Red Bull RB6

[markot]

Ei se kierroksen tai kahden absoluuttinen nopeus vaan maaliinpääsy, sääli Vettelin puolesta.:thumbdown

 

[SOKO]

Luotettavuuden puute on nyt auttamatta tiputtamassa Red Bullin MM-taistelusta. Parannusta pitäisi saada tilanteeseen todella nopeasti, mutta se on vaikeaa, kun kysymys ei ole vain yhdestä ongelmasta, vaan tekniikka pettää vähän kaikilla osa-alueilla.

 

[Calvin]

Ei se kierroksen tai kahden absoluuttinen nopeus vaan maaliinpääsy, sääli Vettelin puolesta.:thumbdown

Eikä Red Bullin ylivoimaisesta nopeudestakaan ole mitään muuta todistusaineistoa kuin toimittajien ja muiden kommentit. Yhdessäkään ajosessiossa ei ole Red Bull mitenkään dominoinut vauhdin puolesta tai muutenkaan. Muistellaan vaan oikeaa dominointia vaikka Brawnin puolesta viime vuonna, joka sekin kalpenee täysin useiden Ferrarin dominoimien kausien rinnalla 2001-2004. Tämä "Red Bull on ylivoimainen auto" on kyllä aika erikoinen. Vastaavia eroja on yksityyppiluokissakin vaikka on sama kalusto. Eron tekee tiimi ja kuskit. Niin nytkin. Pikemminkin väittäisin että Ferrarilla on paras auto tällä hetkellä, ainakin se on loistavassa balanssissa kun menoa katsoo ja on tasaisimmin kärkivauhdissa mielestäni, mutta se Red Bullin huippuvauhti puuttuu kun kuskit eivät ole niin nopeita ja lahjakkaita kuin Bullilla.

 

[sc]

Kyllähän RB näytti Webberillä kestävän hienosti ilman ongelmia melkein loppuunasti. Olisi varmaankin kestänyt ihan maaliin saakka ilman kolaria.

 

[Renessanssinero]

Tulee mieleen Häkä ja Räkä Adrian Neweyn suunnittelemilla autoilla. Nopeutta löytyy todella paljon, mutta tekniikka ei aina kestä. Mistä muuten johtuu, että Neweyn suunnittelemilla autoilla nopeammalla kuskilla on yleensä enemmän teknisiä vikoja?

 

[|EdU|]

Kyllähän RB näytti Webberillä kestävän hienosti ilman ongelmia melkein loppuunasti. Olisi varmaankin kestänyt ihan maaliin saakka ilman kolaria.

Kyllähän Webber maaliin pääsi, haki vain varikolta uuden nokan ja kurvaili sijalle 9.

 

[Renngeist]

Tulee mieleen Häkä ja Räkä Adrian Neweyn suunnittelemilla autoilla. Nopeutta löytyy todella paljon, mutta tekniikka ei aina kestä. Mistä muuten johtuu, että Neweyn suunnittelemilla autoilla nopeammalla kuskilla on yleensä enemmän teknisiä vikoja?

Se, että Newey yrittää tehdä kaikesta mahdollisimman pientä, ja tämä verottaa luotettavuuta, ja paljon. :thumbfh:

 

[Crockett]

Se, että Newey yrittää tehdä kaikesta mahdollisimman pientä, ja tämä verottaa luotettavuuta, ja paljon. :thumbfh:

Tuskin se nyt jarruvikaa aiheuttaa. Ei voi jostain jarruskuupin koosta kiinni olla.

 

[Deep Throat]

Australiassa Vettelin voittoa ei vie mikään muu kuin tekninen vika.

Red Bull on hidas suorilla, silti oli Bahrainissa ferkkua nopeempi, eli auton täytyy olla mutkissa tosi hyvä. Australian rata on sellainen syherö että jos ja kun Vettel paalulta lähtee niin ei siinä Alonsolla sanomista ole.

Hyvin ennustettu

 

[Mangelo]

Tulee mieleen Häkä ja Räkä Adrian Neweyn suunnittelemilla autoilla. Nopeutta löytyy todella paljon, mutta tekniikka ei aina kestä. Mistä muuten johtuu, että Neweyn suunnittelemilla autoilla nopeammalla kuskilla on yleensä enemmän teknisiä vikoja?

Nopeampi kuski ajaa intensiivisemmin ja osaa piiskata autoa enemmän? Ilmeisesti auto on suunniiteltu niin äärirajoille, että prosentin kymmenyksen kovempi kuormitus näkyy jo luotettavuuserona?

 

[Renngeist]

Tuskin se nyt jarruvikaa aiheuttaa. Ei voi jostain jarruskuupin koosta kiinni olla.

No ei jarruja, mutta muualla on vähän niin ja näin...

 

[mauke]

http://formula-one.speedtv.com/article/f1-vettels-wheel-damaged-by-loose-nut/
semmosta vikaa tälläkertaa.

 

[space]

Mark Webber ja nopea auto = lähtö eturivistä, pari turhaa kolaria, paljon romua, ehkä joku jäännöspiste jos saa raavittua itsensä maaliin. Näin on ollut Webberin uralla lähes aina ja tämäkään vuosi ei näytä tuovan asiaan suurta muutosta. Onneksi kuitenkin 10 ensimmäistä saa nyt pisteitä joten myös Mark saa jotakin.

 

[Ghost_Glove]

Ei se kierroksen tai kahden absoluuttinen nopeus vaan maaliinpääsy, sääli Vettelin puolesta.:thumbdown

Luotettavuuden puute on nyt auttamatta tiputtamassa Red Bullin MM-taistelusta. Parannusta pitäisi saada tilanteeseen todella nopeasti, mutta se on vaikeaa, kun kysymys ei ole vain yhdestä ongelmasta, vaan tekniikka pettää vähän kaikilla osa-alueilla.

No niin no. Eipäs sorruta lehdistön tasolle. Sytkätulpan vika ja erujarru vika eivät ole suunnittelun tai auton vikaa. Suorastaan surkeaa tuuria sanoisin ja korkeintaan huolimattomuutta.

Todella harmi, että ovat osuneet Vettelin autoon. Webber olis voinut ihan hyvin keskeyttää kaksi keskinkertaista kisaansa, mutta paalulta johdossa ajanut Vettel olisi kyllä jälleen ansainnut enemmän.

http://formula-one.speedtv.com/article/f1-vettels-wheel-damaged-by-loose-nut/
semmosta vikaa tälläkertaa.

Huolimattomuus huolettaa kyllä.... Tosin onko "vahingoittunut mutteri" sitten taas oikeasti jonkun vika vai paskaa säkää... Eni vei, kaks "muutaman kympin" vikaa peräkkäin ei oo hyvä juttu tietenkään.

Siis mutteri löysty vai? Jarrut toimivat, mutta kun ei pyörä ole enää kiinni akselissa niin pyöri vapaana?
Ite en ainakaan nähny, että jarruista/pyörästä olis mitään osia/pölyä tullu siinä jarrutuksessa. Rengas vaan pyöri vaikka toinen oli lukossa.

 

[Ghost_Glove]

Mark Webber ja nopea auto = lähtö eturivistä, pari turhaa kolaria, paljon romua, ehkä joku jäännöspiste jos saa raavittua itsensä maaliin. Näin on ollut Webberin uralla lähes aina ja tämäkään vuosi ei näytä tuovan asiaan suurta muutosta. Onneksi kuitenkin 10 ensimmäistä saa nyt pisteitä joten myös Mark saa jotakin.

Toki Mark töppäili pariin kertaan itekin, mutta tallin piikkiin menee liian myöhäinen eka stoppi ja kenties turha toinen stoppi. Red Bull odotti varmaan kierroksen liian pitkään ekoja stoppeja, muuten olisivat varmaan säilyttäneet sijat 1 ja 2, joilta Webberinkin olis ollut helpompi ajaa kärjessä maaliin...

 

[kurski]

Red Bull tuhoaa renkaansa nopeasti

Red Bullin F1-auto rasittaa selvästi enemmän renkaitaan kuin Ferrari-auto, kertoo BBC nettisivuillaan.

F1-sarjan rengastoimittajan Bridgestonen tekninen johtaja Hirohide Hamashima antoi Kiinan GP:n aika-ajon jälkeen selonteon siitä, minkälaisia eroja renkaiden kulutuksessa on tallien ja kuljettajien välillä.

- Kärkiautoista Red Bull ottaa eniten irti renkaistaan, kun taas Ferrari on selvästi hellin renkailleen. Jenson Buttonin ajama McLaren on renkaiden käytön suhteen lähes yhtä hyvä kuin Ferrari, kun taas Lewis Hamiltonin auto on lähes yhtä huono kuin Red Bullit, BBC kertoo.

Mikäli Kiinan GP olisi ajettu kuivassa kelissä, olisi ero pehmeällä rengasseoksella ajetuissa kierrosmäärissä ollut niin valtava, että Red Bullin alla renkaat olisivat kestäneet vain 15 kierroksen ajan, kun taas Ferrari olisi voinut ajaa jopa 30 kierrosta samalla pehmeällä rengassarjalla.

Red Bullin osalta renkaiden suuri kuluminen saattaa johtaa vaikeuksiin niillä radoilla, jotka syövät erityisen paljon renkaita, kuten Espanjan Barcelonassa, jossa on tarkoitus ajaa F1-sarjan seuraava osakilpailu.

MTV3

 

[Misa1]

Jääpi nähtäväksi miten käy. Luulen, ettei ongelma ole niin paha mitä on annettu ymmärtää.

Toki 15 kierroksen ero on melkoinen mutta väittäisin, ettei Ferrari silti pysty hyökkäämään sen enempää Barcelonassa mitä pysti Bahrainissakaan. Perässä toki roikkuvat Vettelin viedessä joukkoa :ahem:

 

[Ghost_Glove]

Jääpi nähtäväksi miten käy. Luulen, ettei ongelma ole niin paha mitä on annettu ymmärtää.

Toki 15 kierroksen ero on melkoinen mutta väittäisin, ettei Ferrari silti pysty hyökkäämään sen enempää Barcelonassa mitä pysti Bahrainissakaan. Perässä toki roikkuvat Vettelin viedessä joukkoa :ahem:

Kaksinkertainen ero tuntuu toki suurelta. Mutta olihan se Kiinassa selvää, että Red Bulleilta meni varsinkin lopussa renkaat alta. Joten voi siinä olla perääkin. Nimenomaan radoilla joilla rengas kuluu. Eikös Kiina ollut sellainen?

 

[Haikki]

Veikkaan Ferrarikuskin vievän voiton Espanjassa sillä en usko että kierrosajoissa mikään kolmesta suuresta tallista on kovinkaan nopeampi kuin toinen

 

[bigbear]

Jos Vettel ajaisi yhtä hitaasti kuin ferrarit, niin kai silläkin renkaat kestäisi