Ralliuutisia.

[mikkov]

Kuinkahan paljon tuosta tuhosta on pelastushenkilöstön aiheuttamaa? Ainakin kaaret on ilmiselvästi leikattu korisaksilla poikki, samoin vasemman puolen A- ja B-pilarit? Onko auto kenties osunut pohja edellä puuhun, kuten yhden kaverin Amatsoni joskus takavuosina juhannusjuhlilta kotio kaahatessa....??

Kuskin kohdalla on pahan näköinen kylkiosuma, joka selittää kuljettajan kohtalon. Mutta kartturi ei selity pelkästään sillä. Jos se on sittenkin pohja edellä osunut, niin selittää enemmän, liekö kaarissa edes paljon tuohon mahdollisuuten varauduttu.

 

[WebSlave]

Kuskin kohdalla on pahan näköinen kylkiosuma, joka selittää kuljettajan kohtalon. Mutta kartturi ei selity pelkästään sillä. Jos se on sittenkin pohja edellä osunut, niin selittää enemmän, liekö kaarissa edes paljon tuohon mahdollisuuten varauduttu.

Tuossa näkyvässä kyljen vauriossa metalli on taipunut ulospäin, mikä viittaisi siihen, että sieltä on tullut jotain läpi sisältäpäin! Tai sitten tuokin on leikattu ja väännetty auki.

 

[Jjusban]

Kuskin kohdalla on pahan näköinen kylkiosuma, joka selittää kuljettajan kohtalon. Mutta kartturi ei selity pelkästään sillä. Jos se on sittenkin pohja edellä osunut, niin selittää enemmän, liekö kaarissa edes paljon tuohon mahdollisuuten varauduttu.

Tiedä miten noilla historic-ukoilla on HANSeja, mutta jos ei, niin sivuosumassa pää retkahtaa aika vauhdilla.

 

[Audi_sport_UK]

Tuossa vielä toinen kuva.
Kova on isku ollut, kun penkkejä katsoo niin ne on aika vinksallaan.
Näyttäisi kylki osumalle. Kori on antanut vähän jo periksi. Katto on leikattu irti.

 

[Jellinek]

Tuo kertoo karua kieltään siitäkin, miten nykyisin autoissa kolariturvallisuus kehittynyt lujempien korien ansiosta jo ilman kilpavarustustakin. Joskushan on väläytetty sellaistakin ajatusta, että kuski ja kartturi istuivat jonkinlaisen hiilikuitukaukalon sisällä vähän niinkuin F1-kuskitkin.

 

[Sue_me]

Jo toinen kuljettajaparin kuolemaan johtanut onnettomuus hyvin lyhyen ajan sisään. :frown:

En muista koko 1980-luvulta kuin yhteensä 4 tapausta (Grönholm, Toivonen ja Brasilian rallissa 1982 sekä San Remossa 1988 sattuneet nimettömämpien kuskien onnettomuudet) jossa näin olisi käynyt. Nyt on jo vuoden sisään tuo sama saldo pystyssä. Ok, Triumph ei vastaa nykyautoja lujuudeltaan mutta silti.


Noita Saksan rallin toikissa olleita videoklippejä katsellessa tuli mieleen, että seuraava isompi onnettomuus saattaakin sattua yleisölle. Tuurista enää kiinni kuinka käy. Suomessakin oli monessa paikkaa jo todella lähellä..

 

[JoneZi]

Noita Saksan rallin toikissa olleita videoklippejä katsellessa tuli mieleen, että seuraava isompi onnettomuus saattaakin sattua yleisölle. Tuurista enää kiinni kuinka käy. Suomessakin oli monessa paikkaa jo todella lähellä..

Ennen tuntui videoiden perusteella, että Suomessakin vaikka ihmisiä olikin ihan tien reunassa niin ne olivat suoralla tiellä ja vähän puiden lomassa, mutta nyt tuota lössiä näkyy ulkomutkissa. Ei sillä, voihan se auto tulla syliin suorallakin, mutta ulkokaarteessa ja vieläpä hypyn kera on vielä paljon paremmat mahikset.

 

[larzzon]

Noita Saksan rallin toikissa olleita videoklippejä katsellessa tuli mieleen, että seuraava isompi onnettomuus saattaakin sattua yleisölle. Tuurista enää kiinni kuinka käy. Suomessakin oli monessa paikkaa jo todella lähellä..

Klipeistä pistää silmään ennen muuta se, että mutkat ja nypyt ajetaan nykyään ihan helvetillistä kyytiä jos vertaa vaikka 10 vuoden takaiseen. Ts autojen alustat ja renkaat ovat kehittyneet järkyttävän hyviksi ja sitä myötä myös riski suurivauhtisille tieltä poistumisille on kasvanut.

Vähän on sellainen fiilis että nykymenolla isompi onnettomuus odottaa tapahtumistaan ja huonolla tuurilla siinä ei sitten auta edes katsojien ohjeiden mukainen sijoittuminen.

 

[mikkov]

Vähän on sellainen fiilis että nykymenolla isompi onnettomuus odottaa tapahtumistaan ja huonolla tuurilla siinä ei sitten auta edes katsojien ohjeiden mukainen sijoittuminen.

Jossain Saksan kaltaisessa rallissa auto saattaa lähteä esim nopesta nypystä hallinnasta ja lanata viiniköynnöksiä vaikka seuraavan mutkan sisäkaarteeseen asti. Silloin sisäkaarteessa olevien katsojien päälle tulisi auto heidän selän takaa.

Vähän haettu esimerkki, mutta tuolla ei ole ojia ohjaamassa autoja eikä kunnon puita pysäyttämässä kyytiä, joten vaara alue on paljon suurempi mitä voisi kuvitella.

 

[henkka_ok]

Ennen tuntui videoiden perusteella, että Suomessakin vaikka ihmisiä olikin ihan tien reunassa niin ne olivat suoralla tiellä ja vähän puiden lomassa, mutta nyt tuota lössiä näkyy ulkomutkissa. Ei sillä, voihan se auto tulla syliin suorallakin, mutta ulkokaarteessa ja vieläpä hypyn kera on vielä paljon paremmat mahikset.

Se auton saaminen syliin on monesti epätodennäköistä, mutta esmes fillari tukivarsineen oli pari vuotta sitten enemmän kuin lähellä. Lähtee pikkusen lujaa tangentin suuntaan pyörivästä autosta, eikä yhestä pompusta paljo vauhti hiljene. Uskaltasin väittää että kopin ottaminen ei oo hyvä idea.

Fysiikan lait eivät vaan valtaosalla ihmisistä ole ainakaan selkärangassa, hyvä jos suunnilleen osaavat näyttää putoavan alaspäin. Tämä on useammassa kilpailussa havaittu. Eikä asiaan vaikuta aina edes se, miten "kokenut" katsoja tai lajin harrastaja on kyseessä.

 

[Jellinek]

Tämä ei varsinaisesti ole ralliuutinen, mutta Frankfurtissa alkaa ens kuussa varmasti aika huikea autonäyttely ja Toyotalla on siellä esillä 400hv Toyota Yaris Hybrid-R konseptiauto.

Autossa on 1,6l bensa kone (ilmeisesti TTEn kehittämä) ja kaks sähkömoottoria (jonkin tyylisiä KERS kapasiittoreita).

Mielenkiintoista on seuraava uutisen lause eli auton moottori ilmeisesti nykyisten rallisääntöjen mukainen:

"The concept is based on the three-door Yaris and is powered by a 1.6-liter Global Race Engine (GRE) working together with two electric motors which enable the car to have an all-wheel drive arrangement"

Saa nähdä onko tämä vain savua ilman tulta.
Tässä vielä linkkiä uutiseen.

http://www.worldcarfans.com/1130819...brid-r-concept-shown-in-first-fully-revealing

First official photo of the TMG Global Race Engine. This is a development version - the current model is on the dyno at TMG. As well as being the power behind the Toyota Hybrid R concept at Frankfurt Motor Show, the GRE will be tested in a rally car in a few months.

https://www.facebook.com/photo.php?...23662664.83320.330359950330628&type=1&theater

 

[tenutappi]

Se auton saaminen syliin on monesti epätodennäköistä, mutta esmes fillari tukivarsineen oli pari vuotta sitten enemmän kuin lähellä. Lähtee pikkusen lujaa tangentin suuntaan pyörivästä autosta, eikä yhestä pompusta paljo vauhti hiljene. Uskaltasin väittää että kopin ottaminen ei oo hyvä idea.

Fysiikan lait eivät vaan valtaosalla ihmisistä ole ainakaan selkärangassa, hyvä jos suunnilleen osaavat näyttää putoavan alaspäin. Tämä on useammassa kilpailussa havaittu. Eikä asiaan vaikuta aina edes se, miten "kokenut" katsoja tai lajin harrastaja on kyseessä.

Oliks tää siit Oksasen Bemssist pari kesää sitten, tolppa fillareineen osu vielä jonku ammon autoon?

 

[henkka_ok]

Oliks tää siit Oksasen Bemssist pari kesää sitten, tolppa fillareineen osu vielä jonku ammon autoon?

Se. Primera sai (onneks) osuman, takana olleet katsojat säästy. Ei oo kyllä ainut tapaus kun fillareita on katsojat joutuneet väistelemään, tämän vaan satuin näkemään ite.

 

[Jjusban]

sellainen haisu että 30.8 saattaa tapahtua jotakin, ainakin eilen sienestysreissulla näin tienpenkalla sellaisia sulkuilmoitus kylttejä...
paikan ja ajat saa kukin selvittää muualta ,minä en viimeaikojen uutisten perusteella tarkemmin asiasta kerro.

Pari päivää vissiin jo ajeltu. Tänään ollaan Kristian Sohlbergin tweettiin eksyneen paikannustiedon mukaan Kuhmoisissa. Hänninen ei ilmeisesti aja tänään.

 

[Don Vito]

Se. Primera sai (onneks) osuman, takana olleet katsojat säästy. Ei oo kyllä ainut tapaus kun fillareita on katsojat joutuneet väistelemään, tämän vaan satuin näkemään ite.

JOhtopäätös tästä: Pitäisi varmaan ralliautoissakin alkaa sitomaan ne pyörät ynnä tukivarret kiinni jollain samantapaisella vaijerisysteemillä kuin on F1:ssa. Eivät ainakaan niin helposti pääsisi pomppimaan katsojia kohti....

 

[henkka_ok]

JOhtopäätös tästä: Pitäisi varmaan ralliautoissakin alkaa sitomaan ne pyörät ynnä tukivarret kiinni jollain samantapaisella vaijerisysteemillä kuin on F1:ssa. Eivät ainakaan niin helposti pääsisi pomppimaan katsojia kohti....

Niin tai sitten vaan käyttää järkee siinä katselupaikan valinnassa?

 

[Jellinek]

Niin tai sitten vaan käyttää järkee siinä katselupaikan valinnassa?

Se on aivan liikaa vaadittu "tosi-rallifaneilta". :dunno:

 

[jknR]

Kuinkahan paljon tuosta tuhosta on pelastushenkilöstön aiheuttamaa? Ainakin kaaret on ilmiselvästi leikattu korisaksilla poikki, samoin vasemman puolen A- ja B-pilarit? Onko auto kenties osunut pohja edellä puuhun.

Oisko siitä mennyt joku puunrunko kuskin ovasta sisään ja ruhjonut kuljettajat. En oikein ymmärrä miten muuten noin ehjäksi jäänneessä autossa olisi menehtynyt kaksi ihmistä.

 

[henkka_ok]

Oisko siitä mennyt joku puunrunko kuskin ovasta sisään ja ruhjonut kuljettajat. En oikein ymmärrä miten muuten noin ehjäksi jäänneessä autossa olisi menehtynyt kaksi ihmistä.

Ehjäksi?? Kuljettajan puolen helma varmaan 30cm ylhäällä ja penkki kiinni pääkaaressa. Arvaa missä kypärä on sillon. Kartturista vaikeempi ennakoida, mutta jos veikkais että niskoihin on sattunu ni kerroin on varmaan aika pieni.

 

[jknR]

Tuolla on muutama kuva tuosta onnettomuudesta. Melko ehjä tuo Triumph on onnettomuuden jälkeen, ei ole taipunut banaaniksi tms.

http://500px.com/photo/44127636?from=set/824588#photo/44127640