Red Bull RB6

[mauke]

Siinä vielä planetin puolelta giffi siivestä joka ei sääntöjen mukaan jousta

 

[Rip3]

Siinä vielä planetin puolelta giffi siivestä joka ei sääntöjen mukaan jousta

Joustaa koko keula tuossa giffissä...

 

[mikæl]

Joo, Red Bull osaa nyökkäillä. Varmaan Neweylle. Hyvin kulkee.

Ferrari taitaa osata lisäksi puistella nokkaansa - ainakin viimekisan perusteella.

 

[WebSlave]

Joustaa koko keula tuossa giffissä...

Ei, vaan valaistus muuttuu. Katso sponsorilogoja, ne eivät liiku.

 

[IWE]

Siinä vielä planetin puolelta giffi siivestä joka ei sääntöjen mukaan jousta

Näyttää nämä FIAn kaudella 2006 uusitut siipien joustavuuden testausmenetelmät toimivan.. (vai koskiko uudistus ainoastaan takasiipeä?)

Taikka sitten ei vain haluta puuttua asiaan.. Tavoitteena uusi maailmanmestari jne.. Ei eka kerta, kun tämmöisiin ei puututa. :thumbdown

 

[Calvin]

Näyttää nämä FIAn kaudella 2006 uusitut siipien joustavuuden testausmenetelmät toimivan.. (vai koskiko uudistus ainoastaan takasiipeä?)

Taikka sitten ei vain haluta puuttua asiaan.. Tavoitteena uusi maailmanmestari jne.. Ei eka kerta, kun tämmöisiin ei puututa. :thumbdown

Kyllä tähän pitää ehdottomasti puuttua. Puututtiinhan vuosia sitten Renaultin liikkuviin moottorikatteisiin ja McLarenin taipuvaan etusiiven osaan joka meni keulan yli (nykyään kokonaan kielletty osa). Eiköhän tämä ole vain ajan kysymys, en usko että nimenomaan Red Bullista haluttaisiin mestaria, ei tallilla ole niin paljoa taloudellista painoarvoa sarjassa, varsinkaan kun verrataan McLareniin ja varsinkin Ferrariin.

 

[2Lman]

Jarrutuksen aiheuttaman ripustusten kiertymisen ja painumisen, saattaisi kiero suunnittelija saada myös painamaan keulaa alas ja siten siiven suuremmalle kohtauskulmalle, jarrutusta tehostamaan.

 

[oldez]

Kyllä taitaa noi nykysiivet joustaa lähes jokaisella tallilla. Toi on vain sivuttaissuuntaista joustoa. Ei sellaista pituussuuntaista, joka saisi auton kulkemaan kovempaa suorilla. Jos etusiipu joustaa suorilla niin että kärjet painuu lähemmäs maata niin se tarkoittaa sitä että etusiipi alkaa tuottaa enemmän downforcea ja ilmanvastusta, joka taas hidastaa suorilla.

 

[Bobakki]

Kyllä taitaa noi nykysiivet joustaa lähes jokaisella tallilla. Toi on vain sivuttaissuuntaista joustoa. Ei sellaista pituussuuntaista, joka saisi auton kulkemaan kovempaa suorilla. Jos etusiipu joustaa suorilla niin että kärjet painuu lähemmäs maata niin se tarkoittaa sitä että etusiipi alkaa tuottaa enemmän downforcea ja ilmanvastusta, joka taas hidastaa suorilla.

Kyllähän siiven on pakko saada jonkun verran joustaa, tuollaisia kuormituksia ei taida mikään materiaali kestää täysin taipumatta tai sitten pitää virittää Neweyn aikanaan suosimat vaijerit keulasta siipien päihin.

Kuitenkin tässä joustossa on jotain erikoista, McLaren kun toteaa, että he eivät pysty kopioimaan sitä sääntöjen rajoissa ja näkevät siinä myös suorituskykyhyödyn.

 

[markot]

Kuitenkin tässä joustossa on jotain erikoista, McLaren kun toteaa, että he eivät pysty kopioimaan sitä sääntöjen rajoissa ja näkevät siinä myös suorituskykyhyödyn.

Ronia yksinkertaisesti ketuttaa kun Newey lähti kävelemään kun ei saanut tarpeeksi päätösvaltaa auton suunnittelussa ja heillä ei riitä taitoa kopioida ideaa. Myötävätkin vielä tämän!

 

[Renessanssinero]

Toi Christian Horner ja koko Red Bull -tiimi (poislukien Webber) on noussu meikäläisen ykkösinhokiksi. On tainnu kusta lirvahtaa piähän ja riskisti?

- Ei ole montaa osaa, mistä he eivät vielä olisi valittaneet. Ainahan jää auton maaliväri tai jotakin muuta vastaavaa, Horner vitsaili Autosport.comin mukaan.

Aivan eri ääni kellossa kuin viime kauden alussa. Silloin ei ollu yhtään vitsailua, kun Red Bull valitti ensimmäisenä Brawnin, Williamsin ja Toyotan tupladiffuusoreista.

 

[ToXiCiTy]

Kyllä tähän pitää ehdottomasti puuttua. Puututtiinhan vuosia sitten Renaultin liikkuviin moottorikatteisiin ja McLarenin taipuvaan etusiiven osaan joka meni keulan yli (nykyään kokonaan kielletty osa). Eiköhän tämä ole vain ajan kysymys, en usko että nimenomaan Red Bullista haluttaisiin mestaria, ei tallilla ole niin paljoa taloudellista painoarvoa sarjassa, varsinkaan kun verrataan McLareniin ja varsinkin Ferrariin.

En itse usko,että halutaan tietty kuski mestariksi,mutta Bernie menetti paljon rahaa saksan markkionoilta kun MS lopetti,niin jos Vettel mestariksi ajaa,niin Bernie olisi varmasti iloinen.

 

[Misa1]

Toi Christian Horner ja koko Red Bull -tiimi (poislukien Webber) on noussu meikäläisen ykkösinhokiksi. On tainnu kusta lirvahtaa piähän ja riskisti?

Aivan eri ääni kellossa kuin viime kauden alussa. Silloin ei ollu yhtään vitsailua, kun Red Bull valitti ensimmäisenä Brawnin, Williamsin ja Toyotan tupladiffuusoreista.

No jaa, olen täysin toista mieltä. Huumorilla RB on ollut alusta asti mukana, tuossa kommentissa mikään viittaa siihen, että kus olis noussu korvien väliin. Ja juurikin se kellä RB joukosta se on sinne noussut on Webber, joka näkyy miehen sanomisissa ja tekemisissä

Mitä tulee ensimmäisiin valittajiin viime kaudella, niin ne oli kyllä Ferrari ja McLaren. Ja voiko sitä paitsi valittaa enemmän aiheesta?

 

[FO110K]

Toi Christian Horner ja koko Red Bull -tiimi (poislukien Webber) on noussu meikäläisen ykkösinhokiksi. On tainnu kusta lirvahtaa piähän ja riskisti?



Aivan eri ääni kellossa kuin viime kauden alussa. Silloin ei ollu yhtään vitsailua, kun Red Bull valitti ensimmäisenä Brawnin, Williamsin ja Toyotan tupladiffuusoreista.

Niin, ensinnäkin tupladiffuhan oli selkeästi 2-jakoinen juttu johon pyysivät tarkennusta FIA:lta.
Kaikki mitä muut tiimit on valittaneet RB:n autosta on olleet ihan oikein & sääntöjen mukaisia jotenka selvääkin on että ihmetystä aiheuttaa miksi auton jokainen osa pitää erikseen sitten mitata...

Mutta kuten Horner sanoi, teknisen ryhmän pitäis olla tyytyväinen tuohon että niiden työ kyseenalaistetaan koska ovat tehneet työnsä niin hyvin ettei sitä uskota lailliseksi edes

Mun mielestä RB.n suhtautuminen kauteen on ollut positiivista, edelleen rennoimman julkisuuskuvan omaava tiimi sarjassa mielestäni.

 

[JNF]

Toisten sääntöjen rajamailla olevista ratkaisuista valittaminen kuuluu lajiin. Monta kertaa on saatu toisten aiemmin FIAlta siunauksen saaneita ratkaisuja saatu kiellettyä, niin totta kai tiimit valittavat sen minkä kerkeävät, kun siitä ei tule mitään haittaa itselle kuin ehkä pieni imagon tahrautuminen joidenkin silmissä, mitä ei kukaan edes kauden päätteeksi.

 

[Sam the Man]

Näyttää nämä FIAn kaudella 2006 uusitut siipien joustavuuden testausmenetelmät toimivan..

Testeitä näyttää menevän läpi.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/08/1164906

Kuvien perusteella taipuminen on merkittävää ja selvää. Yllä olevien kuvien perusteella näyttäisi kuin koko keula taipuisi... Voihan toki olla, että Newey on suunnitellut keulan siten, että jousto tapahtuu itseasiassa jossain muualla kuin siinä osassa keulaa/ etusiipeä, joka otetaan testiin mukaan. Tämä olisi kyllä todella harmaalla alueella liikkumista.

Ei tosin harmita henkilökohtaisesti ihan niin paljon kuin jos tästä hyötyisi Lonso... :wink: Go, Seb, go!

 

[Razor]

On kyllä hienosti suunniteltu asiat RB:llä. Epäillään laittomaksi, mutta on juuri ja juuri sääntöjen sisällä. Näinhän se pitää ollakin jos haluaa olla nopea ja hyödyntää kaiken mahdollisen. McLarenia potuttaa vain kun eivät ole itse yhtä nokkelia.

 

[WebSlave]

Kuvien perusteella taipuminen on merkittävää ja selvää. Yllä olevien kuvien perusteella näyttäisi kuin koko keula taipuisi... Voihan toki olla, että Newey on suunnitellut keulan siten, että jousto tapahtuu itseasiassa jossain muualla kuin siinä osassa keulaa/ etusiipeä, joka otetaan testiin mukaan. Tämä olisi kyllä todella harmaalla alueella liikkumista.

Ei tosin harmita henkilökohtaisesti ihan niin paljon kuin jos tästä hyötyisi Lonso... :wink: Go, Seb, go!

Ei taivu kuin siipien kärjet. Kuten aiemmin totesin, muu on valaistuksesta johtuvaa. Sen näkee niistä tv-vertailuistakin ihan selvästi, että kun McLarenin etusiipi pysyy linjassa, Red Bullin ja Ferrarin etusiiven päät taipuvat alaspäin.

Niin, Ferrarilla on tuo systeemi myös, eli kyllä se Alonsokin hyötyy.

 

[VilleH]

Toi Christian Horner ja koko Red Bull -tiimi (poislukien Webber) on noussu meikäläisen ykkösinhokiksi. On tainnu kusta lirvahtaa piähän ja riskisti?



Aivan eri ääni kellossa kuin viime kauden alussa. Silloin ei ollu yhtään vitsailua, kun Red Bull valitti ensimmäisenä Brawnin, Williamsin ja Toyotan tupladiffuusoreista.

Vähä joutuu olemaan erimieltä nyt. He ottavat asioita huumorilla toisin ku tämä punainen talli joka parkuu ja vinkuu joka asiasta mikä ei heidän mieleen ole. Se on säälittävää touhua se !

 

[APaksu]

Red bullin touhu vaikuttaa koomisemmalta kuin McLarenin 2000-luvun alussa. Ensin todella pitkään paljon teknisiä ongelmia ja sitten kun niistä aletaan päästä vihdoin eroon alkaa täysin käsittämättömät tiimin mokat käytännössä kisasta toiseen.

Nähdäänkö vielä tällä kaudella kisalla jossa RBR ei mokaa mitään?