Jep. Kieltämättä vähän omituista rakentaa uusi rata 180 km:n päähän Budapestista, kun Hungaroring on vain 20 km:n päässä keskustasta. Toisaalta, Balaton on lomakohde sekä Unkarilaisille, että vähän kauempaakin tuleville. Majoituskapasiteettia löytyy siis myös jonkin verran, vaikka tuo maaseudulla onkin. Mutta kai siinä vain loppui rahat ja usko vaadittaviin katsojamääriin.
Ainakin majoitusliikkeet varmaan kiittelee:ahem: Käytännössä kaikki majapaikat ainakin 100km säteellä Iitistä on varattu heinäkuun viikonlopuksi. Ne harvat vapaat ovat osanneet laittaa "MotoGP hinnat" huoneisiinsa...
Vähän irti kontekstista, kun puhuin Balatonringistä, enkä Kymiringistä. Mutta onhan nuo toki kovin samanlaiset hankkeet. Kymiring tosin on "ainoastaan" 150 km päässä pääkaupungista eikä kilpailevaa rataa ole lähempänä.Ainakin majoitusliikkeet varmaan kiittelee:ahem: Käytännössä kaikki majapaikat ainakin 100km säteellä Iitistä on varattu heinäkuun viikonlopuksi. Ne harvat vapaat ovat osanneet laittaa "MotoGP hinnat" huoneisiinsa...
Hyvältä näyttää
Alastaron laajennus ei tee radasta Suomen pisintä ainakaan alla olevan suunnitelman mukaan, mutta todennäköisesti toiseksi pisimmän.
Viime kesänähän sinne tuli uusi asfaltti.
Sorry, en tarkoittanut tuota mitenkään verrata, enemmänkin toteamuksena.
Mittasin pituuden vielä vanhan neulansilmän kanssa. Eli laajennuksen jälkeen Alastaron radan maksimipituus olisi noin 4240 m.
En tiedä suurista suunnitelmista, mutta eiköhän toiminta pidennetylläkin radalla jatku vähintään nykyisessä laajuudessa. En ymmärrä miksi keskittyisivät pelkkään ajoharjoitteluun.
Viittaatko vanhalla neulansilmällä prätkien käyttämään pidempään versioon viimeisestä mutkasta?
No enpä tiennyt Motoparkin ja Moottoriliiton kytkyistä Nevalan kautta. Tuskin yhteydestä ainakaan haittaa on kalenterista päätettässä. Motorparkillahan on ainakin ollut autopuolella vastaava ongelma kuin Jurvalla prätkissä – alueelta ei löydy seuraa, joka pystyisi/haluaisi järjestää SM-kisan.
Pääkaupunkiseudulta taitaa kuitenkin tulla suuri osa porukkaa, koska siellä asuu eniten ihmisiä. Mutta olennaisempaa toki on, että kohtuullisen matkan päässä radasta ylipäätään löytyy väestöä.
Lahdessa ei ole lentoasemaa, mutta kai joku ilmailua harrastava kisaturisti voisi noin teoriassa laskeutua Vesi-Vehmaalle. Utissa olisi kuitenkin isompi kiitorata lähempänä Kymiringiä. Toisaalta Utti on sotilaskenttä, enkä tiedä onnistuuko charter-lennot sinne.
Lappeenrannan lentokenttähän nyt on vilkastunut, kun Ryanair lentää sieltä Saksaan, Italiaan, Unkariin ja Kreikkaan. Sieltä on alle 100km Kymiringille.
Jep. Tarkoitan.Viittaatko vanhalla neulansilmällä prätkien käyttämään pidempään versioon viimeisestä mutkasta?
Mitä muuten tulee radan profiiliin, niin eikös tuo uusi lisälenkki mahdollista myös tällaisen konfiguraation:
Näinhän tuo on mutta punavihreä Helsinki on kuitenkin aikalailla erillään, ei pelkästään muusta Suomesta vaan myös Etelä-Suomesta. Kyllä esim. Vantaa, Kerava, Sipoo, Tuusula ja Nurmijärvi ovat tyylipuhtaasti autokaupunkeja, eikä samanlaista yksityisauto ym. kielteisyyttä ole kun ei ole vaihtoehtojakaan.