Syyskausia?

[Marko]

-15min aika-ajo
-long race ja advanced damage ( 1 x shift-r sallittu)
14 kisaa (2 kertaa kullakin merkillä myös Lotus ja BRM)
Ajetaan henk. koht ja team pisteistä, 2 kuskia per team

 

[hannu^]

Mietuunmietuun! \o/

Vaikka kakkosdivariin.

 

[Arcanum]

-15min aika-ajo
-long race ja advanced damage ( 1 x shift-r sallittu)
14 kisaa (2 kertaa kullakin merkillä myös Lotus ja BRM)
Ajetaan henk. koht ja team pisteistä, 2 kuskia per team

Mielellään sit silleen, että saa valita millä missäkin ajaa.

 

[Marko]

Jep, tottakai taktikointi peliin mukaan ja samalla saadaa pakka sekaisin. :thumbup:

 

[Pasi73]

-15min aika-ajo
-long race ja advanced damage ( 1 x shift-r sallittu)
14 kisaa (2 kertaa kullakin merkillä myös Lotus ja BRM)
Ajetaan henk. koht ja team pisteistä, 2 kuskia per team

Markon ehdotusta kannatan.

Eipä tarvii enää arpoa sekunttiakaan sillä että millä autolla kukin kuski ajaa, lisäksi ei tarvi kenenkään enää vaihtaa kesken kauden autoa ihan sen takia kun on kehittyny liian nopeaksi ks. autolle.

 

[sandman72]

Tota kuis hyvä täytyy olla, että saa ajaa?

Terveisin n. ehkä 5 ehjää kierrosta Zandvoortilla on kova juttu.

 

[hannu^]

Jos aikaa vaan löytyy, niin kannattaa harjoitellakin koska se tuo varmuutta lisää

 

[sandman72]

No keväällä tuli enemmän treenattua, nyt on jäänyt.
Kyalami, Spa, Silverstone ja Zandvoort alkavat sujua, Mexicon neulansilmä on edelleen vaikea. Ei tahdo kiäntyä. Enimmäkseen Ferrarilla olen ajellut, paitsi Meksikoa Brabhamilla ja Kyalamia Eaglella. Lotus ei sitten taas tahdo pysyä käsissä millään. Eikä varsinkaan BRM. Vinkkejä?

 

[Dominic]

- 15min aika-ajo on liian lyhyt jos vähänkään tulee esim. ratin kanssa jotain probleemaa. Mieluummin vaikka se 20 min.

- Long race ja damaget adv. tai full.

- Eikä missään tapauksessa Shift-R:ää... toki se ois kolarin uhrille ihan jees, mutta ite kolaroija saa kyl jäädä kiikkustelemaan radan varteen!

- Autoista sen verran että en hallitse ku Ferrarin, eikä oikein ole intoa harkkaamaan joka autolla. Toi "ajetaan kaikilla" autoilla suosii eniten juuri niitä jotka ovat ajelleet GPL:ää puolet elämästään ja hotläpänneet eri autoilla 18h/päivä. (liekkö se sitten tarkoituskin...?)

- Tuskin vakikuskiksi aika/mielenkiinto riittää, mutta sillon tällön voisin käydä jotain tuttuja ratoja kiertämässä.

- Orkkis-radat ja ehkä 1-2 add-on-rataa.


...jos saan syksyllä ostettua uuden ratin, niin intoakin varmaan gepliin löytyy enemmälti...

 

[abc]

Mahtaakohan toi FGPLC-tyylinen autosysteemi toimia, jos suurin osa kuskeista on keikkakuskeja?

 

[Pasi73]

Se että autovalinta olisi se mitä Marko ehdotti, siinä olisi hyvänä puolena se että porukat ei kyllästyisi niin nopeaa ForumGPL:n syyskauteen kuin yleensä... koska nopeat kuskit on nopeita aina hitaillakin autoilla ja se on nähty jo Kenin BRM ajoista lähtien. Jos kaikki kuskit pitäisi saada yhtä nopeiksi, niin osa porukasta joutuisi ajaa F2 ja ehkä 65:lla, olisko siinäkään mitään järkeä? Markon ehdottamaa autovalintaa on käytetty FGPLC:ssä jo kaksi(?) kautta ja kuskit on tykänneet siitä.

Tää autovalinta juttuprosessi on kuin mulle tehty, myönnän sen. Mutta mä oikeasti haluan vaan hyvää kisaa aikaan tuttujen naamojen kanssa, ja varsinkin lämmöllä muistelen mm. Nikon kanssa hyviä skaboja kevät2003-sarjassa (vieläkin haaveilen että teen vielä joskus niistä jutuista videon ). Voin kyllä olla ajamattakin.. mutta, en anna vielä periksi.

 

[PekPoy]

Reiluun puoleen vuoteen en ole GPL:ään koskenut, mutta voisi jossain vaiheessa ottaa ratin ja kepin esiin taas. Markon ehdottama autonvalintasysteemi kuulostaa parhaalta vaihtoehdolta, ja kuten Domppari sanoi, aika-ajojen pitäisi olla ainakin se 20 minuuttia. Long racet kuulostavat jännältä, ikinä en ole vissiin moista ajanut.

Muihin en ota kantaa.

 

[abc]

Long racet kuulostavat jännältä, ikinä en ole vissiin moista ajanut.

Long racejahan me on ajettu melkein joka kaudella

 

[PekPoy]

Long racejahan me on ajettu melkein joka kaudella

Jaajaa, tämä mennyt minulta jostain syystä ohi. No, eipä siinä sitten mitään eksoottista olekaan.

 

[Arcanum]

Miten olis, jos sais ajaa ihan millä autolla huvittaa. Omatunto varmasti sanoo, jos alla on liian nopea pirssi ja milloin pitää vaihtaa huonompaan.

 

[hannu^]

Jaa-a, voisi kuitenkin se systeemi että 2 kisaa kullakin merkillä, ei mua haittaa yhtään että autot vaihtuu vaikka olen gpl:ssä kokeillut tähän mennessä vasta brabia, ferraria ja lotusta.

 

[Dominic]

Juu, siis mua ei ainakaan kiinnostais alkaa säätämään ja katsomaan juuri ennen kisaa (kun se menee aina viime tippaan jaksaako edes ajamaan lähteä), jotta mikä auto pitäis olla alla ja kee) mistäs vitusta siihen löytäis säädöt ja äg) osaako sillä edes ajaa, montas vaihdetta siinä oli ja abc) miksi se ei pysy hanskassa niinku Ferrari!

Mut jos joku haluaa niin voimma tulla sit esim. Cooperilla niskaan ku en osaa moisella jarruttaa lain'

Eli, vapaamuotoinen autonvalinta poislukien Lotus.

 

[Pasi73]

Mahtaakohan toi FGPLC-tyylinen autosysteemi toimia, jos suurin osa kuskeista on keikkakuskeja?

Jos tehdään siitä meidän liigaan muokattu versio, jossa huomioidaan mahdolliset keikkakuskit.

Vois ajatella sellaistakin että ne jotka ajaa koko kauden, niin niillä olis oikeus joka kisaan... sitten nuo keikkakuskit pääsis aina ajamaan jos joku talli kaipaa tuuraajaa vakikuskin tilalle.

Tai sit 1-3 tallia vois olla ihan keikkakuskeja varten. Siinä voisi Domppari takikoida 6 kertaa Ferrua jos niin haluais. :doubtful:



Mikä on keikkakuski, siis oikeasti? Sekö joka ajaa esim. 9/14 kisoista, vai miten se määritellään?

 

[Arcanum]

keikkakuskin vois määritellä siten, ettei ko. henkilö tiedä, että moneenko kisaan pääsee.

 

[Marko]

Mikäli jonkun teamin vakikuski ei pääse syystä tai toisesta osallistumaan kisaan niin teami voi ottaa keikkakuskin tuuraamaan, sama 2 kisaa per auto sääntö pätee edelleen jolloin osa teamin taktiikkaa on valita haluamansa auto kuhunkin osakilibailuun.

Keikkakuskien määrään vaikuttaa tietenkin se kuinka monta teamia(=vakikuskia) saadaan kasaan.

Eikös max. kuskien määrä ole n. 20 per kisa ja tämän halukkaiden määrän en usko menevän koskaan yli 20 kuskin.