Ralliuutisia.

[Ghetto]

Tälläistä pitäisi touhu mielestäni olla WRC:ssäkin.
Paljon autoja, oikein suuri odotus rallia varten (medialle ja yleisöllä) ja ennenkaikkea vapaus, jonka ansiosta saadaan mukaan paljon hyviä kuskeja kykenevällä kalustolla.

IRC saanut hyvän momentin päälle. Taitaa olla niin hyvä, ettei mm. Ogier tänä vuonna Monten viivalle ilmesty.

WRC avaus kiinnostaa eniten uusien autojen takia, ei muuten.
Kaksi tallia taas paikalla.
Kauhu kuva olisi WRClle se, että Citikka olis sekunnin kilsalla Foorttia nopeempi. Toivottavasti vääntö on tiukkaa tai tilanne olis edes toistepäin.
Onneks se Minikin paikalle saapuu, jossain vaiheessa!

Olin hieman yllättynyt, että Petter uskalsi ottaa haasteen vastaan. Onhan se melkoinen riski jos ei sitten tulekkaan ylivoimaista voittoa ja ex-maailmanmestari / WRC supertähti joutuisi taipumaan jollekin tuntemattomalle irc harrastelijalle.

Petter haluaa ajaa kilpaa ja vielä tehdastallissa! Oikea asenne!

 

[anti-lag]

Käykö rallin MM-sarjalle kohta kuten F1:lle: uusien markkinoiden toivossa kisoja alkaa olemaan jossakin vähä-Törkmenistanissa samalla kun sarjan imagon kannalta tärkeät ja perinteiset kisat tippuvat kalenterista (ja valuvat IRC:n laariin)

 

[mjs]

Monten kattaus kuulostaa jälleen kerran herkulliselta, toivottavasti Eurosportin tarjonta kisasta on edelleen totutun kattavaa, niin saap taas ralliherkkua vaikka koko vuoden edestä.

 

[anti-lag]

IRC saanut hyvän momentin päälle. Taitaa olla niin hyvä, ettei mm. Ogier tänä vuonna Monten viivalle ilmesty.

Samaa mieltä IRC:n tilanteesta. On hyvä ettei kisoja olekaan aina suunnilleen joka toinen viikonloppu, kuten WRC:ssä on ollut tapana. Vähemmän kisoja ja enemmän laatua saa aikaan sen, että kisoja odotetaan jo kauan ennen H-hetkeä, kuten nyt Montessa. WRC:ssä en viime vuosina ole aina edes muistanut että ralli on menossa.

 

[delorean]

Samaa mieltä IRC:n tilanteesta. On hyvä ettei kisoja olekaan aina suunnilleen joka toinen viikonloppu, kuten WRC:ssä on ollut tapana. Vähemmän kisoja ja enemmän laatua saa aikaan sen, että kisoja odotetaan jo kauan ennen H-hetkeä, kuten nyt Montessa. WRC:ssä en viime vuosina ole aina edes muistanut että ralli on menossa.

Periaatteessa samaa mieltä mutta ei se IRCkään loppukauden kisojen kohdalta mikään huikea menestys ollut. Scotlannissa taisi kaikki yhdeksän autoa päästä maaliin eikä Kyproksen taso mikää kovin huikea ollut. Assulla taso on kovempi ja onhan Monte aina Monte. Sama asia IRCssääkin on eli kokemus kisoista nostaa vauhtia...

 

[nordic man]

Samaa mieltä IRC:n tilanteesta. On hyvä ettei kisoja olekaan aina suunnilleen joka toinen viikonloppu, kuten WRC:ssä on ollut tapana. Vähemmän kisoja ja enemmän laatua saa aikaan sen, että kisoja odotetaan jo kauan ennen H-hetkeä, kuten nyt Montessa. WRC:ssä en viime vuosina ole aina edes muistanut että ralli on menossa.

Juu ja ei sillä väliä vaikka kisoja olisikin paljon, jos ne olisi kunnon paikoissa, kestäisi tarpeeksi kauan ja muut asiat kunnossa.
Jos en väärin muista niin eikös 1997 ja 1998 esim. ollut ainankin 13 rallia per kausi?

Kuitenkin pointtina se, että mielenkiinto oli silloin todella kova, kun koko paketti oli kasassa.

 

[kurski]

Juu ja ei sillä väliä vaikka kisoja olisikin paljon, jos ne olisi kunnon paikoissa, kestäisi tarpeeksi kauan ja muut asiat kunnossa.
Jos en väärin muista niin eikös 1997 ja 1998 esim. ollut ainankin 13 rallia per kausi?

Kuitenkin pointtina se, että mielenkiinto oli silloin todella kova, kun koko paketti oli kasassa.

Kaudella 1998 oli kisoja 13 kappaletta ja Seat tuli mukaan uutena neljään viimeiseen ralliin.

 

[anti-lag]

Periaatteessa samaa mieltä mutta ei se IRCkään loppukauden kisojen kohdalta mikään huikea menestys ollut. Scotlannissa taisi kaikki yhdeksän autoa päästä maaliin eikä Kyproksen taso mikää kovin huikea ollut. Assulla taso on kovempi ja onhan Monte aina Monte. Sama asia IRCssääkin on eli kokemus kisoista nostaa vauhtia...

Sehän jäi itsellä tarkentamatta, että nimenomaan koko paketti pitää olla kunnossa, että niitä ehkä harvempia kisoja kannattaa odottaa. Kilpailijoiden lukumäärä, mielenkiintoiset autot ja se, että jokainen kisa on formaatiltaan omannäköisensä

 

[Lupatarkastaja]

http://www.youtube.com/watch?v=lvQcpJh5Ayw!

Videota Fiesta WRC:n Portugalin-testeistä viime viikolta. Hyvin mourii tämäkin peli, vaikkei ihan niin kireästi kuin ranskalainen. Mutta lähtökohtaisesti pitäisi metsä soida ensi vuonna enemmän kuin vähään aikaan.

 

[Lupatarkastaja]

http://www.vm-motorsport.nl/en/news.php?BasicNieuwsItemID=572

eli 1-2 DS3 WRC:tä menee hollantilaisille huristelijoille van Merksteijneille, joista poika ajaa Citroen Junior Teamissa 10 rallia ja isukki myös muutamia.

 

[Ghetto]

Periaatteessa samaa mieltä mutta ei se IRCkään loppukauden kisojen kohdalta mikään huikea menestys ollut. Scotlannissa taisi kaikki yhdeksän autoa päästä maaliin eikä Kyproksen taso mikää kovin huikea ollut. Assulla taso on kovempi ja onhan Monte aina Monte. Sama asia IRCssääkin on eli kokemus kisoista nostaa vauhtia...

Totta tuo, että verenvähyyttä oli parissa vikassa kisassa.

Jotenkin Scotland jaksoi silti kiinnostaa ja Kyproksella oli sunnuntaina kiinnostava rahakisa, mitä on turha ootella FIAn kisoihin.

Montella alkaa ainakin IRC kausi komeesti, joten ehkä ensi vuosi on parempi loppuun asti.

 

[nordic man]

Heh, vertaa lähtöluetteloa Monten ja Ruotsin rallin välillä ja en voi kyllä tosissani sanoa että WRC:ssä olisi parhaat kuskit (ynm. muu propaganda mitä promoottorit/tallit väittivät)

Toki tilanne paranee jos saadan vaikka Petter kehiin ja myös Kimi (en sano tähdeksi rallissa vielä, mutta mielenkiintoa saa ainankin paljon), mutta onpahan muuten vaisu kattaus kuskeja.

vai :frown:

Nyt meillä kuitenkin on kaksi rallisarjaa, joten enemmän rallia faneille ynm. mutta tämä jakautuminen ei ole hyväksi pitkällä välillä.

 

[Pärre]

Uskaltaisikohan jo arvuutella, että Räikkönen siirtyy ajamaan IRC-sarjaa? Ei olisi välttämättä huono ajatus sekään.

 

[nordic man]

Uskaltaisikohan jo arvuutella, että Räikkönen siirtyy ajamaan IRC-sarjaa? Ei olisi välttämättä huono ajatus sekään.

Tästä en mitään huhua ole kuullutkaan, mutta pelkän irc:n ajamista en pitäisi viisaana jatkoa varten

 

[WebSlave]

Uskaltaisikohan jo arvuutella, että Räikkönen siirtyy ajamaan IRC-sarjaa? Ei olisi välttämättä huono ajatus sekään.

Jos IRCissä ajaa ulos tieltä, pudotusta tuppaa olemaan sellaiset 200 metriä tai enemmän...

 

[Jjusban]

http://www.vm-motorsport.nl/en/news.php?BasicNieuwsItemID=572

eli 1-2 DS3 WRC:tä menee hollantilaisille huristelijoille van Merksteijneille, joista poika ajaa Citroen Junior Teamissa 10 rallia ja isukki myös muutamia.

Tuo on kyllä hieman huono uutinen. Ennemmin olisi noissa kahdessa autossa nähnyt osaavampia kuljettajia, vaikka Petterin ja Mikkelsenin omana tallinaan. Nuo Merkelsteinit kun eivät saaneet ainakaan vanhoilla Focuksillansa mitään tulosta.

 

[Pärre]

Jos IRCissä ajaa ulos tieltä, pudotusta tuppaa olemaan sellaiset 200 metriä tai enemmän...

Sepä juuri! Jospa Kaitsunkin varoituksiin tulisi uutta terävyyttä kun putousta on 2 metrin sijasta 200mtr

 

[Lupatarkastaja]

Tuo on kyllä hieman huono uutinen. Ennemmin olisi noissa kahdessa autossa nähnyt osaavampia kuljettajia, vaikka Petterin ja Mikkelsenin omana tallinaan. Nuo Merkelsteinit kun eivät saaneet ainakaan vanhoilla Focuksillansa mitään tulosta.

Mikkelsenillähän on diili Skoda UK:n kanssa IRC-sarjasta. Mutta Kimille tämä merkitsee kyllä nyt autojen loppumista, sillä neljästä DS3 WRC:stä viimeistä lämmitellään mitä todennäköisimmin ja toivottavasta Petterille.

Mitvit-tahoiset huhut kiertävät myös Minin ympärillä, jossa autoon ollaan istuttamassa brasilialaista vastaantulijaa Daniel Oliveiraa. Mutta toivottavasti tämä on vaan huhu, joka kuolee. Muuten näyttää, että ensi kausi olisi 5-6 vetomiehen sarja ja loput kuskit olisivatkin sitten maksumiehiä.

 

[mjs]

Ja Toyotan konttorilla ilmeisesti valitsivat ratapuolen kisaamisen rallin sijaan, kun ei ole kuulunut mitään kesän jälkeen?

 

[kurski]

Ja Toyotan konttorilla ilmeisesti valitsivat ratapuolen kisaamisen rallin sijaan, kun ei ole kuulunut mitään kesän jälkeen?

Toyota lähti Le mans tiimi Rebellionin moottoritoimittajaksi (mahdollisesti tulevaisuudesssa jopa tehdastallina niissä piireissä).