Red Bull RB6
- Viestiketjun aloittaja Ghost_Glove
- Aloituspäivämäärä
Razor
Well-known member
- Liittynyt
- 12.10.2008
- Viestit
- 1230
Samaa mieltä. Muuten kausi olisi paketissa jo puolessa välissä.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Tämän siipien taipumisen on FIAkin jo viimein todennut ja nykyistä epäpätevää testaus menetelmää muutetaan.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85817
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85817
Viimeksi muokattu:
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Ja nyttenkun Ferrari on noussut toiseksi parhaaksi tiimiksi McLarenin edelle, on varaa edelleenkin mokailla :ahem:Samaa mieltä. Muuten kausi olisi paketissa jo puolessa välissä.
Eiköhän Vettel vielä loppukaudella ota kolmen tai neljän voiton putken. Ei se voi joka kisaa mokata :thumbup:
APaksu
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2008
- Viestit
- 1362
Anteeksi jos kysyn tyhmän kysymyksen mutta miksi taipuvat siivet vauhdissa ovat ylipäänsä kiellettyjä?Tämän siipien taipumisen on FIAkin jo viimein todennut ja nykyistä epäpätevää testaus menetelmää muutetaan.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85817
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Liikkuvat aerodynaamiset osat ovat kiellettyjä. Ilmanvastus pienenee suorilla jos nuo siivet antavat periksi. Mutkissa palautuvat taas muotoonsa ja tuottavat normaali downforcen.
Suorilla ilmanpaine siipiin on suurempi kuin mutkissa kovemman nopeuden takia, tästä suorilla johtuva taipuminen.
Viimeksi muokattu:
maradona
Resistive User
Siipien taipumisen kieltämistä perusteltiin ainakin joskus muinoin sillä, että liika taipuminen voi viedä ne vaarallisen lähelle hajoamista kesken ajon, mikä ei tietysti olisi kiva juttu.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Olettaisin liittyvän muinaisiin aikoihin, jolloin tiimit kyhäilivät taipuvia siivekkeitä saavuttaakseen etua, mutta näitä siipiä hajoili ja putoili turhan tiheään.
Tuolla lisää aiheesta: http://www.f1fanatic.co.uk/2007/01/25/banned-flexi-wings/
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Jo mainittujen syiden lisäksi etusiipien korkeudelle radasta on tietty minimimitta, jota siivet eivät taipuessaan täytä.
Sitten yksi asia vielä mikä tulee mieleen on että imussa siipi nousee takaisin ylös joten ei tuota enää niin tehokasta downforcea, tämä taas voi yllättää kuljettajan esim jarrutuksessa
Jellinek
Banned
Red Bullin suunnittelijavelho lupaa uusia innovaatioita
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/09/1189969
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/09/1189969
formulastara
Well-known member
Olenko ainoa, joka näkee tässä lähinnä jousituksen joustavan? Kyseisessä tilanteessa myös etusiipi luonnollisesti joustaa alaspäin. Ainahan ne väpättää mennessään. Kuva on harhaanjohtava. Videokuva olisi huomattavasti uskottavampaa tavaraa. Mielestäni keulassa valo vain taittuu toisessa kuvassa toisin, ja sehän voi johtua jostain muustakin kuin keulan joustamisesta. :idea:Siinä vielä planetin puolelta giffi siivestä joka ei sääntöjen mukaan jousta
Viimeksi muokattu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Olen kahdesti tällä sivulla todennut, ettei keula jousta, vaan valaistus muuttuu. Jousitus toki liikkuu ja siipi taipuu. "Luonnollisesti" on tässä tapauksessa sääntöjen vastaisesti. Etusiiven asennon ei pitäisi muuttua muuhun keulaan nähden.
Viimeksi muokattu:
formulastara
Well-known member
Öh, en ole tainnut ehtiä lukea ketjua kunnolla.
Mutta kyllähän ne siivet väpättää lähes väkisin vastavuoroisessa tahdissa jousituksen kanssa jo liike-energian johdosta. Kaikissa autoissa. Siipien täytyisi olla vastaavanpaksuista terästä, jottei ne joustaisi, paitsi, että ne joustaisivat silloinkin, mutta ehkä vähemmän.
Jos ja kun tätä väpättämistä ei voida välttää, niin olennaista lienee se, mikä on siiven keskimääräinen asento milläkin nopeudella. Tätä tällainen kahden kuvan kollaashi ei kuitenkaan paljasta. Videokuva olisi näin huomattavasti uskottavampi todiste varsinaisesta taipumisesta.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
FOM on tarjonnut meille hyvää hidastettua vertailukuvaa useampaankin otteeseen. Red Bull, Ferrari ja McLaren vuorollaan samassa kohdassa rataa. Kahdella ensimmäisellä etusiipien kärjet roikkuvat lähes asfalttia viistäen (ja selvästi alle sääntöjen määräämän 8,5 cm) ja siipi on selvästi keskiosaltaan korkeammalla. McLarenilla siipi on suora.
Tuossa pari videota Red Bullin etusiivestä.
http://www.youtube.com/watch?v=v_nhGtKih4k
http://www.youtube.com/watch?v=vR07o6yIegg
Viimeksi muokattu:
Uudet xiitit keksitty Japoniin:
Pics show Red Bull still has the low down
Brawn: Flexi-tests may need tweaking
Ei mikään oo niin viisas kuin insinööri...
Pics show Red Bull still has the low down
Brawn: Flexi-tests may need tweaking
Ei mikään oo niin viisas kuin insinööri...
Sam the Man
Registered Yes-man
- Liittynyt
- 21.9.2009
- Viestit
- 1351
Razor
Well-known member
- Liittynyt
- 12.10.2008
- Viestit
- 1230
Älä muuta sano. Tais kyllä kulkea ihan vaan sen takia, että Suzuka on kuin tehty Red Bullin autolle. Vähän niin kuin Monza Ferrarille.voi sitä itkua ku red bullit taas kulkee. Eiköhän se martin huomenna viimestään kans kerro kuinka heitä ketuttaa ku red bull "huijjaa"