Onkohan ne muistanu että sieltä pitäisi tulla takaisinpäinkinEi uskoisi Bransonin tiimin tekevän tuollaista mokaa, kun mies itse rupeaa kyydittelemään ihmisiä avaruuteen.
Ai John Booth vai?Tallipäälliköstä en ole koskaan pitänytkään, kun uskoo pystyvänsä muuttamaan kaiken kullaksi (hyvin on kyllä siinä tähän asti onnistunut F1 säätöjään lukuunottamatta) ja viime kauden jälkeen jopa saavuttavan F1 menestystä ihan tuosta vain.
Mitä hyötyä siitä nopeudesta sitten on jos ei päästä maaliin. Jos ei tarkoitus ollut hankkia sponsoreita hetkellisellä nopeudella kauden alussa ja pistää keskeytykset vaikka x-tracin piikkiin. Kyllä taitaa sukkahousut alkaa Bransonin jalkoja pikkuhiljaa kutittelemaan.
a n tee xi! Tiimin maskottia (tulevaa lentoemoa) tarkoitin.Ai John Booth vai?
Ei oikein mene läpi. Lotus on ylimitoittanut moottoriin liittyvät jutut (jäähdytys, ilmeisesti myös bensatankki), koska varmaa tietoa moottorin spekseistä ei ollut. Aika älytön riski otettavaksi jos hintana on monokokkien teko uudestaan.
Yrittääkö With tuossa sanoa, että painavammalla bensalla kulutus on pienempi mitä matalemman tilavuuspainon bensalla? Jos vain ymmärsin asian oikein ja käytettävä bensa muutettiin vasta lokakuussa, niin silloinhan jossain muussakin olisi vikaa kuin vain Virginissä. Mitkä ovat ne kaksi muuta parametriä?MTV3 sanoi:
Ilmanvastus ja auton paino? Vaikka kyllähän tiimi voi lisäksi vielä itse vaikuttaa pakoputkistoon, bensakarttoihin yms. Näistä kyllä tod.näk. cosworth on antanut suositukset.
Tähän tyyliin?
Bensiinisäännöt eivät muuttuneet viime kaudesta tähän kauteen, joten vaikea ymmärtää, mitä Virginillä oikein sählätään ja selitellään. Ja jos säännöt olisivatkin muuttuneet lokakuussa, on sedillä aika pitkät piuhat mikäli muutoksien seuraukset yllättävät seuraavan vuoden maaliskuussa.
