Magnum2300
Well-known member
- Liittynyt
- 28.10.2009
- Viestit
- 765
Sordolla meni aikaa 5 vuotta ja vajaa 10 kuukautta.
Shekhar Mehta 1973 Safari - 1979 Safari oli kuitenkin viikkoa vajaa 6 vuotta.
Rallin MM-sarja vuodesta 1973 alkaen
- Viestiketjun aloittaja carl
- Aloituspäivämäärä
Shekhar Mehta 1973 Safari - 1979 Safari oli kuitenkin viikkoa vajaa 6 vuotta.
AnttiL
Reittinörtti
Valistunut arvaukseni on, että Alsace 2014 on tähän astisen MM-historian nopein asvalttiralli. Latvalan keskinopeus 115.07 km/h ja nopein EK Soultzeren - Le Grand Hohnack 2 125.57 km/h. Hitaimmat metsäpätkätkin oli vähintään 105 km/h nopeudella ajettuja, pari yleisöpyöritystä oli hitaampia.
Ypres voisi hyvinkin rikkoa tämän ennätyksen. Span seudulla ajettavat pätkät voi olla vähän hitaampia, mutta toisaalta varsinaisia yleisöpätkiä ei ole ja Ypresin alueella mennään varmaan vielä kovempaa kuin Alsacessa 2014.
Ypres voisi hyvinkin rikkoa tämän ennätyksen. Span seudulla ajettavat pätkät voi olla vähän hitaampia, mutta toisaalta varsinaisia yleisöpätkiä ei ole ja Ypresin alueella mennään varmaan vielä kovempaa kuin Alsacessa 2014.
Viimeksi muokattu:
Tsiiem
Well-known member
- Liittynyt
- 24.11.2017
- Viestit
- 956
Noista jos jotain yhteistä haluaa etsiä niin 2017 tuli edellisen kerran täysin uudet autot, 2006 tuotiin uusittu versio Focuksesta ja 1999 kaudelle tuotiin täysin uusi Focus. 2017 ja 2006 voitot ensimmäisessä rallissa, 1999 voitto kolmannessa rallissa.
Lisäksi kun 2011 tuotiin uudet autot, Fiestalla voitettiin ensimmäinen ralli.
Jos yhtään historiaa katsotaan, niin pitkään ei tarvi ensi kaudella odottaa M-Sportin putken katkeamista. Toki se vaatii myös sellaisen kuljettajan, joka siihen pystyy.
Bullet Tooth Tony
Well-known member
- Liittynyt
- 24.9.2016
- Viestit
- 374
Craig Breen, Portugal.
AnttiL
Reittinörtti
Ei muuten mennyt tämä ennätys rikki, keskinopeus jäi 114 km/h, kiitos Span hitaiden pätkien.
AnttiL
Reittinörtti
https://itgetsfasternow.com/2021/08/16/wrc-calendar-history-ix-2004-2008/
Vuosina 2004-2008 ajettiin 79 MM-rallia, 16 per kausi (paitsi 2008 yksi vähemmän). Näin montaa kisaa kaudessa ei olekaan koskaan muulloin ajettu. Tänä aikana myös keksittiin superralli ja sallittiin taas kevyet etähuollot. Uusia kisoja oli mm. Meksiko, Sardinia ja Japani.
Vuosina 2004-2008 ajettiin 79 MM-rallia, 16 per kausi (paitsi 2008 yksi vähemmän). Näin montaa kisaa kaudessa ei olekaan koskaan muulloin ajettu. Tänä aikana myös keksittiin superralli ja sallittiin taas kevyet etähuollot. Uusia kisoja oli mm. Meksiko, Sardinia ja Japani.
AnttiL
Reittinörtti
AnttiL
Reittinörtti
https://itgetsfasternow.com/2021/09/12/wrc-calendar-history-x-2009-2010/
Reittihistoriassa perehdytään vuosiin 2009-2010, jolloin käytössä oli rotaatiosysteemi ja vain muutama kisa jatkoi sarjassa ilman taukovuosia. Uusia kisoja oli Alsace ja Bulgaria kun taas Puola palasi sarjaan vuoden 1973 jälkeen täysin eri alueella. Kyproksella ja Kataloniassa ajettiin mixed surface -kisat ekaa kertaa sitten Sanremon 1996.
Reittihistoriassa perehdytään vuosiin 2009-2010, jolloin käytössä oli rotaatiosysteemi ja vain muutama kisa jatkoi sarjassa ilman taukovuosia. Uusia kisoja oli Alsace ja Bulgaria kun taas Puola palasi sarjaan vuoden 1973 jälkeen täysin eri alueella. Kyproksella ja Kataloniassa ajettiin mixed surface -kisat ekaa kertaa sitten Sanremon 1996.
Demon Hiili
Well-known member
- Liittynyt
- 26.8.2009
- Viestit
- 163
Täällä kun tietäjiä on paikalla, niin onko jollain muulla muistissa Timo Salosen kommentteja ekan Turbo autolla ajetun Jyväskylän jälkeen?
Muistissa olisi, että rallin jälkeen haastattelussa olisi sanonut jotakuinkin näin: "Ei tälläsellä turbo koneella voi ajaa, kunnon kaasarikone se pitää olla"
Muistaisin tällaisen pätkän joskus youtubessa nähneeni, mutta nyt en ole sellaista löytänyt.
Onkohan valemuisto, vai muistaako joku tällaisen, tai jopa löytää kyseisen pätkän?
Muistissa olisi, että rallin jälkeen haastattelussa olisi sanonut jotakuinkin näin: "Ei tälläsellä turbo koneella voi ajaa, kunnon kaasarikone se pitää olla"
Muistaisin tällaisen pätkän joskus youtubessa nähneeni, mutta nyt en ole sellaista löytänyt.
