Pysyvät numerot kuljettajille

[Renngeist]

Tällä hetkellä esitetyt toiveet, valitsemisjärjestyksessä:

Vettel:		X
Alfonso:	14, 
Hamilton:	44
Kimi: 		7, 
Rosberg: 	6, 5, 9
Grosjean:	8, 29, 11
Massa:		19
Button:		X
Hülkenberg:	X
Perez:		11
Sutil:		X
Ricciardo:	X
Vergne:		27, 25, 21
Gutierrez:	X
Bottas:		77, 17, 11
Maldonado:	X
Bianchi:	7, 27, 77
Kvjat:		X
Magnussen:	X
Mar2:		X
Cat1		X
Cat2		X

 

[K. August]

Kuljettajille on suunnitteilla pysyväyt numerot:

http://uk.eurosport.yahoo.com/news/formula-1-f1-teams-permanent-numbers-push-161205114--f1.html

Itse antaisin mieluummin talleille pysyvät numerot. F1:ssä numerot on aina annettu tallikohtaisesti.

 

[Renngeist]

Itse antaisin mieluummin talleille pysyvät numerot. F1:ssä numerot on aina annettu tallikohtaisesti.

Ehdottoman samaa mieltä. Talleille numerot ja peräkkäiset sellaiset.

Eikä mitään vaihtosysteemiä, vaan jokaiselle omat (eli esim RB:n omat nrot ois 3 ja 4, mutta käyttäisivät 1 ja 2 niin pitkään kun ovat sen arvoisia). Tämä olis tarkoittanut sitä, että "klassikko" 27 & 28 olisivat pysyneet mestaruuksien ajan varatuina Williamsille.

 

[Davros]

Täytyy kyllä sanoa, että ei pahemmin kiinnosta mikä numero siellä autossa on.

 

[K. August]

Ehdottoman samaa mieltä. Talleille numerot ja peräkkäiset sellaiset.

Eikä mitään vaihtosysteemiä, vaan jokaiselle omat (eli esim RB:n omat nrot ois 3 ja 4, mutta käyttäisivät 1 ja 2 niin pitkään kun ovat sen arvoisia). Tämä olis tarkoittanut sitä, että "klassikko" 27 & 28 olisivat pysyneet mestaruuksien ajan varatuina Williamsille.

Joo, sitä mieltä minäkin olen, että vakionumerot pysyisivät varattuina. Oma systeemini olisi se, että tallit saisivat valita numeronsa ikänsä mukaisessa järjestyksessä, Ferrari varmaankiin heti alkuun ottaisi numerot 27 & 28, McLarenilla olisi enemmän miettimistä, 7 & 8 tuntuu meikäläiselle tutuilta, mutta esim. menestyksekäs MP4/4 oli 11 & 12. Lotus voisi miettiä, haluaako kunnioittaa enemmän Enstonea vaiko Team Lotusta. Ja ottaisiko Mersu Tyrrellin perinteiset 3 & 4?

Ja jos tulisi tilanteita, kuten 93/94 ilman puolustavaa WDC:tä, niin silloin jotenkin mielelläni näkisin WCC-tallilla numerot 0 & 2.

Lisätään vielä se, että taitaa olla autourheilun tapa antaa numerot talleille eikä kuljettajille. Eikös se mene näin ainakin IndyCarissa ja NASCARissa? Siksikään en pidä kuljettajakohtaisista numeroista. Sen verran voin toki joustaa, että tallin sisällä numerot olisivat kuljettajille pysyviä, eivätkä ne määräytyisi aakkosjärjestyksen tai edellisvuoden pisteiden mukaan. Esim. Williamsilla Bottas #5 ja Massa #6 (aakkosjärjestys). Sitten Alguersuari saisi sponssipaketin kasaan ja korvaisi Massan. A on aakkosissa ennen B:tä, mutta Bottas pitäisi vanhan numeronsa.

 

[P1 Rai]

Täytyy kyllä sanoa, että ei pahemmin kiinnosta mikä numero siellä autossa on.

Komp.

 

[Turso]

Täytyy kyllä sanoa, että ei pahemmin kiinnosta mikä numero siellä autossa on.

Se tässä taitaa olla nimenomaan koko homman juju. Millä keinolla saataisi se numero kiinnostamaan ja myymään?
Ps. Ei muutkaan käy kommentoimassa joka ketjuun joka ei kiinnosta että ei kiinnosta.

 

[K. August]

Se tässä taitaa olla nimenomaan koko homman juju. Millä keinolla saataisi se numero kiinnostamaan ja myymään?
Ps. Ei muutkaan käy kommentoimassa joka ketjuun joka ei kiinnosta että ei kiinnosta.

Kyllähän Rossin 46-tuotteet varsin hyvin kaupaksi käy.

 

[Froilan Gonzales]

Nassessa numerot ovat osa kuljettajan imagea ja niillä myydään tuotteita. Jokainen tietää kuka on #48, noin esimerkiksi. Mutta siellä ne numerot myös näkyvät. F1:ssä ei olisi väliä vaikka ei olisi numeroita ollenkaan, ne eivät näy missään ja kuljettajat tunnistetaan numeroiden sijasta nimilyhenteillä.

 

[Q]

Kyllähän Rossin 46-tuotteet varsin hyvin kaupaksi käy.

Eikös juuri sen takia kuskin itsensä valitsema numero olisikin hyvä, eikä tallin valitsema.

Paljon persoonallisempaahan olisi, jos samassa tallissa ajavilla toinen ajaa esim. numerolla 17 ja toinen vaikka 39.

 

[Davros]

Joissain lajeissa kuten jääkiekossa, jalkapallossa jne. on pakko olla numerot, kun niitä ei muuten kaukaa katsottuna erota toisistaan. Formuloissa tosin on vain kaksi samannäköistä autoa ja se numerokin on niin pieni että ei sitä pahemmin TVssä näy. Tämän takia koen numerot suhteellisen turhiksi. Eriasia olisi jos talleissa olisi enemmän autoja, niin numerot olisi silloin aika tarpeellisia, mutta silloin niiden pitäisi olla esim. auton kyljessä ja kohtuullisen isoja. Tämä puolestaan veisi jonkun verran sponsoritilaa autosta ja siitä seuraisi sitä ja tätä.

 

[Raitaponi]

Joissain lajeissa kuten jääkiekossa, jalkapallossa jne. on pakko olla numerot, kun niitä ei muuten kaukaa katsottuna erota toisistaan. Formuloissa tosin on vain kaksi samannäköistä autoa ja se numerokin on niin pieni että ei sitä pahemmin TVssä näy. Tämän takia koen numerot suhteellisen turhiksi. Eriasia olisi jos talleissa olisi enemmän autoja, niin numerot olisi silloin aika tarpeellisia, mutta silloin niiden pitäisi olla esim. auton kyljessä ja kohtuullisen isoja. Tämä puolestaan veisi jonkun verran sponsoritilaa autosta ja siitä seuraisi sitä ja tätä.

Täytyy kyllä sanoa, että ei pahemmin kiinnosta mikä numero siellä autossa on.

Edellä esitettynä syy ja seuraus. Numerot ei ole mielestäni koskaan ollut pinnalla Formula 1:ssä, paitsi silloin kun Hill ajoi nollalla ja tietysti aina hallitsevan mestarin numero ykköstä saatetaan hehkuttaa kauden ekoissa harkoissa. Noh, kyllähän kaikki sen ykkösen autoonsa haluaa. Muuten numeroilla ei tunnu olevan väliä monellekaan kuskille.

Ihan sama mitä muissa sarjoissa tehään, F1:ssä ei tarvita numeroita tunnistukseen tai fanikaman myyntiin. Kyllä ne Ferrarin ja McLarenin lippikset käy hyvin kaupaksi ilman numeromagiaa. Ja Valentino Rossinkin matsku menis varmaan hyvin kaupaksi vaikka siinä lukisi vain... tadaa, Valentino Rossi!

Formula ykkösissä yksilöivänä ja tunnistusta auttavana piirteenä on ollut vahvemmin kypärät, joiden design taas valitettavasti ei ole nykypäivänä kovin vakio edes yhden kauden sisällä.

 

[CCMK]

Numerot ovat kyllä olleet f1:n historian aikana todella hyvin esillä. Aikanaan oli legendaarinen Ferrarin numero 27, eräs Marlboron sponsoroiman auton numero 7 joka myöhemmin oli Maikkarinkin käytössä ahkeraan ja äkkiseltään myös mustalaisten onnennumero 9 oli liitettävissä erään valkolaisen epäonneen kaudella 1983 varsin vahvasti.

Ja tapauksissa joissa numero ei jostain syystä erottunut taustasta selvästi niin sitten tehtiin jotain muuta näyttävää tunnistuksen helpottamiseksi. Sama kävi myös siten, että toisen autossa oli vaikkapa kokonaan eriväriset peilit. Tämä näyttävä esimerkki oli muun muassa Sauberin kauden 1993 autoissa ja kauden 1994 Benettonin B194:ssä erään Schumacherin auton keulassa.

 

[Renngeist]

Tuohon numerouudistukseen kuuluu olennaisesti numeroiden isontaminen, ja sitä yritetäänkin toteuttaa vaikkei numerouudistus muuten onnistuisi.

 

[Hartsa76]

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että hallitsevan maailmanmestarin kuuluisi jatkossakin ajaa numerolla 1, mutta muuten kuljettajilla voisi kyllä olla pysyvä numero.

Olisi kyllä hauska nähdä valitsisiko Kimi itselleen saman numeron jota hänen idolinsa James Hunt käytti ajaessaan maailmanmestariksi vuonna 1976 vai tuumisiko Kimi, että häntä ei kiinnosta se millä numerolla hän ajaa vaan ainoastaan se, että saa ajaa voittaja-autolla.

 

[poko]

Olisin ehdottomasti ehdotuksen kannalla, jos numerot tulisivat pysyviksi talleille, ei kuljettajille. Kyllä mielestäni ykkösissä tallin kuskien numerot pitää olla peräkkäiset. Talleille pysyvät numerot, paitsi kun hallitseva mestari ajaa 1 & 2, jonka jälkeen pysyvät numerot palautuvat.

 

[Turso]

Numeron ne saisivat ainakin kirjoitettua oikein. Raikonnen...

 

[carbonara]

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että hallitsevan maailmanmestarin kuuluisi jatkossakin ajaa numerolla 1, mutta muuten kuljettajilla voisi kyllä olla pysyvä numero.

Olisi kyllä hauska nähdä valitsisiko Kimi itselleen saman numeron jota hänen idolinsa James Hunt käytti ajaessaan maailmanmestariksi vuonna 1976 vai tuumisiko Kimi, että häntä ei kiinnosta se millä numerolla hän ajaa vaan ainoastaan se, että saa ajaa voittaja-autolla.

Maailmanmestarilla voisi olla kultakypärä niinkuin lätkässä sillä joka johtaa pistepörssiä.

 

[K. August]

Eikös juuri sen takia kuskin itsensä valitsema numero olisikin hyvä, eikä tallin valitsema.

Paljon persoonallisempaahan olisi, jos samassa tallissa ajavilla toinen ajaa esim. numerolla 17 ja toinen vaikka 39.

Kyllä tallikohtaisistakin numeroista saa varsin persoonallisia. Punainen vitonen oli melkeinpä Mansellin tavaramerkki.

 

[Raitaponi]

Maailmanmestarilla voisi olla kultakypärä niinkuin lätkässä sillä joka johtaa pistepörssiä.

Niin tai sitten sillä pistejohtajalla vois olla se kultakypärä formuloittenkin puolella.








Eiku hetkinen. Sillähän on jo.