Nykyinen pistelasku

[Conda]

Oikeudenmukainenhan olisi tämän tyyppinen, jossa kaikki 3 palkintopallisijaa korostuu sopivasti oikeassa suhteessa:

1. 14
2. 10
3. 7
4. 5
5. 4
6. 3
7. 2
8. 1

Eli 1. ja 2. välillä eroa 4 pts, 2. ja 3. välillä eroa 3 pts, 3. ja 4. välillä eroa 2 pts ja muissa väleissä eroa 1 pt.

 

[Conda]

Järkyttävä pistelaskujärjestelmä. Pthyi! :yuck:

Heh, ei voi olla noin vammasta pistesysteemiä, eihän! :jaska: :nope: :thumbdown

 

[mustakaari]

Mutta en kyllä ole aivan yhtä mieltä siitä että nykyisilläkään autoilla ohittaminen olisi täysin mahdotonta.Mitenkä esim. Sato olisi ohittanut yhtään autoa kauden aikana jos se olisi mahdotonta?

Selitys: Koska se ei sitä ole :ahem:

Kyse on siitä kuka uskaltaa ja kuka ei :wink:

Ei kai kukaan sitä mahdottomaksi ole väittänyt. Se on vaikeaa ja vaatii a) joko toisen karkean virheen tai b) (hullun)rohkean yrityksen. Sato menee tuohon jälkimmäiseen kastiin.

 

[Black Leopard]

En kyllä pitäisi Saton ohituksia esim, USA:n GP:ssä mitenkään erityisen hullunrohkeina.Ringillä ohitusyritys Barrista oli rohkea, mutta olisi voinut myös onnistua.Ohituksia ja niiden yrityksiä ei koskaan ole liikaa :thumbup: :thumbup:

 

[MikGo]

Aika-ajot ajetaan minimaalisella bensakuormalla. Eli aika-ajoista pisteitä seuraavasti:

1. 5p
2. 3p
3. 1p

Kisasta:

1. 15p
2. 12p
3. 10p
4. 7p
5. 6p
6. 5p
7. 4p
8. 3p
9. 2p
10.1p

Ykkösija arvostukseen ja siinä samalla palkintosijat.

 

[Stig Helmer]

1. 128
2. 64
3. 32
4. 16
5. 8
6. 4
7. 2
8. 1

Tuo kannustaisi ainakin ohituksiin, kun voisi aina tuplata pisteensä!

 

[Bleu]

1. 128
2. 64
3. 32
4. 16
5. 8
6. 4
7. 2
8. 1

Tuo kannustaisi ainakin ohituksiin, kun voisi aina tuplata pisteensä!

Tilanne olisi tällainen
Schumacher 1152
Barrichello 468
Button 269
Trulli 242
Alonso 142
Montoya 122
Sato 48
R Schumacher 24
Fisichella 22
Räikkönen 15
Coulthard 15
Massa 9
Panis 9
da Matta 4
Webber 3
Heidfeld 3
Glock 2
Baumgartner 1

 

[Charlie]

Koita ymmärtää ettei saa. Vai pitääkä vääntää rautalangasta? Unohdit ilmeisesti että keskeyttänytkin saa pisteitä?

Ei tarvitse vääntää rautalangasta. En unohtanut keskeyttäneiden pisteitä, enkä toisaalta maininnut niitä lauseessani ollenkaan, joten väitteeni pitää paikkaansa.

Minusta tuollainen pistejärjestelmä ei vain sovi F1-sarjaan, enkä nyt taida jaksaa keskustella asiasta enempää.

 

[Stig Helmer]

Tilanne olisi tällainen
Schumacher 1152
Barrichello 468
Button 269
Trulli 242
Alonso 142
Montoya 122
Sato 48
R Schumacher 24
Fisichella 22
Räikkönen 15
Coulthard 15
Massa 9
Panis 9
da Matta 4
Webber 3
Heidfeld 3
Glock 2
Baumgartner 1

Voiton arvostustahan täällä haluttiinkin lisätä.

 

[Ilmari]

Ajatelkaapa miten vaikeaa päätöksenteko F1:ssa on? Jos tämän forumin kirjoittajat olisivat tallien ja FIA:n edustajia, ei mahdollisesta muutoksesta pistejärjärjestelmään kyettäisi päättämään ikinä

 

[Felix]

Hä?

voitto+keskeytys: 100+30=130
2*seitsemäs: 56+56=112

Formuloissa lienee mukana enemmän kuin 16 autoa eli ensimmäisenä keskeyttänyt saa pisteytyksesti mukaan nyt 22 pistettä, ei 30. Kun kerran olet laskenut pisteet 26 autolle niin lasketaan edelleen sen mukaan eli silloin pisteet menevät näin:

voitto+keskeytys ensimmäisenä 100+10=110
2*seitsemäs 56+56=112

 

[Felix]

Tuli sitten kahteen kertaan...

 

[hannu^]

Taulukot ilman bonuspisteitä. NASCAR:ssa (5) ja CART:ssa (1) pisteitä tulee, jos johtaa kilpailua, ja ilman johtokierroksia on aika vaikea voittaa kilpailua

NASCARissa taitaa olla silleen että vaan täyden kierroksen johtanut saa ne 5 bonuspistettä, jos menee johtoon viimeisellä kierroksella niin silloin ei ole johtanut täyttä kierrosta.

Mutta joo, tuo rohkaisee sitten käyttämään erilaista varikkotaktiikkaa ja muuta että pääsee kärkeen ajaakseen vain ne bonuspisteet, näin saadaan enemmän porukkaa kärkeen

 

[DFiaA]

1. 128
2. 64
3. 32
4. 16
5. 8
6. 4
7. 2
8. 1

Tuo kannustaisi ainakin ohituksiin, kun voisi aina tuplata pisteensä!

Mutta tuolla systeemillä yksittäisen hyvän tuurisijan merkitys on liian suuri. Olen sitä mieltä että sijoittuakseen hyvin mestaruustaistossa kuskin pitää saada monta hyvää sijaa eikä vain muutama :alppu:

 

[rob-ro]

kuten kaikki myös itse olen voiton ja kärkisijoijen arvon nostamisen kannalla.

se jaetaanko 6-8-10 parhaalle pisteitä lopussa riippuu siitä kuinka monelle halutaan antaa pisteitä, edes nykuisellä järjestelmällä kaikki huippu/HYVÄT TALLIT eivät saa pisteitä (Ferrari, renault, Honda, mclaren, williams) vaikka pääsisivät maaliin asti, jos kukaan ei keskeytä. jos vain 6-parhaalle pisteet olisi 4 huippu autoa taistelemassa viimeisestä pistesijasta optimitilanteessa.

voiton arvo saisi olla ainakin 4-5p enemmän kuin 2sijan ja 2sijan 2-3p enemmän, kuin 3sijan n.2p enemmän kuin 4sijan ja senjälkeen 1p sija vähemmän.

lisäksi jokaista maaliin asti päässyttä autoa voitaisiin palkita 1p, mikä näkyisi vain vaikkapa TALLI PISTEISSÄ. sillä systeemillä myös heikot tallit, jotka eivät menesty, mutta ovat luotettavia saisivat TV-RAHOJA eivätkä silti uhkaisi muita maaliinpääsijöitä, koska hekin saavat pisteensä.

aika-ajojen nopeimmasta ajasta voisi antaa myös pisteen, mikälli palataan vanhaan aika-ajo järjestelmään, jossa saadaan ajaa tunti aika-ajo säädöillä.

 

[FO110K]

Aika-ajot ajetaan minimaalisella bensakuormalla. Eli aika-ajoista pisteitä seuraavasti:

1. 5p
2. 3p
3. 1p

Kisasta:

1. 15p
2. 12p
3. 10p
4. 7p
5. 6p
6. 5p
7. 4p
8. 3p
9. 2p
10.1p

Ykkösija arvostukseen ja siinä samalla palkintosijat.

kas kun ei samalla annettaisi kaikille maaliinselvinneille pinnoja
täytyy pistesijallakin olla joku merkitys...nykyiset 8 parasta mielestäni riittää, ainoa lisä saisi olla 3:lle parhaalle pari pinnaa nykystä enemmän...
esimerkiksi tuo Condan lista....

1. 14
2. 10
3. 7
4. 5
5. 4
6. 3
7. 2
8. 1

 

[DFiaA]

kas kun ei samalla annettaisi kaikille maaliinselvinneille pinnoja

Miksikäs ei? Sano yksikin hyvä syy :nope:

täytyy pistesijallakin olla joku merkitys...

Pistesijojen arvo määräytyy siten että edellä oleva saa sopivassa suhteessa enemmän kuin takanaoleva :ahem:

 

[MikGo]

Jos pisteitä jaettaisiin kymmenelle parhaalle, uskoisin sen lisäävän taistelua loppupäässä. Nyt kun pikkutallit huomaavat että ei ole mahdollisuuksia pistesijoille he vain ajalevat maaliin. Rahapalkkioita tietysti jaettaisiin pistesijoista. Eikös nykyäänkin jaeta?

 

[FO110K]

Miksikäs ei? Sano yksikin hyvä syy :nope:

yksi hyvä syy:
onko oikein että 5-6sek kärkeä hitaampi minardi saisi pinnoja tekemättä mitään?
vähän sama kuin päästettäisiin lukiosta läpi vain siksi että istuu tunneilla....

 

[DFiaA]

yksi hyvä syy:
onko oikein että 5-6sek kärkeä hitaampi minardi saisi pinnoja tekemättä mitään?
vähän sama kuin päästettäisiin lukiosta läpi vain siksi että istuu tunneilla....

Mielestäni tehtävästä saa antaa vähän pisteitä vaikka vastaus ei ole täydellinen. Niillä vähillä pisteillä ei kuitenkaan päästä kokeesta läpi eikä piestä enemmän pisteitä saaneita kavereita

Otetaan vaikka seuraava pistejärjestelmä, millä tavalla tämä muka olisi huonompi kuin nykyinen?

1 1000
2 800
3 640
4 512
5 410
6 328
7 262
8 210
9 168
10 134
11 107
12 86
13 69
14 55
15 44
16 35
17 28
18 23
19 18
20 14

Ferrari 17667
Renault 8596
BAR 7682
Williams 5113
McLaren 4275
Sauber 3809
Toyota 2257
Jaguar 2107
Jordan 1627
Minardi 1109

10107 MS
7560 RB
5705 JB
4827 JT
3769 FA
3303 JM
2265 KR
2218 GF
2010 DC
1977 TS
1591 FM
1589 RS
1254 MW
1243 OP
1014 CM
945 NH
852 CK
721 ZB
420 GP
388 GB
262 TG
220 MG