Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS Season 2010, round 7, Hyvinkää 3 GP

[Andy]

Andy menee vielä muutaman sadasosan oman aikani alle. Hänkin mielestäni parantanut ajoaan viime Hyvinkäästä, nyt hyvin sekunnin sisällä (0,7) päivän nopeimmasta kuskista samalla autolla.

Päätin nyt, kun ajoni on pidemmän aikaa ollut aika hukassa, palata perusasioihin eli jarruttaa aikaisemmin ja ajaa mutkat mahdollisimman vähin ratinliikkein (vrt. tenniksenpelaaja, joka turvautuu koko matsin ajan pääasiassa yläkierteisiin kämmeniin, jotka paukuttaa takakentälle ja kahdella kädellä lyötäviin krossi-rystyihin). Sain ulostulovauhdit paremmiksi, mikä on varmasti vielä kovempi juttu Forssassa ja varsinkin sisäradoilla.

Kun ajaa pelkkää "peruspeliä", on seitsemän kymmenyksen ero Haikkiin ihan ok. Kunhan perusyläkierteet saa taas varmoiksi, voi yrittää kikkailemalla kuroa eroa umpeen

 

[Örfil]

"En voi olla näin käsi, että häviän naisillekin heittämällä", tuumasin.

Heh, lyödäänpäs miehelle motivaatiota lisää eli hävisit myös 16-v pojalle jonka kisakokemus on tasan 1 kpl ennen tätä

 

[Andy]

Todella kiva nähdä uusia kasvoja radalla! Kiva kun liityit mukaan Sue me! :alppu:

Totta. Harmi kun jäi taas kerran kisaan keskittymiseltä uusi hahmo moikkaamatta

 

[Sue_me]

Heh, lyödäänpäs miehelle motivaatiota lisää eli hävisit myös 16-v pojalle jonka kisakokemus on tasan 1 kpl ennen tätä

Älä enää kaada lisää suolaa haavoihin

 

[Örfil]

Päätin nyt, kun ajoni on pidemmän aikaa ollut aika hukassa, palata perusasioihin eli jarruttaa aikaisemmin ja ajaa mutkat mahdollisimman vähin ratinliikkein

Tismalleen samaa taktiikkaa tänään myös sovelsin. Omat ajot parantuivat sen myötä etten ryysinyt mutkiin liian lujaa. Etenkin neulansilmään. Jarrutus ajoissa, tiukka kääntö, välittömästi ratti ja renkaat suoriksi ja lämä pohjaan ja näin ulostulonopeus oli parempi eikä vauhti hukkunut. Ei se riittänyt tänään sen ylemmäksi, mutta olisi huonomminkin voinut mennä.

 

[Cmoney]

Päätin nyt, kun ajoni on pidemmän aikaa ollut aika hukassa, palata perusasioihin eli jarruttaa aikaisemmin ja ajaa mutkat mahdollisimman vähin ratinliikkein (vrt. tenniksenpelaaja, joka turvautuu koko matsin ajan pääasiassa yläkierteisiin kämmeniin, jotka paukuttaa takakentälle ja kahdella kädellä lyötäviin krossi-rystyihin). Sain ulostulovauhdit paremmiksi, mikä on varmasti vielä kovempi juttu Forssassa ja varsinkin sisäradoilla.

Kun ajaa pelkkää "peruspeliä", on seitsemän kymmenyksen ero Haikkiin ihan ok. Kunhan perusyläkierteet saa taas varmoiksi, voi yrittää kikkailemalla kuroa eroa umpeen

Tämä kerta toi silti mieleeni auton vaikutuksenkin. Eli mitä teidän ero Haikin kanssa olisi hyväpitoisella autolla... Mutu että ehkä isompi. But who knows. Itse törmäsin ekaa kertaa ikinä Hyvinkäällä autoon jolla ei kuivalla radalla tulekaan tulosta muutoin toimivalla, pidon mukaan, ajamisella. Omaan järkeeni aivan järjettömällä riehumisella ja repimisellä vauhti löytyikin kun ihan väkisin yritin sun vauhdissa pysyä. Edellä oleminen olikin hankalaa heikon pidon takia muttei silti oikein voinut kauhean aikaisin jarruttaakaan kun kärkyit siinä takana. Siinä lähtikin vähän väliä perä alta, kuten ehkä huomasitkin

 

[Andy]

Tämä kerta toi silti mieleeni auton vaikutuksenkin. Eli mitä teidän ero Haikin kanssa olisi hyväpitoisella autolla... Mutu että ehkä isompi. But who knows. Itse törmäsin ekaa kertaa ikinä Hyvinkäällä autoon jolla ei kuivalla radalla tulekaan tulosta muutoin toimivalla, pidon mukaan, ajamisella. Omaan järkeeni aivan järjettömällä riehumisella ja repimisellä vauhti löytyikin kun ihan väkisin yritin sun vauhdissa pysyä. Edellä oleminen olikin hankalaa heikon pidon takia muttei silti oikein voinut kauhean aikaisin jarruttaakaan kun kärkyit siinä takana. Siinä lähtikin vähän väliä perä alta, kuten ehkä huomasitkin

Itse asiassa Haikki vaikuttaa viihtyvän Hyvinkäällä suhteessa muihin sitä paremmin, mitä enemmän pitoa on. Mun ajaminen taas on ollut sen verran sekaisin, että en itsekään osaa sanoa, mikä pitotaso mulle sopii parhaiten. Todennäköisesti silti Haikki on mua suhteessa nopeampi pidon lisääntyessä.

Kisassa taas: kun olin sun takana, sain pidettyä paketin kasassa, mutta ohi päästyäni keskittyminen herpaantui. Edellä ollessa keskittyminen ja ajatusten koossapitäminen on mielestäni aina vähintään kymmenen kertaa vaikeampaa

 

[Andy]

Tismalleen samaa taktiikkaa tänään myös sovelsin. Omat ajot parantuivat sen myötä etten ryysinyt mutkiin liian lujaa. Etenkin neulansilmään. Jarrutus ajoissa, tiukka kääntö, välittömästi ratti ja renkaat suoriksi ja lämä pohjaan ja näin ulostulonopeus oli parempi eikä vauhti hukkunut. Ei se riittänyt tänään sen ylemmäksi, mutta olisi huonomminkin voinut mennä.

Hyvä aika-ajo oli sulla, varsinkin kun et ilmeisesti ole viime aikoina paljoa ajanut

 

[Örfil]

Edellä ollessa keskittyminen ja ajatusten koossapitäminen on mielestäni aina vähintään kymmenen kertaa vaikeampaa

On se kumma että kuinka alkaa hermo livetä, auto luistaa, rystyset valjeta ja vauhti hiipua kun joku on kontissa kiinni :nope: Takaa-ajajana on paljon helpompaa.

No, se on se ero joka erottaa hyvän ja mediumkuskin toisistaan. Lisää kisoja, sillä se (kai) fixaantuu.

T: Medium

 

[Örfil]

Hyvä aika-ajo oli sulla, varsinkin kun et ilmeisesti ole viime aikoina paljoa ajanut

Siihen se sitten jäikin. Kisassa olin ihan ruoska. Yksi kierros lisää ja olisin ollut B-naalin 5.

 

[Cmoney]

Itse asiassa Haikki vaikuttaa viihtyvän Hyvinkäällä suhteessa muihin sitä paremmin, mitä enemmän pitoa on. Mun ajaminen taas on ollut sen verran sekaisin, että en itsekään osaa sanoa, mikä pitotaso mulle sopii parhaiten. Todennäköisesti silti Haikki on mua suhteessa nopeampi pidon lisääntyessä.

Niin... en tarkkaan sun ajosta osaa ja uskallakaan sanoa varmaa mutta ehkä luistatat Haikkia hiukan enempi paremmalla pidollakin. Perstuntumaa vaan autoon.

Kisassa taas: kun olin sun takana, sain pidettyä paketin kasassa, mutta ohi päästyäni keskittyminen herpaantui. Edellä ollessa keskittyminen ja ajatusten koossapitäminen on mielestäni aina vähintään kymmenen kertaa vaikeampaa

Hyvinkää 2:ssa mulla oli hyväpitoinen auto eikä mitään ongelmaa ajaa kovaa yksinään. Toi oli aika hirveä toi #38 kun takana nopea kaveri jolla parempi pito.
Olisi kanssa mielenkiintoista nähdä kierrosaikojani kisassa ennen ja jälkeen kun menit ohi. Varmaan ainakin puoli sekkaa parani. Heitin kaiken loppujen lopuksi turhan varovaisuuden helkuttiin.

 

[Quasimodo]

On se kumma että kuinka alkaa hermo livetä, auto luistaa, rystyset valjeta ja vauhti hiipua kun joku on kontissa kiinni :nope: Takaa-ajajana on paljon helpompaa.

No, se on se ero joka erottaa hyvän ja mediumkuskin toisistaan. Lisää kisoja, sillä se (kai) fixaantuu.

T: Medium

Tuttu tunne. Pakko myös mainita, että kokeneet kuskit osaa löytää ohituspaikkoja paljon helpommin ja käyttää niitä selkeästi paremmin kuin esim mä. Tarttisin paljon kisakokemusta lisää, jotta olisi enemmän ballseja ohituksiin.

 

[Dominic]

Menomatka:
- Mukavaa!

Harjoitukset:
- Liukasta!
- Pelottaa.

Aika-ajot:
- Lfb:n takalisto näyttää eroottiselta.
- Pelottaa.

Kisa:
- Pelottaa.

Paluumatka:
- Mukavempaa!

Juuri nyt:
- Oivalluksia elämästä

 

[Cmoney]

Yeah!

 

[Cmoney]

Paluumatka:
- Mukavempaa!

Meillä oli parhaannäköiset likatkin

 

[Andy]

Niin... en tarkkaan sun ajosta osaa ja uskallakaan sanoa varmaa mutta ehkä luistatat Haikkia hiukan enempi paremmalla pidollakin. Perstuntumaa vaan autoon.

Mä uskaltaisin väittää että perstuntumasta mulla ei oo kiinni,. Enemmän varmaan siitä, että multa puuttuu kokemusta, kuinka paljon kannattaa ajaa sladissa tietyllä radalla/pitotasolla/autolla jne.

Vaikka oon vääntänyt näissä tapahtumissa vuodesta jo 2008, niin monella muulla on kokemusta paljon enemmän. Toisaalta taas, ekan KKWCS-kisan ajoin täysin perstuntumalla, kun ulkoratakokemusta ei ollut, ja se sujui suunnilleen samantasoiseti, kuin nykyiset kisani. Ehkei vain pitäisi nytkään ajatella mitään.

 

[Dominic]

Meillä oli parhaannäköiset likatkin

Samaa mieltä.

 

[Haikki]

Itse asiassa Haikki vaikuttaa viihtyvän Hyvinkäällä suhteessa muihin sitä paremmin, mitä enemmän pitoa on. Mun ajaminen taas on ollut sen verran sekaisin, että en itsekään osaa sanoa, mikä pitotaso mulle sopii parhaiten. Todennäköisesti silti Haikki on mua suhteessa nopeampi pidon lisääntyessä.

Joo siinä mielessä olet oikeassa että minusta on aina mielekkäämpi ajaa mitä enemmän on pitoa autossa kunhan auto ei vaan kovin aliohjaa. #38:illa luisui takarenkaat paljon mutta silti sopi hanskaan hyvin mutta vielä paremmin sopi kisa-auto #20. mitä oon sun ajoa seurannut niin ilmeisesti sulle sopii auto mitä pitää viedäkin vähän luistossa kuten #38:sia tänään. Jokatapauksessa paransit ajamistasi paljon viimeisiin hyvinkään kisoihin verrattuna :thumbup:

 

[PeePee]

Tarttisin paljon kisakokemusta lisää, jotta olisi enemmän ballseja ohituksiin.

Kypärän maalautus auttaa kanssa päänsisäsiin juttuihin. Tai sit ne oli ne lakkahöyryt... :eek!:

 

[Sue_me]

(yleisestikin hienoa kisaa muuten Wilzkun, junnun ja Sue_Me:n välillä. :thumbup

Yritin olla törmäämättä muihin ja siinä onnistuin hienosti. Williams osasi peippailla oikeissa paikoissa joten olin aseeton jarrutuksissa. Juniori tuli sitten vielä sekoittamaan pakkaa joten kolmen keskenkin skabattiin tiukasti pari kiekkaa.

Hauskaa oli, vaikka tuhrinkin kisani spinniin. Luultavasti olisin ollut viimeinen ilman ajovirhettäkin.