AnttiL
Reittinörtti
Mikkola 1993, Pauli Toivonen 1979.
Harri Rovanperällä meni ohi jo 2016, Gardemeister on vuorossa vasta 2025
Viimeksi muokattu:
Ralliuutisia, vol 2
- Viestiketjun aloittaja Renngeist
- Aloituspäivämäärä
Harri Rovanperällä meni ohi jo 2016, Gardemeister on vuorossa vasta 2025
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Isä-Rovanperäkin myös jättänyt väliin 2v myöhemmin..
Don Vito
Sekakäyttäjä
Juu. Mut Bosse ei Neste-ralliin lähde. JOS saa Tommilta Yaris WRC:n Ruotsin ralliin niin on luvannut vakavasti harkita asiaa (kun Rautiainenkin pistää painetta). Mutta Nesterallille ehdoton ei, koska Bossen mukaan siellä ei voi pärjätä ilman että on 100% iskussa.
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 794
Käsittääkseni Ruotsi on koko MM-sarjan toiseksi kovavauhtisin ralli, joten kyllä sielläkin pitää aika iskussa olla, mikäli aikoo pärjätä..
Audi_sport_UK
Well-known member
- Liittynyt
- 28.2.2010
- Viestit
- 1754
Tarvitseeko tuolla iällä enää lähteä pärjäämään? Eikö se ole enemmän elämys tyyppistä ollut ajaminen noilla 50v ukoilla?
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Don Viton viesteihin tässä on vuosien saatossa oppinut pienellä varauksella suhtautua. Nautiskeluahan se oli Kankkusellakin. Ja fiilistelyä.
Itseasiassa Kankkuseen liittyen, mua huvittanut se et kaikista Kankkusen WRC-uran lähdöistä se ainut vilppilähtö josta tuli 10sec rangaistus, on tullut nimenomaan juhlakisassa
Vihoviimeinen mahdollisuus.Don Vito
Sekakäyttäjä
Kankku pisteli ihan tosissaan jubileum kisansa, Salonen oli täys turisti. Mikkola ja Aleeni jossain siinä välissä. Bosse sanoi jossain haastiksessa joskus - kun tuosta jubileum kisasta alettiin puhumaan, että ei ole kiinnostunut vain kruisailemaan. Kun kypärä pistetään päähän ja vyöt kireälle, niin silloin mennään eika vain olla menevinään. Ja jossain iltapulun tms. haastiksessa ihmetteli Lööpin päätöstä lähteä harrastelemaan pitkähkön tauon jälkeen... On ihan eri asia ajaa rallia nuotista kuin viihdyttää itseään RX:n parissa jossain stadikalla.
Yön polkija
Well-known member
- Liittynyt
- 16.12.2012
- Viestit
- 766
Luonnekysymyshän tuo taitaa pitkälti olla ja Grönholm ei edelleenkään ole tainnut liikaa muuttua aktiivikuljettajan ajoista. Erityisesti Grönholmista on aina välittynyt äärimmäisen kova halu voittaa ja ehkä välillä tuo halu sumensi järkeä turhan paljon ja pienellä ekstramaltilla niitä mestaruuksia olisi tullut helposti 1-2 enemmän. Bossehan päätti mieluummin lopettaa uransa kovalla tasolla eikä enää jatkaa kehäraakkina. Toisaalta kun muistelee miten hyvin tuo Portugali 2009 tai Ruotsi 2010 meni niin ehkä Grönholm arvioi tasonsa hieman väärin ja ura olisi jatkunut hyvällä tasolla vielä kauden tai pari tuon 2007 vuoden jälkeen. Kankkunen puolestaan taisi enemmän tyytyä aktiiviuransa lopussa "kruisailuun" viettäen loppuajan Hyundailla, jossa ei ollut toivoakaan menestymisestä. Grönholmia tuskin olisi ikinä saatu houkuteltua keskeneräiseen tiimiin kuten Suzukille tai Minille noin myöhäisessä vaiheessa uraa.
Vämpylä
Well-known member
No en nyt kyllä ihan noinkaan sanoisi... Rennon ja nautiskelevan oloinen oli haastiksissa. Varmaa mutta reipasta eläköityneen mestarin kurvailua.
Viimeksi muokattu:
Vämpylä
Well-known member
Ei kyse ollut niinkään tuosta vaan ajasta vaivasta joka hommaan meni. Esim viimeiseksi jääneellä kaudella ajettiin 16 kilpailua. Jossain haastattelussa kysyttiin olisiko jatkanut jos kaudessa olisi esim. 12-13 kilpailua ja vastaus oli: "Aivan varmasti."
Yön polkija
Well-known member
- Liittynyt
- 16.12.2012
- Viestit
- 766
Näissä asioissa on monesti useampi kuin yksi syy taustalla ja tuo on varmasti voinut olla myös yksi osatekijä. Ilmoittaessaan lopettamisesta Marcus kuitenkin sanoi haluavansa lopettaa voittovauhdissa eikä liian myöhään.
https://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/artikkeli/marcus-gronholm-lopettaa-uransa/4175858
https://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/artikkeli/rautiainen-olisi-valmis-gronholmin-paluuseen/4172722
e. Rautiaisen haastattelu lisättty.
Viimeksi muokattu:
AnttiL
Reittinörtti
Mikkolan ja Pauli Toivosen jäähyväiskisathan oli siitä erikoisia että eläköityminen ei ollut ehtinyt vielä tapahtua, vaan molemmilla se oli pitkän uran viimeinen kilpailu. Toivonen keskeytti, mutta Mikkola ajoi tehtaan Celicalla seitsemänneksi voittaen esim Lasse Lammen, Armin Schwarzin ja Bossen.
Alen oli 16. vuonna 2001, Salonen 14. vuonna 2002 ja Vatanen 11. vuonna 2003. Kankkunen oli 8. vuonna 2010, tosin takana tuli sitten lähinnä S2000-autoja.
Alen oli 16. vuonna 2001, Salonen 14. vuonna 2002 ja Vatanen 11. vuonna 2003. Kankkunen oli 8. vuonna 2010, tosin takana tuli sitten lähinnä S2000-autoja.
Dino246
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2009
- Viestit
- 2332
Muistanko minä ihan väärin kun on jäänyt mieleen että Bosse olisi joskus sanonut yhdeksi lopettamisen syyksi sen että Rautiaisen Timo halusi lopetella (tai sitten Timolla oli jotain terveysongelmaa), ja Bosse taas ei halunnut missään nimessä lähteä jatkamaan kenenkään muun kartturin kanssa?
AnttiL
Reittinörtti
AnttiL
Reittinörtti
Piti muuten kommentoida vielä tähän vanhaan juttuun: https://youtu.be/kqUM6Yjo2GE?t=25m52s Bosse päätti viimeisen Jyväskylän viimeisenä aamuna että nyt saa kilpaileminen riittää ja Rautiainen sanoi että "selvä."
AnttiL
Reittinörtti
https://rallysportmag.com/kris-meeke-explains-why-he-stepped-aside-for-rally-poland-in-2017/
Meeke sanoo nyt jälkikäteen, että hän itse päätti jättäytyä Puolan rallista pois, todistaakseen että auto ei ole kunnossa
Meeke sanoo nyt jälkikäteen, että hän itse päätti jättäytyä Puolan rallista pois, todistaakseen että auto ei ole kunnossa
AnttiL
Reittinörtti
https://www.fia.com/news/yves-matton-appointed-fia-rally-director
Yves Matton jatkaa Mahosen jättämää pestiä
Yves Matton jatkaa Mahosen jättämää pestiä
Don Vito
Sekakäyttäjä
Tuon pestin olisi kyllä suonut vaikka Alénille tai Mikkolalle tai Kankku-Jussille. Toisaalta kun muistetaan Mahoneyn viimeisimmät visiot maksimi EK-pituuksista yms., niin tuskin YM pystyy asioita ainakaan huonompaan suuntaan viemään.
AnttiL
Reittinörtti
Citroenin uusi tallipäällikkö on Pierre Budar