Suhtautuminen eri kisatilanteisiin

[TIMOMIES]

Ja tämähän nähtiin heti tuon Belgian GP:n startin jälkeen, kun ensin Grosjean vei MM-johtaja Buttonin ulos ja Alkusuhari kolkkasi Hamiltonin pihalle.

Molemmille suuret plussat siitä

 

[Cmoney]

Ja kun kisatilanteista on varmaan sadassa eri toikissa juttuja, tämän tekaisin jotta näitä voi halutessaan niputtaa yhteen toikkiin jos joku vastaavan oloinen esimerkkitapaus (keskustelua herättäneen tuoreen kisatilanteen rinnalle) löytyy jostain menneiden vuosienkin kisasta...

Spa 2004, silloin bussibysäkkishikaani oli vasen-oikea, ja Schumi-Montoya tapaus alkoi samallalailla kuin Kimi-Lewis 2008. Eli tultiin rintarinnan shikaaniin, ohittaja ulkopuolella (JPM ´04 oikealla, LH ´08 vasemmalla).
Epäurheilijamaisena olisin pitänyt jos Schumi olisi tullut shikaaniin sen verran lujempaa että menee mutkien välillä oikeaan reunaan pakottaakseen osin rinnalla olevan Montoyan ulos. Kuten Imolassa (Tosan ulostulo) samana vuonna tekikin.
Radan leveys kumminkin riitti kahdelle autolle, joten JPM:n etu seuraavassa mutkassa kun oli siihen sisäpuolella.

 

[Cmoney]

Yksi tilanne mikä vielä tuli näistä turva-alueelta ohittamisista mieleen, on Rosbergin ohitus Vettelistä tämän kauden Monacon kisassa. Rosberg meni kaikilla neljällä renkaalla radan ulkopuolelle ja sai silti pitää sijoituksensa Vettelin edessä. Vielä kun samana viikonloppuna oli korostettu, että kuljettajien pitää pitää vähintään yksi rengas radalla koko ajan, niin minua jäi ihmetyttämään miksei Nico saanut tuosta rangaistusta.

Tuota en nyt muistakaan, missä kohtaa rataa tapahtui?
Muistaisin myös Alonson valittaneen 2005 Monzassa, että Kimi tuli shikaanioikaisulla imuun, ja seuraavassa jarrutuksessa ohi, vaikka itse oli ollut otsaa vetää Monte Carlossa rantashikaani kokonaan suoraksi pysyäkseen rinnalle jarruttaneen Webberin edellä.

 

[Lunssila]

Tuota en nyt muistakaan, missä kohtaa rataa tapahtui?

Tunnelin jälkeisessä shikaanissa.

 

[-Teme-]

Omat muistot osuu aika paljon Schumaheriin/ talliin jossa Schumacher ajoi

Benettonin & Schumacherin kohtelu vuonna 1994
- Kielletty lähtöjärjestelmä
- Silverstonessa mustan lipun huomiota jättäminen (tais tulla parin kisan kilpakielto Schumacherille) edit:eipä tullutkaan
- Laiton pohjalevy SPAssa (tästä tuli rankkua)
- Australiassa Schumacher-Hill klikki

Mestaruus silti Schumacherille

1998 Silverstone
Schumacher käy kärsimässä 10sek stop 'n go rangaistuksen ruutulipun jälkeen

1999 Sepang
Ferrarin etusiiven toleranssit ja niiden hyväksyminen

Jotain positiivistakin
1993 Sennan ajo Euroopan GPssä, 5 ohitusta kisatilanteessa saman kierroksen aikana

 

[Quasimodo]

Muistaisin myös Alonson valittaneen 2005 Monzassa, että Kimi tuli shikaanioikaisulla imuun, ja seuraavassa jarrutuksessa ohi, vaikka itse oli ollut otsaa vetää Monte Carlossa rantashikaani kokonaan suoraksi pysyäkseen rinnalle jarruttaneen Webberin edellä.

Alonsolla on kaiketi valikoiva muisti. Esim 2006-vuonna Ranskan GP:n lähestyessä hän kertoili medialle siitä kuinka oli onnistunut kukistamaan McLarenit Magny Coursissa vuotta aikaisemmin puhtaasti ajamalla ja mainitsipa hän myös siitä, että Renault oli tällöin heikompi auto. Hän ei kuitenkaan muistanut, että Räikkönen oli saanut silloin 10 lähtöruudun rangaistuksen moottorivaihdon takia.

 

[Fagerholm]

Alonsolla on kaiketi valikoiva muisti. Esim 2006-vuonna Ranskan GP:n lähestyessä hän kertoili medialle siitä kuinka oli onnistunut kukistamaan McLarenit Magny Coursissa vuotta aikaisemmin puhtaasti ajamalla ja mainitsipa hän myös siitä, että Renault oli tällöin heikompi auto. Hän ei kuitenkaan muistanut, että Räikkönen oli saanut silloin 10 lähtöruudun rangaistuksen moottorivaihdon takia.

Vilkaisi vaan F1-ruudusta että "Kas, minähän olen voittanut täällä viime vuonna!"

 

[Cmoney]

Se ainakin oli Alonson tapa yrittää ärsyttää. Sanoihan tuo että 2005 mestaruus oli huippusuoritus koska hällä ei ollut parasta autoa. Huippusuoritus ajamalla kyllä, mutta autokin paras vaikkei nopein. Kimi oli nopein. Pisteet jaetaan silti 305 kilometrin ajon jälkeen.
Eli ei muuta kuin FA erityisesti tykkää yrittää ärsyttää muita.

 

[Fagerholm]

Se ainakin oli Alonson tapa yrittää ärsyttää. Sanoihan tuo että 2005 mestaruus oli huippusuoritus koska hällä ei ollut parasta autoa. Huippusuoritus ajamalla kyllä, mutta autokin paras vaikkei nopein. Kimi oli nopein. Pisteet jaetaan silti 305 kilometrin ajon jälkeen.
Eli ei muuta kuin FA erityisesti tykkää yrittää ärsyttää muita.

Alonso pelaa peliä.

 

[Black Leopard]

Fernando osaa hämmentämisen jalon taidon.

Tuskin maltan odottaa kauden alkua ja "pelin pelaamista" täydellä voimalla.

 

[Quasimodo]

Fernando osaa hämmentämisen jalon taidon.

Ylimielisten lausuntojen antamistaitoa en välttämättä kutsuisi "jaloksi taidoksi".

Tuskin maltan odottaa kauden alkua ja "pelin pelaamista" täydellä voimalla.

Sama juttu. Itsekin odotan mielenkiinnolla, että mitä Ferrarin sisällä tulee tapahtumaan. Oma unelmaskenaarioni on se, että Alonso kaivaa kuoppaa itselleen, riitautuu tallin ja Massan kanssa, ja lähtee Ferrarilta jo ekan kauden jälkeen.

 

[Irwin]

Omat muistot osuu aika paljon Schumaheriin/ talliin jossa Schumacher ajoi

Benettonin & Schumacherin kohtelu vuonna 1994
- Kielletty lähtöjärjestelmä
- Silverstonessa mustan lipun huomiota jättäminen (tais tulla parin kisan kilpakielto Schumacherille) edit:eipä tullutkaan
- Laiton pohjalevy SPAssa (tästä tuli rankkua)
- Australiassa Schumacher-Hill klikki

Mestaruus silti Schumacherille

1998 Silverstone
Schumacher käy kärsimässä 10sek stop 'n go rangaistuksen ruutulipun jälkeen

1999 Sepang
Ferrarin etusiiven toleranssit ja niiden hyväksyminen

Jotain positiivistakin
1993 Sennan ajo Euroopan GPssä, 5 ohitusta kisatilanteessa saman kierroksen aikana

Kyllä tuli, ja Schumiahan oli korvaamassa muuan JJ Lehto Monzassa että Estorilissa saavuttaen 0 pistettä.

 

[Cmoney]

Oma unelmaskenaarioni on se, että Alonso kaivaa kuoppaa itselleen, riitautuu tallin ja Massan kanssa, ja lähtee Ferrarilta jo ekan kauden jälkeen.

Eipä tuo minuakaan haittaisi. Kovat yhteenotot luvassa 2010. 2 kuukautta enää niin alkaa :ahem:

 

[kurski]

Ajattelin tämmöistä "ääneen" mietiskellä yhden otsikon alla.

Monaco 2005:
Tuomaristo ei puuttunut Alonson shikaanioikaisuun jolla pysyi rinnalle jarruttaneen Webberin edellä vähän pidempään.

Alonso yritti pelata sitä samaa peliä Monacossa 2005, jolla piti Michaelin takanaan saman vuoden Imolassa. Säästääkseen renkaitaan hän ajoi hitaasti niissä paikoissa, joissa Webber ja Heidfeld eivät pystyneet ohittamaan. Alonso joutui kuitenkin aloittamaan renkaiden säästämisen varsin aikaisin, koska hänen renkaansa olivat niin huonossa kunnossa ja näin ollen kisan edetessä Williams kuskit hänet ohittivat.

 

[Quasimodo]

Span eka mutka

Kimi Räikkösen ajolinja Span ekassa mutkassa ekalla kierroksella 2009 on herättänyt paljon keskustelua. Oma mielipiteeni on se, että se ei ollut rangaistava teko, koska aikaisempina vuosinakaan siitä ei ole rangaistu. Onboard-kuvasta oli nähtävistä, että Räikkösellä ei ollut mutkassa sen enempää vauhtia kuin muillakaan, joten hän kiihdytti turva-alueelle suunnilleen samalla vauhdilla kuin olisi kiihdyttänyt mutkasta radalla pysyessään. Olen kuitenkin sitä mieltä, että jatkossa tällaisissa tilanteissa kaikilla radoilla kuljettajaa pitäisi rangaista (mikäli saa tilanteesta selvää hyötyä) ja asia voitaisiin tehdä kuljettajille selväksi ennen kauden alkua. Span ekasta mutkasta olen sitä mieltä, että sen turva-alueen asvaltointi oli täysin turhaa, koska vauhditkin olivat minimaaliset. Parasta olisi, että asvaltin sijasta sinne laitettaisiin nurmikkoa ja hiekkaa, jolloin turva-aluetta ei voisi enää käyttää kilparatana.

 

[Maco]

Niin. Siihen on tilanne päästetty. Ulkoalueiden käyttö vähenisi aika pian roimasti kun muutama kuski kantapään kautta toteaa että rankkua tulee. Puskemattomalle ulos (josta kiihdyttää radalle jopa hyötyneenä) menneelle autolle, tai sitten puskijalle jollei huomioi rinnalla olevaa.

Tämä rankku on helpon, kun poistetaan ne asfaltit, sieltä radan ulkopuolelta.

 

[Misa1]

Jos ei pidä Schumia syyllisenä suosimisiin ja likaisiin temppuihin, niin miten voi kuitnekin pitää Alonsoa syyllisenä samoihin kieroiluihin?

Yhtä kieroja herroja molemmat ja he kyllä tietävät mitä on tehty ja miksi. Sekä taatusti ovat tienneet jo ennenkuin varsinaisia tapahtumia on tapahtunut.

Ihan yhtälailla kiero oli Senna.

Prost vaikuttaa puhtoiselta mutta oliko hän sitä täysin? Tuskin. Voisi melkein väittää, että Kimi ja Häkä ovat viimeisen parin kymmenen vuoden aika ajaneista kusekista lähes puhtoisimpia ja antaneet täysin näyttönsä radalla ajamalla reilusti.

 

[Cmoney]

Prost vaikuttaa puhtoiselta mutta oliko hän sitä täysin? Tuskin. Voisi melkein väittää, että Kimi ja Häkä...

