vilzu88
Well-known member
- Liittynyt
- 15.12.2009
- Viestit
- 51
Hienoa jos etusiipi kapenee vanhaan muotoonsa. Mitään liikuteltavia siipiä ei kyllä tarvita mun mielestä.
Sääntömuutokset 2011
- Viestiketjun aloittaja vilzu88
- Aloituspäivämäärä
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ei ne kai sentään vanhaan muotoonsa palaa, kunhan pienenevät. Tarkoittaakohan tämä sitä, että eturenkaat taas levenevät, ettei etupään pito taas vähene? No, mielummin mekaanisella kuin aeropidolla.
Vilkku
Not member anymore
- Liittynyt
- 26.1.2005
- Viestit
- 1293
Formulat ovat tekniikan edelläkävijöitä, vai ovatko? On hassua, että sääntöjen kanssa noin poukkoillaan. Annettais tehdä niin väkeviä vehkeitä kuin pystyvät. Fysiikan laithan ne nytkin rajoittavat ajamista. Ei voi joka paikassa vetää täysillä, jos mielii tiellä pysyä. Muuutetaan mutkia ja levennetään vain ratoja, niin että ohittaminen helpottuu. Ajatelkaa miten mkeeta olisi kun 1500hp turbovehkeet kersseineen ja muuttuvine siipineen ja maavaroineen ottaisi mittaa toisistaan.
Renkaat tullee ensiksi vastaan ominaisuuksineen.... ei rajattomasti saa pitoa ja kestävyyttä.
Renkaat tullee ensiksi vastaan ominaisuuksineen.... ei rajattomasti saa pitoa ja kestävyyttä.
Viimeksi muokattu:
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
:doubtful: (samat kirjotusvirheetkin löytyy...)
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
-
Viimeksi muokattu:
tenutappi
Well-known member
Kyllä se on kuule kuljettaja minkä ominaisuudet ekana tulee vastaan..
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Tekniikan edelläkävijälle tämä ei ole mikään ongelma. Korvataan kuskit tekoälyllä.
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Sitä ennen voitaisiin kyllä minusta kokeilla kuljettajan ulkoistamista auton ulkopuolelle. Isojen poikien radio-ohjattavat 2000 hevosvoimalla saattavat olla se seuraava iso juttu. :ahem:
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Aika jännä, että säädettävät etusiivet kielletään ilman mitään mainittua syytä samalla kun takasiiven toimintaan vaikuttava F-putki kielletään, mutta takasiiven säätäminen tämän kautisten etusiipien tapaan motorisoidusti kuitenkin sallitaan.
Eikös tämä nyt hiukan pudota mm. Monzan hohdokkuutta, kun suorille voidaan pudottaa siivet nollille ja shikaaneissa puolestaan mennään ns. Monacon downforcella, vaikka hiukan samahan se on näiden F-putkien ansiosta tälläkin kaudella?
Tuosta KERSistäkään ei ole tiimeille kuin harmeja, jos se on kaikilla käytössä.:alppu:
Eikös tämä nyt hiukan pudota mm. Monzan hohdokkuutta, kun suorille voidaan pudottaa siivet nollille ja shikaaneissa puolestaan mennään ns. Monacon downforcella, vaikka hiukan samahan se on näiden F-putkien ansiosta tälläkin kaudella?
Tuosta KERSistäkään ei ole tiimeille kuin harmeja, jos se on kaikilla käytössä.:alppu:
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Otto Hokkanen
Well-known member
107%, Lex-briatore, säätyvät siivet yms alkuperäisestä lähteestä: http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx
"In the race, you can't use it for the first two laps at all, but after that if you're within a second of the car in front then you will be able to deploy it"
Hookah
Elämäntapaintiaani
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Viestit
- 4447
Huono päätös. Sääntö on epäreilu ja kohtuuton pikkutalleille. Onko tällä kaudella muka nähty ns. oikeita vaaratilanteita esim. HRT-tallin autojen takia? No ei tasan olla. Tietysti kärkikuskit ovat marmattaneet ja saaneet FIA:n tuomaan tämän pykälän takaisin. Mutta entä sitten, kun kuljettajalle käy alonsot eli ei ollenkaan pysty osallistumaan aika-ajoihin? Tai jos tekee ison ajovirheen/auto leviää radan pieleen ekassa aika-ajosessiossa?
Se Massan kierroksellaohitus Espanjassa?
Hookah
Elämäntapaintiaani
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Viestit
- 4447
Nyt ei soita mitään kelloja.
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18217
Hokkasen postaamassa linkissä lukee mm. seuraavaa "[...]Under exceptional circumstances, however, which may include setting a suitable lap time in a free practice session, the stewards may permit the car to start the race. Should there be more than one driver accepted in this manner, the grid order will be determined by the stewards.[...]" eli tuomaristo voi tehdä poikkeuksia sääntöön jos kuljettaja on tehnyt tarpeeksi nopean kierrosajan harjoituksissa.
Ei tuo sääntö olisi paljoa tällä kaudellakaan vaikuttanut: molemmat HRT:t olisivat karsiutuneet Bahrainista, Chandhok, Senna ja di Grassi Malesiasta (aika-ajossa tosin satoi) ja Senna Espanjasta. Chandhokilla oli ilmeisiä ongelmia Kanadan aika-ajoissa, joten jätin sen laskuista pois.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Säädettävät siivet ovat aikamoista pelleilyä... Ihan niin kuin muissa sarjoissa, joissa on tapahtumia radalla olisi säädettävät siivet. 1940-luvulla ei varmaan ohiteltu yhtään kun silloin ei ollut mitään gps-vastaanottimia ja säädettäviä siipiä. Kyllä sen jostain muusta kiiinni kuin takasiiven säätämisestä. Pitäisi vaan tehdä perustavaa laatua olevia muutoksia ihan kaikkeen sen sijaan että yritetään sorvasta paskasta, jotain muuta kuin se on. Maaefekti pitäisi rajoitetusti sallia, koska se ei ole niin herkkä edessä olevan auton ilmavirtauksille.
"However, if the safety car is still deployed at the beginning of the last lap, or is deployed during the last lap, it will enter the pit lane at the end of the lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."
Säännöissä on sentään huomioitu jo se että normaalisti autoilla ei ohiteta
"However, if the safety car is still deployed at the beginning of the last lap, or is deployed during the last lap, it will enter the pit lane at the end of the lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."
Säännöissä on sentään huomioitu jo se että normaalisti autoilla ei ohiteta