Team Lotus vuonna 2011

[formulastara]

Lisää härpäkkeitä lyöty kiinni ja muotoa vähän muuteltu. Miten iso askel tuo nyt sitten on, se nähdään radalla. Mutta edelleen tuo näyttää hitaalta.

Muotoa vähän muutettu? Näetkö näillä merkeillä mitään eroa? :yuck:

 

[IWE]

Lisää härpäkkeitä lyöty kiinni ja muotoa vähän muuteltu. Miten iso askel tuo nyt sitten on, se nähdään radalla. Mutta edelleen tuo näyttää hitaalta.

Heh. Lotukseen verrattuna muut autot näyttävät suoraan Abu Dhabin GPstä esittelyyn tuoduilta.

 

[formulastara]

Hookah taitaa vaan piruilla meille. Oli niin Erkki Mustakarimainen kommentti.

 

[jps]

Mä en osaa uton ulkonäöstä päätellä lainkaan, kuinka kilpailukykyinen tekele onkaan. Enämpi ihmetyttää, miksei KERSiä ole mukana jo alkuvaiheessa (ostettuna se lienee kuitenkin tulee myöhemmin kaudella). siinä on sitten taas ihmettelemistä ja opettelemista, se kun varmasti vaikuttaa aika lailla auton painopisteeseen ja säätöihin.

 

[IWE]

Mä en osaa uton ulkonäöstä päätellä lainkaan, kuinka kilpailukykyinen tekele onkaan. Enämpi ihmetyttää, miksei KERSiä ole mukana jo alkuvaiheessa (ostettuna se lienee kuitenkin tulee myöhemmin kaudella). siinä on sitten taas ihmettelemistä ja opettelemista, se kun varmasti vaikuttaa aika lailla auton painopisteeseen ja säätöihin.

Tiedä minkä verran tuo käytännössä säätöihin vaikuttaa, kun painopiste (etu/taka) ja minimipaino kuitenkin samat. Lisäpainot ulos ja KERSSI sisään. Tokkiinsa nostaa auton painopistettä millisti.

 

[WebSlave]

Mä en osaa uton ulkonäöstä päätellä lainkaan, kuinka kilpailukykyinen tekele onkaan. Enämpi ihmetyttää, miksei KERSiä ole mukana jo alkuvaiheessa (ostettuna se lienee kuitenkin tulee myöhemmin kaudella). siinä on sitten taas ihmettelemistä ja opettelemista, se kun varmasti vaikuttaa aika lailla auton painopisteeseen ja säätöihin.

Ehkä kyseessä on jonkinlainen "ei liian monta muuttujaa"-filosofia. Ensin halutaan varmistaa, että peruskonsepti on toimiva ja nähdä mihin sillä pääsee. Sitten voidaan ottaa mukaan KERS ja verrata paraniko tulokset.

 

[SOKO]

Myönteistä tässä vaiheessa on se, että autoa on silminnähden muutettu viime kaudesta. Sekin on plussaa, että KERS:n käyttöä voidaan harkita kauden edetessä uudestaan. Iso kysymysmerkki on kuitenkin se, miten realistinen tavoite 40 pisteeseen pääseminen on. Sen verran iso hyppäys tallin suorituskyvyssä nimittäin tarvitaan.

KERS:n osalta ei ole vielä mitään näyttöä siitä, miten hyvin ko. järjestelmä toimii muilla talleilla. Tässä mielessä varovainen lähestymistapa voi osoittautua oikeaksi. Sekään ei ole huono juttu, että sama KERS:ä käyttää alkukaudesta joku toinen talli, sillä osa ongelmista varmasti tulee tätä kautta esille ja ne ehditään ratkaista ennen kuin KERS otetaan käyttöön Lotuksen autoissa.

 

[M.Webber]

Tässähän alkaa jo innolla odottamaan maailman nopeimman Heikin kautta. Yllättävän hienon näköinen. :thumbup:

 

[Tomacu]

Oho, onpas iso parannus ulkonäössä edelliseen verrattuna. Kyllä tuolla Sauberia jo ajoittain pääsee kiusaamaan. :ahem:

 

[Oberfeldwebel]

HEETKONEN???

Craig Scarborough'n blogissa on hyvä merkintä teknisten sääntöjen muutoksista:
http://scarbsf1.wordpress.com/2010/1...and-explained/

Muutoksia on paljon enemmän kuin tässä on erehtynyt kuvittelemaan. Tiivistettynä niille, jotka ei jaksa klikata:

...

- turvakaarisääntöä muutetaan siten, ettei Mercedesin viimevuotista "pylväsratkaisua" voi enää toteuttaa

...

Asia loppuun käsitelty.

 

[WebSlave]

HEETKONEN???

Käsitelty, lue ketjua taaksepäin (Bobakin viesti).

 

[Oberfeldwebel]

Käsitelty, lue ketjua taaksepäin (Bobakin viesti).

Sorry, yritin ehtiä mutta ei sattunut silmään. Tack.


Quattra näköjään teki toisesta asiasta vesiselvän, kiitoksia. Oli joskus puhetta tuosta sponssijutusta, mutta ei vissiin menny sillon kaaliin..

 

[Latyrx]

Noniin pääsee Hessukin nyt ajamaan modernilla F1 autolla. Kyllä tuolla ainakin Virginin auto piestään 100-0. :ahem:

 

[Jonasz]

Myös Lotus näyttäisi ottaneen vahvoja vaikutteita Toyotan TF110:stä.

 

[Latyrx]

Ei ole yllätys sillä Gascoyne on houkutellut Lotuksen riveihin paljon Toyotan väkeä.

 

[Bobakki]

Mitä ne vaikutteet tarkalleen on? En näe noissa sen enempää samaa kuin kahdessa nykypäivän F1-autossa yleensä on. Toyotan keularatkaisua voidaan sanoa useamman tallin kopioineen täksi kaudeksi, mutta Lotuksella on selvästi eri konsepti.

 

[Quattra]

Mitä ne vaikutteet tarkalleen on? En näe noissa sen enempää samaa kuin kahdessa nykypäivän F1-autossa yleensä on. Toyotan keularatkaisua voidaan sanoa useamman tallin kopioineen täksi kaudeksi, mutta Lotuksella on selvästi eri konsepti.

Etusiipi nyt on lähes 1:1, mutta eipä tuo uusi juuri eroa vanhasta kuin hiukan viilatuilla päätypaloilta.

 

[Ironsteele]

Paljon hienompi ja nopeamman näköinen kuin viime vuoden "auto" :thumbup:

 

[W124]

Lotus vs muut

Viime vuonna Lotus oli ensimmäisistä testeistä kuukauden myöhässä. Nyt ero on enää yksi päivä. Tämä lupaa ehdottomasti hyvää jatkoa ajatellen. Lisää spekulointia: 2010 kuukauden testimyöhästyminen saatiin kurottua kauden loppuakohden noin 4-5 sekuntiin/ kierros. Tästä voimme loogisesti laskea, että ero kierrosajoissa lienee kaudella 2011 noin 0,16 sekuntia kärkitalleihin.:wink:

 

[jps]

Tämän vuoden autoa Lotus on kerinnyt suunnitella ja rakentaa järkevässä aikataulussa, sen pitäisi vaikuttaa hieman.