Tallipaikat kaudella 2010

[Hookah]

Ei siinä varsinaisesti mitään sääntöä ole. On useita tapauksia, joissa uusi kuski on pienemmällä numerolla ja vanha kuski suuremmalla. Joskus kuski on halunnut tietyn numeron. Äkkiseltään tulee mieleen ainakin BAR 2001 ja Honda 2006, joissa Panis ja Barrichello ajoivat pienemmällä numerolla kuin tallikaveri, joka oli mukana jo aikaisemmin.

Button taisi sanoa tuolloin kaudella 2006, että ainoa numero johon tällä on erityissuhde on 1. Toive siis toteutuu tulevalla kaudella :wink:

McLarenilla Räikkönen ajoi 2004 numerolla 6 ja Coulthard 5, vaikka Kimi oli edelliskauden MM-2 ja DC MM-7. Samoin kaudella 2005 Kimi ajoi numerolla 9 ja Montoya nrolla 10, vaikka JPM oli edelliskauden MM-5 ja Kimi MM-7.

Viime kaudella FIA taisi sählätä oikein kunnolla näiden lukujen kanssa. Räikköselle oltiin tyrkyttämässä loppuun saakka numeroa 3, vaikka Ferrarilta ei mitään anomusta oltu laitettu. Samoin Force Indialle annettiin numerot 18 ja 19 ja Brawnille 20 ja 21, mutta intialaiset pyysivät muutosta koska jotain fanikrääsää oli ehditty jo painaa noilla Brawnin numeroilla.

 

[mmjj]

Onko Jaime Alguersuarin sopimus Toro Rossolle tosiaan jo vahvistettu? Kummaa, kun nyt olisi parempia ja kokeneempia kuskeja vapaana yllin kyllin ja varmaan ihan halvallakin lähtisi...

 

[Calvin]

Itse en ainakaan niitä noteeraa yhtään ennenkuin alkaa näyttää tosiasialta tallien vähyys.

Samat sanat. Ei niitä tule. Mutta kiinnostaisi kovasti tietää miksi Ferrarilla asiasta jaksetaan jauhaa? Ei mikään muu talli jaksa moista. Vaikea myös uskoa että Ferrarillakaan oikeasti luullaan että Schumi vaan tulisi ja voittaisi enää. Saattaisi toki pärjätä, sitä en kiellä, mutta mitään ylivoimaa ei varmastikaan nähtäisi, pikemminkin päinvastoin. Tulee tunne että Ferrarilla joko vain haihatellaan menneiden aikojen perään tai sitten taustalla on jokin asia joka ei avaudu median välityksellä (eikä ole tarkoituskaan, vaan median välityksellä ehkä pelataan jotain peliä johonkin suuntaan johon fanit eivät varsinaisesti liity).

 

[Matxi]

McLarenilla Räikkönen ajoi 2004 numerolla 6 ja Coulthard 5, vaikka Kimi oli edelliskauden MM-2 ja DC MM-7. Samoin kaudella 2005 Kimi ajoi numerolla 9 ja Montoya nrolla 10, vaikka JPM oli edelliskauden MM-5 ja Kimi MM-7.

Ainakin kerran McLarenilla tuolloin Kimi/David-aikana ja oliko jopa tuolloin Montoya-aikanakin oli syynä se että ei tarvinnut kaikkia mainos yms matskua tehdä uusiksi vaihtuneen numeron takia.

 

[Zire]

Ei siinä varsinaisesti mitään sääntöä ole. On useita tapauksia, joissa uusi kuski on pienemmällä numerolla ja vanha kuski suuremmalla.

Aivan. Tuli mieleen Vettel-Webber tapaus, missä perusteena Vettelin suuremmalle numerolle oli se että on uus mies tallissa.

 

[Mangelo]

Ainakin kerran McLarenilla tuolloin Kimi/David-aikana ja oliko jopa tuolloin Montoya-aikanakin oli syynä se että ei tarvinnut kaikkia mainos yms matskua tehdä uusiksi vaihtuneen numeron takia.

Tuo onkin typerä juttu että joka vuosi menee numerot uusiksi. Mun mielestä sellanen systeemi olis ok että tallin kilpailunumerot numerot pysyy muuten samana vuodesta toiseen paitsi

-tallimestari siirtyy numeroille 1&2 ja sysää edellään olleet tallit alemmaksi
-jos kuskimestari siirtyy toiseen talliin tai lopettaa, hän vie numeron 1 mukanaan ja tallimestarille jää 0&2.
-jos joku talli lopettaa tai vaihtaa nimeään/omistajaansa, se menettää asemansa ja takana olleet nousevat ylöspäin listalla

 

[Shämito]

Minusta taasen on paljon parempi, että numerot vaihtelevat. Tietysti voisi joillakin talleilla (esim. Ferrari) olla käytössä joka vuosi samat numerot, mutta ehkä parempi näin tällä vaihtelusysteemillä. Mukava nähdä vaihtelua.

