Formula 1:n tekniikka ja sen suunnittelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Juttelin tänään Monzan paddockilla Lotuksen heebon kanssa, ja hän mainitsi että kauden alussa vaihdelaatikon välitykset määritetään koko kaudeksi, eikä niitä muuteta kauden aikana.

Voiko toi pitää kutinsa? Tai onko yleisessä tiedossa, jota en tiedä :D
 
retypeNick sanoi:
Juttelin tänään Monzan paddockilla Lotuksen heebon kanssa, ja hän mainitsi että kauden alussa vaihdelaatikon välitykset määritetään koko kaudeksi, eikä niitä muuteta kauden aikana.

Voiko toi pitää kutinsa? Tai onko yleisessä tiedossa, jota en tiedä :D
Klikkaa laajentaaksesi...

Puhuivat Skyn lähetyksessä tänään tuosta aiheesta. Tiimien pitää ennen kautta päättää 30 eri välitystä, joita saa käyttää kisaviikonloppujen aikana.
 
retypeNick sanoi:
Juttelin tänään Monzan paddockilla Lotuksen heebon kanssa, ja hän mainitsi että kauden alussa vaihdelaatikon välitykset määritetään koko kaudeksi, eikä niitä muuteta kauden aikana.

Voiko toi pitää kutinsa? Tai onko yleisessä tiedossa, jota en tiedä :D
Klikkaa laajentaaksesi...

Voi ja pitääkin, eli saman vaihdelaatikon on oltava käytössä useammassa kuin yhdessä kilpailussa. Eli nykyään ei enää voida välittää laatikoita kisakohtaisesti. Perävälitykset toki saa vaihtaa kisakohtaisesti eli samalla perällä ei tarvitse ajella Monzaa ja Monakoa.
 
naukkis sanoi:
Voi ja pitääkin, eli saman vaihdelaatikon on oltava käytössä useammassa kuin yhdessä kilpailussa. Eli nykyään ei enää voida välittää laatikoita kisakohtaisesti. Perävälitykset toki saa vaihtaa kisakohtaisesti eli samalla perällä ei tarvitse ajella Monzaa ja Monakoa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä, mutta kuvittelin että jos vaihdelaatikko vaihtuu voidaan välityksiä muuttaa... mutta ilmeisesti kaikki laatikot pitää olla identtisiä.
 
Aziz sanoi:
Puhuivat Skyn lähetyksessä tänään tuosta aiheesta. Tiimien pitää ennen kautta päättää 30 eri välitystä, joita saa käyttää kisaviikonloppujen aikana.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuohon Techical Regulationsta löytyvään sääntöön on täydennyksenä
FIA Sporting Regulations sanoi:
28.6 For the purposes of this Article only, an Event will be deemed to comprise P3, the qualifying practice session and the race.
...
c) After consultation with the relevant team the FIA will attach seals to each gearbox in order to ensure that no moving parts, other than those specifically permitted under
d) At each Event seals may be broken once, under supervision and at any time prior to the second day of practice, for the sole purpose of changing gear ratios and dog rings (excluding final drives or reduction gears). Competitors must inform the FIA technical delegate which ratios they intend to fit no later than two hours after the end of P2. However, one additional change of ratios and dog rings will be permitted if a gearbox change is necessary on the first day of practice before the end of P2.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ellen väärin ole ymmärtänyt, niin kyllä niitä vaihteiston välityksiä saa vaihtaa perjantaina.

Muistaisin jostain kuulleeni, että tulevaisuudessa kyllä pitäisi olla samat välitykset koko kauden, mutta vaihteita tulee 8. En muista koskiko huhu ensi kautta vai vasta sitten kun turbot tulevat.
 
SergioCresto sanoi:
Tuohon Techical Regulationsta löytyvään sääntöön on täydennyksenäEllen väärin ole ymmärtänyt, niin kyllä niitä vaihteiston välityksiä saa vaihtaa perjantaina.

Muistaisin jostain kuulleeni, että tulevaisuudessa kyllä pitäisi olla samat välitykset koko kauden, mutta vaihteita tulee 8. En muista koskiko huhu ensi kautta vai vasta sitten kun turbot tulevat.
Klikkaa laajentaaksesi...

Niin siis niitä välityksiä, joista saa perjantaina valita, on ne 30 ennalta määriteltyä.

Skylla puhuivat että 2014 toi ennalta määriteltyjen välitysten määrä laskisi kaheksaan.
 
Aziz sanoi:
Niin siis niitä välityksiä, joista saa perjantaina valita, on ne 30 ennalta määriteltyä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mjoo, tota just tarkoitin, ehkä vähän epäselvästi tuli sanottua. Pointti kuitenkin oli, että vaikka välitykset pitää olla määritetty jo ennen kauden alkua, niin kaikkia kauden kisoja ei tarvitse ajaa samoilla välityksillä. (Ja perävälityksen vaihtaminen olisi lisäksi vapaata.)

Skylla puhuivat että 2014 toi ennalta määriteltyjen välitysten määrä laskisi kaheksaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Elleivät laskeneet pakkia noihin kahdeksaan, niin siiten se sopisi yhteen sen sanomani epämääräisen muistikuvani kanssa, että boxiin tulisi 8 vaihdetta ja joka kisassa on oltava samat välitykset. Vähän selkeämpää vahvistusta tuohon muutokseen ois kyllä kiva saada, jos joku vain sopivan lähteen löytää.
 
http://edition.cnn.com/2012/09/06/sport/motorsport/motorsport-f1-ferrari-future-massa/index.html

Montyn perinteisen vetäytymisuhkauksen voinee sivuuttaa taas kerran, mutta muutoin jännän ristiriitaisia kommentteja: valittaa moottorikehityksen puutteesta ja uudesta vain aeropainoitteista suuntauksesta (eikö 2014 ole kohta jo uusi suuntaus?) ja sitten sähköautojen (siis... hetkinen?!) kuulumattomuudesta F1:een.

Edit: Varsinaisen videohaastattelun (vain 3 min) katsottuani taisi puhuakin niin kuin kymmenien vuosien tähtäimellä tai jotain.
 
Viimeksi muokattu:
Silk Cut Jaguar sanoi:
http://edition.cnn.com/2012/09/06/sport/motorsport/motorsport-f1-ferrari-future-massa/index.html

Montyn perinteisen vetäytymisuhkauksen voinee sivuuttaa taas kerran, mutta muutoin jännän ristiriitaisia kommentteja: valittaa moottorikehityksen puutteesta ja uudesta vain aeropainoitteista suuntauksesta (eikö 2014 ole kohta jo uusi suuntaus?) ja sitten sähköautojen (siis... hetkinen?!) kuulumattomuudesta F1:een.

Edit: Varsinaisen videohaastattelun (vain 3 min) katsottuani taisi puhuakin niin kuin kymmenien vuosien tähtäimellä tai jotain.
Klikkaa laajentaaksesi...
Aerodynaamisen puolen ylivallasta ovat kyllä puhuneet muutkin (eikä ihme, moottorithan on tällä hetkellä pitkälti standardoitu - ja tiukat on suitset uusissakin säännöissä). Sähköautoviittaus... no en tiedä viittaako ERSin merkityksen kasvamiseen 2014 jälkeen vai johonkin tulevaisuuden visioon, josta myös on ollut puhetta.

Mutta toistettu viittaus katuautoihin on täysin ymmärrettävä. Jos F1 muuttuu entistä enemmän aero- tai sähköautosuuntaan, sen markkinointiarvo Ferrarille urheiluautovalmistajana heikkenee. Ja Montezemolohan on koko Ferrarin, ei pelkästään F1-puolen pomo.
 
ToXiCiTy sanoi:
Nykyään näköjään F1:siä pystyy ajamaan asemilta saatavalla bensalla.
Klikkaa laajentaaksesi...

F1-polttoaine on hyvin lähellä normi pumppubensaa, välillä oli jopa voimassa sääntö että käytettävää polttoainetta piti olla vapaassa myynnissä tietyllä määrällä huoltoasemia, Suomessakin oli sen johdosta korkeaoktaanista kisabensaa saatavilla ihan normi huoltoasemilta jonkin aikaa.
 
Jellinek sanoi:
Cosworth vannoo kehittävänsä myös V6-turbokonetta F1:iin

http://www.autosport.com/news/report.php/id/102171
Klikkaa laajentaaksesi...
Viimeisimpien huhujen mukaan Cosworthia (eikä liiemmin PUREa) tulla näkemään tulevalla turboaikakaudella, joten valmistajia tulee olemaan vain 3 (Ferrari, M-B & Renault).
http://www.suomif1.com/2012/09/legendaarinen-moottorivalmistaja-jattamassa-formula-ykkoset/
Perin monotoniseksi menee, jos Mersu vetäytyy vielä joskus F1:stä kokonaan.
 
Eivätköhän autojen (& muiden ajoneuvojen valmistajat) ole jo tarpeeksi vuorollaan käyneet F1:ssä epäonnistumassa. Tässä hieman listaa tunnetuista, mutta voitottomista moottorivalmistajista:
*Peugeot
*Toyota
*Yamaha...

Tokihan Ford voisi vaikka tehdä comebackin moottoritoimittajana, jos vetäytyy rallista.

Todennäköisempää voisi olla Cosworthin mahdollisen lähdön jälkeen muiden kilpamoottoreihin erikoistuneiden pajojen mukaantulo. Mitäs noita nykyisin vielä on olemassa; Judd ja Illienhän perusti Mersun hankittua alkuperäisen tehtaansa uuden Ilmorin, joka tekee nykyisin mm.Chevyn Indy-koneet, oliko vielä muita?
 
Googlahoo sanoi:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutis...697/keulaporras-peitetaan-uusissa-f1-autoissa

Ööö.. ja mitäköhän helvettiä tämä nyt meinaa? :wall:
Itse olen sitä mieltä, että kun tuo porras johtuu vaan sieltä että fia laski keulan max korkeutta, niin kieltäis suoraan noi piikki nokat, ja kaikille tollanen laskeva mäki kuin mäkillä oli vielä kauden alussa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sehän tulee sitten 2014, jolloin koko hökötyksen korkeutta lasketaan taas. Nyt yritetään (kai) vetää mahdollisimman pienillä muutoksilla ennen täyttä mullistusta.
 
Renngeist sanoi:
Sehän tulee sitten 2014, jolloin koko hökötyksen korkeutta lasketaan taas. Nyt yritetään (kai) vetää mahdollisimman pienillä muutoksilla ennen täyttä mullistusta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jaahas, mutta saitko selvää mitä toi "peittäminen" meinaa? Mulle ei valjennu mitä eroa on palikan peittämisellä toisella palikalla ja erimuotoisen palikan tekemisellä?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös