Suunnittele erikoiskoe

[AWD]

Mitenkäs Äijälästä sellainen versio, että mennään Viitalantien, Korkeakoskentien ja Pitkänevantien kautta Kytömaantielle, ja ennen Kytömaantien loppua käännytään Hoikkalantielle ja ajetaan se läpi? Hoikkalantiellä on joku lammastila mutta se ei varmaan menoa haittaa, kunhan lampaat pidetään jossain turvassa?

Siitä sitten asfalttiosuudelle jonka varrella on shikaani, ja lopulta Uurapohjantielle?

Tuosta jää asvalttiosuudelle mittaa 650m, ei siihen mitään shikaania tarvitse, mutta voihan siihen sellaisenkin rakentaa, esim. juuri ennen Uurapohjantien risteystä on bussipysäkki, jota voisi hyödyntää.

 

[AnttiL]

Mitenkäs Äijälästä sellainen versio, että mennään Viitalantien, Korkeakoskentien ja Pitkänevantien kautta Kytömaantielle, ja ennen Kytömaantien loppua käännytään Hoikkalantielle ja ajetaan se läpi? Hoikkalantiellä on joku lammastila mutta se ei varmaan menoa haittaa, kunhan lampaat pidetään jossain turvassa?

Siitä sitten asfalttiosuudelle jonka varrella on shikaani, ja lopulta Uurapohjantielle?

Varmasti aivan tehtävissä ja Hoikkalantien kautta on ajettu Peurunka-rallissa vielä ihan tässä lähivuosina. Noi ekat tiet vaan on vähän tylsempää.

 

[Arskarally]

Varmasti aivan tehtävissä ja Hoikkalantien kautta on ajettu Peurunka-rallissa vielä ihan tässä lähivuosina. Noi ekat tiet vaan on vähän tylsempää.

Mietin miten ison Äijäläntien sulkeminen onnistuu, mutta kai se on mahdollista varata rallikäyttöön kun Harjuakin varten saadaan Yliopistonkatu käyttöön

 

[AWD]

Mietin miten ison Äijäläntien sulkeminen onnistuu, mutta kai se on mahdollista varata rallikäyttöön kun Harjuakin varten saadaan Yliopistonkatu käyttöön

Onhan Moksiakin ajettu ties kuinka ja monta kertaa 607-tietä pitkin, joten en uskoisi seututien sulkemisen olevan mikään mahdottomuus.

 

[Vepe]

Onhan Moksiakin ajettu ties kuinka ja monta kertaa 607-tietä pitkin, joten en uskoisi seututien sulkemisen olevan mikään mahdottomuus.

Seututeitäkin on toki erilaisia, nimimerkillä Kehä I on seututie. Liikennemääriä katsellessa 637 käyttää keskimäärin 1167 auto/vrk kun taas 607 vain 192 autoa/vrk, eli tällä perusteella 637 on huomattavasti hankalampi sulkea. Sillä on toki etuna, että vierestä kulkee seututie 642, jolla on myös yhteys Kt 69:lle, ja lisäpituutta kierrolle tulee vain sen 7 kilometriä.

Tuolta voi halutessaan katsella noita liikennemääriä: https://suomenvaylat.vayla.fi/theme/0/455170/7279252/1101/?lang=fi

 

[Arskarally]

Uusi versio Kaipolanvuoressa, kartta on mukana hahmottamassa reittiä kun matkan varrella on niin paljon nimettömiä teitä

Tervasmäentie 147 - Tervasmäentie 189/Rapakontie 200 kierto - Näätämäentie 205 - Näätämäentie 164 - Synninlukontie - Lähdelevontie - Lähdelevontie 224 - Nokkamäentie 331 - Heräkulma - Palsinantie - Matokulmantie - Mustingintie 56