WRC-kausi 2021

[AnttiL]

Kuten Monten lähtöluettelosta saattoi arvata, Mikkelsen ja Bulacia ajavat Toksportin WRC2-tiimissä ensi kaudella.

 

[AnttiL]

Tavallaan voi olla hyväkin, ettei Huttuselle tarjottu WRC2-sopimusta Hyundailla. Silloin kauteen WRC2-luokassa olisi pitänyt sitoutua täysillä, eikä Huttusella ole oikeastaan tarvetta enää todistaa osaamistaan tässä luokassa. Hän oli viime kaudella ihan kuningas R5-autoissa, kuten AnttiL:n hienosti tekemä taulukko yhdistetyistä WRC2/WRC3-pisteistä osoitti. Ehkä nyt on parempi mahdollisuus räätälöidä parempi ohjelma, jolla noustaan vielä WRC-luokkaan. Ensi kaudella voi olla hyvinkin 1-3 WRC-kisaa, ainakin se yksi. Lisäksi tähän kylkeen satunnaisia kisoja yksityisellä R5-kalustolla. Ja kyllähän Adamo muisti mainita, että Huttuselle ollaan myös jotakin suunnittelemassa.

Kunhan nyt vaan pääsisi ajamaan mahdollisimman paljon MM-ralleja R5/Rally2-autolla, että tulisi kokemusta niistä ja vauhdin mittautusta. Toivottavasti ei joudu odottelemaan puolta kautta Adamon vaihtopenkillä...

On myös hyvä muistaa, että Veiby ajoi Monzassa WRC-autolla, meinaako ajaa myös tänä vuonna? Loubet on ilmeisesti varaamassa Hyundain asiakasautoa ensi kaudeksi, mutta onko siellä kapasiteettia ajaa useammalla asiakasautolla?

 

[AnttiL]

Se on muuten niin että Huttusen Jari ei saa ensi vuonna enää ajaa WRC3-sarjassa.

EDIT: Vaikka eipä kyllä enää ole mitään näytettävääkään tämän sarjan puitteissa.

 

[Pärre]

Mikähän tässä on ajatuksena?

 

[AnttiL]

Säännöissä mainitaan myös FIA World Rally Champion for Teams, siis ei ole sama kuin for Manufacturers. Tämä ilmeisesti koskee sitten valmistajien kakkostiimejä, joiden täytyy osallistua vähintään 7 ralliin. Voisikohan olla, että M-Sport on ilmoittautunut vain tähän, ja sitten kilpailee Hyundain ja Toyotan kakkostiimiä vastaan? Niin ja Kajtolla ja Kubicallakin oli joku oma projekti tulossa...

 

[AnttiL]

Mikähän tässä on ajatuksena?

että WRC3 olisi vain nuorien lupaavien sarja näyttää taitojaan. Ja onhan se ihan oikein. Ei Jarillakaan ole enää mitään enempää näytettävää tuon sarjan puitteissa tämän kauden jälkeen.

 

[jabajee]

Tässä viestissä muoto ja sisältö kohtaa mitä sykähdyttävimmällä tavalla.

Ei saakeli, että repesin tälle

 

[delorean]

MSport ei ole ilmoittanut kuskejaan eikä edes testannut ensi kauden renkaita vielä. Nyt kaikki rajat Englannista on kiinni eikä ne pääse mantereelle. Autot on saarella. Monteen tulee vähän hiton kiire niillä...

 

[AnttiL]

MSport ei ole ilmoittanut kuskejaan eikä edes testannut ensi kauden renkaita vielä. Nyt kaikki rajat Englannista on kiinni eikä ne pääse mantereelle. Autot on saarella. Monteen tulee vähän hiton kiire niillä...

Kaiken lisäksi Montessa on M-Sportin normaali testipätkä eli shakedown peruttu

 

[Sörsselsön]

MSport ei ole ilmoittanut kuskejaan eikä edes testannut ensi kauden renkaita vielä. Nyt kaikki rajat Englannista on kiinni eikä ne pääse mantereelle. Autot on saarella. Monteen tulee vähän hiton kiire niillä...

M-Sportilla on kyllä pakka aivan levällään tällä hetkellä. Testejä ei pysty tekemään juuri lainkaan, kuskeistakaan ei oo mitään käryä (muutakuin et Greensmith taitaa olla sementoitu teamiin aika vahvasti) ja kausi kolkuttaa aivan kohta oven takana.

 

[AnttiL]

Ja brexit ja korona vaikeuttaa liikkumista

https://www.rallit.fi/rallin-mm-sarjan-wrc-tallille-uusi-ongelma-menemme-ajassa-20-vuotta-taaksepain/

 

[Pärre]

että WRC3 olisi vain nuorien lupaavien sarja näyttää taitojaan. Ja onhan se ihan oikein. Ei Jarillakaan ole enää mitään enempää näytettävää tuon sarjan puitteissa tämän kauden jälkeen.

Toisin sanoen ei "voi" jäädä jauhamaan WRC3-luokkaa vaan on noustava astetta ylemmäs, jolloin taso nousee siinä luokassa johon noustaan. Tätä samaa ideaa käytetään joissain moottoripyöräsarjoissa. Se on tietysti raakaa peliä, mutta kovia kuskeja se poikii.

 

[henkka_ok]

https://yle.fi/urheilu/3-11710167Alkaa rajautua.

 

[Don Vito]

Voipi olla että M-sportin Fordeja ei nähdä 2021 WRC sarjassa jos ja kun Corona-rajoitukset pysyy päällä koko talven.

 

[kepu]

M-Sportilla on kyllä pakka aivan levällään tällä hetkellä. Testejä ei pysty tekemään juuri lainkaan, kuskeistakaan ei oo mitään käryä (muutakuin et Greensmith taitaa olla sementoitu teamiin aika vahvasti) ja kausi kolkuttaa aivan kohta oven takana.

M-sportin kuskit julkistetaan alkuvuodesta. 3 autolla mukana montessa jos vaan pääsevät briteistä Ranskan puolelle. 2wrc ja yks R5. Todennäköisesti kuskit on Greensmith, Suninen ja Fourmax. Ja ilmeisesti myös tarkoitus on ajaa alkuvuodesta testiä ennen montea, mutta katsotaan miten käy.

 

[AnttiL]

https://itgetsfasternow.com/2020/12/22/new-special-stage-rules-for-2021/
Vielä juttua ensi vuoden uusista säännöistä pätkien aikatauluja koskien

 

[AnttiL]

https://www.rallit.fi/pahalta-nayttaa-teemu-suninen-jaamassa-ilman-wrc-sopimusta/
Suninen saattaa jäädä myös pois MM-sarjasta

 

[Tsiiem]

M-Sportilla on kyllä pakka aivan levällään tällä hetkellä.

Toisaalta, mitä väliä? Kaudella 2021 ei ole mitään merkitystä M-Sportille tuloksellisesti. Kauden 2022 auton kehitystyö on täydessä vauhdissa ja varmasti prioriteettilistalla tulevan kauden edellä. Tärkeintä on silti, että firma pysyy pystyssä. Harmi tietysti, että suomalaiskuskit joutuvat tässä sijaiskärsijöiksi.

 

[Don Vito]

Taisipa käydä Sunisellekin kylmät. Suninen haluaa palkkaa ajamisestaan ja M-Sport ei halua maksaa. Formaux ja Greensmith tuovat rahaa taloon päin ja varmaan jostain kaivetaan joku kolmaskin ajamisestaan maksava kuljettaja jos päättävät kolmatta autoa ajattaa. Ehkä siinä saumat esim. Hiroki Araille kun ei päässyt yrityksestä huolimatta Toi-otan kolmoskuskiksi.

 

[DC]

Formaux ja Greensmith tuovat rahaa taloon päin ja varmaan jostain kaivetaan joku kolmaskin ajamisestaan maksava kuljettaja jos päättävät kolmatta autoa ajattaa.

Tai sitten toisinpäin, että kolmatta autoa kyllä ajatetaan, jos maksuhaluinen ja -kykyinen kuljettaja ilmoittaa olemassaolostaan.