(Typerien) kysymysten topic

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Ojarumpu
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Mahlainen jarruton sanoi:
Tämä on nyt enemmänkin pohdintajuttu kuin varsinainen kysymys, mutta missähän manner-Suomea ovat vähiten käytetyt rallitiet? Tarkoitan siis sitä, että alueella olisi rallikäyttöön hyvin soveltuvia teitä ja vielä jonkinlainen väestöpohjakin (eli kisojen järjestäminen olisi ainakin teoriassa mahdollista), mutta syystä tai toisesta alueella on ajettu vähän tai ei ollenkaan kilpailuja. Rally-Maps antaa tästä toki vähäsen osviittaa.

Kysymys juolahti mieleen harmitellessani, että Porin pohjoispuolen (Merikarvia/Ahlainen-akseli) teitä on käytetty viime vuosina niin vähän.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jyväskylän pohjoispuolelle ainakin menee oma ääni (Äänekoskesta ylöspäin, oikeestaan Viitasaari-Pihtipudas ja siitä ylöspäin pitkän matkaa). Toki puolustukseksi sanottava et siinä on pari vesistöäkin ympärillä jotka vaikeuttaa tätä kivasti.
 
Sörsselsön sanoi:
Jyväskylän pohjoispuolelle ainakin menee oma ääni (Äänekoskesta ylöspäin, oikeestaan Viitasaari-Pihtipudas ja siitä ylöspäin pitkän matkaa). Toki puolustukseksi sanottava et siinä on pari vesistöäkin ympärillä jotka vaikeuttaa tätä kivasti.
Klikkaa laajentaaksesi...

Juuri itseänikin on monesti ihmetyttänyt tuo Viitasaaren "alue", Länsi-itä suunnassakin saa aika pitkään mennä molempiin suuntiin että rallia on ajettu. Toinen hiljainen aluea mikä tulee mieleen on Varkaus ja sen ympäristö.

Mutta tekijöiden puute ja varmasti molemmissa vesistöt hieman tekee tiestön löytämisestä vaikeaa.
 
Mahlainen jarruton sanoi:
Tämä on nyt enemmänkin pohdintajuttu kuin varsinainen kysymys, mutta missähän manner-Suomea ovat vähiten käytetyt rallitiet? Tarkoitan siis sitä, että alueella olisi rallikäyttöön hyvin soveltuvia teitä ja vielä jonkinlainen väestöpohjakin (eli kisojen järjestäminen olisi ainakin teoriassa mahdollista), mutta syystä tai toisesta alueella on ajettu vähän tai ei ollenkaan kilpailuja. Rally-Maps antaa tästä toki vähäsen osviittaa.

Kysymys juolahti mieleen harmitellessani, että Porin pohjoispuolen (Merikarvia/Ahlainen-akseli) teitä on käytetty viime vuosina niin vähän.
Klikkaa laajentaaksesi...
Porin ja Rauman seudut ovat varmasti väestömäärän nähden selkeä ykkönen ja toki sielläkin on kilpailuja ollut, mutta edellisestä taisi juuri 10 vuotta tulla täyteen... Myöskin rannikkoseutu siitä ylöspäin Vaasaan asti on viimeiset vuosikymmenet ollut aika hiljaista seutua.
Kajaani-Sotkamo-Kuhmo akseli voisi myös olla hyvä ehdokas tähän.
 
Yksi alue mikä ollut pitkään hiljainen ja en tiedä onko muutenkaan isompaa kilpailuhistoriaa (Suurajojen lisäksi), niin Pieksamäki-Varkaus-akseli. Korjatkaa joku, jos olen väärässä.
 
verpe sanoi:
Toinen hiljainen aluea mikä tulee mieleen on Varkaus ja sen ympäristö.
Klikkaa laajentaaksesi...
cesar sanoi:
Yksi alue mikä ollut pitkään hiljainen ja en tiedä onko muutenkaan isompaa kilpailuhistoriaa (Suurajojen lisäksi), niin Pieksamäki-Varkaus-akseli. Korjatkaa joku, jos olen väärässä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tämä osuu kesämökki-linkin johdosta lähelle sydäntä. Vaikkei oma otanta alueen tiestöstä nyt mitenkään laaja olekaan, niin hienoja ralliteitä tuntuisi kuitenkin löytyvän. Ja yhtä lailla totta, että vesistöt rajaavat monta potentiaalista tietä laskuista pois.

Itselläni on Varkauden alueen kisoista tiedossa seuraavat:

2.1.1982 Varkaus-ralli (Varkauden UA), yksi neljästä Junnu-Cupin testikisasta
14.1.1984 Rolls Jeans Junior Rally (Varkauden UA), historian ensimmäinen Junnu-SM osakilpailu

Se on tiedossa, että vuoden 1982 kisa on ollut järjestyksessään kolmas Varkaus-ralli ja että jompi kumpi näistä kahdesta edellisestä on ajettu talvella 1978. Vuoden 1982 kisassa ajettettiin viisi erikoiskoetta, pääasiassa Joroisten ympäristössä. Pätkien järjestelyvastuussa olivat järjestävän seuran lisäksi Kuopion UA, Juvan UA ja Pieksämäen UA.

Vuoden 1984 Junnu-SM kisassa on ollut ilmeisesti kahdeksan erikoiskoetta, mutta EK-kilsoja vain vaivaiset n. 50. Tuloslaskennassa on ollut ilmeisen pahoja puutteita (Tulospalvelu täällä ei pelannut juuri lainkaan - VM 2/84), kun palkintoja päästiin jakamaan sunnuntai-aamuna klo 04:30, vaikka viimeinen auto oli tullut maaliin jo klo 23:15.
 
Oon ollut huollossa Varkaudessa joskus 1991 talvella... Muistaakseni. Pieni paikallisralli ilman sm arvoa tms...
 
  • Like
Reaktiot: DC
RTP sanoi:
Porin ja Rauman seudut ovat varmasti väestömäärän nähden selkeä ykkönen ja toki sielläkin on kilpailuja ollut, mutta edellisestä taisi juuri 10 vuotta tulla täyteen... Myöskin rannikkoseutu siitä ylöspäin Vaasaan asti on viimeiset vuosikymmenet ollut aika hiljaista seutua.
Klikkaa laajentaaksesi...

Rauma kävi kanssa mielessä. Niillä seuduilla en ole uskoakseni ikinä ollut katsomassa rallia, koska kilpailutoiminta näyttäisi hyytyneen kokonaan 90-luvun jälkeen. Paikallisen tiestönkään luonteesta ei ole oikein mitään ajatusta tai muistikuvaa. Tuolla Porin pohjoispuolella on ainakin kosolti komeaa väylää.
 
Simo Lampisen 80-vuotishaastattelussa mainittiin, että hänen äidinkielensä on ruotsi. Oliko kenties hänen äitinsä ruotsinkielinen? Bosse ja Basti ovat puolestaan ilmeisesti kokonaan ruotsinkielisistä perheistä eli puhuneet aina kotonaan ruotsia?
 
Finnishman sanoi:
Simo Lampisen 80-vuotishaastattelussa mainittiin, että hänen äidinkielensä on ruotsi. Oliko kenties hänen äitinsä ruotsinkielinen? Bosse ja Basti ovat puolestaan ilmeisesti kokonaan ruotsinkielisistä perheistä eli puhuneet aina kotonaan ruotsia?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ainakin nimi viittaa siihen Doris Rosenqvist, Kerkkoo josta Lampinen on kotoisin on ollut varmaan silloin myös erittäin ruotsinkielistä aluetta.
 
DC sanoi:
Tämä osuu kesämökki-linkin johdosta lähelle sydäntä. Vaikkei oma otanta alueen tiestöstä nyt mitenkään laaja olekaan, niin hienoja ralliteitä tuntuisi kuitenkin löytyvän. Ja yhtä lailla totta, että vesistöt rajaavat monta potentiaalista tietä laskuista pois.

Itselläni on Varkauden alueen kisoista tiedossa seuraavat:

2.1.1982 Varkaus-ralli (Varkauden UA), yksi neljästä Junnu-Cupin testikisasta
14.1.1984 Rolls Jeans Junior Rally (Varkauden UA), historian ensimmäinen Junnu-SM osakilpailu

Se on tiedossa, että vuoden 1982 kisa on ollut järjestyksessään kolmas Varkaus-ralli ja että jompi kumpi näistä kahdesta edellisestä on ajettu talvella 1978. Vuoden 1982 kisassa ajettettiin viisi erikoiskoetta, pääasiassa Joroisten ympäristössä. Pätkien järjestelyvastuussa olivat järjestävän seuran lisäksi Kuopion UA, Juvan UA ja Pieksämäen UA.

Vuoden 1984 Junnu-SM kisassa on ollut ilmeisesti kahdeksan erikoiskoetta, mutta EK-kilsoja vain vaivaiset n. 50. Tuloslaskennassa on ollut ilmeisen pahoja puutteita (Tulospalvelu täällä ei pelannut juuri lainkaan - VM 2/84), kun palkintoja päästiin jakamaan sunnuntai-aamuna klo 04:30, vaikka viimeinen auto oli tullut maaliin jo klo 23:15.
Klikkaa laajentaaksesi...


