Pakokaasuohjattujen diffuusorien suitsiminen

[bigbear]

Rellu voisi pamauttaa pari moottoria ja syyttää FIAa siitä.

 

[markot]

Niin siis moottori tuottaa pakokaasuja runsaasti vaikka bensiiniä ei moottoriin syötetäkään jos kaasuläppä on auki, ts moottori toimii ilmapumppuna. Kaasuläppää ei noin vain voi tarkasti suunnitellussa moottorissa pistää täysiltä kierroksilta kiinni koska puuttuvien sylinteripaineiden takia moottori ei sitä kestäisi vaan männät ottaisivat kanteen/venttiileihin kiinni / kiertokanget pettäisivät, siis jos moottori on suunniteltu kaasuläppä auki moottorijarrutuksiin.

Mersun systeemi taas käyttää pakokaasujen muodostamaa alipainetta imemään kampikammioon alipaineen ja jos koko pakokaasuvirtaus lopetetaan kampikammion paine nousee ja hajottaa moottorin/työntää öljyt pihalle.

Naukkis, kiitos tästä selvennyksestä!

Mutta spekuloidaan vielä RB:n (Renaultin) kaasuläppä - auki ratkaisu, ei absoluuttisesti ole kaikken tehokkain ratkaisu koska tällöin diffulle ei hyödynnetä pakokaasujen energiaa imemään lisää ilmaa auton pohjan alle, (virtaus on olemassa mutta teho on pienempi koska pelkkä ilma virtaa hitaammin kuin pakokaasut) mutta toisaalta polttoainettakin tarvitsee kuskata vähemmän mukana, blow-doffin yhtälö ei ole aivan yksinkertaisin, kuten ei mikään mukaan F1:ssä.

 

[VilleH]

on kyll melkosta pelleilyä FIA:lta jälleen kerran... Ferrarin on lisäksi epäilyttävän hiljaa tässä asiassa ollut taitaa heiltä olla lähtösin tämä koko show

 

[-Teme-]

Toivottavasti ensi vuodeksi saadaan sellainen sääntömuutos, joka yksiselitteisesti estää pakokaasujen hyödyntämisen ja tämä asia tulee tallien tietoon mieluummin heti, jotta kukaan ei erehdy ensi kauden autoa suunnittelemaan ko. systeemin varaan.

Tämä on ymmärtääkseni jo päätetty, että ensikaudella Renun innovaatio + diffuun ohjattavat pakokaasut jää unholaan - ainakin nykymuodossa ja pakoputkien sijainti olisi jollakin tasolla määrätty Scarbsf1's Blogin juttu asiasta

 

[odetus]

Kyllä tästä on muodostumassa melkoinen farssi... Ainoa tavoite tällä on yksinkertaisesti suitsia Red Bullin ylivoimaa ja saada mm-sarjaa keinotekoisesti tasaisemmaksi, en todellakaan ymmärrä moista. Kyllä tällä tasolla pitäisi muiden kyetä vastaamaan yhden tiimin ylivoimaan muulla tavoin kuin käsittämättömillä sääntötarkennuksilla kesken kauden. Hyötyjiä tästä suitsimisesta on "yllättäen" Mclaren ja etenkin Ferrari. Tällaisia asioita ei pidä alkaa ratkoa kesken kautta, varsinkaan koska tästä ei tietääkseni ole aiheutumassa kenellekään minkäänlaista hengenvaaraa.

 

[WebSlave]

Tämä on ymmärtääkseni jo päätetty, että ensikaudella Renun innovaatio + diffuun ohjattavat pakokaasut jää unholaan - ainakin nykymuodossa ja pakoputkien sijainti olisi jollakin tasolla määrätty Scarbsf1's Blogin juttu asiasta

Jep, eli palataan "periskooppipakoputkiin", jotka tulevat ulos moottorikatteesta. ScrabsF1:n sivulla oleva alempi havainnekuva esittää aiempaa tietoa, joka itse tekstissä on yliviivattu.

 

[Haigi]

No nyt ne pitää jo hätäkokousta http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/07/1358281/hatakokous-f1-kiistan-ratkaisemiseksi

 

[Veidt]

No nyt ne pitää jo hätäkokousta http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/07/1358281/hatakokous-f1-kiistan-ratkaisemiseksi

Kokous päättyi jo, säännöt on ilmeisesti lukossa jo tälle viikonlopulle mutta keskustellaan ilmeisesti tulevista kisoista nyt.. päätöstä ei kuitenkaan tainnut vielä syntyä.

 

[oldez]

Naurettavaa paskaa tämä pelleily.

 

[-Teme-]

Naurettavaa paskaa tämä pelleily.

Samaa mieltä, säännöt pitäisi olla kiinteät kauden läpi ja säännöt pitäisi lyödä lukkoon ajoissa seuraavaa kautta ajatellen (esim.viimeistään elokuussa)
Jos joku tiimi keksii jotakin mullistavaa ja on ylivoimainen, niin voi voi muille - kehittäkööt perässä tai keksikööt jotakin muuta. Tälläinen keinotekeoinen sääntöjen rukkailu tietynmerkistä moottoria käyttäviä tiimejä vastaan on naurettavaa. Olishan v.2004 FIA voinut keksiä jokin säännön tai sääntö tulkinnan kun yksi tiimi oli dominoiva - ai niin mutta se dominoida tiimihän oli ferrari, niin ei silloin voi mitään sellaista tehdä
nimim.+-2,5mm = +5mm

 

[Olaus]

Mitenköhän tästä lajista saataisiin urheilullisempaa ja vähemmän politisoitua, jotta katsojien huomio saataisiin olennaiseen asiaan eli itse suorituksiin eikä mätään kabinettipeliin?

 

[WebSlave]

Mitenköhän tästä lajista saataisiin urheilullisempaa ja vähemmän politisoitua, jotta katsojien huomio saataisiin olennaiseen asiaan eli itse suorituksiin eikä mätään kabinettipeliin?

Tekemällä siitä yksityyppiluokan ja siirtämällä autojen hoidon talleilta kisaorganisaatiolle. Kuskitkin voisi korvata tietokoneohjelmilla, niin ei tulisi näitä epäolennaisia lausuntoja ja fanitusjuttuja.

 

[VilleH]

Tekemällä siitä yksityyppiluokan ja siirtämällä autojen hoidon talleilta kisaorganisaatiolle.

ei tuolta wrc:n puolelta kuulu tälläistä riitelyä vähä väliä ainakaan julkisuuteen asti. Mutta tämä ny vaa tuntuu kuuluvan lajiin et aina on jostain puhetta. Tosin säännöistä ei tarvitsisi kesken kauden edes puhua kun eihän niiden kuuluisi kesken kauden muuttua. Tältäkii vältyttäisiin ku FIA ei rupeaisi säätämään mitään yhtä äkkiä vaan muutokset tehtäisiin kausien välissä.

 

[-Teme-]

Tältäkii vältyttäisiin ku FIA ei rupeaisi säätämään mitään yhtä äkkiä vaan muutokset tehtäisiin kausien välissä.

Ei niitä sääntöjä voi kausien välissä voi säätää, sehän on autojen rakenteluaikaa, suunnittelu tapahtuu edellisen kauden aikana

 

[Hookah]

Mitenköhän tästä lajista saataisiin urheilullisempaa ja vähemmän politisoitua, jotta katsojien huomio saataisiin olennaiseen asiaan eli itse suorituksiin eikä mätään kabinettipeliin?

Sillä, että valitaan FIA:n johtoon joku muu kuin läpeensä korruptoitunut Jean Todt. Ja johan formuloita on vuosikaudet muutettu kohti yksityyppiluokkaa, kun seuraavaksi kaikkien tankkauskieltojen ja vastaavien kylkeen lyödään koppiautomoottorit. Siinä sitä sitten körötellään todellisena "kuninkuusluokkana", vaikka ohi mennään oikealta ja vasemmalta ChampCarien toimesta.

 

[Razor]

Ei helvetti mitä pelleilyä. On kyllä niin säälittävää koko lajin kannalta, että sääntöjä muutellaan kesken kauden. Mitenhän olisi jos Ferrari olisi nyt Red Bullin tilalla ja yhtä ylivoimainen. Ainakaan mitään sääntömuutoksia silloin tulisi, mutta nyt on vain liian kova pala kun energiajuomayhtiö johtaa ylivoimaisesti tätä "kuninkuusluokkaa".

Red Bullin ylivoimalle! :thumbup:

 

[VilleH]

Ei niitä sääntöjä voi kausien välissä voi säätää, sehän on autojen rakenteluaikaa, suunnittelu tapahtuu edellisen kauden aikana

juu no sie et jaksanu ymmärtää mitä meinasin

 

[Renngeist]

Ei niitä sääntöjä voi kausien välissä voi säätää, sehän on autojen rakenteluaikaa, suunnittelu tapahtuu edellisen kauden aikana

Siis että ne uudet säännöt astuisivat voimaan silloin kausien vaihteessa, päätökset toki tehtäisiin reilusti etuajassa.

 

[pitkäpertti]

Vaikka päätös on idioottimainen, sais nuo tallipamput katsoa peiliin. Kun päätöksestä ilmoitettiin kuukausi sitten, olivat kommentit tyyliin: "hieman outoa tämä". Ja nyt kun se otettiin käyttöön, alkoi narina. Olis kannattanut alkaa marmattaa ajoissa niin ehkä tältä farssilta olisi säästytty.

 

[oldez]

Vaikka päätös on idioottimainen, sais nuo tallipamput katsoa peiliin. Kun päätöksestä ilmoitettiin kuukausi sitten, olivat kommentit tyyliin: "hieman outoa tämä". Ja nyt kun se otettiin käyttöön, alkoi narina. Olis kannattanut alkaa marmattaa ajoissa niin ehkä tältä farssilta olisi säästytty.

No eihän narinaa olisi tullut jos säännöt olisivat samat kaikille. Ei toisille voi tosta noin vaan antaa eri vapauksia sääntöjen suhteen.