upea kausi Kimiltä !

[Karpow]

Ferrari 4ever:
Se on huvittavaa, että kauden alussa hehkutettiin auton nopeutta ja sanottiin, että Ferrari tulee kaatumaan. Muistuu hyvin kommentit mieleen. Observer varmaan itsekkin tunnustaa, että alkukaudesta tuli hehkutettua Mclarenin nopeutta suhteessa Ferrariin. Loppukaudesta alkavat sitten ne kuuluisat selittelyt kun Kimi ei olekkaan maailmanmestari - todennäköisesti. Auto oli ihan paska, taktiikat vituista, "nokun se jarru/ratti/kaasu/kytkin/vaihde ei toiminu", moottori pamahti Nyrrellä jne. Kannattaa myös muistaa, että Kimi mokasi pariin otteeseen, oikein kunnolla, aika-ajoissa.

En siltikään kiistä Kimin hyvää kautta. Kunhan vaan heitän kylmää vettä hehkuttajien niskaan.

Eräät taas hehkuttivat Ferrarin vain kasvattavan etumatkaansa viimekaudesta. wink Muistan ne kommentit F2003GA:n julkaisun jälkeen hyvin. Tottakai Kimin tai/ja Mäkin kannattajat halusivat kuitata takaisin, kun Schumi ja Ferrari rämpivät alkukaudesta.

Totta, Kimi mokasi aika-ajoissa pari kertaa, mutta maksoi siitä oikeastaan vain Espanjassa. Australia meni upeasti ja Kanadassa ei Kimillä olisi ollut mahdollisuuksia taistella voitosta, vaikka aika-ajo olisi onnistunutkin. Sen verran kovaa menivät Williamsit, Renaultit ja Ferraritkin. Esim. Rubens pystyi voittamaan Kimin, vaikka taktiikan ansiosta Kimi nousikin hetkeksi Rubensin edelle. Kimi kuitenkin nappasi siinä tilanteessa kaikki mahdolliset pisteet, mitä saatavissa oli.

McLaren on selvästi ollut vasta(korkeintaan, kun katsotaan myös DC:n suorituksia) kauden kolmanneksi paras auto. Alkukausi ja etenkin Brasilian GP hämäsi, koska Ferrari ja Williams ampuivat itseään jalkaan muutaman ekan GP:n ajan. McLaren onnistui kuitenkin taktiikoissa tällä kaudella kerrankin hyvin ja auto on kerrankin ollut kohtalaisen luotettava. Paljon on kuitenkin annettava arvoa Kimin suorituksille. Ilman Kimin loistavaa työtä mestaruushaaveet olisivat saatu unohtaa jo kauan, kauan sitten.

Mitään selittelyjä ei tarvita. McLaren EI vain yksinkertaisesti vieläkään pärjää vauhdissa Ferrarille ja Williamsille. Monzassa nähtiin se karu tosiasia, että tehoja puuttuu edelleen moottoripuolelta kahta muuta huipputiimiä vastaan.

Suurin ongelma McLarenilla oli kuitenkin se, että medioissa paljon etukäteen hehkutettu MP4-18 ei koskaan päässyt tällä kaudella radoille. MP4-17D:n kehitystyö kärsi tästä, varsinkin kesän aikana, jolloin Kimillä oli hieman vaisumpi jakso. Kun vanhaan autoon alettiin panostamaan uudestaan ja suunnitelmat MP4-18:n tuonnista radoille tälle kaudelle haudattiin, nousivat Kimin tuloksetkin taas normaalille tasolle.

 

[Ferrari 4ever]

Huomenta pohjolaan Karpow ja muu väki wink . MP-18, toimiessaan ja valmiina, olisi voinnut tosiaan olla se ratkaiseva tekijä. No wokingin pojat hidastelivat. Tosin kahden kilpailukykyisen auton käyttäminen samana kautena olisi ollut yllättävän hyvä suoritus Mclarenilta - ottaen huomioon tallin viimevuotiset sähellykset.

ps. Ennustin kyllä viimekautena aika hyvin tulevan tilanteen. Arvelin, että kuluvasta kaudesta voi tulla yllättävänkin tiukka. Vastoin muiden - punaisten - arveluja. Liian suuri itseluottamus sääntöihin mukautumisessa voi olla yksi niistä syistä minkätakia kaudesta on tullut näin tiukka.

<small>[ 06-10-2003, 08:20: Message edited by: Ferrari 4ever ]</small>

 

[mìkæl2]

Voi lettas sentään kuinka punaisen leirin tämän palstamme jäsenillä hämärtyy tuo mennyt ihan kai vaan nykymenestyksen huumassa. Nyt kun Montoyasta on päästy ( henk.koht. mestaruus ) niin jokos helpotti.

Viime kauden ylivoiman jälkeen ei nimittäin ollut odotettavissa että kukaan pystyy Ferrareita tänä vuonna haastamaan - ainoastaan harjoittelemaan sitä. Kun nyt joku menee kehumaan Kimin panosta niin näillä alkaa tämä ”kyllä meidän isä voittaa teidän isän” tasoinen väittely.

Tottakai sitä oltiin ihastuneita Macin panoksesta alkuvuonna, koska Williams ei saanut autoaan iskuun ja Ferrarin ja sen kuskit onnistuivat hankaloittamaan omaa asemaansa niinkin paljon. Mutta McLarenin voittomahdollisuuksiin silloinkaan ei kauheita toiveita laitettu - olihan tallin omakin tavoite vasta vuodessa ´04. Williamsin toiveet nekin heräsivät vasta Monacon jälkeisissä kilpailuissa kun selvisi, että talli sai ratkottua auton jo talvella masentaneet perusongelmat ja myllykin pääsi oikeuksiinsa. Williamsin piti olla ensimmäinen ( ja onkin ) joka rakenteellisesti haastoi Ferrarin. McLarenin uutuuden jäätyä testiradoille he jatkoivat ja jatkavat vanhanaikaisella ja sikäli kilpailukyvyttömällä rakenteella.

GA:n piti olla kuitenkin vielä iso askel eteenpäin jo huipusta edellisestä ja totta - Unkariin asti Todt sanoi heillä olleen edun auton suhteen mutta että he eivät sitä onnistuneet hyödyntämään.

Ja turha on jauhaa joutavia siitä kuinka paljon David on alisuorittanut menne kisoissa. Skotti on ajanut koko kauden veitsi kurkulla uransa loppu pelissä joten ei varmasti ole löysäillyt. Enemmänkin voidaan epäillä paljonko paremmin Barrichelllo olisi ajanut jos omaisi mahdollisuudet voittoihin jotka häneltä jo sopimuksin on evätty ja jotka tekniikan luotettavuuskin tuntuu säännöksi vahvistavan. Ja silti hän on laittanut kampoihin ykköskuskilleen. Samaten on kummallista selittää Ferrarin vastoikäymisiä vain renkailla. Alla on monen vuoden yhteistyö, valtavat voimavarat, auto ja renkaat ja jopa yksi kuski jotka on suunniteltu toisilleen ( muidenkin kustannuksella ) ja vastassa tallit jotka vasta hiovat autojaan rengasmerkkinsä kanssa yhteensopiviksi ja kilpailevat ominaisuuksienkin suhteen keskenään.

Ja muuten - tuo Kimin tokaisu, että heillä on jenkkeihin sirkuksen paras auto allaan oli toimittajan vieressä juosten annettu tokaisu - vieläpä virne suupielessä jolla toimittajatkin ymmärsivät naurahtaa. Maikkarinkin urheilukatsauksessa ymmärrettiin sanoa sen olevan Kimin vitsailua.

 

[Ilmari]

Kun nyt joku menee kehumaan Kimin panosta niin näillä alkaa tämä ”kyllä meidän isä voittaa teidän isän” tasoinen väittely.

Tervetuloa mukaan siihen!

 

[Ferrari 4ever]

Ja turha on jauhaa joutavia siitä kuinka paljon David on alisuorittanut menne kisoissa. Skotti on ajanut koko kauden veitsi kurkulla uransa loppu pelissä joten ei varmasti ole löysäillyt. Enemmänkin voidaan epäillä paljonko paremmin Barrichelllo olisi ajanut jos omaisi mahdollisuudet voittoihin jotka häneltä jo sopimuksin on evätty ja jotka tekniikan luotettavuuskin tuntuu säännöksi vahvistavan. Ja silti hän on laittanut kampoihin ykköskuskilleen.

Mikael, et pettänyt taasenkaan. Skotti ajaa siis täydellä teholla ja Barichello oikeasti minimikapasiteetilla, koska ei omaa samoja välineitä voittoon kuin Schumacher. Esimerkiksi Silverstonessa mies olisi varmaankin ollut noin 3sek muita nopeampi, jos omaisi saman kaluston kuin Schumacher. Aika-ajoissa hän varmaankin pieksisi saksalaisen ainakin sekunnilla. Meinasi aamukahvit taas pärähtää ruutuun. Väität siis tosissasi, että David on ajanut kuluvalla kaudella niin hyvin kuin pystyy. Kellon on kyllä 10:05 täällä ja 11:05 siellä mutta sanon sen silti. Hyvää yötä.

Haluan tähän tähdentää, että en ollenkaan halua aliarvioida Barichelloa kuljettajana. Mutta mielestäni miehelle annettiin jo viime vuonna paras mahdollinen kalusto voittoon. En usko, että kukaan voi väittää Ferrarin panostaneen enemmän Schumacheriin loppukaudella mutta kuitenkin Schumi oli nopsempi. Niin joo mutta se johtuukin siitä, että Ferrari on suunniteltu Schumacherille blablabla. Ero herrojen välillä on kaventunut vuosien saatossa ja se kaventuu yhä - sitä ei käy kiistäminen. Eroa on kuitenkin vielä. Ja se ei johdu pelkästään tallipelistä.

ps. Se, että hieman heitin kritiikkiä tuohon loputtomaan hehkutukseesi, ei varmaankaan ole aiheetonta - vaikka kyseisen kuvan vastineessasi annoitkin. Kunhan totesin, että nykyinen pistesysteemi näyttää Kimin hieman paremmassa valossa ja, että Mclaren ei todellakaan ole ollut mikään kylpyamme. Voit tietenkin uskotella, että David Coulthard on näyttänyt Mclarenin todellisen potentiaalin ja Kimi on sitten ajotaidoillaan tuonut sen ylimääräisen.

Keep it on.

<small>[ 06-10-2003, 11:12: Message edited by: Ferrari 4ever ]</small>

 

[Wilpuri]

Karpow:
Kanadassa ei Kimillä olisi ollut mahdollisuuksia taistella voitosta, vaikka aika-ajo olisi onnistunutkin. Sen verran kovaa menivät Williamsit, Renaultit ja Ferraritkin. Esim. Rubens pystyi voittamaan Kimin, vaikka taktiikan ansiosta Kimi nousikin hetkeksi Rubensin edelle. Kimi kuitenkin nappasi siinä tilanteessa kaikki mahdolliset pisteet, mitä saatavissa oli.

Tuosta Kanadasta tuli mieleen yhtäkkiä juttu, joka tosin ehkä varmaankin mainittu. Nimittäin kun se rengas lähti omille teilleen Räikköseltä, niin voi ajatella niin, että mikäli Räikkönen olisi lähtenyt edempää ja päässyt ajamaan kärjemmässä eikä olisi tarvinnut keskikastin kuljettajien (en muista tarkalleen, että kenen perässä tuli ainakin kisan alussa, Buttonin?), niin tuolloinhan tahti olisi ollut sen verran nopeampi, että rengas olisi voinut hajota vaikkapa kierroksen alkupuolella. Ja siitä sitten olisikin ollut pidempi köröttelymatka varikolle. Jos jossain kohtaa rengasongelmasta voi olla vähiten haittaa, niin se kohta sattu kyllä Kimille silloin Kanadassa, ihan varikollemenon äärellä. Eli todella paljon oli tuuria u-tuurissa mukana tuolla kertaa.

 

[mìkæl2]

Omasta isästäni ei enää voittajaksi ole, mutta...

