Tallipaikat kaudella 2010

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Quasimodo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
CARTer sanoi:
Ei pidä paikkaansa. Parhaimillaan numero, oli se mikä tahansa, on brändi, jonka myyntiarvo voi olla jopa suurempi kuin yksittäisen kuljetajan tai tallin nimi. Ferrarilla 27 kasvoi tällaisiin mittasuhteisiin
Klikkaa laajentaaksesi...
Samalla se kyllä toimii muistutuksena siitä, ettei mestaruutta tullut vuosiin. ;)

Viimeisin (ainut?) numerolla 27 ajettu maailmanmestaruus taitaa olla Alan Jones Williamsilla.
 
Aika mielenkiintoista kyllä, miten Maranellossa on vuosikymmeniä palvottu numeroa jolla tallin kahden arkkivihollisen kuljettaja on voittanut ajajien maailmanmestaruuden tasan vuosikymmenen välein. Entistä mielenkiintoisemmaksi sen tekee se että jälkimmäisessä tapauksessa voittajana oli vielä suuri saatana Senna, joka kyykytti Ferrarin Prostin MM-taistelussa. Ilmeisesti tykkäävät masokismista, ei siis ihme että tallin ainoa voittajatyyppi Räikkönen piti kiireen vilkkaa sysätä pois voittamasta.
 
DexDexter sanoi:
Carter on tässä kyllä oikeassa, punainen Ferrari 27, Gilles Villeneuve. Olisi ollut mahtavaa nähdä Jacques myös Ferrarin ratissa, tuolla numerolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Gilles "ei mestaruuksia" Villeneuven status nyt on mitä on.. Ja Jacques "Brawn GP:n jälkeen F1-historian ylivoimaisin auto alla mestaruuteen" Villeneuven kohdalla ei ole omena kauas puusta pudonnut.

Ei se ajonumero nyt mikään itse tallin/kuskin nimeä suurempi juttu sentään ole:D Edes Amerikassa.
 
Joo jotenkin toi vuoden '92 Williams on jääny mieleen ku sillon pikkupoikana formuloita katoin. Nigel Mansell on muutenkin jääny yksiks mun lempparikuskeiks vieläki :)
 
FW08 sanoi:
Ja Lotus 1978.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo oli itselläkin mielessä mutta jätin pois koska Lotus ajoi merkittävän osan alkukaudesta vanhalla autolla vielä, eikä tuo ylivoimainen mallikaan ihan niin ylivoimainen mielestäni, äkkiseltään muistellessani, ollut kuin nuo muut mainitut autot :) Olisko joku siivettömän ajan Lotus ollut aikanaan ylivoimaisempi..? Tai sitten se oli vaan Clark joka oli.
 
Cmoney sanoi:
Tuo oli itselläkin mielessä mutta jätin pois koska Lotus ajoi merkittävän osan alkukaudesta vanhalla autolla vielä, eikä tuo ylivoimainen mallikaan ihan niin ylivoimainen mielestäni, äkkiseltään muistellessani, ollut kuin nuo muut mainitut autot :) Olisko joku siivettömän ajan Lotus ollut aikanaan ylivoimaisempi..? Tai sitten se oli vaan Clark joka oli.
Klikkaa laajentaaksesi...

Voi olla, että omakin muisti pettää, kun en noita - ennen syntymääni ajettuja - vuoden 1978 kisoja ole nähnyt. Muistan vain lukeneeni useampaan otteeseen, että tuona vuonna Lotus oli aivan omaa luokkaansa.

Samaa muistelen itsekin jonkin 60-Lotuksen kohdalla, mutta en muista tarkemmin mistä mallista oli kyse.
 
Lainaan tämän Heikki Kovalainen -ketjuun tekemäni jaottelun tänne. Kysymys on siis kuskin arvosta markkinoilla.

FW08 sanoi:
Jos lasketaan viime kauden kuskit seuraavanlaisesti:

1-kori (ne, jotka ratkaisevat kuljettajamarkkinoiden suunnan): Alonso, Hamilton, Kubica, Räikkönen, Vettel

2-kori (varmat GP-kuljettajat, palkataan ykköskorilaisten jälkeen): Barrichello, Buemi, Button, Glock, Heidfeld, Kovalainen, Massa, Rosberg, Sutil, Webber

3-kori (taso todistamatta tai parasta ennen -päiväys mennyt): Alguersuari, Badoer, Bourdais, Fisichella, Grosjean, Kobayashi, Liuzzi, Nakajima, Piquet, Trulli
Klikkaa laajentaaksesi...

Boldatuilla sopimukset ensi kaudesta (Buttonista en ollut aivan varma, mutta kyllähän se Brawnilla jatkaa).
 
-Sentteri- sanoi:
Viimeinkin sopimusuutisia: Buemi jatkaa Toro Rossolla. Jokohan tällä viikolla alkaisi tippumaan enemmän näitä uutisia?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tostin puheiden perusteella on aika selvää, että myös Alguersuari jatkaa:

"We have to stick to this philosophy, and I'm quite confident that from the middle of next year onwards we will have a good driver line-up, because then Alguersuari will know all the tracks, and Buemi is increasing his performance already."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80103
 
Alkkesööri saa jatkon vain tämän tuoman isohkon tilipussin takia. Rahahan tuolla Toro Rossolla on tiukassa ja tähän hätään eivät ole parempaa diiliä saamassa. Ajosuorituksiltaan Jaime oli melkein yhtä huono kuin taannoin rattia kääntänyt Franck Montagny, mutta nyt mennään ilmeisesti näillä. Sikäli on hyvä, että ensi kauden pelleosastoa hoitaa sama kuljettaja, joten uusilla talleilla on mistä valita, ettei näitä Yoong- ja Ide-vitsejä 7 sekuntia kierroksella perässä tarvitse katsoa. Alkerööri kun joskus on ihan vikkelä yhellä varvilla.
 
Hookah sanoi:
Alkkesööri saa jatkon vain tämän tuoman isohkon tilipussin takia. Rahahan tuolla Toro Rossolla on tiukassa ja tähän hätään eivät ole parempaa diiliä saamassa. Ajosuorituksiltaan Jaime oli melkein yhtä huono kuin taannoin rattia kääntänyt Franck Montagny, mutta nyt mennään ilmeisesti näillä. Sikäli on hyvä, että ensi kauden pelleosastoa hoitaa sama kuljettaja, joten uusilla talleilla on mistä valita, ettei näitä Yoong- ja Ide-vitsejä 7 sekuntia kierroksella perässä tarvitse katsoa. Alkerööri kun joskus on ihan vikkelä yhellä varvilla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Minä olen ihan jotain muita ajosuorituksia vissiin katsonut.. Alguersuarille ja Toro Rosson tulostasolle (tosin ei tulotasolle) olisi ollut parasta vuosi tai kaksi kasvamista esim GP2-luokassa.
 
Hookah sanoi:
Alkkesööri saa jatkon vain tämän tuoman isohkon tilipussin takia. Rahahan tuolla Toro Rossolla on tiukassa ja tähän hätään eivät ole parempaa diiliä saamassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jaimen "tilipussi" tulee Red Bullilta, kaverihan on Red Bull Junior Teamin kuski. Toro Rosso on kai Bourdaisia lukuun ottamatta palkannut pelkästään RB Junioreja. Klien, Liuzzi, Vettel, Speed ja Buemi ovat kaikki (entisiä) RB Junioreja.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös