Suomen radat

[Fastlane]

Huittisten paikallislehti kertoo että Alastarolla ei kiihdytellä enää kauden 2018 jälkeen

 

[ettelbruck]

Ko. jutussa kirjoitetaan 'kitkantorjuntaan käytettävistä kemikaaleista'. WTF? Eikös ainakin radalle nimenomaan tarvita lisää kitkaa? Ilmeisesti samanlaisella huitomisella/mutulla koko päätös tehty, mikä tietysti on ikävää.

 

[Don Vito]

Huittisten paikallislehti kertoo että Alastarolla ei kiihdytellä enää kauden 2018 jälkeen

Vitun punavihreät ekoterroristit.... Kuorma-autokisat saivat eteläisestä Suomesta jo tapettua ja nyt sitten tämäkin.....:frank:

 

[BudLightJaguar]

Ko. jutussa kirjoitetaan 'kitkantorjuntaan käytettävistä kemikaaleista'. WTF? Eikös ainakin radalle nimenomaan tarvita lisää kitkaa? Ilmeisesti samanlaisella huitomisella/mutulla koko päätös tehty, mikä tietysti on ikävää.

Kitkaahan sillä stripin pintaan sulatettavalla kumilla lisätään.

 

[uuci]

Tuossa päätöksessä kyllä joku taho ampuu itseään pahasti jalkaan, jos Alastarolla ei kiihdytellä ensi vuoden jälkeen, varsinkin kun se on ihan menestyvä tapahtuma.

 

[uuci]

Nyt nimittäin on mielenkiintoisen kuuloinen touhu, jos toi oikaisu pitää paikkansa.
https://www.lauttakyla.fi/uutinen/171217/oikaisu

 

[burb]

Linkin uutinen:

Alastaron moottoriradan kiihdytyskisoista aiemmin julkaistussa uutisessa oli virhe.
Uutisessa mainittiin virheellisesti, että korkein hallinto-oikeus on päättänyt kisojen lopettamisesta.
Kisojen lopettamista esittää aluehallintovirastolle antamassaan selvityksessä Alastaron moottoriradan toimintaa pyörittävä Resykli Oy.

Pahoittelemme virhettä.

 

[jjv]

Eli ratayhtiö pelastaa radan muun toiminnan lopettamalla kiihdytysajot?

Koko korjattu uutinen:
https://www.lauttakyla.fi/uutinen/151217/kiihdytyskisat-esitet-n-lopetettavaksi-alastarolla

Ensi kesän kisat viedään vielä läpi. Kiihdytyskisoissa mainittavaa vaaraa pohjavesille aiheuttavat suuret poltto- ja voiteluainemäärät ja kitkansäätöön käytettävät kemikaalit. Tämän vuoksi Alastaron moottoriradan toimintaa pyörittävä Resykli Oy esittää, että kiihdytyskilpailutoiminta lopetetaan ja varikkoalueiden hulevedet johdettavaksi rakennettavaan hulevesiviemäriin ja sen kautta pohjavesialueen ulkopuolelle vuoteen 2019 mennessä.

Resykli Oy:n konsulttina Pöyry Oy on tarkkaillut alueella pohjaveden korkeuksia ja laatua ja arvioinut radan toimintojen aiheuttamia riskejä. Pöyryn arvioinnin mukaan suurimmat riskit aiheutuvat kiihdytyskilpailuista, aikaisemmasta toiminnasta sekä hulevesien johtamisesta erotuskaivojen jälkeen maastoon pohjavesialueella.
Korkein hallinto-oikeus on vaatinut Resykli Oy:ltä selvitystä uuteen ympäristölupaansa. Lupamääräyksen mukaan luvan saajan on vähennettävä toiminnasta pohjavesille aiheutuvaa riskiä. Korkein hallinto-oikeus edellyttää, että aluehallintovirastolle on tehtävä selvitys toiminnasta pohjavesille aiheutuvasta riskistä ja suunnitelma sen vähentämisestä.

Etelä-Suomen aluehallintovirasto on pyytänyt Huittisten kaupungin ympäristö- ja rakennuslautakunnalta lausuntoa Resyklin selvityksestä. Moottorirata sijaitsee merkittävällä pohjavesialueella. Huittisten kaupungin Lohensuon vedenottamo sijaitsee 1,6 kilomerin päässä radasta ja Vampulan vesihuollon Nuijamaan vedenottamo kahden kilometrin päässä.

Ympäristö- ja rakennuslautakunnan lausunnon mukaan pohjavesien pilaantumisen vaara on huomattavasti pienentynyt, kun moottoriradan kaikki toiminta on sijoittunut päällystetylle alueelle. Kiihdytyskisoissa mainittavaa vaaraa pohjavesille aiheuttavat suuret poltto- ja voiteluainemäärät ja kitkansäätöön käytettävät kemikaalit. Lautakunta katsoo, että kiihdytysajojen lopettaminen on erittäin tehokas tapa vähentää pohjavedelle aiheutuvaa pilaantumisen vaaraa.

Pöytäkirja:
http://212.146.61.96/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/pk_asil.htm?+elin=YMPRAKLTK&pvm=13%2e12%2e2017%2017%3a00

 

[Sue_me]

Vitun punavihreät ekoterroristit.... Kuorma-autokisat saivat eteläisestä Suomesta jo tapettua ja nyt sitten tämäkin.....:frank:

Eiköhän kyseinen laji osannut tehdä sen ihan itsekin.

 

[Los Cojones]

Tuossa päätöksessä kyllä joku taho ampuu itseään pahasti jalkaan, jos Alastarolla ei kiihdytellä ensi vuoden jälkeen, varsinkin kun se on ihan menestyvä tapahtuma.

Ei kuitenkaan ilmeisesti kovin kannattava tapahtuma ratayhtiölle. Monestihan suuretkaan yleisötapahtumat eivät tuo ratayhtiölle ratavuokraa enempää tuloa, varsinkin jos ravintolapalvelutkin on ulkoistettu. Ympäristön siivoaminen yms. jää kuitenkin aina ratayhiön hoidettavaksi.

Näytä liitetiedosto 25482

 

[BudLightJaguar]

Eiköhän kyseinen laji osannut tehdä sen ihan itsekin.

Juu, jos koppiautoilla ajettavat ratakisat ovat Suomessa marginaalilaji, niin kuorma-autot ovat jo sen marginaalinkin ulkopuolella.

Onko sitten käytettävien polttoaineiden laadulla ollut asiassa merkitystä? Alueviemäröintiin voi aina rakentaa bensan ja öljynerottimet, mutta onko nitrot ja metanolit sitten vaikeammin käsiteltäviä? Mitä tulee siihen, paljonko kiihdytyskisoista jää viivan alle, FIA-kelpoisuuden ehdot eivät ainakaan ole kustannuksia pienentävä muuttuja.

 

[speedman]

Mitähän ainetta tuo kitkansäätöön tarkoitettu litku on?
Jos on kovasti myrkyllistä, eikö sen tilalle olisi voitu kehittää jotain luontoystävällistä vastinetta? Jenkeissähän ei moisista asioista niin välitetä, mutta täällä sentään.
Mutuna polttoaineista metanoli ja erityisesti nitrometaani taitaa olla melkoisia myrkkyjä, mutta onko ne helposti haihtuvia?
Joka tapauksessa loppu tuli suoraan ajamiselle. Ihme, ettei tuosta kiihdytyssuorasta tehdä uutta pääsuoraa radalle. Saataisiin kunnon vauhtipätkä, lisäksi se tulisi lähemmäksi sitä mäen päällä olevaa katsomoa.:wink:

 

[BudLightJaguar]

Overdrive-forumilla on myös keskusteltu aiheesta.

https://www.overdrive.fi/forum/threads/alastaron-kiihdytysrata-uhan-alla.307387/

Tuolta möyhötyksen seasta kun poimii niitä järkevämpiä kommentteja, huomaa ettei kiihdyttelyjä olla kieltämässä kieltämisen vuoksi. Kyse on enemmänkin siitä, että suojaustason päivityksen hintalappu on liian kova. Moottoriurheiluhan ei saa tukea verovaroista, vaan rata pyörii yrittäjähengellä. Ja yrittäjää taas ei voi pakottaa pyörittämään tuottamatonta toimintaa.

Ihme, ettei tuosta kiihdytyssuorasta tehdä uutta pääsuoraa radalle. Saataisiin kunnon vauhtipätkä, lisäksi se tulisi lähemmäksi sitä mäen päällä olevaa katsomoa.:wink:

No niinpä. Nykyisellään tuolla ratakisoissa ollaan melko kaukana radasta.

E: Pöyryn selvitys kokonaisuudessaan https://tietopalvelu.ahtp.fi/Lupa/AvaaLiite.aspx?Liite_ID=3699135

 

[uuci]

Jos toi Lahden ja Kouvolan väliin rakennettava rata feilaa täysin (ikävä kyllä siltä näyttää nyt), niin olisikohan edes teoriassa mahdollista tehdä Alastaron mahdollisesti tulevasta ex-kiihdytyssuorasta kunnon lähtösuora ja kunnon varikkopilttuut? Vai onko Alastaroo kuinka puun ja kuoren välissä toimintansa suhteen?

 

[BudLightJaguar]

olisikohan edes teoriassa mahdollista tehdä Alastaron mahdollisesti tulevasta ex-kiihdytyssuorasta kunnon lähtösuora ja kunnon varikkopilttuut? Vai onko Alastaroo kuinka puun ja kuoren välissä toimintansa suhteen?

Eipä sellaisenkaan rakentaminen ole ilmaista. Jos tavoitetaso olisi sellainen perinteinen, missä maantasossa varikkopilttuut, yläpuolella pari kerrosta kabinetteja ja pressibokseja sekä ylhäällä kattotasanne, ei sekään aivan ilmainen ole rakentaa.

 

[uuci]

Eipä sellaisenkaan rakentaminen ole ilmaista. Jos tavoitetaso olisi sellainen perinteinen, missä maantasossa varikkopilttuut, yläpuolella pari kerrosta kabinetteja ja pressibokseja sekä ylhäällä kattotasanne, ei sekään aivan ilmainen ole rakentaa.

Alastarollahan ei ole laajentamisesta huolimatta ole tavoitteena ollut isot kisat, toisin kuin litin radalla, jonka toteutuminen näyttää viime aikoina tulleiden tietojen perusteella entistä epätodennäköisemmältä.

 

[Don Vito]

Alastarollahan ei ole laajentamisesta huolimatta ole tavoitteena ollut isot kisat, toisin kuin litin radalla, jonka toteutuminen näyttää viime aikoina tulleiden tietojen perusteella entistä epätodennäköisemmältä.

ELY-keskuksiin pesiytyneet "kettutytöt" ja muut ekofasistit tappaa kilpa-autoilun SUomesta. Jalka-liitolta se ei aikanaan onnistunut mutta samat partajehut on nyt keksineet paremman reitin samaan päämäärään pääsemiseksi.

 

[Don Vito]

Alastarolla on kuitenkin järjestetty jo monena vuonna ne kovatasoisimmat kiihdytyskisat. Ei oo Virtasalmella juuri ajeltu Nitro-dragstereilla. Ja sitä paitsi Virtasalmi on jossain hevon kuusessa kun taas Alastaro on kokolailla siedettävän matkan päässä Turusta, Tampereelta ja Helsingistä. Muita kiihdytysbaanoja Suomessa ei sitten olekaan. Helsinki-Vantaan lentokentälläkös ne nyt sitten jatkossa meinaavat isot kisansa järjestää? Sulkisivat sitten samalla vaivalla koko radan - ja Ahvenistonkin siinä sivussa - ettei vaan joku lentomuurahaisen pesintä vaarannu....

 

[jupla]

ELY-keskuksiin pesiytyneet "kettutytöt" ja muut ekofasistit tappaa kilpa-autoilun SUomesta. Jalka-liitolta se ei aikanaan onnistunut mutta samat partajehut on nyt keksineet paremman reitin samaan päämäärään pääsemiseksi.

Joo, esim. Kainuun ELY-keskuksessa "kettutytöt" torppasivat tulevan Talvivaaran ympäristökatastrofin. Vai miten se nyt meni?

Aivan oikein toimittu konsultilta ja ELY-keskukselta, ratayhtiö tekee sitten omat päätöksensä.

 

[jjv]

Ei kuitenkaan ilmeisesti kovin kannattava tapahtuma ratayhtiölle. Monestihan suuretkaan yleisötapahtumat eivät tuo ratayhtiölle ratavuokraa enempää tuloa, varsinkin jos ravintolapalvelutkin on ulkoistettu. Ympäristön siivoaminen yms. jää kuitenkin aina ratayhiön hoidettavaksi.

Voi olla tosiaan ettei tuo kovin kivulias päätös ollut ratayhtiölle. Katselin että ensi kaudellakin Alastarolla on vain kolme kiihdytyskisaa. Voi olla ettei siellä ole hirveästi intoa kiihdytyssuoraan panostaa, sehän vaatii erillisen katsomon ja tuomaristotorninkin.

Mäkin oisin olettanut, että ottaisivat kiihdytyssuoran mutkaradan käyttöön. Varmaan sitten kisavarikko tulee pääsuoran ja katsomon väliin.
Siellähän on jo luultavasti käynnissä laajennustyöt joilla on melko tiukka aikataulu, ehkä senkään takia radan profiilia ei enää ruvettu muuttamaan. Nykyisen kisavarikon paikalla olisi kyllä hyvä katselualue uudessa profiilissa.
IL

Päällystetöiden jälkeen alkaa radan laajentaminen 4,5-kilometriseksi, jolloin se täyttää Kansainvälisen autourheiluliiton FIA:n minimimitan. Laajennus on valmis vuonna 2018 tai viimeistään sen pitäisi olla valmis vuonna 2019, jolloin valtion rahoitus hankkeeseen päättyy.