Tomi Tuominen/juontajaspekulointia

[FO110K]

Mahtaakohan Karpow olla yhtäkään CART-kisaa edes kokonaan katsonut. Ei CART- ja F1-autojen vauhdissa nyt niin häikäisevää eroa ole. Väittäisin että CART-autoilla ajetaan sitä paitsi näyttävämmin, kun peliä voi jopa vähän viedä sivuluisussa. Karpowin logiikan mukaanhan voisi leimata tylsiksi kaikki muut rata-autosarjat, rallin, motoGP:n ja myös vanhat F1-kisat. Tosiasiassahan nykyajan F1-autojen meno on helvetin puutavaa katsottavaa, kun autot kulkevat kuin kiskoilla ja luistonesto vie hommasta kaiken maun.

Samalla katuradalla ajettaessa CART auto jäisi ykköselle 4-5sek/kierros, näin on muistaakseni lukenut useissakin yhteyksissä... ero tulee siitä että CARTissa käytetään erilaisia materiaaleja, jolloin auto on painavampi, ja myöskin pysähtyy hitaammin....
F1 suunnitellaan kiihtymään&pysähtymään ärhäkästi + kulkemaan lujaa mutkissa... CART auto taas suunnitellaan kulkemaan kovaa ovaalilla, ja pitämään se nopeus... (muuttuukohan tämä nyt kun CART sarja keskittyy enemmän kokoajan katukisoihin? who knows)

Siinä mielessä Karpow on oikeassa, F1 on todella nopea perinteisillä radoilla verrattuna CART autoon... ovaaleilla taas oisinpäin, mutta niistä ei pahemmin ole euroopassa ainakan vielä kiinnostuttu...

Olet kyllä oikeassa että luistonesto vie hommasta makua...

 

[Outsider]

Vaikka pidän Kyllösen selostustyylistä ja toivon häntä edelleen Maikkarin F1-selostajaksi, niin myönnän suoraan että hänen CART-selostuksensa olivat PERSEESTÄ, varsinkin alkuvaiheessa. Ei se johtunut siitä että CART olisi tylsää tai vaikeaa seurattavaa, vaan Matille jäi yksinkertaisesti liian vähän aikaa valmistautua selostamaan kyseisiä kisoja. Jos ei ole sarjaa aiemmin seurannut, niin ei se selostukseen vaadittava pohjatieto siitä synny että hätäisesti pänttää tiimit, kuskit ja kuskien numerot päähänsä.

 

[Hurmurisija]

Samalla katuradalla ajettaessa CART auto jäisi ykköselle 4-5sek/kierros,

Tuo nyt on katsojan kannalta se ja sama. Ei sitä nopeuseroa silmällä erota etenkään silloin, kun se kuvataan kameralla, jossa on kiinni pitkä putki. Itseasiassa onnistunut nopea kierros F1:llä on melko tylsän näköinen. Rata kyllä käytetään silloin useimmiten (ei aina) hyväksi tehokkaasti, mutta auto ei luistele mihinkään ja ilman väliaikoja eri autojen välisiä nopeuseroja ei juurikaan näe.

Enemmän luistelua, vähemmän kiskoja!

 

[Formulanomi]

Minä en ole väittänyt Mattia koskaan asiantuntijaksi (muistan yhä kuinka aikanaan nauru pidensi ikää, kun Matin mokille naureskeli) ... mutta joka väittää että Tomi olisi ollut yhtään sen enempää asiantuntija, puhuu p**kaa. Tompan ja Matin selostuksia vertaillessa mulla tulee mieleen ensin se, että kumpikin teki hirveästi virheitä - mutta siinä missä Matti melkeinpä aina myönsi mokansa (väänsi vitsiksi & huumoriksi mokiaan), niin Tomppa joskus jopa alkoi JJ:n kanssa väittelemään asiasta X - jossa 100% varmasti JJ oli oikeassa (korjattuaan Tompan puheita). Virheitä kai kaikki tekevät selostaessaan, mutta se miten itse suhtautuvat virheisiinsä onkin sitten eri asia. Siinä missä Matin virheet miltei aina naurattivat (ainakin minua) - niin Tompan virheet jostain syystä melkein aina vähintäänkin ärsyttivät.

Toivottavasti Osku (jos se tuo hemmo on joka perusmaikkarille tulee) hoitaa homman kotiin paremmin.

Kollon mokat alkoivat pikku hiljaa enemmän potuttamaan, kuin naurattamaan. TT ei päässyt selostuksissaan lähellekään Kollon vaahtoamista. Ei todellakaan.

Kollon "puolustujat" vetoavat aina tohon asiantuntemukseen. Minusta sen puute ei ollut Kollon tärkein/ärsyttävin puute vaan se ylenpalttinen vaahtoaminen. Kyllähän sitä kuunteli vuoden pari, mutta 10-15 vuotta idioottimaista Kollo-showta oli liikaa.

Jos Kollo osaisi ottaa selostukset hiukan maltillisemmin, niin ehkä tuo äänensä ja intonsa takia menettelisi. Mutta tuskinpa hän on mitään oppinut "sapattivuosiensa" (poissa mtv3:lta) aikana....

TT:kään ei ollut hänkään hyvä. Ehkä häneltä puuttui intohimoa aiheeseen. Jotain niissä selostuksissa jäin kaipaamaan. En ole kuitenkaan luopunut toivosta, että suomen niemeltä löytyisi joku Kolloa parempi vaihtoehto.

 

[hannu^]

Jaa no ei yksikään ovaali edes kirjaimellisesti ole ympyrä ympyrä

Ja Cart sarjan ovaalikilpailut ovat kepeesti mielenkiintoisempia kuin esim IRL touhu.
Kyllä ovaalikisatkin on mielenkiintoisia ja hienompiakin joskus kun verrataan f1:siin, kunahn ensin pääsee sisälle siihen ja huomaa että fysiikanlait ne siellä "ympyrälläkin" vallitsee.

 

[FO110K]

Tuo nyt on katsojan kannalta se ja sama. Ei sitä nopeuseroa silmällä erota etenkään silloin, kun se kuvataan kameralla, jossa on kiinni pitkä putki. Itseasiassa onnistunut nopea kierros F1:llä on melko tylsän näköinen. Rata kyllä käytetään silloin useimmiten (ei aina) hyväksi tehokkaasti, mutta auto ei luistele mihinkään ja ilman väliaikoja eri autojen välisiä nopeuseroja ei juurikaan näe.

Enemmän luistelua, vähemmän kiskoja!

itse pidän siitä että se kierros myös näyttää hyvältä, esmes Räikkösen paalu nurburgringillä oli erittäin makea, käytti radan tehokkaasti hyväkseen, kaikki näytti siltä kuin se olisi todellakin vedetty niin maksimissaan kuin vain autolla pääsee... se että tuleeko sivusladia tai ei, ei mua niinkään kiinnosta... Samoin esmes muutamat 2002 Ferrarilla ajetut paaluajat on jääny mieleen, auto käyttäytyi todella tasapainoisesti joka mutkassa
Omasta mielestä joku "luistelu" kertoo siitä että joko mies ei osaa ajaa, tai auto on perseestä, jälkimmäinen varmaan pätee cartiin
Tosiasiahan on, että CARTissa on menestyny selalseet rungonvalmistajat joilla ei ole ollut minkäänlaista jakoa ykkösissä, ja se ehkä kertoo myös tasoerostakin... ja "luistattelusta"

 

[Hurmurisija]

itse pidän siitä että se kierros myös näyttää hyvältä, esmes Räikkösen paalu nurburgringillä oli erittäin makea, käytti radan tehokkaasti hyväkseen, kaikki näytti siltä kuin se olisi todellakin vedetty niin maksimissaan kuin vain autolla pääsee... se että tuleeko sivusladia tai ei, ei mua niinkään kiinnosta... Samoin esmes muutamat 2002 Ferrarilla ajetut paaluajat on jääny mieleen, auto käyttäytyi todella tasapainoisesti joka mutkassa
Omasta mielestä joku "luistelu" kertoo siitä että joko mies ei osaa ajaa, tai auto on perseestä, jälkimmäinen varmaan pätee cartiin
Tosiasiahan on, että CARTissa on menestyny selalseet rungonvalmistajat joilla ei ole ollut minkäänlaista jakoa ykkösissä, ja se ehkä kertoo myös tasoerostakin... ja "luistattelusta"

Taitaa olla mielipidekysymys. Minä toivon, että ajamisessa näkyisi selvästi se, että kuljettaja vie autoa eikä auto kuljettajaa. Auton pitäisi vikuroida ja kuljettajan pitää se hallinnassa. Jos kaikilla kuskeilla olisi Minardi, olisi kisakin värikkäämpi.

 

[Ioni]

Yokotai TV1 klo 19.50

TV-maksun maksaneet voivat hyvällä omatunnolla katsella tänään ykköseltä selostajakuvion mutkia. Kyllösen haastattelu ilmeisesti luvassa, tiedä sitten paljastuuko tuossa mitään
uutta. Yokotaissa siis.

 

[Jonkki]

Muuten, jos haluatte kuulla tulevan F1-Selostajamme(?) selostavan suoraa lähetystä, katsokaa MTV3:a klo 00.40 tänä yönä. Selostajana siis Oskari Saari.
Tuolloin ruudusta paukkaa Super Bowl.

 

[Joni]

Eli selostaja selviää tiistaina!

Onnea kyllöselle sitten mitä ikinä tekeekin

 

[Jonkki]

Nyt se sitten varmistettiin Yokotaissa, että Kyllönen ei selosta edes digikanavalla. Paskempi juttu, kun Kyllönen mainitsi, että Häkkinen olisi kommentoinut Matin rinnalla ainakin 5 kisaa, ellei peräti puolet kaudesta.

 

[Tiekki]

 

[jade]

Kyllönen ulkona

Kyllönen ei missään tapauksessa selosta ja näyttää varmalta, että se on Oskari, joka hehkuttelee jatkossa.

Homma on aika raska koennuskenelle tahansa. Poikamies ja teräsmaksa vaatimuksena, jotta kestäisi yli vuoden.

Todella väsyneen näköisiä kaverereita on Tuominen ja co. olleet kun ollaan samoilla lentokoneilla tultu kisoista pois. Minun ei ole tarvinnut kuin katsoa ja nauttia, he ovat tehneet työtä koko ajan ja sen lisäksi kaikki väliajatkin ovat painaneet duunia.

 

[jaska]

Nyt se sitten varmistettiin Yokotaissa, että Kyllönen ei selosta edes digikanavalla. Paskempi juttu, kun Kyllönen mainitsi, että Häkkinen olisi kommentoinut Matin rinnalla ainakin 5 kisaa, ellei peräti puolet kaudesta.

Totta tai ei. Helppohan se on moista sanoa...
Kyllönen lienee kuitenkin melkosen katkera....
Ett silleen!!!!!!!!1

 

[Jonkki]

Totta tai ei. Helppohan se on moista sanoa...
Kyllönen lienee kuitenkin melkosen katkera....
Ett silleen!!!!!!!!1

Juu, tuota itsekin ajattelin.
No, emme saa koskaan tietää

 

[Observer]

Totta tai ei. Helppohan se on moista sanoa...
Kyllönen lienee kuitenkin melkosen katkera....
Ett silleen!!!!!!!!1

Sinä siis luulet että Kyllönen menisi puhumaan paskaa Mikan lupauksista valtakunnan telkkarissa? Järki käteen nyt. Häkä ei varmaan olisi kovin iloinen tuollaisesta toiminnasta.

 

[Hurmurisija]

Totta tai ei. Helppohan se on moista sanoa...
Kyllönen lienee kuitenkin melkosen katkera....
Ett silleen!!!!!!!!1

Tuskin kuitenkaan hirveän katkera. Bisnesmies. Raha ensin, muu sitten. Parempi tietenkin, jos se rahan tekeminen olisi vielä mukavaa.

 

[JT]

Samalla katuradalla ajettaessa CART auto jäisi ykköselle 4-5sek/kierros, näin on muistaakseni lukenut useissakin yhteyksissä... ero tulee siitä että CARTissa käytetään erilaisia materiaaleja, jolloin auto on painavampi, ja myöskin pysähtyy hitaammin....
F1 suunnitellaan kiihtymään&pysähtymään ärhäkästi + kulkemaan lujaa mutkissa... CART auto taas suunnitellaan kulkemaan kovaa ovaalilla, ja pitämään se nopeus... (muuttuukohan tämä nyt kun CART sarja keskittyy enemmän kokoajan katukisoihin? who knows)

CART-sarjassa on ovaalien osuus ollut aika pieni jo pitkän aikaa, joten ei autoja mitenkään yksinomaan siihen tarkoitukseen ole suunniteltu. F1-auto kulkisi kyllä ovaalillakin todennäköisesti hieman kovempaa pienillä muutoksilla (välitykset kohdalleen jne.).

Pointtini oli kuitenkin se, että ei tuollaista 4-5 sekunnin eroa kierrosajoissa pysty paljaalla silmällä käytännössä näkemään, eikä se kierrosaika sinänsä kerro yhtään mitään ajosuorituksen näyttävyydestä.

 

[FO110K]

itse asiassa ne ON suunniteltu pääasiassa ovaaleille, kuitenkin pitää muistaa että teknisesti cart on ollut samanlainen jo ansellin ajoista asti eli viim. 10-13v....
Eli siis edelleen samat rungonvalmistajat, saman kokoset koneet turboilla, aerodynamiikaltaan melkein samanlaiset, renkaiden koko sama, edelleen teräslevyt jarruissa jnejnejne

 

[imthesun]

Kollon mokat alkoivat pikku hiljaa enemmän potuttamaan, kuin naurattamaan. TT ei päässyt selostuksissaan lähellekään Kollon vaahtoamista. Ei todellakaan.

No miten olis tää USA:n geepeessä tapahtunut Michaelin rangaistushehkutus? TT tykittää varmaan puoli tuntia rangaistusta, manaa Ferrarin alimpaan helvettiin ja kuinka sitä niin kauan tutkitaan. Sitten kun tajuaa kysessä olevankin Montoyalle tuleva rangaistus hädintuskin korjaa edes virhetään.