Uudet F1-moottorit

[kempula]

Ei sen nyt tarvitse juuri se sama olla. Niinkuin hän sanoi, se kuulosti samalta.

Kaksitahtisesta puolen desin yksipyttyisestä koneesta?

 

[Marussia]

Kaksitahtisesta puolen desin yksipyttyisestä koneesta?

Kyllähän nuo tv:ssä mopoilta kuulostaa, livenä varmaan äänet on ihan kivat vaikka ei F1-autoihin sovikaan.

Tuo äänihän on aikalailla semmoinen Gran Turismomainen imuriääni. Mutta eipä noista auta itkeä, pitää vaan toivoa että FIA kuuntelee ihmisiä ja tekee asialle jotain.

 

[Loko]

Ei kyllä ymmärrä tuota valitusta äänistä... Paremmalta nämä kuulostaa telkussa kuin viime kauden vinkujat. Pöljä vaan että säännöillä määrätty kiertämään noinkin paljon.

 

[Marussia]

Ei kyllä ymmärrä tuota valitusta äänistä... Paremmalta nämä kuulostaa telkussa kuin viime kauden vinkujat. Pöljä vaan että säännöillä määrätty kiertämään noinkin paljon.

Miten ei voi ymmärtää, eiköhän tuo ole ihan selvä että valitusta tulee.

 

[ÖÖ.]

Pöljä vaan että säännöillä määrätty kiertämään noinkin paljon.

Tai rajotettu kiertämään noin vähän.

 

[tieri]

Turbo ei oikein mitoitettuna aiheuta juurikaan vastapainetta moottorille. Eli turbo ei jarruta pakokaasuja vaan ainoastaan kerää moottorista äänennopeudella poistuvasta kaasuvirrasta energiaa talteen.

Kiitos tiedosta.
Pidättäydyn silti siinä mielipiteessä, että sanan heat käyttö tuon toisen sähkömoottori/generaattorin kohdalla on paskaa. Kineettisestä energiasta siinäkin on kysymys. Pakokaasujen liike pyörittää turbiinia. Ne männät on jo muuttaneet sen räjähdyksen lämpoenergian liikeenergiaksi. Käsittääkseni nelitahtimoottorissa (jota nämä formulamyllytkin on?) mäntä työntää pakokaasut pois sylinteristä pakoventtiilin kautta, eli ne eivät poistu ns. isessään palamisen lämpoenergian voimasta.

Sematiikkaahan tämä loppujenlopuksi on. Mielestäni on vain ääliömäistä keksiä ja käyttää jotain tuulesta temmattuja ja harhaan johtavia termejä koska ne kuulostavat seksikkäämältä ala MGU-HEAT. (<-Tämä on lähinnä suunnattu FIA kohtaan, ei tarvi taas kaiken mailman turkulaisten ym. vetää hernettä nenään. Voitte mun puolesta käyttää ihan niin paskaa terminologiaa kun lystäätte.)

 

[Jabsu]

Erssit tuo lisää vääntöä moottoriin sähköllä, mille kierroksille ratkaisee täysin se millä kierroksilla polttomoottoria käytetään ja siihen ei liity mitenkään käytetäänkö erssiä tuomaan lisää tehoa vai ei.

Mutta pääsekö polttomoottori samoihin kierros lukuihin ilman erssiä? Mielestäni ei pääse, esimerkiksi kun 8-vaihteella ajetaan suoralla.

 

[ScuderiaJormaz]

Indycareissa käytettävät 2,2l V6 turbot eivät kierrä kuin 12k ja silti kuulostaa hyvältä.

http://www.youtube.com/watch?v=CmTOvnRfAJU&feature=player_detailpage#t=86

F1 on aika lähellä noita ääniä.

Olispa edes Indycarin tasoiset äänet.Aika koomista että Indycarissa on paremmat äänet kuin ykkösissä.No jaa.:dunno:

 

[Sue_me]

Ei sen nyt tarvitse juuri se sama olla. Niinkuin hän sanoi, se kuulosti samalta.