Hmm...

 

[Black Leopard]

Ylimielisten lausuntojen antamistaitoa en välttämättä kutsuisi "jaloksi taidoksi".

No jaa, eipä niitä lähellekään kaikkea nyt täysin vakavissaan ole lausuttu. Tuo vain on Alonson tyyli käydä sotaa myös radan ulkopuolella. Välillähän on hiljaisempia kausia ja välillä taas lähes jokaisesta haastattelusta irtoaa helmiä.

Sama juttu. Itsekin odotan mielenkiinnolla, että mitä Ferrarin sisällä tulee tapahtumaan. Oma unelmaskenaarioni on se, että Alonso kaivaa kuoppaa itselleen, riitautuu tallin ja Massan kanssa, ja lähtee Ferrarilta jo ekan kauden jälkeen.

Räjähdysherkkä tilanne joka toivottavasti kuitenkin lopulta koituu tallin ja F1-maailman eduksi.

 

[WebSlave]

Kimi Räikkösen ajolinja Span ekassa mutkassa ekalla kierroksella 2009 on herättänyt paljon keskustelua. Oma mielipiteeni on se, että se ei ollut rangaistava teko, koska aikaisempina vuosinakaan siitä ei ole rangaistu. Onboard-kuvasta oli nähtävistä, että Räikkösellä ei ollut mutkassa sen enempää vauhtia kuin muillakaan, joten hän kiihdytti turva-alueelle suunnilleen samalla vauhdilla kuin olisi kiihdyttänyt mutkasta radalla pysyessään.

Keskustelin aiheesta taannoin rasf1:ssa. Puolustin Kimin liikettä, koska hän ensisijaisesti väisti edessään olevaa ruuhkatilannetta. Vastapuoli väitti, että se oli suunniteltu juttu, että mennään turva-alueen kautta ohi. Se on jo lähtökohtaisesti absurdi ajatus, koska likainen turva-alue ei ole nopeampi tapa selvittää tuota mutkaa, jos radalla on tilaa. Tietenkin Kimi hyötyi, koska edessä hidasteltiin, mutta ei hän voinut sitä ennen lähtöä tietää miten ensimmäinen mutka menee. Joten ei voinut sitä siksi suunnitellakaan.

Olen kuitenkin sitä mieltä, että jatkossa tällaisissa tilanteissa kaikilla radoilla kuljettajaa pitäisi rangaista (mikäli saa tilanteesta selvää hyötyä) ja asia voitaisiin tehdä kuljettajille selväksi ennen kauden alkua. Span ekasta mutkasta olen sitä mieltä, että sen turva-alueen asvaltointi oli täysin turhaa, koska vauhditkin olivat minimaaliset. Parasta olisi, että asvaltin sijasta sinne laitettaisiin nurmikkoa ja hiekkaa, jolloin turva-aluetta ei voisi enää käyttää kilparatana.

Toivon myös, että turva-alueen käyttöön tulee jonkinlaisia sääntöjä/ohjeistuksia.

Lähdössä nopeudet ovat muuta kisatilannetta pienempiä, mutta turva-alue pitää laatia kisatilanteiden mukaan. Asfaltti on pitkäksimenon kannalta paras vaihtoehto, mutta sen ei tarvitse jatkua koko alamäkeä, kuten se nyt tekee. Alamäki voitaisiin korvata hiekalla, ja vain ulkoreunaan muurin lähelle voitaisiin jättää reitti radallepaluuseen. Se hidastaisi niin, ettei turva-alueen käytöstä saisi hyötyä.

Nurmikon voi turva-aluekeskustelussa unohtaa, sillä se on lähes sama kuin alue päällystettäisiin öljytyllä pellillä. Vaikutus on kuin jäällä mentäisiin, ja se ei vastaa turva-alueen tarkoitusta.

(Tämä taitaa loppuosaltaan kuulua paremmin tuonne moottoriratakekusteluun.)