Aivan, vanhat fillarit vielä alle niin johan alkaisi lentämään!
Rallin B-ryhmä jutustelu
- Viestiketjun aloittaja mjk
- Aloituspäivämäärä
Vämpylä
Well-known member
Tämä Lancian murskaavan järkyttävä vauhti Estorilin radalla on käsitelty jo useaan otteeseen... Mutta kysynpä nyt ihan asiaan perehtyneeltä että minkälaiseen aikaa uskoisit B ryhmän Lancia Delta S4:n pääsevän Top Gearin radalla? Kuljettajaksi ei tietenkää kelpaisi kuka tahansa Stig, joten jospa tätä koitosta varten kaivettaisiin naftaliinista vaikkapa Markku A tai Miki B?
Veikkasin S4:lle aikoja 1.23 huonommalle puolelle. Asfalttisäädöissä ja slikseillä tietty. Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä oikeasti missä ajat pyörisivät.
http://www.youtube.com/watch?v=VD_cHuQsHNw&feature=related
Pösöä... Pahaa tekee katsoa mutta käytettäväksihän nuo on tehty...
Pösöä... Pahaa tekee katsoa mutta käytettäväksihän nuo on tehty...
Vämpylä
Well-known member
Veikkaan kyllä selkeästi nopeampaa. Vaikkei S4 mikään formulan tappaja ole niin ei se nyt ihan miltä tahansa katuautoilta kuokkaan ota. Sliksit, ~900kg ja +500hv huolehtii kyllä siitä ja se rata on vielä ns. powertrack.
bbc454
Well-known member
- Liittynyt
- 7.6.2010
- Viestit
- 128
http://www.youtube.com/watch?v=VD_cHuQsHNw&feature=related
On kyllä alustat hieman kehittyneet suurimman ja kauneimman, b-ryhmän jälkeen
Tietty tuo on korkea ja sora/löysissä säädöissä mutta silti Voimaa kyllä näyttäisi olevan.
On kyllä alustat hieman kehittyneet suurimman ja kauneimman, b-ryhmän jälkeen
Tietty tuo on korkea ja sora/löysissä säädöissä mutta silti Voimaa kyllä näyttäisi olevan.
Viimeksi muokattu:
Voit olla oikeassa. Rata kyllä on hyvin kiihdytys jarrutus tyyppinen. Nopealla osuudella en usko millään laatikkoauton(pieni lippa takakontin päällä) pärjäävän paljon aerodynaamisimmille nykyisille rata-autoille. Suorilla tulisi myös rajoittaja vastaa melko nopeasti. Eivätkö huiput noilla autoilla kuitenkin ollut vähän päälle kahdensadan luokkaa normaaleilla välityksillä? Tuskin kuitenkaan paljon alle 1.20 aikoja nähtäisi
Ilmoitin aikaisemmin nyky wrc-autojen väännöksi sen 550nm koska sen tehtaat ilmoittavat. Kaikkien tiedossa on se että niissä on se noin 750nm todellisuudessa ja noin 400 heppaa. Ensi kauden autoista en tiedä "totuutta"mutta tehtaat ilmoittavat siinä 240hv tehoja ja ilmeisesti aikas alakanttiin menee nuo. B-ryhmän autot oli silloin juu todella namuja ja ensimmäiset pari vuotta A-ryhmällä koettiin ns "takapakkia" mutta sitten mentiin jo lujempaa kuin B-ryhmäläisillä ikinä ja totuus on se että tehokkaimmat B-ryhmäläiset oli noin 550 hevosvoimaisia ei sen enempää pätkääkään. Itse en valitettavasti ollut silloin paikanpäällä näkemässä näitä vaikka ikäni puolesta ehkä olisin voinut mutta voihan niitä fiilistellä videoiltakin.
larzzon
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2000
- Viestit
- 356
Kerrassaan a-mersumainen kellahdus.
Jellinek
Banned
Nolo juttu Mersulle, onneksi korvasivat ajettavuuden:
http://www.youtube.com/watch?v=Z-ST60MwrK0 :dunno:
Jonathan Royal
Well-known member
Kyllähän tota sattui silloin aikoinaankin, ja asvalttisäädöillä, ja sille leveimmälle autolle:On kyllä alustat hieman kehittyneet suurimman ja kauneimman, b-ryhmän jälkeen
http://www.youtube.com/watch?v=fN-KqzlB1DI
Vämpylä
Well-known member
Niinpä, tämä tuntuu unohtuvan varsin usein. Markulla Olympus rallissa käytössä ollut S4 yksilö taitaa hyvinkin olla tehokkain ralliauto mm areenoilla ikinä. Markun juttujen mukaan tehoa hiukka yli 600.
anti-lag
enabled
- Liittynyt
- 14.3.2009
- Viestit
- 1395
Olisipa mielenkiintoista tietää, oliko Mikkolan Audissa tosiaan 700 hv:n hetkelliset tehot -85 Suurajoissa, vai onko juttu vain legendaa. Ainakin muutama haamuaika syntyi juuri ennen konerikkoa...
