WRC kausi 2017

[hila]

Onkohan tuo ihan ensimmäisiä testejä mitä Toyotalla ajetaan asfaltilla ?
Meno kun näytää siltä että homma vielä aika hakusessa säätöjen osalta.
Kuskina taitaa olla Tommi itse tai joku muu Suomi kuski. Jolla ei luvalla sanottuna, ei oikein ole homma ihan hanskassa miten tuota nelivetoista auto oikein pitäis ajaa.
Meno ei missään tapauksessa näytä nopeelta vaan se tökkii kokoajan eikä etene.
Jonkun videon olen nähnyt Citikasta asfaltilla ja ei tarvi olla kummoinenkaan ennustaja eukko kun voi sanoa että se auto tulee menemään asfaltilla tosi lujaa.

 

[Ice1Racing]

Citroen ja Hyundai nopeimmat autot, sarjan alussa. Wilson jos saisi Ogierin M -Sportille, se nostaisi Fordin myöhemmin muiden rinnalle. Latvala sittenkin vahvin Toyota -ehdokas eikä sekään auto huono ole.

 

[Yön polkija]

Uusia sääntömuutoksia luvassa ensi kaudeksi. MM-sarjan johtaja auraa jatkossa enää perjantaisin. Lauantaina sekä sunnuntaina ajetaan käännetyssä järjestyksessä (eli perjantain jälkeen rallissa viimeisenä oleva WRC-auto auraa lauantaina jne.).

Power Stagella jaetaan jatkossa pisteitä viidelle nopeimmalle kuljettajalle. Nopein saa 5 pistettä toinen 4 pistettä kolmas 3 pistettä neljäs 2 pistettä ja viides yhden pisteen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/126982/controversial-wrc-running-order-rules-changed

 

[super_1600]

Citroen ja Hyundai nopeimmat autot, sarjan alussa.

Elä puhu paskaa. Kukaan ei tiedä mikä siellä on nopein Montessa :wink:

 

[Ghetto]

Toivotaan, että Tommi saa Ogierin huokuteltua Toyotalle niin saataisiin ensi vuodesta todella mielenkiintoinen. Tällöin Lappikin voisi onnistua vielä saamaan ajopestin. Latvala Fordilla olisi hänelle henkisesti ja parisuhteenkin kannalta paras (ilman ajopestiä voisi Maisa olla ihmeissään). Kaikista surkein skenaario olisi se, että Ogier menisi turvallisesti Citikalle ja pelkäämpä, että sen jälkeen ei taas tarvitsisi arvailla mestaria. Toyota pestillä Ogier tekisi itsestään todella suuren mestarin, vähän kuin Rossin siirto aikanaan Yamahalle.

 

[super_1600]

Pystyisikö joku laittamaan tänne päivitetyt kuvat kaikista 2017 vuoden luokituksen wrc-autoista? Oon niin kännissä että minä en pysty.

 

[KooHoo]

Aika pumppaamista Tommin ajo on mutta millionkohan Tommi on viimeksi asvaltilla ajanut.

Yariksen asvalttitestit mitä löysin tuubista julkaisupäiväjärjestyksessä.

24.10.2016
https://www.youtube.com/watch?v=p8pmXE7ntvY
https://www.youtube.com/watch?v=p42zmLQx1I4
https://www.youtube.com/watch?v=NmDAXuax9js

25.10.2016
https://www.youtube.com/watch?v=MK7sAmwiVFY
https://www.youtube.com/watch?v=qg2Cm4U-b1k
https://www.youtube.com/watch?v=CLQb0y6FgCg (sama kuin edellisellä sivulla oleva)
https://www.youtube.com/watch?v=8QNvS3nGC_4

26.10.2016
https://www.youtube.com/watch?v=-0uPOVYQbrQ
https://www.youtube.com/watch?v=aATLnb1kriw

27.10.2016
https://www.youtube.com/watch?v=AqP9VlHFW5Q
https://www.youtube.com/watch?v=dBKS0_LKea4
https://www.youtube.com/watch?v=3dgjnl2va9k

31.10.2016
https://www.youtube.com/watch?v=A9NN_s7Hzz8

2.11.2016
https://www.youtube.com/watch?v=ZTCVP9BA3JA

 

[KooHoo]

Kaikista surkein skenaario olisi se, että Ogier menisi turvallisesti Citikalle ja pelkäämpä, että sen jälkeen ei taas tarvitsisi arvailla mestaria.

Mitenköhän Meeke ja Ogier tulisivat toimeen samassa tallissa. Meeke on pitkin vuotta antanut aika haistattelevia kommentteja Ogierin narinoista lähtöjärjestyksestä.

 

[JoneZi]

Evans Fiestan kanssa Monte olosuhteissa

 

[Vaseneri]

Onko Wilson ainoa joka "tekee" autoja riittävän määrän heti Monteen. Tojota hieroo kolmatta autoa kevääseen asti...... Sitten tais olla jossain juttuja että yksityistiimit ei pääse näihin autoihin käsiksi. Järkeä lähteä tämän vuoden wrc -fiestalla koittamaan 2017 autoja vastaan .

 

[hila]

KooHoolle kiitti hyvistä linkeistä.
Mitä enemmän noita katsoo niin näyttää siltä että autossa on jotain perustavan laatuista vikaa. Ehkä vaakaajissa tai perän lukon toiminnassa. Autoa vaivaa se että sen kanssa ei näköjään pääse kovin tarkaan mutkaan sisään. Sitten nopeissa sunnanvaihdoissa edellinen käännös "jää päälle" joten ei onnistu nekään. Näiden jälkeen on mutka yhdistelmät jo niin pilalla että auto ei tule edes kaasulla mutkasta kunnolla ulos. Mutta iloinen asia on että suoralla se toimii ihan hyvin.

Jotenkin tulee mieleen Siukolan Ekin kirjoitus vaimennus asioista. Joka oli siihen tyyliin että nykyään tuijotetaan liikaa tietokonenäyttöä vaimennuksien säädöissä ja perusasiat on vähän unohtuneet. Sama pätee näköjään ralli auto puolellakin.
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/eki-siukola-elektroniset-jousitukset-ovat-saaneet-ihmiset-unohtamaan-jousituksen-toiminnan-p

Asiat korostuu vielä kun Suomi kuskit ei ole koskaan olleet mitään huippuja ajamaan asfaltilla. (Pois lukien Henri Toivonen).
Tommikin nyt vähän yrittää ajaa Ogier maiseen tyyliin mutta auto ei nyt anna siihen mahdollisuuksia.

Joten Tommi kaipaa nyt todella kipeästi Ogieria tuon auton rattiin. Se on eri asia ottaako mestari tuon kokoista haastetta vastaan.

 

[hila]

Näyttää siltä että Tommi ei parasta kuskia saa. No tulee tuosta Latvalastakin oma päänsärky Tommille.
Mihinkähän Ogier mahtaa mennä ?



------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tommi Mäkisen kova päätös: ”Jari-Matti Latvala vai Esapekka Lappi?”

Toyota nimitti jo kokeneen Juho Hännisen kuljettajakseen kaudelle 2017. Toista kuljettajaa ei vielä julkistettu, mutta paikkaa on pidetty käytännössä varmana 25-vuotiaalle Esapekka Lapille...

...Tallipäällikkö Tommi Mäkinen on kovan paikan edessä. Hän on kertonut ottavansa yhteyttä sekä Latvalaan että Ogieriin. Ogier ei Toyotalle päädy, mutta Latvala olisi kiistatta luonteva valinta...


http://www.suomif1.com/2016/11/tommi-makisen-kova-paatos-jari-matti-latvala-vai-esapekka-lappi/

 

[Dino246]

Aika hirveän näköistä on kyllä tuo Toyotan meno asfaltilla, ei oikein lupaavalta näytä tuon perusteella. Ihme pumppailua koko ajan ja ei näytä saavan oikein millään tuota autoa tarkasti mutkaan. Onko Tommi muuten itse ajanut kaikki Yariksen testit tähän asti vai onko siellä muitakin testikuljettajia? Noiden videoiden perusteella tulee mieleen että kannattaisi ehkä harkita jotain ihan asfalttispesialistia vetämään noita asfalttitestejä, kun eihän Tommi ole ikinä ollut mikään huippu asfaltilla.

 

[Audi_sport_UK]

KooHoolle kiitti hyvistä linkeistä.
Mitä enemmän noita katsoo niin näyttää siltä että autossa on jotain perustavan laatuista vikaa. Ehkä vaakaajissa tai perän lukon toiminnassa. Autoa vaivaa se että sen kanssa ei näköjään pääse kovin tarkaan mutkaan sisään. Sitten nopeissa sunnanvaihdoissa edellinen käännös "jää päälle" joten ei onnistu nekään. Näiden jälkeen on mutka yhdistelmät jo niin pilalla että auto ei tule edes kaasulla mutkasta kunnolla ulos. Mutta iloinen asia on että suoralla se toimii ihan hyvin.

Asiat korostuu vielä kun Suomi kuskit ei ole koskaan olleet mitään huippuja ajamaan asfaltilla. (Pois lukien Henri Toivonen).
Tommikin nyt vähän yrittää ajaa Ogier maiseen tyyliin mutta auto ei nyt anna siihen mahdollisuuksia.

Näyttää suurin osa noista videoista olevan vähän ajelua. Viimeisellä videolla on vähän enemmän yritystä ja autokin kulkee nätimmin.
Eikös se ollut Bouffier tai Sarrazin kenen piti ajaa Toyotalle asfaltti testiä?

Osaa kai nuo suomikuskitkin ajaa asfaltilla. Se nyt vaan on muotia sanoa ettei osaa. Latvala oli ennen tätä kautta yksi parhaista asfalttikuskeista mun mielestä.

 

[Sue_me]

Noiden videoiden perusteella tulee mieleen että kannattaisi ehkä harkita jotain ihan asfalttispesialistia vetämään noita asfalttitestejä, kun eihän Tommi ole ikinä ollut mikään huippu asfaltilla.

Muuten vaan on voittanut parisen kisaa kestopäällysteellä:
Katalonia 1997
San Remo 1998 ja 1999
Monte 1999-2002

Huomattavasti enemmänkin olisi voittoja ilman lehmiä ja muita suistumisia. Vauhtia kyllä piisasi.

 

[Raikku]

Ei kyllä haittaisi jos suomikuskit omaisivat enemmänkin vaikkapa ratakokemusta. Muidenkin maiden
kuskit ehtivät sitä tehdä, jotkut paljonkin, eli viitseliäisyydestä kiinni.

Tosin eipä meikäkuskeissa ole pitkään aikaan ollut tyyppiä esim Loebin tapaan joka silkasta
sisäisestä moottoriurheilun palosta haluaa ajaa/kisata kaikkea mahdollista.

 

[Vaseneri]

Ei kyllä haittaisi jos suomikuskit omaisivat enemmänkin vaikkapa ratakokemusta. Muidenkin maiden
kuskit ehtivät sitä tehdä, jotkut paljonkin, eli viitseliäisyydestä kiinni.

Eikös meillä ole nyt nämä "uudet ja lupaavat" Suninen ja Lappi joilla on "mikroautotausta"? Siitä on koittanut joku muukin ottaa mallia mutta ihan kaikilla se ei ole onnistunut.

 

[Vämpylä]

Muuten vaan on voittanut parisen kisaa kestopäällysteellä:
Katalonia 1997
San Remo 1998 ja 1999
Monte 1999-2002

Huomattavasti enemmänkin olisi voittoja ilman lehmiä ja muita suistumisia. Vauhtia kyllä piisasi.

Autot on vaan muuttuneet niin paljon että on hieman kysymysmerkki miten paljon lähes 20 vuoden takainen asvalttimenestys painaa tässä vaakakupissa. Monten laskeminen asvalttiralliksi on vähän niin ja näin.

Olen väkisinkin todella skeptinen mitä toijotan kyyti tulee olemaan ensi kaudella. Kuulostaa huolestuttavalta että testiä on ollut ajamassa esim. Hirvonen joka edustaa ajotyyliltään enemmänkin sitä vanhaa "kahva eellä" koulukuntaa kuten myös Tommi itse. Ja asvalttitesteissä pitäisi ehdottomasti olla kokeneita asvalttiukkoja maailmalta, jos nääkin testit hoidetaan suomalaisvoimin niin epäonnistumisen riski on suuri.

Noh, toivon hartaasti että oon väärässä, epäilyttää vaan niin pirusti.

 

[Sue_me]

Autot on vaan muuttuneet niin paljon että on hieman kysymysmerkki miten paljon lähes 20 vuoden takainen asvalttimenestys painaa tässä vaakakupissa. Monten laskeminen asvalttiralliksi on vähän niin ja näin.

Ajotapa on voinut muuttua kaluston muuttumisen myötä, mutta muuten perusasiat pätenevät edelleen.

Sitäpaitsi nykyään ajetaan sorallakin jo hieman asvalttityyliin keula edellä, siellä muutos lienee suurempi.

 

[Raceway]

Laitetaan nyt oma veikkaus tallien kuskeista rallin mm-sarjaan kaudelle 2017.
Valmistajahan voi nimetä vähintään kaksi ja enintään kolme autoa ajamaan pisteitä valmistajien mestaruudesta. Pisteisiin huomioidaan osakilpailussa kaksi parhaiten sijoittunutta autoa, enemmänkin autoja voi tallit toki ajattaa, mutta ne eivät ole oikeutettuja saamaan merkkimestaruuspisteitä.
Mielenkiintoiseksi ruletti kuskimarkkinoilla tosiaan meni kun kolme huipputallin kuljettajaa vapautui ensikaudelle, tietenkin nuorten lupausten näkökulmasta ei ole mikään hyvä juttu, kun tallien lukumäärä pysyy samana VW:n vetäydyttyä sarjasta.

Citroën World Rally Team: Sébastien Ogier, Kris Meeke, Craig Breen.
Stéphane Lefebvre & Khalid Al Qassimi ->(valikoituja kisoja) ajavat ns. junioritallin autoja.

Hyundai World Rally Team: Thierry Neuville, Hayden Paddon, Dani Sordo
Kevin Abbring ajaa yksittäisiä kisoja.

M-Sport World Rally Team: Andreas Mikkelsen, Mads Østberg, Eric Camilli.

DMACK World Rally Team: Ott Tänak, Teemu Suninen, Elfyn Evans.

Toyota GAZOO Racing: Jari-Matti Latvala, Juho Hänninen, Esapekka Lappi