- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13897
Offtopic eli sättimistojck
- Viestiketjun aloittaja Puhis
- Aloituspäivämäärä
Siirrän keskustelun ajoryhmien olosuhteista tänne tulostoikista:
Voisiko tällaisilla radoilla (ja sadekeleillä) harkita sitä karsintakisa formaattia, jonka olen joskus tainnut heittää ilmoille?
Ryhmän sisäinen lähtöjärjestys muotoutuisi tällöin sarjan pistetilanteen mukaisesti. Tai jos radalla on harjoitukset, niin sitten harkka-aikojen mukaan.
Finaaleihin sitten jaetaan kuljettajat karsintafinaalien sijoitusten mukaisesti.
Esim. 3 parasta A-finaaliin, 3 seuraavaa B-finaaliin ja 3 seuraavaa C-finaaliin, riippuen siis siitä montako autoa mahtuu yhteen erään.
Voisiko tällaisilla radoilla (ja sadekeleillä) harkita sitä karsintakisa formaattia, jonka olen joskus tainnut heittää ilmoille?
Ryhmän sisäinen lähtöjärjestys muotoutuisi tällöin sarjan pistetilanteen mukaisesti. Tai jos radalla on harjoitukset, niin sitten harkka-aikojen mukaan.
Finaaleihin sitten jaetaan kuljettajat karsintafinaalien sijoitusten mukaisesti.
Esim. 3 parasta A-finaaliin, 3 seuraavaa B-finaaliin ja 3 seuraavaa C-finaaliin, riippuen siis siitä montako autoa mahtuu yhteen erään.
Örfil
Guest
Saivarrellaanpa:
1) jakkues lienee tarkoittanut kisatapahtuman sisäistä ajojärjestystä, ei (ajo)ryhmän? Termi meni sekaisin?
2) näperrellen: jopa kisatapahtumassa saattaa (jos ulkokisa) olosuhteet muuttua ja jos a-a ryhmät jaetaan harkkojen perusteella, voi homma ratketa taas siihen että osa ajoi harkat kuivalla ja osa ei. Ja vice versa.
3) ehdotus: joka kisatapahtumaan jokainen harkka/a-a ajosetti arvotaan ja autot arvotaan joka settiin
3b) tämä tietää järkkäreille ylimääräistä työtä, mutta ei kohtuuttomasti
3c) joissain kisoissa tämä hankaloittaa kuskien paikalle saapumista, jos saapuminen ei onnistu pienellä toleranssilla, esim. pe kisa ja palkkatyö/opiskelut vaikuttaa lähtöaikatauluun kotipaikkakunnalta
Ei tähän ole ratkaisua, joka miellyttää kaikkia ja joka toimii joka olosuhteessa.
Mutta jos laitetaan lady Fortunan piikkiin kaikki ajoryhmien kokoonpanot (harkat/a-a) ja autot, niin kauden aikana kaikki "auto/ryhmätuurit" tasaantuu ja kuskien paremmuusjärjestys tulee esille. Kuten tähänkin saakka.
Ja mitä yksinkertaisempi systeemi, aina parempi.
1) jakkues lienee tarkoittanut kisatapahtuman sisäistä ajojärjestystä, ei (ajo)ryhmän? Termi meni sekaisin?
2) näperrellen: jopa kisatapahtumassa saattaa (jos ulkokisa) olosuhteet muuttua ja jos a-a ryhmät jaetaan harkkojen perusteella, voi homma ratketa taas siihen että osa ajoi harkat kuivalla ja osa ei. Ja vice versa.
3) ehdotus: joka kisatapahtumaan jokainen harkka/a-a ajosetti arvotaan ja autot arvotaan joka settiin
3b) tämä tietää järkkäreille ylimääräistä työtä, mutta ei kohtuuttomasti
3c) joissain kisoissa tämä hankaloittaa kuskien paikalle saapumista, jos saapuminen ei onnistu pienellä toleranssilla, esim. pe kisa ja palkkatyö/opiskelut vaikuttaa lähtöaikatauluun kotipaikkakunnalta
Ei tähän ole ratkaisua, joka miellyttää kaikkia ja joka toimii joka olosuhteessa.
Mutta jos laitetaan lady Fortunan piikkiin kaikki ajoryhmien kokoonpanot (harkat/a-a) ja autot, niin kauden aikana kaikki "auto/ryhmätuurit" tasaantuu ja kuskien paremmuusjärjestys tulee esille. Kuten tähänkin saakka.
Ja mitä yksinkertaisempi systeemi, aina parempi.
Viimeksi muokattu:
Andy
Lasol member
- Liittynyt
- 15.8.2002
- Viestit
- 5759
Örfil
Guest
Referaatti Andylle: pelikortit :ahem:
DSQ
Elossa
Minulle on aivan sama, kunhan olen aina parhaassa ajoryhmässä.
1) ei vaan tarkoitin just sitä mitä sanoin. Ajoryhmät jaetaan vaikkapa pisteiden mukaan tai arvalla siten, että siellä on sekä kyvykkäämpiä että vähemmän kyvykkäitä. Jokainen ajoryhmä sitten ajaa oman karsintakisansa, joka ei ole millään tavalla riippuvainen muista ajoryhmistä.
Eli siis yksinkertaisesti: Ihan sama meininki kuin tähänkin mennessä, mutta aika-ajon sijasta ajetaan karsintakisoja. Joista kustakin pääsee tietty määrä A, B ja C-finaaleihin jne. Tämä olisi sellainen ratkaisu, minkä voisi nopeasti ilman ylimääräistä vaivaa ottaa käytäntöön esim. jos on sateen uhka päällä. Ja tosiaan vaatii tietty sen, että vuokraajalle käy tuollainen järjestely.
