DC
Helsingin UA
IL 17.1.1986
Vertailun vuoksi: vuoden 1986 100 milj. markkaa on nykyrahassa 36 miljoonaa euroa.
Rallin B-ryhmä jutustelu
- Viestiketjun aloittaja mjk
- Aloituspäivämäärä
IL 17.1.1986
Vertailun vuoksi: vuoden 1986 100 milj. markkaa on nykyrahassa 36 miljoonaa euroa.
Freak
Well-known member
Mielenkiintoisampi vertaus olisi kauden -86 f1 tallien budjetteihin. Saisi vähän kontrastia missä tasossa silloin oikeasti mentiin.
Magnum2300
Well-known member
- Liittynyt
- 28.10.2009
- Viestit
- 654
Williamsin budjetti oli 1986 n. 10MUSD ilman moottorikuluja eli n. 28MUSD tai 26 MEUR nykyrahassa. Lähteenä on Doug Nyen kirja History of the Grand Prix Car 1966-91. Ei mitään hajua, paljonko Hondan moottorikulut ovat olleet, veikkaisin, että sinne on mennyt vähintään 5MUSD, joka nostaisi budjetin nykyrahassa n. 40MEUR tasolle.
AnttiL
Reittinörtti
Tämmönenkin on tullut ja kakkososa tekeillä
MVRX
Well-known member
Kyllä B-ryhmän aikaan nuotitettiinki oikein
DC
Helsingin UA
Silloin sitä kutsuttiinkin osuvasti "harjoitteluksi".Kyllä B-ryhmän aikaan nuotitettiinki oikein
simc
Well-known member
- Liittynyt
- 28.6.2013
- Viestit
- 202
Netistä löytyvän Lancia-historiikin ja kuvissa näkyvien rekisterinumeroiden perusteella Alenin auto on Biasionin Argentiinan voittoauto:
> Chassis 209 TO 73073E – Miki Biasion first used Chassis 209 to claim the Rally Argentina, his first World Rally Championship win. The car was then used as a backup for Alén at the 1000 Lakes Rally
Grundelilla on alkujaan 1985 testikisassa käytetty oikea ralliauto:
> Chassis 205 TO 81694E – Alén used this Delta S4 at the 1985 Algrave Rally. It would later be used as a test vehicle and then as Kalle Grundel’s backup car for the 1000 Lakes Rally. The car also made numerous trips to Fiat’s wind tunnel for development purposes.
Markkuhan ajoi vastaavalla alkuperäisellä keulalla varustettua S4:sta myös ainakin 1985 1000 Pistes-rallissa.
MVRX
Well-known member
Mää olen välillä miettiny noita kilpiä ja autoja. Kuinkahan noi on ollut ”matching numbers”, vai onko niitä heitelty Torinon tallilla minne sattuu.
jjx
Well-known member
- Liittynyt
- 20.11.2019
- Viestit
- 1366
Samaiselta sivulta selvisi paljon mielenkiintoisempi tapaus. Olisko kellään kuvia tästä
The next year, this Delta S4 was driven in the European Rallycross Championship with Matti Alamaki at the wheel. Additionally, the car was taken through the Valkeakoski stage on the 1987 1000 Lakes Rally with skier Patu Leppälä strapped to the roof.
Ayrton-Ana
Well-known member
- Liittynyt
- 5.2.2005
- Viestit
- 876
DC
Helsingin UA
Edesmennyttä mäkikotkaa mukaillen, tammikuu 1986 on takuulla ollut ihmisen parasta aikaa. Kaikkien aikojen rallikausi ovella ja enää pitäisi päättää, viekö maailmanmestaruuden Salonen, Alen vai Toivonen. Blomqvist Fordilla voisi toki olla kova haastaja myös. Kankkusesta siihen tuskin kuitenkaan olisi. Ja Audi ajaisi vain kuusi kisaa vaikka Röhrl ja Mikkola näissä takuulla voittotaistelua sekottaisivatkin.
Legendaarinen Pekka Toivonen matkasi noin viikko ennen Monte Carlon starttia aistimaan suomalaistunnelmia harjoitusjakson päätteeksi.
HS 14.1.1986
Legendaarinen Pekka Toivonen matkasi noin viikko ennen Monte Carlon starttia aistimaan suomalaistunnelmia harjoitusjakson päätteeksi.
HS 14.1.1986
nordic man
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestit
- 3544
Oliko Audi siis tiiminä osallistumassa vaan kuuteen ralliin 1986? Jotenkin oletin aina että olisivat vetäneet laajan ohjelman, mutta Korsika muutti tuon. Muuten tosi upea nähdä näitä vanhoja leikkeitä. Tosi mielenkiintoinen lukea aikalaistekstiä.
DC
Helsingin UA
Audin ohjelmaan kuuluivat alunperin Monte Carlo, Portugali, Akropolis, Suomi, San Remo ja RAC, mutta Korsikan jälkeen koko ohjelma vedettiin tosiaan jäihin ja Audin tehdastallin viimeiseksi kilpailuksi B-ryhmän aikakaudella jäi Portugalin tynkäkisa. Akropolikseen olivat ennen Korsikaa jo ilmoittautuneet ja tästä syystä Kreikassa ei lähtönumeroilla 4 ja 7 ajanutkaan kukaan.
VM 3/86
e. Lähde lisätty.
Viimeksi muokattu:
AnttiL
Reittinörtti
https://www.ebay.co.uk/itm/235270840822?mkrid=710-53481-19255-0&mkevt=1&mkcid=1&toolid=10001&campid=5338829007&customid=PH-rally&fbclid=IwAR22kch5HcpMqcduKQwON4dqQvVcGlErQRzw7At78MHpCQN-27XOXROFI6Q_aem_AcrsWHOqxMUlOtzKG72Xxc3dEfC9afpfdrrJx8CDoZAUJAtClxowVN1IkURr2YSugzU
Metro myynnissä 345 tuhannella punnalla. Arpiaisen vanha ja samoissa teipeissä MATilla entisöitynä.
Metro myynnissä 345 tuhannella punnalla. Arpiaisen vanha ja samoissa teipeissä MATilla entisöitynä.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8222
DC
Helsingin UA
Eräällä some-alustalla tuli vastaan mahtavan tunnelmallinen kuva, jota en ollut ainakaan itse ennen nähnyt. Ottaen huomioon asusteet ja sen, että Markun taustalta pilkottaa S1, ei vaihtoehtoja paljon ole; lähtönumeroilla 1, 2 ja 3 vuoden 1985 RAC-ralliin startanneet mestarit on tässä jutulla jossain Walesin metsissä maanantai-aamuna 25.11.1985. Takana reilu vuorokausi yhtäjaksoista rallin ajamista ja RAC:n kuningas Hannu on yön aikana vastustamattomasti karannut vajaan minuutin johtoasemaan - tullakseen hyvin pian kuvan ottamisen jälkeen ensin teknisten murheiden hidastamaksi ja sitten keskeyttämään. Myös Timo pääsi pian tämän kuvan jälkeen nukkumaan, kun tuoreen maailmanmestarin Peugeot hyytyi kisan kakkossijalta vain pätkää Hannua aiemmin.
MVRX
Well-known member
Hienoa, kun löytyi tarinaa kuvalle. Fiilis kyllä välittyy kuvasta hienosti. Kuinkahan usein psyykattiin kavereita ennen pätkän alkua..
Mikähän tarina tämän kuvan takana??