Saksan Aika-ajot
- Viestiketjun aloittaja oldez
- Aloituspäivämäärä
Sen verran reilu toi ero oli, ja vielä jos oikein optimistisesti ajattelee niin sumi on kevyellä kuormalla. Mutta kun tässä on nähty tänä(kin) vuonna ferrarin toiselta autolta aikamoisia "yllätyksiä" kisoissa, niin eiköhän niitä tule huomennakin. Kävi startissa miten kävi. Eipä silti, kyllä meikäkin vähän vaihtelua kaipaisi...belated sanoi:
312T4
Lehtori
Siinä kuulkaa taitaa käydä taas niin, että Maikkeli huristelee alussa taas muilta karkuun!
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
En mä noin sanonut..Felix sanoi:
Sanoin vain että ei se auto itsestään yliohjaa tai aliohjaa. Jos auto ali/yliohjaa mutkaan mentäessä niin sitten mutkaan on menty liian kovaa. Jos auton ali/yliohjaa mutkasta ulostultaessa niiin silloin on painettu kaasua liian aikaisin. Näin se vain on.. Autolla on tietyt rajat jolloin se menettää pidon jommastakummasta tai molemmista päistä. Kuljettajan pitää tietää nämä rajat. Jos ne ylittää niin seurauksena on joko ali/yliohjaus tai nelipyöräluisu.. Jos ajaa 20km/h vaikka hockenheimin radan läpi ajolinjaa pitkin niin auto ei aika varmasti yli- eikä aliohjaa missään kohtaa..
Musta Pekka
Well-known member
"Ferrarilla
tankissa
superbensaa
F1-sähkeet 23.7.
Ferrari käyttää Saksassa Shellin uusinta polttoainetta, joka italialaislähteiden mukaan tuottaa välittömästi kolme hevosvoimaa lisätehoa ja jatkossa entistä enemmän.
Rakenteeltaan kevyempänä uusi bensiini myös antaa Ferrarille lisää liikkumavaraa taktiikoissa, jotka nykyiselläänkin ovat murhaavan tehokkaita.
Tekninen toimittaja Paolo Filisetti arvioi, että uuden polttoaineen litrahinta on 50 euron kieppeillä.
Hockenheim/Heikki Kulta
"
:nope: :thumbdown
Eli Shumi voi olla vaikka samoilla taktiikoilla kuin Räikkönen ja Montoya ja silti sillä on kevyempi auto :jaska:
tankissa
superbensaa
F1-sähkeet 23.7.
Ferrari käyttää Saksassa Shellin uusinta polttoainetta, joka italialaislähteiden mukaan tuottaa välittömästi kolme hevosvoimaa lisätehoa ja jatkossa entistä enemmän.
Rakenteeltaan kevyempänä uusi bensiini myös antaa Ferrarille lisää liikkumavaraa taktiikoissa, jotka nykyiselläänkin ovat murhaavan tehokkaita.
Tekninen toimittaja Paolo Filisetti arvioi, että uuden polttoaineen litrahinta on 50 euron kieppeillä.
Hockenheim/Heikki Kulta
"
:nope: :thumbdown
Eli Shumi voi olla vaikka samoilla taktiikoilla kuin Räikkönen ja Montoya ja silti sillä on kevyempi auto :jaska:Ambomaan Mambo
Well-known member
- Liittynyt
- 11.12.2001
- Viestit
- 2374
No mutta sehän olisi sitten vallan hienoa! Tai sitten ei :thumbdown312T4 sanoi:
vermula
Well-known member
- Liittynyt
- 1.2.2001
- Viestit
- 12921
Höpö höpö. pr puhetta pr-kierroksella :thumbdownMusta Pekka sanoi:"Ferrarilla
tankissa
superbensaa
F1-sähkeet 23.7.
Ferrari käyttää Saksassa Shellin uusinta polttoainetta, joka italialaislähteiden mukaan tuottaa välittömästi kolme hevosvoimaa lisätehoa ja jatkossa entistä enemmän.
Rakenteeltaan kevyempänä uusi bensiini myös antaa Ferrarille lisää liikkumavaraa taktiikoissa, jotka nykyiselläänkin ovat murhaavan tehokkaita.
Tekninen toimittaja Paolo Filisetti arvioi, että uuden polttoaineen litrahinta on 50 euron kieppeillä.
Hockenheim/Heikki Kulta
"
:nope: :thumbdown
312T4
Lehtori
Se taitaa olla kuitenkin valitettava tosiasiaAmbomaan Mambo sanoi:
Älähän vielä sano.Finn75 sanoi:
Huomnna se nähdään. Ross Brawn vihjaili että aika-ajo oli tarkasti harkittu kisastrategian mukaan, ja että paalu tuli yllätyksenä. Oli tai ei, niin Maikkelin viimeistä sektoriaikaa ei selitä pelkkä auton paino.Veikkaan et Schumi ja Rubens on eri rengasseoksilla liikkeellä, koska epävakaista säätä luvassa. Ainakin toisen auto toimii hyvin kisassa. Ovat olleet ennenkin, nyt on vielä mahdollisuus varmistaa se merkkimestaruus. Paljonko siihen vaaditaan pisteitä?
Tuon lainauksen mukaan vain tiettyjen tehoa lisäävien aineiden käyttö on kiellettyä. Lisäksi polttoaineet pitää muistaakseni vain ensin hyväksyttää FIA:lla jonka jälkeen niitä saa käyttää kisoissa.belated sanoi:
Eli jos Shell on kehittänyt bensan jossa noita tiettyjä tehoa lisääviä aineita ei ole ja sitten hyväksyttänyt bensan FIAlla niin ei kai siinä mitään ongelmaa ole.
Jotenkin näytti - ehkä erilaisesta kamerankulmasta johtuen - että sumi meni varsinkin viimeisen mutkan kokolailla eri linjoja muihin verrattuna. Siivistä kun oli puhetta niin vaikka sumi ei loistanut ekalla väliaikasektorilla niin kahdella viimeisellä (neljästä) nopeusmittauspisteestä oli kuitenkin suurimmat nopeudet. Johtuuko sitten moottorin voimasta vai jarruista...Mera sanoi:Älähän vielä sano.
Schumi halusi Saksassa taas näyttää pystyvänsä paaluaikoihinkin. Siipiä trimmattiin hieman, ja ekalla varikkokäynnillä ne ruuvataan takas kisa säätöön.. No tuskin.. sillä nopeimmat huippuvauhdit joka mittauspisteeseen suorien päässä kertoisivat enemmänkin hyvistä jarruista.. tai kevyestä autosta.kessel sanoi:
Lintu
Siipeilijä
13 enemmän kuin Renault ja 1 enemmän kuin BAR.JKulmala sanoi:
Hurmurisija
Well-known member
- Liittynyt
- 3.3.2002
- Viestit
- 3307
Veikkaan että Schumin aika-ajo meni paremmin kuin hyvin. Jean
Todt näytti suorastaan liikuttuneelta, ettei olisi vain kyynel vierähtänyt silmäkulmasta. Jos Schumi pitää paikkansa lähdössä, luulen, että huomenna nähdään ajan taas kaikilta karkuun -show.
Todt näytti suorastaan liikuttuneelta, ettei olisi vain kyynel vierähtänyt silmäkulmasta. Jos Schumi pitää paikkansa lähdössä, luulen, että huomenna nähdään ajan taas kaikilta karkuun -show.
jkjanne
Well-known member
- Liittynyt
- 12.1.2000
- Viestit
- 604
Schumilla taisi olla kevyt auto ja paljon downforcea. Ensimmäisellä sektorilla auto kulki suunnilleen yhtä hyvin kuin muilla, samoin toisella, taas viimeisellä ja mutkikkaimmalla pätkällä kaikkein nopeimmin. Ensimmäisellä sektorilla bensan määrä kompensoi downforcea, mutta viimeisellä sektorilla suuri downforce ja kevyt auto ottivat kunnon niskalenkin.
Schumi saattaa siis tulla huomisessa kisassa varikolla jo muutamien kierrosten jälkeen. Sen jälkeen, jos keli ja auton käyttäytyminen ei suosi Ferraria, Schumi tullaan melko varmasti ohittamaan takasuoralla Räikkösen tai Montoyan toimesta. Jos taas Ferrari istuu radalle hyvin ja keli on Bridgestonelle hyvä, Schumi pitää ehkä ykköspaikan tullessaan pois varikolta ja ajaa siitä lähtien muilta karkuun.
Huominen näyttää pitääkö ennustus paikkaansa :ahem:
Schumi saattaa siis tulla huomisessa kisassa varikolla jo muutamien kierrosten jälkeen. Sen jälkeen, jos keli ja auton käyttäytyminen ei suosi Ferraria, Schumi tullaan melko varmasti ohittamaan takasuoralla Räikkösen tai Montoyan toimesta. Jos taas Ferrari istuu radalle hyvin ja keli on Bridgestonelle hyvä, Schumi pitää ehkä ykköspaikan tullessaan pois varikolta ja ajaa siitä lähtien muilta karkuun.
Huominen näyttää pitääkö ennustus paikkaansa :ahem: