WRC-kausi 2020

[F1-fani82]

Veikkaanpa, että Märtin lähti Japaniin neuvottelemaan Toyotan R5-projektista, kun Mäkinen ei suostunut. Japanilaiset ovat varmaan suht lojaalia Mäkiselle, joten Märtin/Tänak saivat nenilleen. Kilpailullista syytä siirrolle ei ole, koska Toyotalle olisi saanut ykköskuskin aseman tämän kauden tapaan.

Jokin taustalla on ja hiertää.

Ensikaudella Toyotalla ajaa Ogier, Lappi ja Rovanperä.

 

[SJ]

Hyundai on näköjään lähteny polttamaan rahaa oikein kunnolla. Vähän tuntuu siltä, että kun ei oikein muuten pärjätä niin ostetaan kilpailijalta kuski pois isolla rahalla.

Silloin kun Neuville meni Hyundaille valmistajan tullessa sarjaan mukaan, niin joku kirjoitti (Suomessa) ettei se ole samanlainen kultakaivos kuin Volkkari oli Ogierille, sillä Hyundain budjetti oli vaatimattomampi. No, talli ei ole vielä koskaan voittanut mestaruutta ja tälläkin kaudella tyytyminen on valmistajien kultaan.

Kun näitä tarinoita Mäkisen ohi neuvottelemisesta, R5-projektin "ryöstöstä" yms. lukee, niin ei voi välttyä miettimästä, että oliko tosiaan niin, että Tänak valitsi Hyundain vai niin, että Tänakilla ei ollut enää muita vaihtoehtoja? Jos Tommi on saanut tietää että hänen selkänsä takana on tällä tavoin vehkeilty (ykköskuski- ym. vaatimukset on yksi juttu, mutta samoista projekteista kilpaileminen on jotain ihan muuta), niin en nyt ihan mahdottomana pidä sitäkään skenaariota, että Mäkinen on lähettänyt Märtinin Puuppolasta takaisin Tallinnaan saatesanoilla "pitäkää tunkkinne".

Kirjasin jo heti alkuunsa mielipiteekseni sen, että ne huhutut neuvottelut japsien kanssa olivat pikemminkin saaneet alkunsa Japanista kuin että Tänak olisi yrittänyt itse ohittaa Mäkisen. Japsit näkivät, että Mäkinen ryssii hommat, ja yrittivät pelastaa tilanteen ottamalla ohjat omiin käsiinsä. Ilmeisesti se vaan oli jo tuolloin liian myöhäistä ja Tänak olikin Hyundain miehiä.

 

[Hartsa76]

Veikkaanpa, että tämä Citroenin lopettamishuhu on täysin sidoksissa siihen, mitä Ogier päättää nyt tehdä. Eli toisin sanoen, jos Ogier loikkaa Toyotalle tai lopettaa uransa, on Citroen valmistautunut vetäytymään saman tien sarjasta. Ei heillä ole enää muuta motivaatiota jatkaa, kuin Ogier.

Eiköhän Citroenin tulevaisuuteen rallin MM-sarjassa ole enemmän merkitystä Fiat Chryslerin ja PSA:n fuusiolla, koska fuusion myötä syntyvän uuden konsernin johdolla on varmasti oma sanansa sanottavana Citroenin rallitallin tulevaisuuteen.

 

[speedster?]

Hyundai varmisti juuri tämän kauden tallimestaruuden?

 

[SJ]

Eiköhän Citroenin tulevaisuuteen rallin MM-sarjassa ole enemmän merkitystä Fiat Chryslerin ja PSA:n fuusiolla, koska fuusion myötä syntyvän uuden konsernin johdolla on varmasti oma sanansa sanottavana Citroenin rallitallin tulevaisuuteen.

Eivät taida emoyhtiöstä vuotaa rahaa yksittäisen merkin rallikokeiluihin kuitenkaan. Jos automerkillä menee huonosti eikä rallilla koeta olevan markkina-arvoa, niin eivät emoyhtiön pukumiehet tule käsketään, että kyllä perkele Shitikka jää ralliin...

 

[Sörsselsön]

Hyundai varmisti juuri tämän kauden tallimestaruuden?

Ja ensi kauden.

Tommilla voi olla ensi kaudella vähän haasteita kun TGR:n pitäisi olla kilpailukykyinen (lue: taistella mestaruudesta).

TGR:lle on tunkua, mutta kuka ajaa?

Rovanperä - lupaava, muttei ehkä vielä ensi kaudella mestaruustasoa (tai sitten yllättää kaikki housut kintuissa)
Latvala - verokarhu saatava niskasta veks' ennen kauden alkua että tulos olisi edes tyydyttävä?
Meeke - vaatii ihmeitä melkeinpä.
Ogier - vaatii vielä suurempia ihmeitä tämänkin teamiin tulo.

 

[Audi_sport_UK]

Tommilla on varaa valita kuskeista, mutta mestaruus kelpoista ei taida olla tarjolla.
Olisiko Breenistä Meeken korvaajaksi?
Mikkelsen toki yksi vaihtoehto, joskaan ei loistava.

Yllättäen Latvalan tilanne näyttää paremmalle.

 

[AnttiL]

Breenille ja/tai Mikkelsenille voisi olla tarjolla jotain R5-testihommia ja ehkä Jyskälän/Walesin/Ruotsin ajaminen sikäli kun Loebia ja Sordoa ei nappaa se homma. Toki tilanne on nyt eri, kun tallissa on kaksi kuskia, jotka ajavat varmuudella näiden kisojen voitosta, niin ei ehkä ole niin väliksi jos kolmoskuski vaan pitää perää.

 

[DC]

Rovanperästä on tosiaan aivan turha odottaa mitään sateentekijää vielä ensi kaudella. Ja muutenkin sisäänajo WRC-maailmaan olisi hyvä tehdä ilman paineita pisteiden tuomisesta joka kisassa. Käytännössä tämä tarkoittanee satelliittitallissa ajamista, sillä ykköstrio ei oikein kestä harjoittelijaa, jos ja kun merkki-MM:stä meinataan tosissaan ajaa.

Ykköskuskikysymys on kyllä todella haastava peruna. Ei käy Mäkistä ainakaan tässä asiassa kateeksi. Periaatteessa molemmat, Meeke ja Latvala, pystyvät tuohon rooliin astumaan, mutta riskit epäonnistumisesta ovat huomattavasti suuremmat kuin mitä ne olivat silloin, kun he viimeksi vastaavassa roolissa olivat (JML 2017, Meeke 2018). Toisin sanoen, talli pitäisi rakentaa näistä toisen ympärille ja toiselle pitäisi näyttää ovea. Olisiko Mikkelsen sitten sopiva kakkosrooliin tällaisessa skenaariossa? Entä kuka kolmoseksi? Breen koheltaa liikaa ja Paddon on ollut pitkään sivussa. Ei ole helppo jopi saada tuota palapeliä natsaamaan.

 

[Raceway]

Veikkaanpa, että Märtin lähti Japaniin neuvottelemaan Toyotan R5-projektista, kun Mäkinen ei suostunut. Japanilaiset ovat varmaan suht lojaalia Mäkiselle, joten Märtin/Tänak saivat nenilleen. Kilpailullista syytä siirrolle ei ole, koska Toyotalle olisi saanut ykköskuskin aseman tämän kauden tapaan.

Jokin taustalla on ja hiertää.

Ensikaudella Toyotalla ajaa Ogier, Lappi ja Rovanperä.

Viron poijat yritti osingolle bisneksessä ja sopimukseen Märtinin tallille noiden R5:n valmistusta & ajattamista. Eihän tuollaiseen voi suostua kun TMR:n bisnes, jonka Akion kanssa Tommi neuvotellut. Märtin & co. kävivät Japanin päässä saakka asiaa vinkumassa. Toyoda on kunnian miehiä, niinkuin japanilaiset ylipäätään. Lupaukset & sopimukset pidetään ja kasvojen menetystä vältetään viimeiseen saakka.

 

[YaZka]

Eivät taida emoyhtiöstä vuotaa rahaa yksittäisen merkin rallikokeiluihin kuitenkaan. Jos automerkillä menee huonosti eikä rallilla koeta olevan markkina-arvoa, niin eivät emoyhtiön pukumiehet tule käsketään, että kyllä perkele Shitikka jää ralliin...

PSA konsernillahan on mennyt ihan hyvin, Opelkin väännettiin voitolliseksi hetkessä.

Nyt vois brändätä Citikan Lanciaksi!

 

[delorean]

Rovanperästä on tosiaan aivan turha odottaa mitään sateentekijää vielä ensi kaudella. Ja muutenkin sisäänajo WRC-maailmaan olisi hyvä tehdä ilman paineita pisteiden tuomisesta joka kisassa. Käytännössä tämä tarkoittanee satelliittitallissa ajamista, sillä ykköstrio ei oikein kestä harjoittelijaa, jos ja kun merkki-MM:stä meinataan tosissaan ajaa...

Eka lauseesta samaa mieltä, toisesta eri... Kalle tarvitsee paljon kilsoja WRC autolla ja niitä saa vaan ajamalla kilpaa koska testaaminen on rajoitettua. Pari ekaa vuotta tulee olemaan harjoittelua. Toki uskon että jo ensivuonna Kalle tulee ajamaan pohjia tai jopa yksittäisiä hyviä tuloksiakin, mutta kokonaisuudessa ei tule taistelemaan vielä mestaruudesta muutamaan vuoteen... Toyota ajattaa jatkossakin vain yhtä teamia missä on kolme kuskia ja Kalle tulee olemaan yksi niistä. Katsutan projekti on ihan omansa ja rahoitus sille eri joten hänen ajattamisensa neljännestä autossa ei ole tähän ykkös teamiin sidonnainen ja tai siitä riippuvainen. Muita kuskeja Toyota ei tule ajattamaan neljännessä autossa.

 

[Kenda]

Olisiko Mikkelsen sitten sopiva kakkosrooliin tällaisessa skenaariossa? Entä kuka kolmoseksi?

Miksei olis? Evans.

 

[AnttiL]

Eka lauseesta samaa mieltä, toisesta eri... Kalle tarvitsee paljon kilsoja WRC autolla ja niitä saa vaan ajamalla kilpaa koska testaaminen on rajoitettua. Pari ekaa vuotta tulee olemaan harjoittelua. Toki uskon että jo ensivuonna Kalle tulee ajamaan pohjia tai jopa yksittäisiä hyviä tuloksiakin, mutta kokonaisuudessa ei tule taistelemaan vielä mestaruudesta muutamaan vuoteen... Toyota ajattaa jatkossakin vain yhtä teamia missä on kolme kuskia ja Kalle tulee olemaan yksi niistä. Katsutan projekti on ihan omansa ja rahoitus sille eri joten hänen ajattamisensa neljännestä autossa ei ole tähän ykkös teamiin sidonnainen ja tai siitä riippuvainen. Muita kuskeja Toyota ei tule ajattamaan neljännessä autossa.

Tähän uskon itsekin.

 

[Eemeli82]

Mites se Hyundain R5 voi, oliko niillä minkälaisia jatkosuunnitelmia sen suhteen? Jos tämä huhuttu Märtinin havittelema Toyotan R5 on yksi syy miksi tunkkeja alkoi lentelemään, niin voisko olla millään saumaa mahdollista, että Hyundai olisi R5 toimintaansa Viron pojille sopparin myötä luvannut?

 

[veltto]

Viron poijat yritti osingolle bisneksessä ja sopimukseen Märtinin tallille noiden R5:n valmistusta & ajattamista. Eihän tuollaiseen voi suostua kun TMR:n bisnes, jonka Akion kanssa Tommi neuvotellut. Märtin & co. kävivät Japanin päässä saakka asiaa vinkumassa. Toyoda on kunnian miehiä, niinkuin japanilaiset ylipäätään. Lupaukset & sopimukset pidetään ja kasvojen menetystä vältetään viimeiseen saakka.

Niin ja kun nyt Tommia on kovasti arvosteltu, niin kannattaa muistaa Märtinin historia, ilmeisen ylimielisestä kaverista on kyse. Kyllä nyt on tainnut nämä Viron kaverit ruvenneet ahnehtimaan oikein urakalla.

Eikös Jouhki ole noin yleensä ollut hyvin asiallinen kaveri joka ei turhia huutele. Joten jos se mies ottaa kantaa toisten neuvotteluihin niin varmasti niissä jotain perää on. Ei kuitenkaan ikinä ennemmin ole toisten neuvotteluita kommentoinut, kuin korkeintaan positiiviseen sävyyn.

 

[AnttiL]

Mites se Hyundain R5 voi, oliko niillä minkälaisia jatkosuunnitelmia sen suhteen? Jos tämä huhuttu Märtinin havittelema Toyotan R5 on yksi syy miksi tunkkeja alkoi lentelemään, niin voisko olla millään saumaa mahdollista, että Hyundai olisi R5 toimintaansa Viron pojille sopparin myötä luvannut?

https://www.autosport.com/wrc/news/146715/hyundai-plans-r5-overhaul-set-for-two-new-cars

Juuri ilmoittivat, että nykyiseen autoon tehdään iso kehitystyö ensi vuoden alkuun ja kesällä tulee kokonaan uusi auto uudesta koriversiosta.

 

[delorean]

Märtin Motorsport vissiin myymässä Fordin R5:t pois... 1+1=?

 

[AnttiL]

Märtin Motorsport vissiin myymässä Fordin R5:t pois... 1+1=?

Isoin asiakas on tainnut olla TMR Katsutan ja Arain kehitysohjelman muodossa. Nyt sekin loppunee kokonaan, tai siis olisi loppunut joka tapauksessa kun Katsuta siirtyy ajamaan WRC-Toyotaa.

 

[carl]

Jos Citikka on mukana, ajaa Ogier siellä. Heillä on voimassa oleva sopimus ensi kaudesta, eikä sellaisesta itsensä ulosostaminen ole käytännössä millään tavoin realisistista.

.

– Yleensä on niin, että jos kuljettaja haluaa irtaantua sopimuksesta, niin siihen on myös mahdollisuuksia tavalla tai toisella, Jouhki kertoi. IS

https://www.is.fi/ralli/art-2000006291271.html