Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS 2014, 3. kisa, Forssa Karting
- Viestiketjun aloittaja KKWCS
- Aloituspäivämäärä
Totke
Psyykeenmurskaaja
Juurikin tuollainen tilanne, vaikka mielestäni olin jo ykkösmutkassa lähempänä ja rataa on piirun päivitetty tuosta. Taisin myös käyttää kaikki neljä rengasta radan ulkopuolella välttääkseni törmäystä (joskin siinä epäonnistuen). Tuossa videossa edelläolija jätti vähän enemmän tilaa, vaikkei tarpeeksi kuitenkaan. Finaalia ennen kuultujen varikkokeskustelujen perusteella uskoisin Nastyllä(/Wopella?) olevan mahdollisesti kuvaakin kyseisestä tilanteesta. Sen verran tuohtunut olin finaalin jälkeen, etten kyennyt seuraamaan ulkomaailmaa lähdön jälkeen ja uskalsin kirjoittaa tännekin vasta otettuani kunnon löylyt. Kypäräkameraa en ole "laittomuudesta" johtuen tähän luokiteltuun kypärään edes kiinnikeen osalta mahdollistanut lainkaan, vaikkei ne taida tuolla fosareissakaan oikeasti moista vahtia.
Eniten harmittaa, etten päässyt näiden tilanteiden jälkeen koskaan haastamaan nousupaikasta heikon aika-ajon jälkeen. Mulla jäänee niin paljon kisoja väliin, että yksittäisten kisojen tulos on kaikki kaikessa.
Viimeksi muokattu:
Örfil
Guest
Tuo mutka (eka oikea, vasen) on paha ajaa niin että katsoisi sen vasurin ajaessa etenkin taakse. Sivulle ehtii kerran vilkaista. Katse on parasta pitää siihen vasuriin sen yhden vilkaisun jälkeen. Jos siinä joku jää katveeseen "tuikkaamaan", niin takuulla puskurit irtoaa. Näin on käynyt meidänkin kisoissa ja kommentti oli että "sori, ajoin ahtaaseen väliin. Puskureiden irtoamisesta ei tullut sinällään sanktioita, se ei ole 100% indikaattori että nyt rankkua!
Siinä on parasta olla selvästi rinnalla, niin silloin on vielä aikaa tehdä päätös ja ajaa se itse leveäksi = antaa tilaa.
"Takarenkaan kohdalla" sääntö ei toimi käytännössä, koska autoissa ei ole peilejä. Lisäksi jos "tuikkaa" ja on hieman jarrutuksensa kanssa myöhäinen, onkin yhtäkkiä rinnalla, mutta ajaa päin hiittä mutkan ja silti säännön mukaan tämä pitäisi nyt päästää ohi. Eli syöksymisestä saisi ohitusedun :nope: Näitä' syöksymisiähän sekä ylioptimistisia ohituksiahan oltiin juuri viime "agendassa" karsimassa pois ohituskulttuurista.
Tämä ei liittynyt kisaan, koska sitä en ole nähnyt.
abc
DNF
- Liittynyt
- 14.2.2000
- Viestit
- 12558
Niinpä. Ei siellä kärjessäkään mistään maailmanmestaruudesta tai mainosmiljoonista ajeta - tietääkseni
DW
2009-2016
- Liittynyt
- 13.5.2009
- Viestit
- 6137
A:n paalulta lähtiessä ja romua niskaan saadessa voisi itseäkin ruveta harmittamaan enempi. Kunhan ajelee vaan, kun ei muutenkaan siitä mitään tule. Nipsuhuulen kanssa oli hyvä vääntö, mut helpommalla olisi keskeyttämälläkin päässyt. 6. tai 7., ihan samaNiinpä. Ei siellä kärjessäkään mistään maailmanmestaruudesta tai mainosmiljoonista ajeta - tietääkseni
Riippuu tilanteesta. Niin kauan kun ei näe videotodistetta niin on hankala sanoa muuta. Se sivulle katsominen on kuitenkin aika nopea silmän vilkaisu esim. mutkan ulostulossa tai sisään leikkauksessa.
Kyllä noissa kaksinkamppailutilanteissa kuitenkin aina tietää, että toinen on lähellä, joten ei siinä voi ajaa havainnoimatta ympäristöään myös sivuille.
Itse ainakin pyrin toimimaan näin omissa kilpailutilanteissani Japen ja Jatenskin kanssa. Katsoin onko joku yrittämässä ohi ja jos ohi niin jätin tilaa sen verran etten sulkisi ovea. Tässä kuitenkin jotain oppinut vuosien aikana.
Tuo nopea kaarre on tosin vähän vaikea paikka katsoa sivuille/taakse. Itselläni oli siinä yksi paikka yrittää ohi, mutta hölläsin, koska tiesin, että edelläajava ei tiedä ja käyttää ajolinjansa. Pysyin imussa ja neulansilmään parempi yritys.
Hitaammissa mutkissa mielestäni Forssassa on täysi mahdollisuus edelläajavalla olla tietoinen mahdollisesta ohitusyrityksestä, vaikka toki välillä ne tulee huomaamatta.
Kyllä sen ihan totta tietää kun toinen on kisatilanteessa sellaisessa paikassa ja sen verran rinnalla, että sitä voi omalla ajolinjanvalinnalla pakottaa toisen ulos radalta. Minä ainakin myönnän ja olen myöntänyt että olen syyllistynyt sellaiseen.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
No itse ainakin voin tunnustaa että Forssassa pari kertaa on tullut jahdattua niin intensiivisesti että ei ole huomannut kaveria ennen kuin on tullut ihan kunnolla rinnalle.
Toki tämä nyt vain esimerkkinä, ei liity totken ja 4stroken tapaukseen, mutta vaikea sitä takana olevan moottoriakaan on kuulla jos keskittyy edellä menevään....
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Totta turiset, ja tosiaan tapauskohtaista.
Itse miellän omat ajolinjat reiluiksi, mutta silti pari kertaa on tullut semmosia "oho mistäs tuo napsahti noin äkkiä rinnalle" kun jahtaa jotakin toista liikaa...
Ensimmäistä kertaa ulkoradalla tänä vuonna ja hauskaa oli, varikolla kuten radallakin. En viitti kirjoittaa mitään ajosta, koska kilpa ja yleisesti ulkorata kokemus puuttuu.
Haluaisin joka tapauksessa kiittää järjestäjiä ja tietysti radan henkilökuntaa. Ja kiitokset mahdollisuudesta osallistua.
:thumbup:
Haluaisin joka tapauksessa kiittää järjestäjiä ja tietysti radan henkilökuntaa. Ja kiitokset mahdollisuudesta osallistua.
:thumbup:
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Suuret nopeuserot tuovat näitä tilanteita toisinaan. Edellisellä kierroksella suoralla ei näy takana ketään ja seuraavalla kiekalla onkin jo tunkemassa ohi.
Forssan kerholaiset suhaamassa vuokrakuskien seassa kaikkein raain esimerkki. Mukana niin nopeaa kalustoa, että on vaan ajan kysymys kun napsahtaa. Pahasti.
Kaikki tuolla ajavat eivät ole edes samalla kokemuksella kuin KKWCS kuskit/forssasarjalaiset jotka ehkä osaavat hiukan odottaa ylimääräistä säpinää jo vanhasta muistista.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Onko tää ilmiö nyt pahentunut viime aikoina? Omasta viime Forssan reissusta on jo hetki kuitenkin aikaa....
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
En ole tänä keväänä vielä ollut paikalla, mutta viime vuonna oli kolarointi enemmän kuin vain lähellä vaihteellisen auton kanssa.
Suoralla lentämällä eteen nopeuden turvin, leikkasi linjalle ja mutkaan tullessa ylikova jarrutus/hitaammin mutkaan kuin minä -> jouduin tekemään lukkojarrutuksen viimeisessä vasurissa sillä seurauksella, että juuri ja juuri pysyin radalla.
En olisi kovin mielelläni ajanut vajaata kahdeksaakymppiä rengaskasaan.
Muitakin tilanteita oli, mutta tuo oli lähimpänä sitä paskat housussa tilannetta. Tietty sekin kun takaa tultiin 6-vaihteisella liki tuplanopeudella ohi kun olin jo lähestymässä ykköskurvin apexia, jätti pari sydämenlyöntiä väliin. Olihan siinä juuri vielä se kartin mentävä rako sillä hetkellä ennen oven sulkeutumista.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
HuhHuh, hurjan kuuloista kyllä....En ole tänä keväänä vielä ollut paikalla, mutta viime vuonna oli kolarointi enemmän kuin vain lähellä vaihteellisen auton kanssa.
Suoralla lentämällä eteen nopeuden turvin, leikkasi linjalle ja mutkaan tullessa ylikova jarrutus/hitaammin mutkaan kuin minä -> jouduin tekemään lukkojarrutuksen viimeisessä vasurissa sillä seurauksella, että juuri ja juuri pysyin radalla.
En olisi kovin mielelläni ajanut vajaata kahdeksaakymppiä rengaskasaan.
Muitakin tilanteita oli, mutta tuo oli lähimpänä sitä paskat housussa tilannetta. Tietty sekin kun takaa tultiin 6-vaihteisella liki tuplanopeudella ohi kun olin jo lähestymässä ykköskurvin apexia, jätti pari sydämenlyöntiä väliin. Olihan siinä juuri vielä se kartin mentävä rako sillä hetkellä ennen oven sulkeutumista.
DW
2009-2016
- Liittynyt
- 13.5.2009
- Viestit
- 6137
Tuttu tunne, vaan ei ollut 6-vaihteinen omalla kohdalla perjantaina.Muitakin tilanteita oli, mutta tuo oli lähimpänä sitä paskat housussa tilannetta. Tietty sekin kun takaa tultiin 6-vaihteisella liki tuplanopeudella ohi kun olin jo lähestymässä ykköskurvin apexia, jätti pari sydämenlyöntiä väliin. Olihan siinä juuri vielä se kartin mentävä rako sillä hetkellä ennen oven sulkeutumista.
Örfil
Guest
Ei ainakaan viime kesän kokemuksien perusteella "pahentunut".
Tosin radan uusi asfaltti on saattanut tuoda uusia harrastajia ja/tai käyttäjäkunta aktivoitunut.
4stroke
Well-known member
- Liittynyt
- 17.1.2010
- Viestit
- 592
Aika-ajot #5
Autoon istuessa jo huomaa että ratti ja polkimet ovat todella kaukana. Laitan lisäpenkin + oman fyllin jotta yltäisin rattiin. Sitten vaan radalle. Ajo ei oikein suju kun kuski ei meinaa pysyä penkissä joten muutaman kierroksen jälkeen ajan varikolle; fylli hemmettiin. Ei kun takas radalle. Nyt taas ongelmana on että ei yllä rattiin kunnolla + vasen nilkka alkaa kramppaamaan. Ajan siinä muutaman kierroksen että saisin edes jonkunlaisen kierroksen kasaan ja sitten kun meinaan lentää pellolle ekassa mutkassa sen takia kun ei pysty tekemään nopeita ohjausliikkeitä päätän lopettaa aika-ajoni siihen. Viimeisellä kierroksellani sain kursittua kokoon ajan 39,5 joka riitti b-finaalin kolmanteen ruutuun.
B-finaali #4
Ensin piti jännätä ettei vaan #5 osu kohdalle finaaliin ja hetken näyttääkin siltä että saan auton x (en ny muista mikä mutta kuitenkin joku muu kuin #5) kunnes Cmoney muistutti että edelleni sijoittunut extrakuski ajaa C-finaalissa joten kohdalle osuukin mikäs muu kuin #5 Siinä sitten miettimään mitä keksisi koska olin aivan varma etten tuolla penkillä pysty ajamaan kisaa maaliin asti. Joku järjestäjistä huomautti mulle että vaaleammat penkit ovat vähän kapeampia ja lähempänä rattia; suostuisiko joku vaihtamaan autoa päittäin? Kokeilin autoa #4 penkkiä ja se olevan ihan ok. Jatenskille oli osunut kyseinen auto joten kysyin häneltä vaihdetaanko päittäin kun hän on minua pidempi? Tiesin ennakkoon ettei #4 ole nopeudeltaan kovin kummoinen joten ajattelin ettei niin väliä Jatenskillekaan kummalla ajaa.
Startti: Siitä jahtaamaan Cmoneya joka ohittaa pian Jatenskin joka näyttää olevan vaikeuksissa auton kanssa. Olikohan takarenkaat vielä kylmät tai huonontuneet ennestään, mutta pääsen nopeasti hänestä ohi muistaakseni tokavikassa mutkassa ulkokautta. Cmoney oli päässyt muutaman metrin karkuun, mutta otan hänet vähitellen kiinni. Pari-kolme kertaa yritän ohitusta ekan mutkan jälkeisessä oikeassa, mutta Cmoney onnistuu joka kerta pitämään paikkansa ulkokautta. Oli myös lähellä pari kertaa varikkomutkaan tultaessa että olisi voinut yrittää sisäkautta siinä mutta aavistuksen verran jäi puuttumaan että olisi voinut kokeilla. Ohi en siis päässyt joten maaliin hänen perässään.
(Totke incidentistä on jo aikaisemmissa teksteissä joten tässä ei siitä enempää.)
Kiitokset vielä järjestäjille ja onnittelut A-finalisteille, oli nimittäin hieno kisa.
Autoon istuessa jo huomaa että ratti ja polkimet ovat todella kaukana. Laitan lisäpenkin + oman fyllin jotta yltäisin rattiin. Sitten vaan radalle. Ajo ei oikein suju kun kuski ei meinaa pysyä penkissä joten muutaman kierroksen jälkeen ajan varikolle; fylli hemmettiin. Ei kun takas radalle. Nyt taas ongelmana on että ei yllä rattiin kunnolla + vasen nilkka alkaa kramppaamaan. Ajan siinä muutaman kierroksen että saisin edes jonkunlaisen kierroksen kasaan ja sitten kun meinaan lentää pellolle ekassa mutkassa sen takia kun ei pysty tekemään nopeita ohjausliikkeitä päätän lopettaa aika-ajoni siihen. Viimeisellä kierroksellani sain kursittua kokoon ajan 39,5 joka riitti b-finaalin kolmanteen ruutuun.
B-finaali #4
Ensin piti jännätä ettei vaan #5 osu kohdalle finaaliin ja hetken näyttääkin siltä että saan auton x (en ny muista mikä mutta kuitenkin joku muu kuin #5) kunnes Cmoney muistutti että edelleni sijoittunut extrakuski ajaa C-finaalissa joten kohdalle osuukin mikäs muu kuin #5
Siinä sitten miettimään mitä keksisi koska olin aivan varma etten tuolla penkillä pysty ajamaan kisaa maaliin asti. Joku järjestäjistä huomautti mulle että vaaleammat penkit ovat vähän kapeampia ja lähempänä rattia; suostuisiko joku vaihtamaan autoa päittäin? Kokeilin autoa #4 penkkiä ja se olevan ihan ok. Jatenskille oli osunut kyseinen auto joten kysyin häneltä vaihdetaanko päittäin kun hän on minua pidempi? Tiesin ennakkoon ettei #4 ole nopeudeltaan kovin kummoinen joten ajattelin ettei niin väliä Jatenskillekaan kummalla ajaa. Startti: Siitä jahtaamaan Cmoneya joka ohittaa pian Jatenskin joka näyttää olevan vaikeuksissa auton kanssa. Olikohan takarenkaat vielä kylmät tai huonontuneet ennestään, mutta pääsen nopeasti hänestä ohi muistaakseni tokavikassa mutkassa ulkokautta. Cmoney oli päässyt muutaman metrin karkuun, mutta otan hänet vähitellen kiinni. Pari-kolme kertaa yritän ohitusta ekan mutkan jälkeisessä oikeassa, mutta Cmoney onnistuu joka kerta pitämään paikkansa ulkokautta. Oli myös lähellä pari kertaa varikkomutkaan tultaessa että olisi voinut yrittää sisäkautta siinä mutta aavistuksen verran jäi puuttumaan että olisi voinut kokeilla. Ohi en siis päässyt joten maaliin hänen perässään.
(Totke incidentistä on jo aikaisemmissa teksteissä joten tässä ei siitä enempää.)
Kiitokset vielä järjestäjille ja onnittelut A-finalisteille, oli nimittäin hieno kisa.
Kauden ulkorata-avaus miltei parhaalla mahdollisella tavalla!
Aika-ajoissa melko selkeä paalu joka kertoi #7:n hyvyydestä. Osittain perä irtoili oudoissa paikoissa mutta kokonaisuutena kyllä loistava kiesi!
Kisaan #3 ja kovat luut takana. Lähdössä käy tietysti sitä tuuria että takana meinasivat alkaa ohittelemaan toinen toistaan mutta Nasty pääsi kuitenkin imuun. Siinä sitte taisteltiinkin hienosti monet kierrokset eri ominaisuuksilla varustetuilla autoilla, minun etuudet oli mutkapito ja toisella suoravauhti. Kattelin kisan lopussa pääsuoralle että nyt meni kaveri painamaan enteriä ja ruutulippu heiluu taatusti seuraavalla kierroksella, sitte ei muuta ku ohite ja koitetaan pitää paikka pääsuoran loppuun. No siinähän ajettiinkin vielä parit kierrokset sen jälkeen ja systeemini kusi, saattoi olla että olisin tuolloinkin hävinnyt kun rintarinnan tultiin maaliviivalle. Hyvä tulos kuitenkin ja mukava fiilis jäi taistelusta.
Kiitoksia karkeloista!
Aika-ajoissa melko selkeä paalu joka kertoi #7:n hyvyydestä. Osittain perä irtoili oudoissa paikoissa mutta kokonaisuutena kyllä loistava kiesi!
Kisaan #3 ja kovat luut takana. Lähdössä käy tietysti sitä tuuria että takana meinasivat alkaa ohittelemaan toinen toistaan mutta Nasty pääsi kuitenkin imuun. Siinä sitte taisteltiinkin hienosti monet kierrokset eri ominaisuuksilla varustetuilla autoilla, minun etuudet oli mutkapito ja toisella suoravauhti. Kattelin kisan lopussa pääsuoralle että nyt meni kaveri painamaan enteriä ja ruutulippu heiluu taatusti seuraavalla kierroksella, sitte ei muuta ku ohite ja koitetaan pitää paikka pääsuoran loppuun. No siinähän ajettiinkin vielä parit kierrokset sen jälkeen ja systeemini kusi, saattoi olla että olisin tuolloinkin hävinnyt kun rintarinnan tultiin maaliviivalle. Hyvä tulos kuitenkin ja mukava fiilis jäi taistelusta.
Kiitoksia karkeloista!