PH: Uuden aika-ajosysteemin ansiosta kilpailusta tulee varmasti kiinnostavampi kuin esim. kauden 2002 yhdestäkään aika-ajoista tai kilpailusta. On tämä sitten kilpailullista tai ei niin mieluummin minä ainakin katson kisoja tällä uudella formaatilla kuin vanhalla unilääkkeellä.
Sääntömuutokset formuloissa kausilla 2003-06
- Viestiketjun aloittaja Jacques
- Aloituspäivämäärä
Ria
Jäässä
- Liittynyt
- 17.10.2001
- Viestit
- 3230
Ainakin se uutinen löytyy nyt myös www.pitpass.com sivulta.
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
Kuulostaa jännittävältäformulastara:
Toinen hyvä esimerkki; arvotaan kymmenottelijoille 100:n metrin pikajuoksussa jännästi juuri ennen juoksua, kuka saa kilon, kuka viiden ja kuka kymmenen kilon puntit. Sitten hän jolle painavimmat puntit arvottiin, saa hypätä korkeutta trampoliinilla, toiseksi painavimmat saanut saa 155 metriä ennakkoa 3000:n metrin juoksussa, kun kevyimmillä painoilla juosseet joutuvat hyppäämään ja juoksemaan ilman ko. etuisuuksia.
Formulanomi
Seksikäs rumä kääpiö
En usko, että Heikki Kulta olisi omasta päästään tämän jutun keksinyt.
Ainakin Atlaksen etusivulla on viitteitä ko. uutiseen. Mutta kun ei ole tunnuksia/salasanaa ei pääse tarkistamaan...
Ainakin Atlaksen etusivulla on viitteitä ko. uutiseen. Mutta kun ei ole tunnuksia/salasanaa ei pääse tarkistamaan...
Ratahans
Well-known member
- Liittynyt
- 8.5.2001
- Viestit
- 840
Sääntö tekee mielenkiintoiseksi sen, että lauantaina ajetaan aikaajossa kevyellä autolla. Joten varsinaisen aikaajon tuloksista voitaneen päätellä yhtä ja toista. Varmaa kuitenkin on se, että rikkaat tallit lisäävät etumatkaa pystyessään kehittämään autojaan monipuolisemmiksi ja vielä nopealla aikataululla.
Atlaksen juttu sparraa aika tarkkaan Turun Sanomien aamun uutista, mutta siellä on myös paljon yksityiskohtia jota Kulta ei maininnut. Selvää pässinlihaa: Heikki oli taas kerran oikeassa (valitettavasti).
Kun aamupöhnässä otsikon Atlakseen tästä laitoin, en ollut täysin varma miten koko hommaan suhtautua. Nyt siellä jo kysellään Suomen kielikursseja, jotta voi pysyä ajan tasalla.
MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Säntömuutoshan on loistava. Pakka menee väkisinkin sekaisin. Kerrassaan hyvä juttu.
Luulis Maranelloredinkin kannattavan vanhaa systeemiä: nyt ei ole enää mitään väliä sillä, miten figliot Modenan kupeessa homman hoitaa. Onko teknikoilla enää mitään motivaatiota paahtaa 24h/vrk, jos kaiken ratkaisee oikea taktiikka ja koko potin kuittaa itselleen Ross Brawn!
Herää jo!!!
MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Kaikki, aivan kaikki mutokset ovat mielestäni tervetulleita ja kokeilemisen arvoisia jos toisena vaihtoehtona on kauden 2002 kaltainen tylsyys.
Onhan se hienoa että punaiset autot menee muita huomattavasti lujempaa mutta rajansa kaikella. Kun seuraa mitä Fioranossa tänäkin päivänä tapahtui niin sitä samaa tylsyyttä olisi tarjolla alkavallakin kaudella ilman sen kummempia pyristelyjä. Jotain on tehtävä. Tämä sääntö antaa kisoihin lisää värikkyyttä ja tapahtumia.
Onhan se hienoa että punaiset autot menee muita huomattavasti lujempaa mutta rajansa kaikella. Kun seuraa mitä Fioranossa tänäkin päivänä tapahtui niin sitä samaa tylsyyttä olisi tarjolla alkavallakin kaudella ilman sen kummempia pyristelyjä. Jotain on tehtävä. Tämä sääntö antaa kisoihin lisää värikkyyttä ja tapahtumia.
TS vahvistaa FIA:n puuhailut todeksi ja minusta sääntö on edelleen ainakin kokeilemisen arvoinen. Nyt perjantaista tulee tavallaan lauantain jolloin katotaan kenellä on nopein auto/kuljettaja. Sen jälkeen alkaa taktikointi joka tähtää optimaaliseen kisatulokseen. Varmaa on se tämä jos jokin aiheuttaa sen , että ohittamiset lisääntyvät.
Huba
Well-known member
Jälleen kerran ihmetyttää tuo aikataulu, millä muutoksia pusketaan läpi. 2 viikkoo ennen kauden alkua Mad Max keksii, et jihaa.. ei tankatakkaan autoo aika-ajon ja kisan välissä. Kun samaan aikaan eri tallit on kiertäny aika-ajo bensoilla eri radoilla hioen autot hyvään iskuun myös kevyenä.
Eikös olisi järkevämpää hakea muutoksia siten, ettei tallien tarvitse romuttaa asioita joita he ovat jo testanneet ja kehitelleet. Ei ihme, että ainakin Ron on vähän käärmeissään ollut.
Eipä silti kyllä muutokset sinällään on tervetulleita ja täytyy vaan toivoo, että jos/kun löytyy noiden uusien sääntöjen tiimoilta jotain parannettavaa, tehdään parannuspäätökset yhtä ripeästi, eikä esim. kauden 2004 alusta.
Eikös olisi järkevämpää hakea muutoksia siten, ettei tallien tarvitse romuttaa asioita joita he ovat jo testanneet ja kehitelleet. Ei ihme, että ainakin Ron on vähän käärmeissään ollut.
Eipä silti kyllä muutokset sinällään on tervetulleita ja täytyy vaan toivoo, että jos/kun löytyy noiden uusien sääntöjen tiimoilta jotain parannettavaa, tehdään parannuspäätökset yhtä ripeästi, eikä esim. kauden 2004 alusta.
Vittu tuon Mosleyn huuhailut alkaa olla jo rasittavia!!! 
Voisko nyt enempää vetää enää Ferrariin päin noita muutoksia???
Mikä talli olikaan viime vuonna ylivoimainen muihin verrattuna kisassa, eli silloin kun kärryssä on kisasäädöt ja tankki täynnä???
Tämä uusi "tankkitäynnä" systeemi on kyllä viimeinen niitti haastajille!
Vaikka Williams ja McLaren pääsis tyhjillä tankeilla eturivin paikoille, niin sehän tarkoittaa vaan sitä, että Ferrari on ajanut aika-ajon ihan täydellä tankilla!
Ei siis vois enää paljoo naurettavammaks tehdä! Millon ne potkii Mosleyn ideat perseeseen?
Voisko nyt enempää vetää enää Ferrariin päin noita muutoksia???
Mikä talli olikaan viime vuonna ylivoimainen muihin verrattuna kisassa, eli silloin kun kärryssä on kisasäädöt ja tankki täynnä???
Tämä uusi "tankkitäynnä" systeemi on kyllä viimeinen niitti haastajille!
Vaikka Williams ja McLaren pääsis tyhjillä tankeilla eturivin paikoille, niin sehän tarkoittaa vaan sitä, että Ferrari on ajanut aika-ajon ihan täydellä tankilla!
Ei siis vois enää paljoo naurettavammaks tehdä! Millon ne potkii Mosleyn ideat perseeseen?
mìkæl2
Member
- Liittynyt
- 22.11.2000
- Viestit
- 10
Ei tämä kyllä enää naurata. Aiemmin tavoitteena oli saada kehitetyksi formulat joilla kiertää rataa mahdollisimman nopeaan. Lauantai oli usein viikonlopun kohokohta ja sunnuntain kisa taas saattoi ratketa sattumiinkin. Useampi aika-ajoveto takasi suht varmuudella, että nopein yhdistelmä löytyy ja tästä tuli palkintona paalu.
Nyt tästä tulee joku kekkulisarja jossa kilpaillaan kuka ehtii reagoida sääntömuutoksiin parhaiten. Ja tietenkin Ferrarille annnetaan tieto muutoksista hieman etukäteen ja ehdotetaanpa moloa jopa niiden välittäjäksi. Varmemmaksi vakuudeksi Maranello antaa ymmärtää, että heidän autonsa potentiaali on parhaimmillaan täysin tankein, kun taas Williams ja McLaren ovat pitkällä jossakin ihmeen huippunopeassa yhdessä kierroksessa. Joten Max-setä kehittää muutama viikko ennen kisoja jotakin tältä pohjalta.
Siis, vaikka mestaruudet tuli - jäikö Montoyan paalut todella korpeamaan noin paljon.
Ja Mosleylla on vielä otsaa arvostella Dennisiä siitä, että hän yrittää johtaa Formuloita kattojärjestö Fian puolesta. Jonkunhan se tulisi tehdä, vaikka Max tunnustaisikin Montezemolon ansiot "mielipidejohtajanaan".
Max sopisi säiliöautojen kansainvälisen ratakilpailujen katttojärjestön valvojaksi. Täysin tankein.
Nyt tästä tulee joku kekkulisarja jossa kilpaillaan kuka ehtii reagoida sääntömuutoksiin parhaiten. Ja tietenkin Ferrarille annnetaan tieto muutoksista hieman etukäteen ja ehdotetaanpa moloa jopa niiden välittäjäksi. Varmemmaksi vakuudeksi Maranello antaa ymmärtää, että heidän autonsa potentiaali on parhaimmillaan täysin tankein, kun taas Williams ja McLaren ovat pitkällä jossakin ihmeen huippunopeassa yhdessä kierroksessa. Joten Max-setä kehittää muutama viikko ennen kisoja jotakin tältä pohjalta.
Siis, vaikka mestaruudet tuli - jäikö Montoyan paalut todella korpeamaan noin paljon.
Ja Mosleylla on vielä otsaa arvostella Dennisiä siitä, että hän yrittää johtaa Formuloita kattojärjestö Fian puolesta. Jonkunhan se tulisi tehdä, vaikka Max tunnustaisikin Montezemolon ansiot "mielipidejohtajanaan".
Max sopisi säiliöautojen kansainvälisen ratakilpailujen katttojärjestön valvojaksi. Täysin tankein.