-88 vuonna on ajettu Hotel Oscar Ralli Varkaudessa. Taisi olla jopa Naisten SM osakilpailu.
 
eetu97 sanoi:
-88 vuonna on ajettu Hotel Oscar Ralli Varkaudessa. Taisi olla jopa Naisten SM osakilpailu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Totta, olipas jäänyt nolosti pois listalta. Ajettiin 24.9.1988 ja oli tosiaan Naisten SM-osakilpailu (kauden viimeinen). Yleiskilpailun voitti Tomi Palmqvist ennen "Jorma Kovasta" ja naisten luokan voitti Minna Sillankorva B-ryhmän RX7:lla.
 
MM-tason osakilpailuun osallistuminen vaatii ilmeisesti jonkinverran jonkinasteisia lisenssipisteitä. Samaten Vetomiehiin. (korjatkaa jos olen väärässä)

Miten nämä pisteet määriytyy, ja koskeeko tämä niin kuskia, kuin kartanlukijaa yhtä tiukasti?
 
Sörsselsön sanoi:
MM-tason osakilpailuun osallistuminen vaatii ilmeisesti jonkinverran jonkinasteisia lisenssipisteitä. Samaten Vetomiehiin. (korjatkaa jos olen väärässä)

Miten nämä pisteet määriytyy, ja koskeeko tämä niin kuskia, kuin kartanlukijaa yhtä tiukasti?
Klikkaa laajentaaksesi...
MM ralliin osallistuminen vaatii Kansainvälisen lisenssin.
" KV-lisenssin myöntämiseen liittyy vähimmäisikäraja sekä KV säännöillä määritelty vähimmäiskokemus." <- AKK Sääntökirjasta

Käytännössä kuljettaja joka on Yleisen kuljettaja kansallisella tasolla voi aina hakea KV-lisenssiä, mutta siinä on nykyään eri tasoja eli Rally 3-5 autoihin oikeuttava lisenssin saa pienemmällä kokemuksella/menestyksellä kuin Rally 2 autoihin vaadittavan. Näihin perusteet/vaatimukset löytyy jostain FIA:n sivujen uumenista varmaan...
Historic hommiin on myös pieni poikkeus, että jo 10 nousupisteellä voit hakea Historic-rajoitteella olevaa KV-lisenssiä.
Vetomieheen ei nykyään ole muuta vaatimusta kuin rallin jatkotutkinnon (= nuotituskoulutus) suorittaminen. Periaatteessa voit ensimmäisenä rallinasi ajaa Vetomiehen 2-vetokalustolla, nelivetoisiin vaaditaan 10 nousupistettä.

Ja nämä nousupisteet on siis kansallinen systeemi minkä perusteella kuljettaja on joko Juniori tai Yleinen. 10 pistettä vaaditaan siihen että voit siirtyä ajamaan nelivetoisella, 20 pisteellä voit siirtyä Yleiseen ja 30 pisteellä on pakko siirtyä Yleiseen. Vain kuljettajat keräävät pisteitä.

Karttureille homma on aika erilainen, sillä KV-lisenssinkin saa kartturirajoituksella. Täten voit aloittaa kartturina urasi suoraan KV-kilpailusta, kuten esim. Janni Hussi teki. Teoriassa jopa siis MM-rallista. Kansallisellakin tasolla voit aloittaa suoraan mistä haluat, kun nousupistesysteemi ei kosketa karttureita.
 
AnttiL sanoi:
Miten noita nousupisteitä saa?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ralleissa sijoituksen mukaan ja luokassa lähteneiden perusteella. Esim. luokkavoitosta voi saada neljä nousupistettä jos lähtijöitä on riittävän monta (muistaakseni yli kymmenen) ja silloin neljännestä tai viidennestäkin sijasta voi saada vielä yhden pisteen. Ja toisaalta jos ei ole muita lähtijöitä niin ei saa yhtään... Näihinkin on taulukot sääntökirjassa miten ne kertyy...

Muistimpas väärin... Yhden pisteen saat vaikka olet ainoa osallistuja ja ajat maaliin... Tuolta löytyy nousupistetaulukko sivulta 12...

https://www.autourheilu.fi/site/assets/files/1930/akk_1_kansalliset_2023_paiv_21032023.pdf
 
Joskus ainakin rataleiman suorittanut kuljettaja nousi suoraan yleiseen ja sitä kautta pystyi ajamaan mm-rallin vaikka ensimmäisenä kilpailunaan, liekkö tämä vielä voimassa? Muistaakseni Räikkösen aloittaessa rallin puhuttiin, että juuri rataleima mahdollisti Jyväskylässä ajamisen. Teemu Selänne taisi myös käyttää tuota porsaanreikää.
 
En tiedä onko enää voimassa mutta juuri noin taisi mennä muutamalla "staralla". Ja taisi niitä porsaanreikiä löytyä muitakin. Tunturiin taisi päästä myös vähän vähemmillä nousupisteillä jos vaan halua kisaan oli...
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös