Schumin motivaation salaisuus

[mn97]

Kuulin jännän huhun liittyen Schumin motivaatioon ja siihen miksi hän vielä jatkaa ajamista. Schumin vaimo kuulemma paljasti, että Schumi ei tiedä/osaa mitä muutakaan elämässään tekisi. Että tämä olisi yksinkertaisesti se Schumin kuuluisan motivaation salaisuus.

 

[Mossi Superstar]

Kun seuraa Schumacherin tekemisiä vuosien varrella, olen huomannut seuraavat seikat:

1. Minimaalinen määrä PR-töitä.
2. Ehdoton ykköskuskin asema tallissa tallikaverin kustannuksella.
3. Ylipitkät talvilomat, joiden seurauksesta...
4. ...ei tarvitse testata/kehittää autoa nimeksikään varsinkaan ennen kauden alkua.
.

5. RAHA

kukaan ei ikinä muista tuota, epäilisin kumminkin olevan tarkein argumentti...

 

[Karpow]

6. Ylivoimainen auto.

Nyt kun auto ei ollut sitä, miettii mestari lopettamista.

 

[DFiaA]

6. Ylivoimainen auto.

Nyt kun auto ei ollut sitä, miettii mestari lopettamista.

Eihän Schumi ylivoimaista autoa vaatinut, vaan sellaista jolla voi voittaa kisoja ja olla mukana mestaruustaistossa. Sumilla nimenomaan se mestaruudesta taisteleminen tuo motivaatiota. Jonon jatkona ajelu ei kiinnosta, mikä on aika luonnollista tuossa vaiheessa. Ei sen kannata jonon jatkona muutamaa vuotta odottaa parempia aikoja että taas pääsisi voittamaan, toisinkuin esimerkiksi nuorempien nälkäisten kuskien. Jos jotain menestystä vielä aikoo saavuttaa, sen on tultava nyt tai sitä ei tule enää koskaan.

 

[Black Leopard]

Eihän Schumi ylivoimaista autoa vaatinut, vaan sellaista jolla voi voittaa kisoja ja olla mukana mestaruustaistossa. Sumilla nimenomaan se mestaruudesta taisteleminen tuo motivaatiota. Jonon jatkona ajelu ei kiinnosta, mikä on aika luonnollista tuossa vaiheessa. Ei sen kannata jonon jatkona muutamaa vuotta odottaa parempia aikoja että taas pääsisi voittamaan, toisinkuin esimerkiksi nuorempien nälkäisten kuskien. Jos jotain menestystä vielä aikoo saavuttaa, sen on tultava nyt tai sitä ei tule enää koskaan.

Aivan.Ferrari tasoa 1997-98-99 riittäisi Schumille mainiosti.Viimevuotinen F2005 oli vertailultaan reilusti jossain vuoden 1996 F310-mallin alapuolella.

 

[Karpow]

Aivan.Ferrari tasoa 1997-98-99 riittäisi Schumille mainiosti.Viimevuotinen F2005 oli vertailultaan reilusti jossain vuoden 1996 F310-mallin alapuolella.

Ei nyt sentään hajoillut lämmittelykierrokselle, kuten F310!

 

[Black Leopard]

Ei nyt sentään hajoillut lämmittelykierrokselle, kuten F310!

Kiinassa sen Schumin toimesta teki.Jo ruutuunajokierroksella

Niin ja voitettiinhan F310:illä oikeasti kolme kisaa eikä vain yhtä Bridgestonen kuuden (=kahden) auton kutsukilpailua

 

[DFiaA]

Ei nyt sentään hajoillut lämmittelykierrokselle, kuten F310!

Mutta silloin kuski-auto yhdistelmä oli kauden kolmanneksi nopein. Toisin kuin tänä vuonna, vaikka se kolmas sija pisteissä tulikin.

Käsittämätöntä että sumi ylsi kolmanneksi vaikka vuosi oli sellaista räpellystä enimmäkseen. Mut sillonku pääsi ajamaan isoista pisteistä niin se kyllä aina ottikin ne .. mm Indy

 

[DFiaA]

Sumista muuten tulikin mieleeni .........

-Vodafone vaihtaa McLarenille 2007
-Schumacher jättää Ferrarin jos ei menestystä tule
-Dennis sanoi että 2 mestaria ajaa heillä 2007

.......... itsehän en kuitenkaan usko tähän

 

[JT]

Kiinassa sen Schumin toimesta teki.Jo ruutuunajokierroksella

Niin ja voitettiinhan F310:illä oikeasti kolme kisaa eikä vain yhtä Bridgestonen kuuden (=kahden) auton kutsukilpailua

Kyllä se oli pikemminkin Michael Schumacher joka ne kisat voitti, eikä F310. Viime kaudellahan Ferrari kärsi eniten renkaista. Autona F2005 oli varmasti suhteessa parempi kuin vuoden 1996 viritys, jonka käyttäytyminen radalla oli ajoittain aika hirveän näköistä.

 

[Bobakki]

Kyllä se oli pikemminkin Michael Schumacher joka ne kisat voitti, eikä F310. Viime kaudellahan Ferrari kärsi eniten renkaista. Autona F2005 oli varmasti suhteessa parempi kuin vuoden 1996 viritys, jonka käyttäytyminen radalla oli ajoittain aika hirveän näköistä.

Joo, erityisesti hilpeyttä herätti aerodynaamiset ongelmat airboksin kanssa sekä sen "ratkaisu", Schumacher ja Irvine vetivät pitemmät suorat pää kenossa kuin Kirvesniemi ikään Todella onneton tekele, ilmanvastuksen vitsailtiin olleen kuorma-auton vastaavan luokkaa.

 

[pmv]

Veikkaisin että suurin syy siihen, miksi Schmucher voitti kaudella 96 kolme kisaa ja kaudella 2005 vain yhden, johtui siitä että viime kaudella oli kaksi erittäin kilpailukykyistä tiimiä. 96 kaudella vain Williams oli ylivoimainen, jos kummallakin kuskilla meni hommat pieleen, oli kenttä avoin. Kaudella 2005 tarvittiin siis neljälle kuskille ongelmia, jotta mahdollisuus voittoon avautui.

 

[DFiaA]

Veikkaisin että suurin syy siihen, miksi Schmucher voitti kaudella 96 kolme kisaa ja kaudella 2005 vain yhden, johtui siitä että viime kaudella oli kaksi erittäin kilpailukykyistä tiimiä. 96 kaudella vain Williams oli ylivoimainen, jos kummallakin kuskilla meni hommat pieleen, oli kenttä avoin. Kaudella 2005 tarvittiin siis neljälle kuskille ongelmia, jotta mahdollisuus voittoon avautui.

Juurikin näin. Kaudella 1996 sumi ferrarilla oli kolmanneksi nopein yhdistelmä, mutta viimekaudella vasta viidenneksi nopein.

 

[mn97]

...Espanjassa ja Schumin lemppariradalla Spassa voitot tulivat kaiketi ainoastaan sateen ansiosta...

 

[pmv]

No siis eiköhän ne olosuhteet olleet siellä 96 Espanjassa kai kaikille samat? Belgiassa ei sitten satanut ollenkaan, vaan oli täysin kuivaa. Siellä voiton ratkaisi se, että Williamsin tiimi sähelsi turva-auton tullessa radalle varikkopysähdykset ihan täysin. Villeneuve kyllä hiillosti Schumia koko loppukisan, mutta ratkaisevaa virhettä saksalainen ei tehnyt. Turva-auton takia myös McLarenien kuskien taktiikat meni puihin ja potentiaalinen voitto karkasi taivaan tuuliiin.

 

[Observer]

Kyllä se oli pikemminkin Michael Schumacher joka ne kisat voitti, eikä F310.

Kovimmankin Suumahher fanin pitäs tietää että autolla ei voi ajaa sen kovempaa kuin mitä se suostuu menemään.

 

[Black Leopard]

Kyllä se oli pikemminkin Michael Schumacher joka ne kisat voitti, eikä F310. Viime kaudellahan Ferrari kärsi eniten renkaista. Autona F2005 oli varmasti suhteessa parempi kuin vuoden 1996 viritys, jonka käyttäytyminen radalla oli ajoittain aika hirveän näköistä.

Öhh, totta, Schumihan ne kisat vei, en sitä kiistänytkään.Espanja oli peräti historiallinen näytös.

Ja kyllä Ferrari kärsi F2005-mallissaan paljosta muustakin kuin vain renkaista, sen nyt myönnettiin jo tallinkin puolesta.

 

[DFiaA]

Kovimmankin Suumahher fanin pitäs tietää että autolla ei voi ajaa sen kovempaa kuin mitä se suostuu menemään.

Mutta yhden käskemänä se silti kulkee lujempaa kuin toisen

Jos vaikka Salo löi aikanaan päätään julkisestsi seinään että tällä Sauberilla ei yksinkertaisesti pääse lujempaa, niin luulempa että kuski jos toinenkin olisi sen silti kovempaan laukkaan käskenyt

 

[Karpow]

Eipäilen vahvasti, ettei Schumi olisi voittanut Monzassa 1996, ellei yhdessä shikaanissa (en muista mikä shikaani) olisi pyörinyt läjä renkaita, joihin monen matka katkesi. Mm. kisaa johtaneen Damon Hillin.

Läheltä piti, ettei katkennut myös Schumin. Yhdellä kierroksella mestari veti surutta päin rengaskasaa, mutta kuin ihmeen kaupalla etusiipi ja ripustukset pysyivät ehjinä. Lähtikö muuten renkaat pyörimään pitkin rataa juuri Schumin törmättyä niihin? En muista. Ja Spahan käsiteltiin jo.

Espanjaa voidaan pitää ainoana todellisena voittona, joka ei tullut muiden tippuessa edeltä pois. Hill kisa oli muuten hauskaa katseltavaa. Mies ei tahtonut pysyä radalla edes suorilla.

 

[Oho]

Eipäilen vahvasti, ettei Schumi olisi voittanut Monzassa 1996, ellei yhdessä shikaanissa (en muista mikä shikaani) olisi pyörinyt läjä renkaita, joihin monen matka katkesi. Mm. kisaa johtaneen Damon Hillin.

Läheltä piti, ettei katkennut myös Schumin. Yhdellä kierroksella mestari veti surutta päin rengaskasaa, mutta kuin ihmeen kaupalla etusiipi ja ripustukset pysyivät ehjinä. Lähtikö muuten renkaat pyörimään pitkin rataa juuri Schumin törmättyä niihin? En muista. Ja Spahan käsiteltiin jo.

Espanjaa voidaan pitää ainoana todellisena voittona, joka ei tullut muiden tippuessa edeltä pois. Hill kisa oli muuten hauskaa katseltavaa. Mies ei tahtonut pysyä radalla edes suorilla.

Joo siis Monzassa ainakin Rettifilio (ekaan?) shikaanin, ehkä kaikkiin, rakennettiin rengas pollarit kisa aamuna oikomisten välttämiseksi. Hill mokasi ihan ite, Villeneuvesta en muista, oikea uhri oli Häkkinen joka osui jossain Curva Grandessa tai toisen sikaanin jälkeen pollarista irroneeseen renkaaseen joka oli keskellä ajolinjaa ja Coulthard joka otti reboundin.

Muistaakesni kisan lopullinen voittaja Schumacher totesi ollensa todella onnekas tilanteessa ja olisi kuulemmat melkoisen varmasti osunut renkaseen jos Häkkinen ei olisi ollut edellä puolustajana. Häkä menetti todella hyvän sauman voittaa kilpailu, ajoi takaa kolmanneksi, ja oli sattuman aikaan ajamassa Schumcaherilta pikkuisen karkuun. Kyllä vitutti kun oli katsomossa Parabolicassa.

Mutta kyllä ne voitot kaikki oikeita oli.