Räikkösen ralliura

[Pärre]

Hyvin sanottu Lumipallo.

Tässä on Citroenin junioritiimin ennakkotunnelmia tälle kaudelle ja Ruotsin ralliin. Eli Nogier, Ogier ja Räikkönen kertoilevat.

http://www.rallybuzz.com/kimi-raikkonen-rally-sweden-preview/


Edit. Kimin ralliprojekti tuntuu kiinnostavan myös ex-tallikaveri Montoyaa. Jopa enemmän kuin tämän vuoden F-ykköset.

En yhtään ihmettele Montun kommenttia. Onhan hän itsekin aika kehveli. Lähti kävelemään ykkösistä, vaikka epäilemättä olisi voinut nitkutella siellä vielä hyvinkin pitkään. Ties missä tallissa, mutta kuitenkin. Montun oma ratkaisu ottaa Nascar-härkää sarvista ansaitsee korkean hatunnoston. Kaiken lisäksi kun ukko on vielä pärjännytkin ihan hyvin. Eikä varmasti ollut helppoa! Tulla nyt kuninkuusluokasta ovaalille ja saada käkättimeensä joltain silloin jo lähemmäs 50-vuotiaalta rautaäijältä pistää hieman miettimään.

Kenties Kimin ja Montun syyt jättää ykköset oli yhtäläinen? Jostain osui iiriksiini sellainen juttu, jossa mainittiin Kimillä olevan rallissa helpompaa painonsa kanssa. Monttuhan tunnetusti oli ykkösaikoinakin aika pätykkä, ja nyt on melkeinpä ylen sankea priha. Ei nyt sentään, aika normaalipainoinen ennemminkin.

 

[Nappula]

Hyvin sanottu Lumipallo.



Edit. Kimin ralliprojekti tuntuu kiinnostavan myös ex-tallikaveri Montoyaa. Jopa enemmän kuin tämän vuoden F-ykköset.

Mistäs tää on leikattu? Olis kiva lukea koko juttu.

 

[Trone]

Mistäs tää on leikattu? Olis kiva lukea koko juttu.

Googlettelun perusteella nähtävästi Autosportin tuoreesta JPM-haastattelusta, jota ei ainakaan tuolta osin löydä maksuttomana netistä...

 

[M.Webber]

Mistäs tää on leikattu? Olis kiva lukea koko juttu.

Alkuperäinen näyttää olevan italialaisesta Autosprint-lehdestä. Mitään tuosta ei ymmärrä, kun juttu on italiaksi.

http://cid-23b1abff33cab8a4.skydrive.live.com/self.aspx/Articoli Stampa/Autosprint 2010/AS5-2feb2010 ^52^6.jpg

 

[Valde]

Kimin haastattelu Mtv3:lla:

- Auto pitäisi saada mukavammaksi ajettavaksi sen suhteen, miten se käyttäytyy ja kääntyy. Omassa ajossakin on opeteltavaa. Joskus joutuu muuttamaan ajotyyliä, jotta saa kaiken toimimaan, Kimi myöntää MTV3:lle.

Räikkönen ei ole koskaan pitänyt aliohjaavasta autosta, mutta ralliautoa on nopeinta ajaa hieman aliohjaavana, jotta se ei lähtisi sivuttaisluisuun, vaan tulisi keula edellä ulos mutkasta. Räikkösen on näin ollen totuteltava puskevaan autoon.

Hieman erikoinen toi mtv toimittajien selitys, kun ralliautohan heitetään aina enemmän tai vähemmän sivuluisuun mutkaan käännettäessä. Ja sivuluisu mutkaan käännettäessä nimenomaan auttaa siinä, että auto kääntyy niin, että mutkasta tullaan suoremmin ulos.

Kiminkin olisi tässä vaiheessa parasta vain opetella ajamaan nopeaksi todistettua autoa sillä tavalla kuin sitä täytyy ajaa ja unohtaa liika säätöjen miettiminen toistaiseksi.

 

[henrizio]

Aika outo uutinen. Tunturirallin videoiden perusteella Kimi ajoi ainakin Sordoon verrattuna täysin päinvastaisesti, eli aliohjaavasti nokka edellä. :doubtful:

 

[Trone]

Alkuperäinen näyttää olevan italialaisesta Autosprint-lehdestä. Mitään tuosta ei ymmärrä, kun juttu on italiaksi.
http://cid-23b1abff33cab8a4.skydrive.live.com/self.aspx/Articoli Stampa/Autosprint 2010/AS5-2feb2010 ^52^6.jpg

Kiitos korjauksesta. Luin unkarilaisesta nettisivulta tuon Autosprintin pikaisesti Autosportiksi.

 

[Lunssila]

Kuinka monta kertaa / ralli Räikkösen täytyy ajaa ulos, ennen kuin hänen otteensa eivät ole enää "lupaavia"? Ja kuinka monta sekuntia / kilometri hänen täytyy olla kärkeä hitaampi, että voidaan sanoa hänen ajaneen huonosti? Vai onko se niin, että aina kun Iceman istuu Citikan kuskinpenkille, Kimi ajaa "uskomattoman kovaa ja hyvin"?

Mun mielestä Räikkösen ralliuran alku on ollut aika kivinen, enkä näe syytä kovin kovaan ääneen hehkuttaa hänen suorituksiaan.

 

[Joppe_001]

No eihän se tottapuhuen ole mikään unelmastartti WRC-uralle ollut. Hiukan liian tiuhaan on penkat pölissy. Toisaalta mistäs se Bosse oli aikoinaan tunnettu?

Jos ihan vauhdin puolesta asiaa luotailee, niin kai se nyt oli aika selvää että Kimi kuuluu tuonne turistiluokkaan Al Qassimin ja Wilson juniorin kanssa. "Kassialma" on jäänyt pätkäajoissa taakse, eikä tuo Wilsonkaan kauheasti kovempaa ole päästellyt. Omasta mielestä on ihan syytä katsella jokunen ralli tästä alkukaudesta, ennen kuin aletaan vetämään mitään lopullisia tuomioita Kimin rallitaidoista. Jos kehitystä ei tapahtu niin sitten oon itsekkin valmis myöntämään ristiretken epäonnistumisen.

 

[M.Webber]

Rookiemaiset otteet Kimillä on olleet, mutta rookiehan hän onkin. Kimistä on vähän hankala keskustella, kun häntä ei voi sijoittaa oikein mihinkään kategoriaan, kun ne rallin juniorivuodet puuttuu, toisin kuin muilla aloittelijoilla.

Toisaalta on liian suuria odotuksia, toisaalta taas haukutaan lyttyyn. Joku keskiväli tässäkin asiassa olisi varmaan hyvä.

Olisi kiva nähdä faktoja, kuinka muilla kärkikuskeilla on ensimmäinen WRC-vuosi mennyt. Paljonko eroa kärkeen, paljonko ulosajoja. Toki kalustokin ratkaisee ja ja esim. Sordolla ja Ogierilla oli jo rallin juniorien mm, kun aloittivat WRC:ssä eli sitä kokemusta.

Mä en nyt myöskään lähtisi vielä antamaan lopullista tuomiota Kimille. Seurataan tilannetta.

 

[CARTer]

Olisi kiva nähdä faktoja, kuinka muilla kärkikuskeilla on ensimmäinen WRC-vuosi mennyt. Paljonko eroa kärkeen, paljonko ulosajoja.

eWRC-results.comin tietokannasta niitä voi itse katsella. Siellä on WRC:n ja IRC:n lisäksi mukana ralleja mm. Suomesta. Räikkösen kohdalla Matthew Wilson voisi sikälikin olla hyvä vertailukohta, koska hänkin siirtyi aikanaan formuloista ralliin ja vähäisellä kokemuksella suoraan WRC-auton rattiin.

Itseäni ei ralli niin paljon kiinnosta, että lähtisin laskemaan pätkäajoista kuinka paljon kilometrillä kukakin on hävinnyt, mutta tuolta ainakin materiaalia sellaisten laskutoimitusten tekemiseen löytyy.

 

[Hurmurisija]

Toisaalta on liian suuria odotuksia, toisaalta taas haukutaan lyttyyn. Joku keskiväli tässäkin asiassa olisi varmaan hyvä.

Liian suuria odotuksia taitaa eniten olla Fykkösten kautta Kimiä fanittavilla. Rallista on saattanut jäädä joillekin mielikuva, että se on maajussien puuhastelua, jonka huipulle umpimetsästä tullut lahjakas rata-autoilija voi kivuta noin vain. Näinhän ei kuitenkaan ole, vaan ralli vaatii pirusti sekä lahjakkuutta että harjoittelua. Se myös kysyy malttia ja luonnetta, koska taktiikoilla ja rajojen myöntämisellä on suurikin merkitys kauden kokonaissaldoon.

Kimin itsensä odotuksista en tiedä, mutta ihmettelin kyllä, kun hän sanoi, että ralliakaan on turha lähteä huonolla autolla ajamaan. Silloin tuli vähän sellainen olo, että ovatkohan tavoitteet turhan korkealla.

Mutta hyvin on Kimi kokemukseensa nähden ajanut, oikeinkin hyvin. Totuus vain on se, että huipulle on pitkä matka eikä sinne yllä halukkaista kuin pieni osa. Sen saa Kimikin kokea.

Sora ja asfalttiralleissa ulkoilut tuppaavat tekemään rumempaa jälkeä kuin hangessa kyntäminen. Niihin tarvittaisiin malttia entistäkin enemmän.

 

[mjs]

Vaikkei rallin MM-sarja kovimmassa huudossa ole ollutkaan enää viime vuosina niin mukava silti huomata ettei sinne kärkiäijien vauhtiin ihan tuosta vaan hypätä pelkillä muiden sarjojen meriiteillä, töitä joutuu tekemään niinkuin muutkin jos meinaa joskus keritä jonnekin tässäkin sarjassa.

 

[henrizio]

Olisi kiva nähdä faktoja, kuinka muilla kärkikuskeilla on ensimmäinen WRC-vuosi mennyt. Paljonko eroa kärkeen, paljonko ulosajoja. Toki kalustokin ratkaisee ja ja esim. Sordolla ja Ogierilla oli jo rallin juniorien mm, kun aloittivat WRC:ssä eli sitä kokemusta.

Chris Atkinsonilla nousi WRC-tasolle aika nopeasti. Neljä MM-rallia takana kun aloitti Ruotsista 2005 WRC-uran. Varmaan myös ensimmäinen lumikisa.

Välillä meni hiukan penkkaan, mutta vauhti kohdallaan. http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?event=34&stage=378&driver=1098

 

[pendellstock]

Vaikkei rallin MM-sarja kovimmassa huudossa ole ollutkaan enää viime vuosina niin mukava silti huomata ettei sinne kärkiäijien vauhtiin ihan tuosta vaan hypätä pelkillä muiden sarjojen meriiteillä, töitä joutuu tekemään niinkuin muutkin jos meinaa joskus keritä jonnekin tässäkin sarjassa.

Toisaalta Grönholm paukuttaa heti Loebin jälkeen nopeimpia aikoja vaikka alla selvästi heikompi peli, ikää 41v ja viimeksi ajoi WRC:tä vuosia sitten

Lähinnä nousevat yhä useammin mieleen ajat, jolloin suomalaista ei lumella voinut uhata kuin toinen suomalainen. Ei sinne Espanjan hiekkarannoilta tai Ranskan Rivierasta tultu henkseleitä paukuttelemaan kuin erikoistapauksissa.

Nyt on toiset ajat, toivottavasti suomalainen junioripolvi (Hirvonen ja JM) oppisi vastavuoroisesti ajamaan sitten edes kovempaa kansallisesti heikommalla alustallamme, asfaltilla..

 

[Pecca]

Kaikkien ihmisten kannalta paras olisi nyt se, että Kimi saisi ajaa pimennossa seuraavat 5 kisaa vähintään. Oikeastaan täysin turha tässä vaiheessa rummuttaa millään tavoin. Tietysti on medialle ja ihmisille tosi herkullinen tilanne, mutta kun odotukset ei kohtaa realismia. Kimi-fanit voi pettyä ja Kimi-inhoajat taas saa jauhamisen aihetta oikein olan takaa. Joku tietysti voittaa.

 

[F1-fani82]

Rookiemaiset otteet Kimillä on olleet, mutta rookiehan hän onkin. Kimistä on vähän hankala keskustella, kun häntä ei voi sijoittaa oikein mihinkään kategoriaan, kun ne rallin juniorivuodet puuttuu, toisin kuin muilla aloittelijoilla.

Toisaalta on liian suuria odotuksia, toisaalta taas haukutaan lyttyyn. Joku keskiväli tässäkin asiassa olisi varmaan hyvä.

Olisi kiva nähdä faktoja, kuinka muilla kärkikuskeilla on ensimmäinen WRC-vuosi mennyt. Paljonko eroa kärkeen, paljonko ulosajoja. Toki kalustokin ratkaisee ja ja esim. Sordolla ja Ogierilla oli jo rallin juniorien mm, kun aloittivat WRC:ssä eli sitä kokemusta.

Mä en nyt myöskään lähtisi vielä antamaan lopullista tuomiota Kimille. Seurataan tilannetta.

Hankala tilanne Kimin kanssa, kun ei ole vertailukohtaa... Hankala on vertailla muihin kuskiin ekoissa kisoissa, kun niillä oli rallista enemmän kokemusta. Jokatapauksessa minun puolesta voitaisiin lopettaa hehkutukset Kimin "poikkeuksellisesta" rallikyvystä, korkeintaan samalla tasolla mitä muutkin kuljettajat kuten Ogier, Latvala yms.

 

[F1-fani82]

Kuinka monta kertaa / ralli Räikkösen täytyy ajaa ulos, ennen kuin hänen otteensa eivät ole enää "lupaavia"? Ja kuinka monta sekuntia / kilometri hänen täytyy olla kärkeä hitaampi, että voidaan sanoa hänen ajaneen huonosti? Vai onko se niin, että aina kun Iceman istuu Citikan kuskinpenkille, Kimi ajaa "uskomattoman kovaa ja hyvin"?

Mun mielestä Räikkösen ralliuran alku on ollut aika kivinen, enkä näe syytä kovin kovaan ääneen hehkuttaa hänen suorituksiaan.

Tätä kyllä itsekin komppaan hiukan. Alkaa olla jo liikaa Kimin rallitaitojen hehkutusta joillain.

 

[F1-fani82]

Kimin itsensä odotuksista en tiedä, mutta ihmettelin kyllä, kun hän sanoi, että ralliakaan on turha lähteä huonolla autolla ajamaan. Silloin tuli vähän sellainen olo, että ovatkohan tavoitteet turhan korkealla.

Itsekin ihmettelin hiukan samaa. Oliskohan kannattanut ajaa vuosi S2000-sarjassa tai vaikka Xsaralla. Paineet olisivat olleet pienemmät, koska odotustaso matalampi. Jos tämmöinen meno jatkuu, ettei maaliin tule, jatkuuko hänen ralliuransakin enää ensikaudella? Toki Kimi voi perustaa vaikka oman tallin ja Citroeniltakin paikka löytynee, mutta kestääkö maine tälläistä. Nämä ovat toki liian aikaisia spekulaatioita, mutta pelkokuvia kylläkin, koska ulosajoja on jo 5/6 kilpailuista.

Huono maku jäisi, jos Kimi savustettiin ulos ensin F1:stä ja lopuksi rallin ajaminen loppuisi nolosti. Toivotaan hyvää loppukautta Kimille!

 

[larzzon]

Hankala tilanne Kimin kanssa, kun ei ole vertailukohtaa... Hankala on vertailla muihin kuskiin ekoissa kisoissa, kun niillä oli rallista enemmän kokemusta. Jokatapauksessa minun puolesta voitaisiin lopettaa hehkutukset Kimin "poikkeuksellisesta" rallikyvystä, korkeintaan samalla tasolla mitä muutkin kuljettajat kuten Ogier, Latvala yms.

Tämä on Räikkösen viides(?) ralli, kolmas talviralli ja toinen WRC-autolla. Hyvä vertailukohta voisi olla Mattias Ekström vuoden 2005 Ruotsin rallissa. Se oli Ekströmin viides talviralli (lisäksi takana oli yksi asfalttikisa) ja ensimmäinen kilpailu WRC-autolla. Tietenkään vertailu ei ole kuin suuntaa antava: Ekströmille tiet olivat tutumpia, Räikkösellä on suhteessa huomattavasti parempi auto. Mutta vertailukohta lienee silti paras mitä 2000-luvulta löytyy.

http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?event=34&driver=1095