Ghost_Glove
Jääkausi
Mahtoko stara kertoo aiemmin että 2003 vuoden autossa olis ollut ekana nykytyyliset kavennukset...Leo sanoi:
Williams FW30
- Viestiketjun aloittaja Otto Hokkanen
- Aloituspäivämäärä
formulastara
Well-known member
F-2003 GA oli kaiketi ensimmäinen Ferrari, jossa tuota ideaa sovellettiin. Kukahan oli tuon Ej-11 suunnittelija, ei kai Casgoyne?Leo sanoi:
edit. Ghost Glove jo kertoikin...
formulastara
Well-known member
En pistänyt merkille, että olisi ollut. Sauberin ja BARin ponttonien samankaltaisuus yllätti myös. Samoin kuin se, että nuo Ferrarit oli tuohon aikaan aina ihan paskasia kun maaliin pääsivät. Siis kromivanteet olivat mustat ja katteet kanssa. Ihmemeininkiä :doubtful:Ghost_Glove sanoi:
Bobakki
@f1hog
Luotettavuuttakin suurempi ongelma oli auton taipumus järsiä takarenkaansa todella nopeasti. Aika-ajoissa auto oli parhaimmillaan nopea etenkin Trullin käsissä, mutta kisassa tuli todella paljon takapakkia tuon ominaisuuden takia.Misa1 sanoi:
Täällähän on käyty välillä kiivastakin keskustelua kuskin vaikutuksesta auton kehittelyssä. Lykkäänpä tähän ketjuun palasen yli kuukauden takaisen MSa:n haastattelusta.
MSa: Viime kaudella puhuit moneen kertaan, että haluat osallistua edellisvuotta enemmän uuden auton kehittelyyn.
Nico Rosberg: Kyllä, myös tällä saralla olen tehnyt hyvin ison edistysaskeleen. Kirjoitin ennen Aasian kisoja hyvin pitkän sähköpostiviestin (insinööreille), jossa ilmaisin mitä asioita tarvitsen uudesta autosta. Yritin myös esitellä, miten luulen niiden toteuttamisen onnistuvan. Vaikutukseni kasvaa, haluan myös tällä saralla kunnioitusta osakseni. Luulen, että teknikot kunnioittavat jo minua vähitellen.
Ilmeisen hyviä ehdotuksia on Nico antanut?
MSa: Viime kaudella puhuit moneen kertaan, että haluat osallistua edellisvuotta enemmän uuden auton kehittelyyn.
Nico Rosberg: Kyllä, myös tällä saralla olen tehnyt hyvin ison edistysaskeleen. Kirjoitin ennen Aasian kisoja hyvin pitkän sähköpostiviestin (insinööreille), jossa ilmaisin mitä asioita tarvitsen uudesta autosta. Yritin myös esitellä, miten luulen niiden toteuttamisen onnistuvan. Vaikutukseni kasvaa, haluan myös tällä saralla kunnioitusta osakseni. Luulen, että teknikot kunnioittavat jo minua vähitellen.
Ilmeisen hyviä ehdotuksia on Nico antanut?
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Ainakin kello tykkäsi.jupla sanoi:
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
Mikä talli muka ei väittäis uuden auton olevan merkittävä edistysaskel edellisestä kaudesta?
Miksi Williamsilla ei ole tarvetta vetää sponssivetoja jos muilla on?
Viimeksi muokattu:
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Muistaakseni Honda ja Renault ei viime kauden alussa paljon vouhottaneet..Skenejeesus sanoi:
formulastara
Well-known member
Mistä niin? Tuo nyt ei millään muotoa tarkoita, että Nico olisi sen enempää autoa suunnitellut kuin ennenkään. Enpä pitäisi kovin ihmeellisenä, jos varsinaiset autonsuunnittelijat, insinöörit jne. hieman hymyilisivät Nicon "käytännön toteutusideoille"Oberfeldwebel sanoi:
Mutta hyvään tallihenkeen ei tietenkään kuulu sanoa, että "jätäpä se autonsuunnittelu meille, poika", joten antaa Nicon esitellä "suunnitteluvinkkejään".
Viimeksi muokattu:
Bobakki
@f1hog
Mitä jos silläkin nyt vaan sattuu olemaan harjaantunut silmä?formulastara sanoi:Mistä niin? Tuo nyt ei millään muotoa tarkoita, että Nico olisi sen enempää autoa suunnitellut kuin ennenkään. Enpä pitäisi kovin ihmeellisenä, jos varsinaiset autonsuunnittelijat, insinöörit jne. hieman hymyilisivät Nicon "käytännön toteutusideoille"
Keillä muilla on, jos ei lasketa Force Indiaa ja Super Aguria?
Eiköhän se Nico ole kertonut toiveita samaan tyyliin ku muutkin ammattimaisemmat kuskit. Eteen lisää pitoa, potkua ei ole tarpeeks, jne. Eli toiveita, ei suunnitteluideoita. Tuotahan ne ammatimaiset kuskit tekevät, kertovat mille auto käytännössä tuntuu ja mikä on huonoa, mikä hyvää.
Luulen kuitenkin, että tuosta nyt on väännetty ihan turhanpäiväinen juttu. Nico varmaan tarkoittaa itsekin juuri tuota, että hän osaa nyt kommunikoida ja kertoa tarkemmin mille auto tuntuu, mitä olisi hyvä saada parannettua, jne. Kun taas ammattitaidottomampi kaveri juttelee puuta heinää, kuten Massa aikoinaan renkaista
Jos kuski ei osaa kertoa sitä mitä data insseille kertoo, niin ei ole kyseistä suharista sillon hyötyä minkään luokan palavereissa. Jos kuski taas vahvistaa ja tukee sitä mitä data kertoo, silloin varmasti löydetään niitä kehitys kohteita paljon nopeammin ja saadaan sitä pientä hienosäätöä aikaiseksi, millä ne viimeiset kymmenykset voitetaan. Nico on varmasti kehittynyt tuolla tasolla
Mutta turha tästä nyt on vääntää taas kädenvääntöä siitä, miten Schumi ja Alonso ym ovat rakentaneet autonsa ja sitä rataa. Kun uhkaavasti vaikuttaa siltä, että jarnaaminen tuon aiheen avaamisesta jälleen kerran on turhankin lähellä.
Luulen kuitenkin, että tuosta nyt on väännetty ihan turhanpäiväinen juttu. Nico varmaan tarkoittaa itsekin juuri tuota, että hän osaa nyt kommunikoida ja kertoa tarkemmin mille auto tuntuu, mitä olisi hyvä saada parannettua, jne. Kun taas ammattitaidottomampi kaveri juttelee puuta heinää, kuten Massa aikoinaan renkaista
Jos kuski ei osaa kertoa sitä mitä data insseille kertoo, niin ei ole kyseistä suharista sillon hyötyä minkään luokan palavereissa. Jos kuski taas vahvistaa ja tukee sitä mitä data kertoo, silloin varmasti löydetään niitä kehitys kohteita paljon nopeammin ja saadaan sitä pientä hienosäätöä aikaiseksi, millä ne viimeiset kymmenykset voitetaan. Nico on varmasti kehittynyt tuolla tasolla
Mutta turha tästä nyt on vääntää taas kädenvääntöä siitä, miten Schumi ja Alonso ym ovat rakentaneet autonsa ja sitä rataa. Kun uhkaavasti vaikuttaa siltä, että jarnaaminen tuon aiheen avaamisesta jälleen kerran on turhankin lähellä.
No jaa, eikait minkään muun tallin kuin heikommin menestyneiden ole tarkoitus vetää pelkkiä mainosvetoja? Kyllähän niiden on pääasiassa tarkoitus vetää aika-ajo vetoja, jotka joissakin tapauksissa näyttävät mainosvedoilta.Bobakki sanoi:
Media kai se vääntää mikä tai kuka vetää mainosvedon, kuten Alonson tempaisu vanhalla autolla todettiin sellaiseksi. Hondallahan oli tapana pari kautta vetää näitä uusia rataennätyksiä, vaikka kalustolla ei kisoissa sitten ollutkaan kärkeen. Ne todettiin mainosvedoiksi, koska oletettavasti vetivät alipainoisilla tai muuten "laittomilla" välineillä.
Cerevisiae
Well-known member
- Liittynyt
- 15.7.2007
- Viestit
- 87
Eikös Nicolla ole jonkin sortin aerodynamiikkaan liittyvää koulutustakin?
Tais ne Nicon opiskelut jäädä pahasti kesken kun päätti jatkaa isänsä jalanjäljissä ja keskittyä autourheilu-uraan. Joten tuskin hirveen syvällistä koulutusta ainakaan on. Mutta toki hänellä voi suhteellisen harjaantunut silmä olla :thumbup:Cerevisiae sanoi:
Cerevisiae
Well-known member
- Liittynyt
- 15.7.2007
- Viestit
- 87
Joo, niinhän se tais olla, että olis päässyt opiskelemaan, mutta veri veti radalle.
Ghost_Glove
Jääkausi
Eikös Nicosta ole ainakin paljon puhuttu, että sitä oikeesti kiinnostaa tekniikka puolikin. Tiedä sitten mikä on nyky tilanne.formulastara sanoi:Mistä niin? Tuo nyt ei millään muotoa tarkoita, että Nico olisi sen enempää autoa suunnitellut kuin ennenkään. Enpä pitäisi kovin ihmeellisenä, jos varsinaiset autonsuunnittelijat, insinöörit jne. hieman hymyilisivät Nicon "käytännön toteutusideoille"
Toki tuskin se autoo suunnittelee tai muuta, mutta miksei hänellä siinä missä jokusella täälä foorumillakin, voisi olla ihan oikeitakin idean puolikkaita...?
Tuskin siis mitään valmiita ratkasuita, että hei tehkää tolle näin niin johan kulkee. Vaan tyyliin voisiko auttaa jos jousituksessa olisi näin tai voisiko olla, että....