Lainaus: ”Kuten myönsin, on Kimin kausi ollut hyvä. Mutta olen yhä sitämieltä, että auto ei ole ollut kilpailukyvyltään heikko vaan useimmisssa kilpailuissa samalla tasolla, muutamassa kilpailussa nopeampi ja muutamassa hitaampi. Tähän lisätään pari Kimin ajovirhettä aika-ajoissa ja saadaan tuo 9pisteen kaula Schumacheriin.”

Ei kukaan ole sanonut että kilpailukyvyltään heikko vaan että Kimi on sitä suhteelista kilpailukykyä reilusti parantanut = 4-3 sijaa.

Ja mihinkäs unohdetaan kaluston luotettavuuden vaikutus tai Schumacherin tekemät virheet. Tai se, ettei Davidistä ole ollut apua Kimiä ajatellen tai se ettei Barrichello saa voittaa ykköskuskiaan saati että saisi yhtä kestävän kaluston.

Jos Ferrari on ollut radan paras auto. Ferrarin toiveiden mukaan kehitetyin Bridgestonen renkain muutamaan otteeseen toiseksi paras. Ja jos Williams on ollut vain Monacoon asti McLarenin kanssa tasapäin ( ja siihen asti Renaultkin hyvin mukana kuvioissa ) ja siitä eteenpäin Williams macin edellä. Niin kyllä McLarenin asema autona on väistämättä noin kolmas ihan merkkimestaruuden mukaan. Kimin edellä siis ainakin 4 kuskia.

 

[pmv]

No siis tokkopa Räikkönen olisi ajanut Kanadassa yhden pysähdyksen taktiikalla, jos olisi lähtenyt edempää. Kärkimiehet oli kahden stopin taktiikalla.

 

[Zetor]

Ferrari 4ever
[QB]
Kuten myönsin, on Kimin kausi ollut hyvä. Mutta olen yhä sitämieltä, että auto ei ole ollut kilpailukyvyltään heikko vaan useimmisssa kilpailuissa samalla tasolla, muutamassa kilpailussa nopeampi ja muutamassa hitaampi. Tähän lisätään pari Kimin ajovirhettä aika-ajoissa ja saadaan tuo 9pisteen kaula Schumacheriin.
QB]

Mielestäni 9. pisteen kaula Schumacheriin voidaan pistää enemmänkin mäkin luotettavuuden piikkiin. Ne 10 pojoa jotka valuivat savuna ilmaan olisivat nyt ova lisä Kimille. Ripeät työntömiehet myös helppivät Schumia parin pojon arvoisesti

 

[Ilmari]

Ja turha on jauhaa joutavia siitä kuinka paljon David on alisuorittanut menne kisoissa.

Tarkasteleppas Skotin suoritustasoa vaikkapa aikajänteellä 2000 - 2003. Sehän laskee kuin lehmän häntä. Jos tarkastuksen tulos on sinusta joutavaa jauhamista niin antaa sitten olla.

Tähän suoritustason laskuun ei vain kukaan ole kiinnittänyt huomiota, toisin kuin esimerkiksi erään nimeltä mainitsemattoman saksalaisen muutaman kilpailun mittaista notkahdusta muistetaan täällä heti sadoilla viesteillä.

 

[mìkæl2]

Ferrari 4ever:
Mikael, et pettänyt taasenkaan. Skotti ajaa siis täydellä teholla ja Barichello oikeasti minimikapasiteetilla, koska ei omaa samoja välineitä voittoon kuin Schumacher. Esimerkiksi Silverstonessa mies olisi varmaankin ollut noin 3sek muita nopeampi, jos omaisi saman kaluston kuin Schumacher. Aika-ajoissa hän varmaankin pieksisi saksalaisen ainakin sekunnilla. Meinasi aamukahvit taas pärähtää ruutuun. Väität siis tosissasi, että David on ajanut kuluvalla kaudella niin hyvin kuin pystyy. Kellon on kyllä 10:05 täällä ja 11:05 siellä mutta sanon sen silti. Hyvää yötä.

Haluan tähän tähdentää, että en ollenkaan halua aliarvioida Barichelloa kuljettajana. Mutta mielestäni miehelle annettiin jo viime vuonna paras mahdollinen kalusto voittoon. En usko, että kukaan voi väittää Ferrarin panostaneen enemmän Schumacheriin loppukaudella mutta kuitenkin Schumi oli nopsempi. Niin joo mutta se johtuukin siitä, että Ferrari on suunniteltu Schumacherille blablabla. Ero herrojen välillä on kaventunut vuosien saatossa ja se kaventuu yhä - sitä ei käy kiistäminen. Eroa on kuitenkin vielä. Ja se ei johdu pelkästään tallipelistä.

ps. Se, että hieman heitin kritiikkiä tuohon loputtomaan hehkutukseesi, ei varmaankaan ole aiheetonta - vaikka kyseisen kuvan vastineessasi annoitkin. Kunhan totesin, että nykyinen pistesysteemi näyttää Kimin hieman paremmassa valossa ja, että Mclaren ei todellakaan ole ollut mikään kylpyamme. Voit tietenkin uskotella, että David Coulthard on näyttänyt Mclarenin todellisen potentiaalin ja Kimi on sitten ajotaidoillaan tuonut sen ylimääräisen.

Keep it on.

Taas meni luetun ymmärtäminen siellä hieman liian suurella toleranssilla. Kukaan ei väitä Skotin pystyneen parhaimpaansa ja juuri sen takia koska Kimi on onnistunut kisa kisalta selkeästi paremmin. Turha kuitenkin rinnastaa näitä kuskeja Ferrarin kuskipariin jossa varikolla taputellaan toisen heistä tullessa. David saa voittaa Kimin.

Kukaan ei ennen sinua tällä palstalla verrannut macciä kylpyammeeseen vaan sanoi Kimin hanskanneen sitä sijaan paremmaksi. Katso vaikka valmistajien mm-taulukko tai tiedot moottoritehoista.

"tuskin kukaan voi väittää Ferrarin panostaneen enemmän Schumacheriin loppukaudella" No jos tämmöisiä päästää suustaan, niin turha kai tässä tuulimyllyjä keihästää. Eihän se Ferrari tietenkään Schumiin panosta.

 

[mìkæl2]

Ilmari:
Ja turha on jauhaa joutavia siitä kuinka paljon David on alisuorittanut menne kisoissa.

Tarkasteleppas Skotin suoritustasoa vaikkapa aikajänteellä 2000 - 2003. Sehän laskee kuin lehmän häntä. .

Tarkasteleppa McLarenin suorituskykyä. Laskee samaa häntää ja vielä vierestä paskaa roiskien.

 

[Ilmari]

Taas meni luetun ymmärtäminen siellä hieman liian suurella toleranssilla. Kukaan ei väitä Skotin pystyneen parhaimpaansa

No ongelmia on kyllä täälläkin. Mitä sitten esim seuraava tarkoittaa:

Ja turha on jauhaa joutavia siitä kuinka paljon David on alisuorittanut menne kisoissa. Skotti on ajanut koko kauden veitsi kurkulla uransa loppu pelissä joten ei varmasti ole löysäillyt.

Ei kai formuloissa kukaan tahallaan löysäile. Jos tuntuu että muut ymmärtävät sanomasi väärin, saattaa asia ehkäpä johtua huonosta artikuloinnista, eikä heikosta luetun ymmärtämisestä.

wink

 

[Wilpuri]

Ferrari 4ever:
Onhan se ihan selvää, että aina selitellään tappioita kilpailun jälkeen. Ja kyllähän noissa ensimmäisissä kisoissa hasardia oli. Sanoin aikaisemmin, että Schumacher olisi pystynyt haastamaan Kimin mutta käsittääkseni tuo kommentti tuli siis kisan jälkimainingeissa, jolloin syyllistyn usein ylilyönteihin. .

Juu, ja myös itsensä kanssa ristiinpuhumisesta selitellään myös wink .

Ferrari 4ever:
Kannattaa myös muistaa se, että kun sanon Schumacherin pystyvän haastamaan niin se johtuu jo siitä, että luotan kovasti miehen ajotaitoihin. Auton ei tarvitse aina olla nopein kun Schumi voittaa (Kanada esimerkkinä).

Näinhän se on.. Ja jos vähän katsoo avonaisemmin, niin huomaa, että tuo onnistuu muiltakin kuin Schumacherilta.. Menen hieman sekaisin jo, että mistä tässä keskustellaan, kerroit ensin siis uskoneesi, että Schumacher olisi kyennyt haastamaan Räikkösen Melbournessa ja sen jälkeen paikkasit, että kunhan kisan jälkeissä höyryissä päästelit enimpiä pihalle ja nyt sitten kuitenkin uskot, että Schumi pystyy haastamaan hitaampanakin ajotaitojensa avulla ja kuitenkin Schumi sitten itse ajollaan ohjasteli autonsa päin Trullia ja voittotaistelu meni Schumacherin osalta sitten siinä. Sanotaan tähän nyt vaikka että ok.

Ferrari 4ever:
Hävityn/voitetun kilpailun jälkeen syyllistyn siis ylilyönteihin kuten varmaankin vastapuoli myös. Joten ehkä on turha vatvoa näistä sanotuista asioista ensimmäisten kilpailujen yhteydessä (Mclarenin kilpailukykyisyys ja Ferrarin vastaava)

Kuten myönsin, on Kimin kausi ollut hyvä. Mutta olen yhä sitämieltä, että auto ei ole ollut kilpailukyvyltään heikko vaan useimmisssa kilpailuissa samalla tasolla, muutamassa kilpailussa nopeampi ja muutamassa hitaampi. Tähän lisätään pari Kimin ajovirhettä aika-ajoissa ja saadaan tuo 9pisteen kaula Schumacheriin.

Jepulis, jokainen vähänkin enemmän tunteella kommentoidessaan kyllä sortuu samaan hyvin helposti. Viimeistään siinä vaiheessa, kun näkee "vastapuolelta" tulleen jonkun kierroksia nostattavan viestin. Ja suositulla keskustelupalstalla viestien skaala on kirjava, niin tietäähän sen sitten, että jokaisen silmiin osuu viestejä, jotka ärsyttävät juuri kyseistä lukijaa..

Olit hieman yksinkertaistanut tuota laskelmaa. Mikäli Schuacher olisi jättänyt omista virheistään tekemättä edes yhden, niin mestaruus olisi ratkennut jo Indianapoliksessa. Vastaavasti Räikkösen osakkeita heikensi myös kaluston hajoaminen Nyrrellä ja tapaus Hockenheim. Myös Schumacherin rengasongelma Hockelta puuttui.

Ferrari 4ever:
Mielestäni Kimin kokonaissuoritusta parantaa myös se, että miestä tukee nykyinen pistesysteemi. Laitetaan vähän vertailua :

Michael Schumacher 77 / 92 / 19,5
Raikkonen 61 / 83 / 36,1
Montoya 62 / 82 / 32,3

(Ensimmäisessä viimevuoden pistesysteemin mukaan jaetut pisteet tämän kauden sijoituksista, toisessa tämän kauden bojot ja viimeisissä % parannus)

Pistelaskusysteemi on joo Räikkösen eduksi tällä kaudella kääntynyt, onhan tuo kai kaikille aika selvää, kun katselee sitä kakkossijojen määrää, mikä Räikköselle on kertynyt. Noista kuitenkin tulee nyt vain kaksi pistettä vähemmän kuin voitosta.. Mutta suoritus-kalusto-sijoitus -vertailua tehtäessä ei pisteillä ole sinänsä merkitystä.

Mutta mutta.. Eipä tässä kai kummempia enää mulla tähän. Ne näkemykset, joihin tässä keskustelussa tartuin, ovat hämärtyneet taustemmalle eikä mulla ole enää tämän enempiä intoa väitellä asioista, jotka ovat melko vahvasti mielipidepohjaisia.

 

[Ilmari]

mikæl:

Ilmari:
Ja turha on jauhaa joutavia siitä kuinka paljon David on alisuorittanut menne kisoissa.

