cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1334
Käsittääkseni yliohjautuvuus on trendikästä jossain driftauksessa tms. Rallissa trendi 70-luvulta asti on ollut päästä mahdollisimman nopeasti lähtölipulta maalilipulle.
Ralliuutisia, vol 2
- Viestiketjun aloittaja Renngeist
- Aloituspäivämäärä
ettelbruck
Well-known member
https://www.flickr.com/photos/tofrallye29/15049678649/in/set-72157647122377260
Perkules, 17.9 ajettiin n.4km päästä tuosta ohitse. Koskahan testit ovat olleet?
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
Alareunassa lukee, että kuva on otettu 12. päivä.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Ajotyyleissä on kuitenkin ollut eroja. Siinä missä joku Köpi H vei Escorttia isolla vaihteella jonopyörää, veteli Vat-man useasti tappisladissa - ja valitteli Rothmans-Opeleiden aliohjautuvuutta.
arivatenenrally.com sanoi:
Böö
Well-known member
- Liittynyt
- 21.5.2009
- Viestit
- 991
ettelbruck
Well-known member
Il Nido Dell'Aquila näyttää olevan rallin nimi, jossa ekan pätkän jälkeen suomalaisjohto. Lähteneet herrat taas katsomaan vauhtiaan sikäläisiin oloihin. Ei lainkaan huonosti N-Imprezalla kun katsoo takana kärkkyvää WRC-kalustoa. Iltapäivällä neljäs eli viimeinen ajokerta:
http://rally.ficr.it/tab_stagetimes.asp?p_Anno=2014&p_Codice=1&p_Manifestazione=1&p_Gara=1&p_ProvaSpeciale=1
http://rally.ficr.it/tab_stagetimes.asp?p_Anno=2014&p_Codice=1&p_Manifestazione=1&p_Gara=1&p_ProvaSpeciale=1
Don Vito
Sekakäyttäjä
Mielenkiintoinen konsepti kun yhtä ja samaa pätkää hierotaan neljästi. Kolmen ajokerran jälkeen Arminen sijalla 4 - 8.6 sekuntia kärkeen
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Haapamäen Henri saa tilaisuuden näyttää Walesissa:
http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-1288740428261.html?pos=ok-trm-rlli
http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-1288740428261.html?pos=ok-trm-rlli
ettelbruck
Well-known member
Ei kovin harvinainen tapa Italian asvalttiralleissa. Neljäs sija säilyi maaliin saakka.
Joose Kojo näyttää käyneen Tsekissä, Purum Rally Pribramissa on R3-Cliolla tullut jonkinmoinen ulosajo. Tsekin mestaruusrallin voitti Minillä Pech jr, ja vienee mestaruuden.
106
Well-known member
- Liittynyt
- 21.5.2001
- Viestit
- 313
Joo, il Nido dell Aquila oli Raceday Ronde Terra sarjan ensimmäinen osakilpailu. Sarja koostuu kuudesta kisasta, jotka kaikki sarjan nimen mukaisesti ajetaan soralla.
www.raceday.it sivuilta löytyy lisää infoa aiheesta.
Ronde kisoissa tosiaan ajetaan samaa pätkää neljä kertaa ja aiemmin sääntö on ollut vielä siten, että kolme parasta aikaa on huomioitu tulokseen. Tälle vuodelle sääntöä oli ainakin tämän sarjan osalta muutettu siten, että kaikki neljä vetoa laskettiin kokonaisaikaan.
Tämä avauskisa tunnetaan nimellä Italian Pike’s Peak, eli kyseessä on hillclimb pätkä soralla. Lähtöpaikka sijaitsi 825m korkeudessa ja maalissa korkeutta oli 1482m. Ylämäkeen mentäessä yleensä voima puhuu, mutta mukavasti ännän Subarulla tuntui ehtivän. Eka ja vika veto menivät hyvin, toisella ja kolmannella tuli pieniä virheitä, jotka näkyivät heti kellossa.
Tulos oli positiivinen yllätys ja varsinkin ensimmäinen veto laittoi hymyilyttämään, sillä kuljettaja on ajanut viimeksi ralliautolla joulukuussa 2012 Prealpi Master Showssa. Yllättävän vähän kahden vuoden ajotauko näkyi otteissa.
http://www.youtube.com/watch?v=MBIrn7zNJ9c
Tarkoitus on ajaa ainakin sarjan neljä ensimmäistä kilpailua ja sen jälkeen katsotaan, mitkä ovat tiimipäällikön mietteet. Seuraava kisa Val d’Orcia ajetaan kolmen viikon päästä Radicofanin ympäristössä, eli wanhan San Remo rallin maastoissa liikutaan.
www.raceday.it sivuilta löytyy lisää infoa aiheesta.
Ronde kisoissa tosiaan ajetaan samaa pätkää neljä kertaa ja aiemmin sääntö on ollut vielä siten, että kolme parasta aikaa on huomioitu tulokseen. Tälle vuodelle sääntöä oli ainakin tämän sarjan osalta muutettu siten, että kaikki neljä vetoa laskettiin kokonaisaikaan.
Tämä avauskisa tunnetaan nimellä Italian Pike’s Peak, eli kyseessä on hillclimb pätkä soralla. Lähtöpaikka sijaitsi 825m korkeudessa ja maalissa korkeutta oli 1482m. Ylämäkeen mentäessä yleensä voima puhuu, mutta mukavasti ännän Subarulla tuntui ehtivän. Eka ja vika veto menivät hyvin, toisella ja kolmannella tuli pieniä virheitä, jotka näkyivät heti kellossa.
Tulos oli positiivinen yllätys ja varsinkin ensimmäinen veto laittoi hymyilyttämään, sillä kuljettaja on ajanut viimeksi ralliautolla joulukuussa 2012 Prealpi Master Showssa. Yllättävän vähän kahden vuoden ajotauko näkyi otteissa.
http://www.youtube.com/watch?v=MBIrn7zNJ9c
Tarkoitus on ajaa ainakin sarjan neljä ensimmäistä kilpailua ja sen jälkeen katsotaan, mitkä ovat tiimipäällikön mietteet. Seuraava kisa Val d’Orcia ajetaan kolmen viikon päästä Radicofanin ympäristössä, eli wanhan San Remo rallin maastoissa liikutaan.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Joillain sitä intoa vielä riittää.
Prodrive has begun testing an all-new Volkswagen Golf rally car (Autosport)
The two-litre-engined Golf went through a systems check at MIRA last week and began testing in earnest in Wales on Tuesday.
It will not be eligible for the World Rally Championship and Prodrive says it has been built for a bespoke market.
The Golf, which was driven at the test by Terry Kaby, will compete for the first time next month.
Prodrive Motorsport managing director John Gaw said: "This is a very exciting project for us. It's something we've been working on for around six months.
"Clearly, it's not a World Rally Car because of the engine, but the rest of the Golf is built entirely to the spirit of a World Rally Car.
"The transmission and suspension are all in-keeping with current FIA regulations.
"Outwardly, it looks exactly like any of the cars competing in the WRC today."
Volkswagen Motorsport knows about the project, but has not played any part in the development and build of the car - all of which has been completed at Prodrive's Banbury factory.
"We ran the car at MIRA last week without any problems and we're at the start of a gravel test programme in Wales," Gaw added.
"It's great to see the car up and running in such a short timeframe. The team here at Prodrive have done an excellent job."
While the Golf is a rally car in its current specification, Gaw said a rallycross version could be a possibility.
"That's definitely possible," he said. "And it would only take a few modifications to do that."
maksimaalinen atakki
Tulos tai ulos
- Liittynyt
- 30.3.2012
- Viestit
- 935
Ei mikään uutinen . off topic
mutta katsoin tuossa 2001 vuoden koostetta ja mestaruuteen tarvittiin 44pistettä ja kolmanneksi tullut haali 41pojoa. Jotain on muuttunut..
mutta katsoin tuossa 2001 vuoden koostetta ja mestaruuteen tarvittiin 44pistettä ja kolmanneksi tullut haali 41pojoa. Jotain on muuttunut..
Viimeksi muokattu:
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Pistelasku nyt ainakin. Ja se että keskeytys tarkoitti keskeytystä, eikä parin pätkän huilia.
http://juwra.com/rule_change_summary.html
http://juwra.com/rule_change_summary.html
Näin se pitäisi olla vieläkin! Ralli on paitsi nopeus- myös kestävyyslaji.
http://www.ts.fi/moottoriurheilu/ralli/688510/Ogierilla+kiivaat+sopimusneuvottelut+Volkswagenilla
Turkun Sanomissa juttua Ogierin sopimus neuvotteluista. Kuulostaa ihan samalta kun Loebilla oli sitikalla eli sopimuksella hoidetaan ykköskuskin paikka ja edut. Toivottavasti JM:n sopparissa on sellainen lause ettei jää kakkoseksi ihan vaan siksi kun Ogier niin haluaa...
Turkun Sanomissa juttua Ogierin sopimus neuvotteluista. Kuulostaa ihan samalta kun Loebilla oli sitikalla eli sopimuksella hoidetaan ykköskuskin paikka ja edut. Toivottavasti JM:n sopparissa on sellainen lause ettei jää kakkoseksi ihan vaan siksi kun Ogier niin haluaa...
Jos tämä pitää paikkansa, että kina on kova niin palkasta kuin asemastakin, jotka kummatkin ovat jo valmiiksi varmaan aivan hyvät, niin lempo soikoon!
cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1334
Kokoajan pelataan paremmin kyllä JM:n pussiin. Ogilla alkanut selkeesti ote herpaantua, kun Latvala löytänyt itseluottamuksen ja taistelee tasapäin vastaan. Citikan tilanne Loebin kanssa toistumassa. Aika heikolla jäällä Ogi, jos alkaa liikaa uhittelemaan. JM:llä varmasti aika sementoitu asema tiimissä ja saa ajaa mestaruudesta siinä missä Ogikin. Voi olla sympatiat pian enemmänkin JM:n puolella tiimin sisäisesti..noo spekulaatiota. Neuville ja taustajoukot tehnyt selkeen ykköskuskin sopparin Hyundaille, joten tuskin Ogi pääsisi sinne punaista mattoa pitkin ykköskuskin pallille. Toisaalta eipä varmaan Hyundaita haittaisi, jos Ogier sopparin heidän kanssaan tekisi. Sitten on vaihtoehto tietysti Citikalle, mut tuosta Citikan touhusta ei ota oikein selvää, että onko menossa vai tulossa, joten aika riski. Fordille Ogi nyt ei varmaan mene kirveelläkään, palkkana Malcolmilta pari lounasseteliä..
Taitaa Capitoa ja Ogieria hiertää myös WRC:n tulevaisuussunnitelmat. Capito haluaa showta, Ogier enemmän rallia. Ja Capito ei taida arvostaa yleensäkään kuskeja kovin korkealle koko sarjassa. MSa:ssa Ogier siirtymistä Citröenille ei pidetä todennäköisenä, mies taisi lähteä tallista suhteet tärvellen. Hyundaille ei taas miehen uskota siirtyvän, koska siellä on jo ykköskuski Neuville, kuten cesar tuossa jo totesi.
Ogierin mentyä naimisiin on töissä virheitä sattunut!
Ogierin mentyä naimisiin on töissä virheitä sattunut!