Onkohan valemuisto, vai muistaako joku tällaisen, tai jopa löytää kyseisen pätkän?
DC
Helsingin UA
Nyt en pysty klippiä kaivamaan (jos se edes löytyy), mutta kyllä Salonen totesi juuri tähän tyyliin, muistaakseni vuoden 1982 Suurajojen viimeisen pätkän maalissa. "Tämmösellä turbolla en tähän kisaan enää lähde" tai sinne päin.
Ayrton-Ana
Well-known member
- Liittynyt
- 5.2.2005
- Viestit
- 917
Bullet Tooth Tony
Well-known member
- Liittynyt
- 24.9.2016
- Viestit
- 374
B-ryhmäläisiä muistellaan kovin nostalgisesti. Itse kunkin kokemus on subjektiivinen, mutta itse olen kovin vaikuttunut nykyisten WRC-autojen nopeudesta, ulkonäöstä, äänestä ja toki autojen kuljettajapareista. Ovat tekijöitä.
Haikein fiiliksin olin eilen penkalla ja tänään vastaanottimen äärellä.
Haikein fiiliksin olin eilen penkalla ja tänään vastaanottimen äärellä.
AnttiL
Reittinörtti
Neuville on nyt osallistunut 10 vuoden ajan jokaiseen MM-ralliin, onko ennätys?
DC
Helsingin UA
Tuli mieleen tällainen, että kuka on voittanut MM-rallin johdettuaan sitä mahdollisimman vähän ajettuihin ek-kilometreihin nähden. Siitä voidaan toki keskustella, meneekö Safarin ja Norsunluunrannikon vertaaminen tavallisiin pikataivalralleihin ihan 1:1, mutta ei siihen toisaalta parempaakaan kaavaa taida olla, kuin ottaa näiden kisojen osalta tarkasteluun koko ajettu matka.
Tämä tuskin on "lopullinen" lista, mutta muutama kuuluisa esimerkki tuottaa tällaiset luvut:
Korsika 1995: Didier Auriol 11,5%
RAC 1985: Henri Toivonen 11,7%
Sitten on Kankkusen voitto Safarissa 1985. Tuloksia per AT-asema ei ole käytettävissä ja lähteestä riippuen Kankkunen johti "viimeiset 4-5 tuntia" tai "viimeiset 300 km". Jos jälkimmäistä käyttää työlukuna, päästään lukemaan 5,8%.
Tämä tuskin on "lopullinen" lista, mutta muutama kuuluisa esimerkki tuottaa tällaiset luvut:
Korsika 1995: Didier Auriol 11,5%
RAC 1985: Henri Toivonen 11,7%
Sitten on Kankkusen voitto Safarissa 1985. Tuloksia per AT-asema ei ole käytettävissä ja lähteestä riippuen Kankkunen johti "viimeiset 4-5 tuntia" tai "viimeiset 300 km". Jos jälkimmäistä käyttää työlukuna, päästään lukemaan 5,8%.
AnttiL
Reittinörtti
Argentiina 2017?
Neuville nousi johtoon vikalla pätkällä eli johti rallia 4,6%
Mietin myös Korsikaa ja Sardiniaa 2019 jolloin voittaja vaihtui power stagella, mutta molemmissa tapauksissa voittaja oli johtanut rallia jo aiemmin. Sama juttu myös Kankkusen Argentiina-voitossa 1999.
Neuville nousi johtoon vikalla pätkällä eli johti rallia 4,6%
Mietin myös Korsikaa ja Sardiniaa 2019 jolloin voittaja vaihtui power stagella, mutta molemmissa tapauksissa voittaja oli johtanut rallia jo aiemmin. Sama juttu myös Kankkusen Argentiina-voitossa 1999.
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2072
Östberg on voittojensa kanssa kummajainen, kun Portugalista 2012 tuli ainoa MM-voitto kabinetissa ja samoin tänä syksynä toistaiseksi ainoa EM-voitto Unkarista tuli kabinetissa.Portugali 2012? Östberg johti vasta kabinetissa.
Ajamalla voitetuista, pienimpiä marginaaleja kun selasin, tuli vastaan 2011 Argentiina. Loeb johti ekan ja vikan pätkän, eli 6,92 km / 378,15 km.
AnttiL
Reittinörtti
Koska muuten viimeksi Jyskälässä voittaja ei ole mennyt kärjessä viimeiselle yötauolle? Tai kuinka monta viimeisen päivän kärkipaikan vaihdosta on edes tiedossa? 1988 nyt tulee mieleen, vaikka siinäkin Alen johti kisaa jo perjantaina ja lauantaina. Ja tietysti 1986. Aiempiin kisoihin tätä logiikkaa onkin vaikeampi soveltaa, kun kisan lopussa ajettiin aina vuorokausi putkeen
Onzah
Mediamies
Tuo 1988 taitaa olla viimeisin vuosi, muuten viimeiselle yötauolle kärjessä mennyt on voittanut. Tiukin taistelu oli vuonna 1997, kun kärkikolmikko Mäkinen-Sainz-Kankkunen oli neljän sekunnin sisällä. Tämä oli se vuosi, kun lauantain viimeinen pätkä oli Harju, ja Sainz taktikoi itsensä lähtemään toisena autona sunnuntain reitille.
DC
Helsingin UA
Se on kyllä äärimmäisen harvinainen saavutus, ei taida 1900-luvultakaan montaa löytyä. McRae Safarissa 1999 on yksi, mutta toista ei tule heti mieleen.