Joitain tutun kuuloisia sävyjä voi olla, mutta ei se sama ääni ole

MotoGP pyörätkin sitten pv:n äänillä varustettuja.

 

[Mosse]

http://www.youtube.com/watch?v=WjyNb3Fjo_A - On "hieman" lennokkaampaa meno tässä, kuin tänä vuonna... Ja auto kuulostaa myös (ja näyttää) Formula ykköseltä, eikä mopolta.
http://www.youtube.com/watch?v=GMtDXH9ZeBk - Ja samoin tässä. Valtava ero incar-kameran äänissäkin.

EDIT: Hyvältä kuulostaa kauden 1997 mersukin: http://www.youtube.com/watch?v=a-JyfcoolK4

Eikös nämä vanhojen moottoreiden äänet kielletty tässä toikissa ja sen takia vapaan puolella on moottoriääni-toikki.

 

[Renngeist]

Olispa edes Indycarin tasoiset äänet.Aika koomista että Indycarissa on paremmat äänet kuin ykkösissä.No jaa.:dunno:

Tv-lähetyksen äänensuodattimestahan tuo pääosin kiinni.

 

[Davros]

Ainoa asia, joka minua ärsyttää uusissa moottoreissa on se, että incar-kamerassa ei oikeastaan edes huomaa vaihteen vaihtumista, ellei tarkkaan kuuntele.

 

[JoneZi]

Onhan nämä kyllä vaan paljon mielenkiintoisempia laitteita, kuin kierrosrajoiteut kasit. Eipä tuossa kauaa mene, kun kukaan ei enää jauha äänistä.

Jännä katsoa in-car kuvaa kun autot lähtee mutkista hienosti.

 

[IsoAhven]

Mutta pääsekö polttomoottori samoihin kierros lukuihin ilman erssiä? Mielestäni ei pääse, esimerkiksi kun 8-vaihteella ajetaan suoralla.

Eiköhä se pääse, esim pienemmällä vastuksella (drs). Mitä pienempi ilmanvastus, sitä enemmän kierroksia voidaan ottaa menemättä virtausrajoitusten yli? Eiku äh. emt..

 

[Marussia]

Tv-lähetyksen äänensuodattimestahan tuo pääosin kiinni.

Varmaan tyhmä kysymys, mutta miten tuo äänen suodattaminen tapahtuu, onko joka tv-yhtiöllä oma suodatus? Youtubesta kun katseli eilisistä harkoista pätkiä niin äänet vaihtelivat eri lähetyksien videoissa.

Tuntuu että maxin lähetyksissä se on vain tuota ärsyttävää pörinää.

Radoilla olevat mikit varmaan vaikuttaa myös aika paljon, varsinkin Suzukassa on aina ollut jotenkin parempi äänimaailma.

 

[IsoAhven]

Tv-lähetyksen äänensuodattimestahan tuo pääosin kiinni.

Juu, oli täällä jossain ainaki joku onboradi (olikoha buttonin kierros), jossa äänet kuulosti hyvältä. Vaimennetultahan nuo kuulostaa yleisesti ottaen. Ehkäpä noita fanien videoita alkaa ilmestyyn.. hyvälläki kameralla kuvattuna.

 

[Marussia]

Tältä kun nuo kuulostaisi myös tv:ssä niin olisin tyytyväinen.

http://www.youtube.com/watch?v=rI6Of32s26U

 

[Mosse]

Eivät liity. Joskus on ollut toisenlaisia moottoriääniä, so what? Tässä ketjussa keskustellaan nykyisistä moottoreista, ei joidenkin muiden moottorien äänistä.

Ei ole. Kyseessä on ylläpidon linjaus, ei yksittäisen moderaattorin näkemys.

Toimintaa nyt!

 

[Marussia]

Toimintaa nyt!

Siis tuo mun linkkaama pätkä on kyllä ihan tämän vuoden Jerezin testeistä, eli nykyisistä moottoreista.

 

[Renngeist]

Kahen litran oohoocee turbokolmosenkautta nelosenpuhaltimella sierra jättää sen.