Rentta
Well-known member
Top Gearin testiratajuttuja miettiville : http://www.youtube.com/watch?v=Q4qocLLmijY
Ei tossa kyl ole kuin orginelli quattro
Ei tossa kyl ole kuin orginelli quattro
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
Nää on hyviä nää tehopohdinnat
Ensin joku toteaa, että hei WRC:t ja B-ryhmäläiset miltei yhtätehokkaita. Sitten huomataan, että WRC-autosta dynottu 307hv ja B-ryhmäläisistä jo ennen viimeistä kautta (jossa tehokkaimmat versiot käytössä) kuskienkin mukaan yli 600hv, jopa yli 700hv. Viimeisellä kaudella tehokkaimmat testiversiot tosiaan sutivat 5 ensimmäistä vaihdetta läpi asfaltilla nelivedolla, kuten Kankkunen on monesti sanonut.. Aletaan siis lähestymään 1000hv -rajapyykkiä kuin huomaamatta.. Jatkakaa toki:ahem:
Ensin joku toteaa, että hei WRC:t ja B-ryhmäläiset miltei yhtätehokkaita. Sitten huomataan, että WRC-autosta dynottu 307hv ja B-ryhmäläisistä jo ennen viimeistä kautta (jossa tehokkaimmat versiot käytössä) kuskienkin mukaan yli 600hv, jopa yli 700hv. Viimeisellä kaudella tehokkaimmat testiversiot tosiaan sutivat 5 ensimmäistä vaihdetta läpi asfaltilla nelivedolla, kuten Kankkunen on monesti sanonut.. Aletaan siis lähestymään 1000hv -rajapyykkiä kuin huomaamatta.. Jatkakaa toki:ahem:
Vämpylä
Well-known member
Niinno, tuolla kankealla pitkällä quattrolla ei pärjätty asvaltilla 400 asconoille(~280hv), saatikka 037 lancialle.
Pösö 205 E2 ja S4 ovat taasen vielä 037:aa selkeästi nopeampia.
Iskikö lukihäiriö vai hämärtyykö näkö muuten vain? Kukaan ei puhunut 307 hv tehoista vaan Peogeot 307 WRC autosta(307 tarkoittaa mallia). Jos tiedät N-ryhmän tuotantoautot, joista saadaa reilusti yli 300 hv ja yli kymmenen vuotta vanhasta WRC escortista 350hv, niin paljonko arvelet nykyisissä autoissa olevan? Viimeisissä B-ryhmäläisissä tosiin oli lähes 600hv, mutta kyllä sinne tuhanteen on vielä se 400hv jäljellä omien laskujeni mukaan.Nää on hyviä nää tehopohdinnat
Ensin joku toteaa, että hei WRC:t ja B-ryhmäläiset miltei yhtätehokkaita. Sitten huomataan, että WRC-autosta dynottu 307hv ja B-ryhmäläisistä jo ennen viimeistä kautta (jossa tehokkaimmat versiot käytössä) kuskienkin mukaan yli 600hv, jopa yli 700hv. Viimeisellä kaudella tehokkaimmat testiversiot tosiaan sutivat 5 ensimmäistä vaihdetta läpi asfaltilla nelivedolla, kuten Kankkunen on monesti sanonut.. Aletaan siis lähestymään 1000hv -rajapyykkiä kuin huomaamatta.. Jatkakaa toki:ahem:
Vaikka autoissa olisikin ollut 1000hv, uskoisin niiden olevan vain hitaampia. Sellaisia tehoja ei vain saa välitettyä tiehen, varsinkin sen ajan alustalla ja renkailla. Jos lukisit kerran läpi mitä ihmiset ovat kirjoittaneet ja vastaisit näihin kommentteihin järkevästi, huomasit että sinun jutultasi on katkaistu jo aika tehokkaasti siivet, eikä trollin jatkaminen enää näytä edes etäisesti uskottavalta.
Eikö kyseinen Quattro juuri hallinnut ralleja mennen tullen ennen pösön tuloa? Jos nyt kuitenkin olettaa että b-ryhmän autot olisi 3sek kilometrillä nopeampia(ero ei varmasti ole noin suuri) niin ei kyseisen radan ajat riittäisi edes top 15 joukkoon.