Tarkasteleppas Skotin suoritustasoa vaikkapa aikajänteellä 2000 - 2003. Sehän laskee kuin lehmän häntä. .

Tarkasteleppa McLarenin suorituskykyä. Laskee samaa häntää ja vielä vierestä paskaa roiskien.

Väität siis että Mäkillä on tänä vuonna suhteessa sarjan kärkeen huonompi auto kun esim vuonna 2001. Nythän sulle nauraa hevosmiehetkin niin että paska todella lentää.

 

[Ferrari 4ever]

Viittasin kyseisessä kommentissa Ferrarin tavoittelemaan triplaan MM-taulukossa. Barille pedattiin kakkossija ja mieshän sai vara-autonkin käyttöönsä.

Tarkasteleppa McLarenin suorituskykyä. Laskee samaa häntää ja vielä vierestä paskaa roiskien.

Eipä tuo nyt pahemmin ole laskenut Monza-Indy välillä. Selittelit myös tuota Kimin "paras auto" heittoa vitsinä toimittajille. Sanoppa, että minkätakia kuski vitsailisi moisilla asioilla. Ivatakseen talliaan vitsailemalla, että "Meillä on paras auto. hohohoh". Voin tietysti olla väärässä mutta luulisin, että Räikkönen sanoi ihan tosissaan tuon kommenttinsa. Että heillä oli kyseisenä viikonloppuna auto, joka pysyi hyvin Ferrarin ja Williamsin vauhdissa. Sade ne suunnitelmat sotki.

 

[Ferrari 4ever]

Wilpuri. Myönnän, että kadotin itsekkin tuon keskustelun punaisen langan. Käänneltiin ja väänneltiin ja yhtäkkiä mietin, että mitä tässä oikein todistetaan. Ristiriitaisia puheita totta tosiaan. Eiköhän anneta tuon kuitenkin olla, koska kisojen jälkipuinnit eroaa ainakin meikäläisellä myöhemmistä näkemyksistä yhtä paljon kuin Berlusconi vasemmistosta.

 

[Ilmari]

Tästä keskustelusta ei voi vetää kuin yhden johtopäätöksen. Kimillä on käynyt todella huono tuuri kun on joutunut noin huonoon talliin.

Managerille kannattaisi nyt antaa ensi tilassa kenkää. Kimin on kiireen vilkkaan päästävä johonkin suorituskykyiseen talliin. Mielummin Ferrarille, koska heillä on sarjan ylivoimaisesti nopein auto. Williamskin kelpaa eikä Renaultkaan katastrofi ole.

Pääasia että pääsee sieltä McLarenilta nopeasti pois. Siellä on niin huonot ja epäluotettavat autot ettei mestaruuteen ole mahdollisuuksia.

wink

 

[Wilpuri]

Ferrari 4ever:
Wilpuri. Myönnän, että kadotin itsekkin tuon keskustelun punaisen langan. Käänneltiin ja väänneltiin ja yhtäkkiä mietin, että mitä tässä oikein todistetaan. Ristiriitaisia puheita totta tosiaan. Eiköhän anneta tuon kuitenkin olla, koska kisojen jälkipuinnit eroaa ainakin meikäläisellä myöhemmistä näkemyksistä yhtä paljon kuin Berlusconi vasemmistosta.

Näissä keskustelunaiheissa on tosiaan niin monta juttua, joita me sivustaseuraajat varsinkaan emme tiedä, niin käytännössähän asioista voi olla monta näkemystä siten, että kukaan ei välttämättä voi sanoa jonkun olevan ehdottomasti väärässä ja jonkun oikeassa. Viikonalkuja vaan, juu .

 

[vormula]

Ferrari 4ever:
Kannattaa myös muistaa se, että kun sanon Schumacherin pystyvän haastamaan niin se johtuu jo siitä, että luotan kovasti miehen ajotaitoihin. Auton ei tarvitse aina olla nopein kun Schumi voittaa (Kanada esimerkkinä).

Entäs Räikkönen itä-vallassa piti Barrichellon takana puol tehoisella moottorilla Tai Imolassa piti Barrichellon takana heikomalla autolla