 

[geiloord]

Minusta taasen on paljon parempi, että numerot vaihtelevat. Tietysti voisi joillakin talleilla (esim. Ferrari) olla käytössä joka vuosi samat numerot, mutta ehkä parempi näin tällä vaihtelusysteemillä. Mukava nähdä vaihtelua.

27&28 :ahem:

 

[FW08]

27&28 :ahem:

Tyrrell 3 & 4
Williams 5 & 6
ja sitten tuo yllä mainittu. Kiitos.

 

[Kakenstain]

Tyrrell 3 & 4
Williams 5 & 6
ja sitten tuo yllä mainittu. Kiitos.

Williams 0 & 2

 

[Cmoney]

Ja tiimi nimeltä Lotus 11&12...
...mutta menestyksen mukaan sittenkin numerot tulkoon

 

[FW08]

Williams 0 & 2

Junnu...

 

[Kakenstain]

En itse asiassa seurannut formuloita silloin kun numerot 0 & 2 oli Williamssilla, mutta eräs PC peli nimeltä Grand Prix 2 on tehnyt tehtävänsä

 

[FW08]

En itse asiassa seurannut formuloita silloin kun numerot 0 & 2 oli Williamssilla, mutta eräs PC peli nimeltä Grand Prix 2 on tehnyt tehtävänsä

Pakko myöntää, että kuljettaja & numero -yhdistelmä Hill0 on minunkin kirjoissani aika legendaarinen.

 

[WebSlave]

Tuo onkin typerä juttu että joka vuosi menee numerot uusiksi. Mun mielestä sellanen systeemi olis ok että tallin kilpailunumerot numerot pysyy muuten samana vuodesta toiseen paitsi

-tallimestari siirtyy numeroille 1&2 ja sysää edellään olleet tallit alemmaksi
-jos kuskimestari siirtyy toiseen talliin tai lopettaa, hän vie numeron 1 mukanaan ja tallimestarille jää 0&2
-jos joku talli lopettaa tai vaihtaa nimeään/omistajaansa, se menettää asemansa ja takana olleet nousevat ylöspäin listalla

.
Kyllähän tuolla systeemillä ne numerot vaihtuisivat yhtä paljon kuin nytkin, paitsi silloin, kun sama talli voittaa enemmän kuin yhden mestaruuden peräkkäin (eikä kukaan poistu sarjasta).

 

[Misa1]

Mitä väliä sillä numerolla on, jos ei ykkösestä ole kyse? Ei niin mitään, joten ihan sama mikä numero siellä.

 

[CARTer]

Mitä väliä sillä numerolla on, jos ei ykkösestä ole kyse? Ei niin mitään, joten ihan sama mikä numero siellä.

Ei pidä paikkaansa. Parhaimillaan numero, oli se mikä tahansa, on brändi, jonka myyntiarvo voi olla jopa suurempi kuin yksittäisen kuljetajan tai tallin nimi. Ferrarilla 27 kasvoi tällaisiin mittasuhteisiin ja osittain tämä ollaan nähty syynä sille, miksi FIA halusi muuttaa numerointijärjestyksen. FIA ja FOM eivät halunneet, että numerolla on arvoa, koska he eivät saisi siitä siivua.

Amerikassahan numerot on brändätty todella pitkälle. Itse pidin CARTissa siitä, että tietyt tallit ja kuljettajat olivat mukana samoilla numeroilla: Newman/Haas 6, Penske 2 ja 3, Walker 5, 15 ja 25, Gurneyn AAR 36, Jonesin suvulla 98 ja Patrick Racingin autoissa kahdellakymmenellä jaolliset 20, 40, 60 ja 80. Kuljettajista tietenkin Tracyllä ja Al Unserilla oli useasti 3, Ryan Hunter-Reayllä 31 ja Moorella 99. NASCAR-kuljettajista Kasey Kahne kilpailee aina paikallisista sprintti-kisoista aina Sprint Cupiin asti numerolla 9 ja Tony Stewart on tuonut takaisin sankarinsa AJ Foytin legendaarisen kilpailunumeron 14.

Ykkösissä yhdistän Lotuksen aina ennemmin numeroon viisi Clarkin ja Andrettin takia.

 

[Mikkonen]

Parhaimillaan numero, oli se mikä tahansa, on brändi, jonka myyntiarvo voi olla jopa suurempi kuin yksittäisen kuljetajan tai tallin nimi. Ferrarilla 27 kasvoi tällaisiin mittasuhteisiin

Joopajoo...

 

[teppoil]

Mitä mieltä olisitte MotoGP-tyylisestä numeroinnista? Kuljettaja saisi valita oman numeronsa ja mestari käyttäisi ykköstä.

 

[-Sentteri-]

Mitä mieltä olisitte MotoGP-tyylisestä numeroinnista? Kuljettaja saisi valita oman numeronsa ja mestari käyttäisi ykköstä.

Melkein topicin aiheen mukainen kysymys, muttei ehkä ihan Ehkäpä täällä voisi pikkuhiljaa palata oikeaan aiheeseen...