Örfil
Guest
Aika "edistyksellinen" ehdotus. Niin edistyksellinen että ymmärsin täysin väärin (en siis lukenut edes loppuun 
)
Tätä pitää nyt sulatella.
Mutta tosiaan näitähän voidaan tässä kukin miettiä ja ehdotella. Käytäntö on sitten eri asia. Hyvä että ideoita on.
Ymmärsinkö siis oikein että jos esim. kolme ryhmää, kaikissa kuusi kuskia niin ykkösryhmän 4. kuski häviää kakkosryhmän 3. kuskille vaikka ykkösryhmän 4. ajaa ajan 40.00 ja kolmosryhmän 3. kuski ajan 40.01?
)Tätä pitää nyt sulatella.
Mutta tosiaan näitähän voidaan tässä kukin miettiä ja ehdotella. Käytäntö on sitten eri asia. Hyvä että ideoita on.
Ymmärsinkö siis oikein että jos esim. kolme ryhmää, kaikissa kuusi kuskia niin ykkösryhmän 4. kuski häviää kakkosryhmän 3. kuskille vaikka ykkösryhmän 4. ajaa ajan 40.00 ja kolmosryhmän 3. kuski ajan 40.01?
Viimeksi muokattu:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Näin mäkin sen ymmärsin kyllä.
DSQ
Elossa
Jacqun ehdotuksessa on jopa ideaa. Sanon jopa...
Aika "edistyksellinen" ehdotus. Niin edistyksellinen että ymmärsin täysin väärin (en siis lukenut edes loppuun
Tätä pitää nyt sulatella.
Mutta tosiaan näitähän voidaan tässä kukin miettiä ja ehdotella. Käytäntö on sitten eri asia. Hyvä että ideoita on.
Ymmärsinkö siis oikein että jos esim. kolme ryhmää, kaikissa kuusi kuskia niin ykkösryhmän 4. kuski häviää kakkosryhmän 3. kuskille vaikka ykkösryhmän 4. ajaa ajan 40.00 ja kolmosryhmän 3. kuski ajan 40.01?
Kyllä juuri näin. Sijoitukset ratkaisee, ei ajat. Sen takia tämä systeemi toimii parhaiten sekaryhmillä (yhdessä ryhmässä rankingin mukaan tasaisesti eri sijalla olevia) ja epätasaisissa olosuhteissa (jolloin ryhmien aikoja ei voi vertailla keskenään). Normaaleissa olosuhteissa tämä olisi ehkä epäreilumpi kuin tavallinen aika-ajosysteemi.
Systeemiä voisi kokeilla jossain sarjan ulkopuolisessa kisassa esim. talvikaudella, jos joku haluaa järkätä sellaisen. Varmaan Lahdessa ainakin löytyy valmiudet tällaiseen formaattiin.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13897
Itse tuskin lähtisin mitään formaattimuutoksia stressaamaan, ja vain päiv(i)ä ennen kisaa kuulemaan kun jonkun joskus pakko perua... Mutta jos innokasta järjestäjää löytyy, olkoon hyvä. Mun mielestä jo keli- ja autotuurit on sekoittaneet pakkaa hyvin. Varsinkin sateella autoerot yleensä isoja.
Örfil
Guest
Nää onkin vain höpinöitä. Sellaista leuan louskutusta makkaratulilla, sinappia evään päälle levittäessä tullessa mieleenpätkähdyksiä että "muuten, mitäs jos ..."
Joku idis voi ottaa tuulta alleen tai sitten naureskellaan porukalla päälle että olipas tyhmä idea
Ja nauru pidentää ikää.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13897
Onko parasta, Kotisinappia? Ja kun kaikki ei ajakaan kaikkia kisoja jne ni pistetaulun mukaan tuurit menee kumminkin senkin mukaan, kenen kans samassa karsintaerässä...
Emt mitä etuja tuossa olisi, tasasilla autoilla pelais kärkikuskeja a:han keliyllätyksellisyydestä huolimatta.
Viimeksi muokattu:
Örfil
Guest
Auran "Eldig" Sinappi on kyllä kotomaisista parasta kaupan kamaa. Esim. Bengtskärin Hangon "Eldig" Sinappi on kuin suolaista fariinisokeria makkaralle levittäis :nope: Ruotsalaista ei olla maistettu.
Örfil
Guest
Tossa jakkuesin jutussa on idistä. Miettikääs nyt muutkin asiaa että miksi se EI olisi sopiva?
1. Vettel, Rosberg, Massa, Sutil, Perez, Bottas, Bianchi
2. Alonso,Webber, Grosjean, di Resta, Ricciardo, Maldonado, Pic
3. Räikkönen,Hamilton, Button, Hulkenberg, Vergne, Gutierrez, van der Garde, Chilton
D-finaali: Bianchi, Pic, van der Garde, Chilton
C-finaali: Vergne, Ricciardo, Perez, Bottas, Maldonado, Gutierrez, D1
B-finaali: Massa, Grosjean, Button, Sutil, di Resta, Hulkenberg, C1
A-finaali: Vettel, Rosberg, Alonso, Webber, Räikkönen, Hamilton, B1
Ymmärsin pointin.. Tossa esimerkissä ei saisi tasajakoa siten että joka ryhmästä pääsisi saman verran porukkaa tiettyyn finaaliin. Että kyllä tossa ideassa vielä kehittämistä riittää.