Toyota Gazoo Racing
- Viestiketjun aloittaja markot
- Aloituspäivämäärä
Yritys/sen osakkeethan siinä ostetaan, liiketoiminta on jotain mitä yritys teki ja jatkuu yleensä jossain laajuudessa, samoin henkilöstöllä on työsopimukset edelleen siihen yritykseen. Rallia pyörittävän yrityksen toiminta on monellakin tapaa riskaabelia, eli kannattaa pitää omana yrityksenä eikä esim. fuusioida autonvalmistajaan. Jos Tommi on Toyotan moottoriurheilu-neuvonantajana, niin pitäisin epätodennäköisenä että sopimus antaisi mahdollisuuden tehdä kilpailijoita hyödyttävää työtä oman firman kautta.
TGR WRT continues its activities both in Finland and Estonia as it has been, using the existing human resources and some facilities originating from TMR.
Eli osa kiinteistöistä ei siirtyisi kaupassa?
Saksassa oleva hybridiosaaminen ei varmaan vaikuta tilanteeseen
TGR WRT continues its activities both in Finland and Estonia as it has been, using the existing human resources and some facilities originating from TMR.
Eli osa kiinteistöistä ei siirtyisi kaupassa?
Saksassa oleva hybridiosaaminen ei varmaan vaikuta tilanteeseen
DC
Helsingin UA
Tuli hyvä paikka niin käytänpäs nyt tätä: mene ja tiedä.
Onhan tässä koko kuviossa vahvasti myös läsnä Tommin jo lähes legendaariseksi muodostunut tapa "selvittää" asioita julkisuudessa. Malliesimerkki tässä alla.
https://yle.fi/urheilu/3-11557424
AnttiL
Reittinörtti
Siis juuri tuon kommentin perusteella olen sitä mieltä, että Toyota ei ostanut TMR Oy:tä, vaan ainoastaan "liiketoiminnan".
DC
Helsingin UA
Siis näin se varmaan on, että TMR Oy:n osakkeenomistajat ovat jatkossakin Tommi ja poikansa, mutta olisi kiinnostavaa tietää, mitä kauppa tarkalleen ottaen koski. Ts. mikä se juridinen valtuutus on, jolla WRC-toiminnot ovat jatkossa TGR Europen alla.
henkka_ok
penkkapelle
DC
Helsingin UA
Juu, jos liitteineen on alle 200 sivun päästy, niin suoritusta voi pitää aika hyvänä. Ja hyvin mahdollista, jos ei jopa todennäköistä, että tämän eilen julkistetun kaupan ainakin reunaehdot on määritelty myös jo tuossa vaiheessa.
DC
Helsingin UA
Näin on, mahdollisuuksia on monia.
Liiketoimintahan siinä siirtyy. Kyltti katolla vaihtuu.
https://yle.fi/urheilu/3-11559315
"– Tommi Mäkinen Racing jää olemaan niinkuin se on ollutkin. Toyota osti liiketoiminnat. TMR jatkaa Toyotan kanssa yhteistyötä, mutta vähän toisessa roolissa, Mäkinen selvitti kuviota tiistaina Ylelle."
Hyvää tulosta TMR on tehnyt näillä WRC hommilla.
Ja kuten tossa alkuperäisessä sanottiin.
https://toyotagazooracing.com/release/2020/other/0922-01.html
"Still, TGR WRT continues its activities both in Finland and Estonia as it has been, using the existing human resources and some facilities originating from TMR."
Todennäköisesti Toyota on antanut TMR;lle budjetin millä pärjätä tai sitten TMR on laskuttanut Toyotaa lisättynä katteella. Puuppolan tilat jää varmaan TMR:lle ja Toyota jatkaa niissä vuokralaisena. Viron toiminnot saattavat jossain vaiheessa siirtyä Kölniin.
Itsekin on ollut joskus aikoinaan töissä firmassa jonka huoltotoiminnat ulkoistettiin liiketoiminnan luovutuksella. Meni henkilökunta, työkalut ja varaosat ja silloin vaihtui myös työskentelyosoite.
https://yle.fi/urheilu/3-11559315
"– Tommi Mäkinen Racing jää olemaan niinkuin se on ollutkin. Toyota osti liiketoiminnat. TMR jatkaa Toyotan kanssa yhteistyötä, mutta vähän toisessa roolissa, Mäkinen selvitti kuviota tiistaina Ylelle."
Hyvää tulosta TMR on tehnyt näillä WRC hommilla.
Ja kuten tossa alkuperäisessä sanottiin.
https://toyotagazooracing.com/release/2020/other/0922-01.html
"Still, TGR WRT continues its activities both in Finland and Estonia as it has been, using the existing human resources and some facilities originating from TMR."
Todennäköisesti Toyota on antanut TMR;lle budjetin millä pärjätä tai sitten TMR on laskuttanut Toyotaa lisättynä katteella. Puuppolan tilat jää varmaan TMR:lle ja Toyota jatkaa niissä vuokralaisena. Viron toiminnot saattavat jossain vaiheessa siirtyä Kölniin.
Itsekin on ollut joskus aikoinaan töissä firmassa jonka huoltotoiminnat ulkoistettiin liiketoiminnan luovutuksella. Meni henkilökunta, työkalut ja varaosat ja silloin vaihtui myös työskentelyosoite.
DC
Helsingin UA
Pelkällä laskutuspohjalla (+ fee) homma tuskin on toiminut, sillä WRC-toiminnan pyörittämisessä on niin raa'at kulut, että siinä saa olla kassa melko tuhdissa kunnossa, jos sitä meinaa pyörittää "laskutetaan sitten kuun vaihteessa" periaatteella. Iso osa kuluista (palkat, rahdit jne.) on tuossa vaiheessa kuitenkin jo realisoitunut maksettavaksi.
Tämä on mielestäni juuri se mielenkiintoisin pointti, että jos kyseessä on "perinteinen" liikkeen luovutus, johon kuuluvat niin varaosat, työkalut ym. "infra", niin TMR:n pajatso alkaa sen jälkeen olla kaiketi aika tyhjä. Eli varmaankin siellä on jotain tiettyjä elementtejä rajattu pois, jotka mahdollistavat käytännön toiminnan TMR:n nimissä myös jatkossa.
jabajee
Well-known member
- Liittynyt
- 9.12.2019
- Viestit
- 205
https://www.iltalehti.fi/ralli/a/e4e694ad-f072-4844-ab7d-d824b0723970Jyskään siirtyy näemmä. Tommillakin lyhenee työmatka. Vaikka jääkin sivuun pomon hommista.
Viimeksi muokattu:
Eli tämä tarkoittanee myös sitä, että TMR:n tehdään jatkossa muuta.
AnttiL
Reittinörtti
https://dirtfish.com/rally/toyota-set-expand-rally-car-line-up-into-rally2-and-rally3
Rally2- ja Rally3-autot tulossa ensi vuonna
Rally2- ja Rally3-autot tulossa ensi vuonna
AnttiL
Reittinörtti
https://dirtfish.com/rally/wrc/toyotas-first-rally1-car-for-2022-takes-shape/
Vuoden 2022 Rally1-autosta tosiaan tulee putkirunkoinen
Vuoden 2022 Rally1-autosta tosiaan tulee putkirunkoinen
DC
Helsingin UA
Mickey
Well-known member
- Liittynyt
- 22.3.2000
- Viestit
- 8105
Oliko jossain, miksi mennään putkirunkoon?
toozi
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2006
- Viestit
- 384
Täähän on vähän kuin B-ryhmän paluu. Ilmeisesti ulkomuodon pitää kuitenkin olla tarkemmin tuotantoauton kaltainen?
AnttiL
Reittinörtti
Veikkaisin suurimman syyn olevan siinä, että autonvalmistajien hybridimallit on yleensä isompia korimalleja ja katumaastureita, joita halutaan kuitenkin markkinoida, joten pitää voida skaalata niistä pienempiä sen sijaan että tuotantoauton runkoon rakennettaisiin ralliauto kuten nyt.