Miltä osin? Eri väri, eri muodot ja eri fontti. Nojoo, kummassaki valkoinen neliö tausta. https://www.google.fi/search?safe=active&client=ubuntu&hs=4VS&channel=cs&q=marlboro+logo&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.52109249,d.bGE,pv.xjs.s.en_US.8f7UbUMizFk.O&biw=1694&bih=965&dpr=1&um=1&ie=UTF-8&hl=fi&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=-bcxUrrwEMiI4gTM0ICwCQEi ole.. mutta tuo nykyinen tiimin logo tuo aika vahvasti mieleen marlboron logon..
Yhdennäköisyys löytyy lähinnä, jos leikkaa malppilogon keskeltä pystyyn kahtia tai peilaa Ferrarin logon sen oikealle puolelle.
Otapa tosta tuo Ferrarin logo pois.Kuin myös sanat Scuderia Ferrari+2 punaista palkkia.Itelle tulee ainakin heti punainen Marlboro-aski mieleen.Vaikka en (enää) tupakkimiehiä olekaan.
En voi sanoa tietäväni kaveria entuudestaan joten vaikea arvata kuinka iso menetys tuo on, mutta kyllähän se siltä näyttää että pako lotukselta on käynnissä.
Eiköhän mistä vain saa Marlboron logon kun jättää puolet pois, vaihtaa tekstit, värin ja muun.
No joo, mutta kyllähän Ferrarin logosta mielleyhtymä malboroon tulee vs. 'joku muu' logoEiköhän mistä vain saa Marlboron logon kun jättää puolet pois, vaihtaa tekstit, värin ja muun.
80-luvulla seuraamisen aloittaneena tulee itselleni mieleen Marlborosta ja formuloista ensimmäiseksi mieleen MacLaren ja samoin Mäcistä tulee edelleen mieleen Mallu, vaikka väritys on ollut ihan muuta jo vuosia. Ferrarista tulee jostain syystä mieleen enemmän FIAT ja Magneti Marelli. Tuosta Lotuksen logosta, eikös siinä lue JPS, ai, eikö enää. Samoin sorapoluilla pojat vetelivät Coltia ja rallicrossissa Norttia. Aavikko-rallaajien ja Williams-fanien keuhkot täyttää taas Camel, myöhempien Rothmanns. RR-ää ei tokikaan voi edes harkita ilman Lucky Strikeä. Mielikuvat ainakin minulla elävät vahvoina vielä vuosienkin jälkeen.No joo, mutta kyllähän Ferrarin logosta mielleyhtymä malboroon tulee vs. 'joku muu' logo
En edelleenkään ota kantaa onko tämä vain sattumaa vain Malboron rahojen seurausta..
Totta, rööki-merkkejä voi luetella pitkän litanian, mutta öljy-yhtiöt jää muutamaan. Shell, Mobil, Castroll, Repsoll,Esso/Exxon. Tosin on todettava, ettei pentuna ole noita kaikkia lähi-idän brändejä edes osannut hahmottaa, että mitä ne on. Edelleen pahoittelut, viimeinen kommenntti tästä aiheesta, ainakin tähän topiciin.:idea:
Juu, näihän se menee. Seuraakohan Mark Slade Kimiä Ferkulle...? Luultavasti.
Keskustelua ei tarvi kokonaan lopettaa vaan tällekin on jo oma ketjunsa F1-vapaalla vuosien takaa. Sponsoroinnin vaikutus
Menikös Allison ja Beer ferkulle sen tekia kun kimikin? Joku kytkös tuossa on täytyny olla alusta asti.
Tuskin. Jokainen näistä kolmesta on tehnyt omalla tontillaan erinomaista työtä. Parhaat voimat päätyvät sinne, missä työpanokselle maksetaan sen mukainen palkka. Allisonilla on toki ehkä voinut olla pieni vaikutus Ferrarin Kimi-siirtoon. Monte ainakin antoi ymmärtää näin.
Allison lähti jo toukokuussa. Eikä lähtenyt mihinkään toiseen talliin vaan pelkästään lopetti. Työsopimus Ferrarille tehtiin (tai ainakin julkistettiin) vasta myöhemmin.
Uskon että kun Kimi on haluttu, sillä on ollu varaa valita, niin päätöksessä on ollu varmaan paljon asioita jotka vaikuttanu, esim. nää muiden experttien siirtymiset Lotukselta Ferrarille ja eikös siel Ferkulla jo ollu joku insinööri tms. joka oli Mäkillä sillon kun Kimi oli siellä. Toivottavasti Slade tulee mukana Ferkulle.
Jostain muistan lukeneeni, että Kimi olisi halunnut Sladen mukanaan Ferrarille jo silloin ensimmäisellä kerralla, mutta Ferrari ei halunnut lisää insinöörejä. Nyt tilanne voi olla toinen ja paikka vapaana, kun Massan kisainsinöörin huhutaan joko seuraavan Massan perässä muualle tai siirtyvän toisiin tehtäviin oltuaan niin monta vuotta kisainssinä.