Pitääkö Finnairin "huolehtia" maailmalla olevista matkustajistaan

[tmoi]

Ja kolmas ongelma olisi sitten se, että saataisiinko sloteja Moskovasta (tai lähikentistä) ja mitä ne maksaisi. Mahtaisikohan finnepojat olla alakynnessä, jos muutkin tekisivät näin.

Koneiden lennättäminen + huoltokin saattaisi olla ongelma.

Kaikki ei muutenkaan käy sormia napsauttamalla. Niinkuin ainakin tmoi ja SOKO luulevat.

Jos tilanne pitkittyy, niin sitten varmaan tullaan tekemään aikalailla erikoisia ja eksoottisia järjestelyjä.

Miten niin

Mitä mä muka luulen ??

 

[Formulanomi]

Miten niin

Mitä mä muka luulen ??

http://www.f1-forum.fi/vb/showpost.php?p=1475227&postcount=19

 

[Jacques]

http://www.f1-forum.fi/vb/showpost.php?p=1475227&postcount=19

Eihän tuossa sanota sormista mitään. :doubtful:

 

[Formulanomi]

Eihän tuossa sanota sormista mitään. :doubtful:

Sanotaan siinä, että Finnarin PITÄÄ maksaa....*naps*

 

[tmoi]

http://www.f1-forum.fi/vb/showpost.php?p=1475227&postcount=19

Niin.

Miten mä luulen että kaikki tapahtuisi sormia napsauttamalla. Onko sulla paljonkin noita Finnairin osakkeita vai mikä vittu sut saa näkemään tuossa linkkaamassani uutisessa jotain sellaista, että kaikki pitäisi tapahtua sormia napsauttamalla.

Kyllä sen nyt pitöisi idiootimmankin kapitalistin tajuta, että ei ole oikein pelisilmää firmalla, jos ensin hoitaa tiedottamisen päin persettä ja sitten kieltäytyy yhteistyöstä.

Mutta itseppähän ovat palvelutasonsa valinneet :thumbup:

 

[Formulanomi]

Niin.

Miten mä luulen että kaikki tapahtuisi sormia napsauttamalla. Onko sulla paljonkin noita Finnairin osakkeita vai mikä vittu sut saa näkemään tuossa linkkaamassani uutisessa jotain sellaista, että kaikki pitäisi tapahtua sormia napsauttamalla.

Kyllä sen nyt pitöisi idiootimmankin kapitalistin tajuta, että ei ole oikein pelisilmää firmalla, jos ensin hoitaa tiedottamisen päin persettä ja sitten kieltäytyy yhteistyöstä.

Mutta itseppähän ovat palvelutasonsa valinneet :thumbup:

No ei se ole mitenkään selvää, että Finnarin pitää maksaa yhtään mitään ylimääräistä tälläisessa tilanteessa.

Kuten aiemmin kirjoitin, että varmaan tulee sopivissa määrin vastaan.

Tilanne on erittäin tukala kaikille lentoyhtiöille ja olen huomannut, että ihmiset kuvittelevat kaikenlaista ylimääräistä/kummalista nimenomaan matkailualalla. Uudelleenreitityskin kuulostaa varmaan samalta kuin makkaranpaisto tms.

Mitä tulee tuohon sun ilmiselvään kiivastumiseesi, niin...

 

[Ria]

Niin.

Miten mä luulen että kaikki tapahtuisi sormia napsauttamalla. Onko sulla paljonkin noita Finnairin osakkeita vai mikä vittu sut saa näkemään tuossa linkkaamassani uutisessa jotain sellaista, että kaikki pitäisi tapahtua sormia napsauttamalla.

Kyllä sen nyt pitöisi idiootimmankin kapitalistin tajuta, että ei ole oikein pelisilmää firmalla, jos ensin hoitaa tiedottamisen päin persettä ja sitten kieltäytyy yhteistyöstä.

Mutta itseppähän ovat palvelutasonsa valinneet :thumbup:

Oli tossa sitä asennetta, että Finnair kyllä sais asiakkaansa suomeen/minne ovatkin menossa, kunhan vaan suostuisivat käyttämään muitten firmojen lentoja. Että kaikki ois kiinni niitten halusta, ei suinkaan ihan oikeista käytännön vaikeuksista. Toki jos siellä asiakaspalvelussa ois ihmisiä moni kymmenkertanen määrä, niin ehkä niillä ois jotain mahdollisuuksia etsiä jokaisellle tulijalle omaa yksilöllistä reittiä ja metsästää vapaita hajapaikkoja. Siitähän tossa uudelleen reitityksessä täytyy olla kyse, koska kukaan muukaan lentoyhtiö ei tällä hetkellä noita suoria reittejä lennä. Sen kaltasesta palvelutasosta ei vaan taatusti ole kukaan valmis maksamaan. Tiedotuksen pieleen meno on sitten jo toinen juttu ja sen varmaan olisi voinut paremminkin hoitaa.

 

[WebSlave]

Tulivuoret ovat ympäristöasia ja lentokoneet ovat liikenneasia, joten ympäristöministerin ja liikenneministerin tulee kantaa henkilökohtainen poliittinen vastuu ja maksaa omasta pussistaan. :thumbup:

 

[ettelbruck]

Tulee mieleen jumiutumisemme 12.9.2001 Bostoniin. British Airways ei auttanut lainkaan tai järjestänyt mitään. Paluun saimme 9 päivää myöhemmin, tosin jo 14.9 meille pystyttiin vahvistamaan 'varma paluu' 21.9 eli lähdimme viikoksi autolla kiertämään itäistä Kanadaa.

Silloin uutisissa Suomessa oli kehuttu kuinka BA hoiti kaiken upeasti. Totuus oli kyllä ihan toinen.

Omatoimisuutta ja rajaton luottokortti. Ilman niitä en lähde reissuun.

 

[Dominic]

Sitä Finaviaa kun on tässä haukuttu, niin tämä animaatio kertoo aika hyvin sen miten hankala noita pilvenliikkeitä on ennakoida ja siten kenttien aukioloaikoja päättää:

 

[jjv]

Omatoimisuutta ja rajaton luottokortti. Ilman niitä en lähde reissuun.

Nykyään, kun lentolippuja eurooppaan saa muutamalla kympillä ja hostelliyön samaan hintaan niin monet opiskelijat sun muut pers'aukiset tekevät Tallinnan risteilyn hinnalla parin päivän matkan Keski-Eurooppaan. Rahaa on mukana just sen verran, että parin päivän ruuat, baari-illat ja lentokenttämatkat kustantaa.

Tämä tapaus antaa hyvän opetuksen, että manner-Euroopastakin saattaa olla Suomeen pitkä ja kallis matka, jos kaikki ei menekkään niin kuin Ryanairin mainoksessa.

 

[PuoliPöhkö]

Voi vittu.
Tää on just tätä päivää.
Joka helvetin vastoinkäymiselle on pakko kaivaa syyllinen ja ainakin maksaja.
Mitäänkö ei meidän nykymössöjen suojatussa maailmassa voi perkele tapahtua ilman että siitä on joku vastuussa?

Vittu joo. Helppo elämä.

 

[jps]

Joo. Jos nyt tässä tilanteessa lentoyhtiöden vielä pitäisi maksaa matkustajille säädetyt viivästyskorvaukset olisi lentoyhtiöt vielä pahemmassa kusessa kuin nyt ovat. Lentoyhtiöthän ovat jostain syystä jo kymmeniä vuosia olleet huippuluokan tappiontekijöitä muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.

 

[Bobakki]

Sitä Finaviaa kun on tässä haukuttu, niin tämä animaatio kertoo aika hyvin sen miten hankala noita pilvenliikkeitä on ennakoida ja siten kenttien aukioloaikoja päättää:

Tokihan mä tämän voin ymmärtää. Sitä taas en, että ensin keulitaan kuinka vuorokaudeksi kerrallaan pystytään hommaa ennustamaan ja ensimmäisessä tosipaikassa varoaika on lähempänä tuntia.

 

[SOKO]

Nyt kun lentorajoitukset poistuivat Finnair alkaa maksamaan hotelliyöistä noin 20 000 matkustajalle. Paljon muuta mahdollisuutta Finnairilla ei ole, sillä ilman viranomaisten määräämiä lentorajoituksia ei perustetta maksusta kieltäytymiseen enää ole. Kysymys on myös imagoasiasta, sillä jopa Ryanairin kaltaiset halpalentoyhtiöt ovat lähteneet hotelliöiden maksulinjalle lentorajoitusten poistuttua.

Aikaisemmin Finnair on kieltäytynyt korvaamasta matkustajiensa majoitusta, sillä se tulkitsee EU-asetuksen edellyttävän korvaamista vain silloin, jos asiakkaan lennon uudelleenreitittäminen on mahdollista.

-Nyt uudelleenreitittäminen on periaatteessa mahdollista, joten alamme tarjota majoituksen asiakkaille, jotka joutuvat odottamaan, Mroue kertoo muuttuneesta tilanteesta.

Mroue sanoo yhtiön arvioivan, että näitä odottajia on maailmalla hieman alle 20 000. Hotellikustannukset tulevat siis olemaan karmeat, koska tuhkajumin purkaminen kestänee vielä pitkään. Lasku pienenee tietysti päivä päivältä Finnairin saadessa ihmiset maailmalta koteihinsa.

-Toki kustannuksia tulee, mutta mitään arviota ei vielä ole.

Kaikkiaan tuhkajumi on vaikuttanut noin 140 000 Finnair-asiakkaan lentoihin.

http://www.uusisuomi.fi/raha/90672-finnairille-karmea-lasku-maksaa-20000-ihmisen-hotellit

 

[Tsuhna]

Eniten tässä tuhkahärdellissä huvittaa Finavian ja muiden eurooppalaisten ilmailuviranomaisten haukkuminen. Se on taas niin ettei mitenkään päin ole hyvä. Nyt haukutaan että reagoitiin, jos ei olisi reagoitu niin haukuttaisiin ettei reagoitu. Mikä jumalaton älämölö siitä olisi syntynyt jos joku kone olisi tullut tonttiin tuhkan takia ja viranomaiset tivattaessa olisivat selittäneet että "joo kyllä me tiedettiin että siellä on tuhkaa ja joo kyllä me tiedettiin mitä tuhka saattaa moottorille tehdä, mutta.."

 

[Dominic]

Paineessa kasvaa timantteja!

 

[Hookah]

Paskalafka-Finnair saisi jo ottaa vastuuta omasta tekemisestään. Ensin antavat laukunheittäjien ja lentäjien lakkoilla jotta ihanteellinen talvilomakausi menee mahdollisimman perseelleen ja nyt niskotellaan muutaman kympin tilittämisessä, vaikka juuri nyt olisi mahdollisuus välttää lisäimagotappio ja edes vähän paikata tilannetta. Pahinta tämä on juuri aasialaisten tms. muiden kuin eurooppalaisten asiakkaiden kannalta, kun isoja kaloja karkaa muiden yhtiöiden listoille.

Lentoyhtiö on bisnes siinä missä jok'ikinen muukin bisnes maailmassa. Hyviin tapoihin kuuluu liehitellä vakioasiakkaita ja muita. Jos tämän sotkun hoitaa parhaiten, saa myönteistä julkisuutta ja vastaisuudessa muiden tyriessä lisää asiakkaita. Eikö tätä siellä Finnairin konttorissa tajuta?

 

[Dominic]

Paskalafka-Finnair saisi jo ottaa vastuuta omasta tekemisestään. Ensin antavat laukunheittäjien ja lentäjien lakkoilla jotta ihanteellinen talvilomakausi menee mahdollisimman perseelleen ja nyt niskotellaan muutaman kympin tilittämisessä, vaikka juuri nyt olisi mahdollisuus välttää lisäimagotappio ja edes vähän paikata tilannetta. Pahinta tämä on juuri aasialaisten tms. muiden kuin eurooppalaisten asiakkaiden kannalta, kun isoja kaloja karkaa muiden yhtiöiden listoille.

Lentoyhtiö on bisnes siinä missä jok'ikinen muukin bisnes maailmassa. Hyviin tapoihin kuuluu liehitellä vakioasiakkaita ja muita. Jos tämän sotkun hoitaa parhaiten, saa myönteistä julkisuutta ja vastaisuudessa muiden tyriessä lisää asiakkaita. Eikö tätä siellä Finnairin konttorissa tajuta?

Oli tulla ripulipaskat housuun, joutu oikeen keskittyyn sulkijalihakseen, kun kaikki voimat oli tossa pallealihaksen raivokkaassa supistelussa.

 

[jjv]

Finnair uhkaa nyt nostaa lippujen hintoja. Muistanko oikein, että silloin kun polttoaineiden hinnat nousi reilusti niin Finnair korotti myös jo maksettujen, mutta käyttämättömien lippujen hintaa? Mahdottomaltahan tuo tuntuu, mutta tollasesta muistan lukeneeni parisen vuotta sitten.

Eiku rupes vaan kaduttamaan, kun tuli kesälle pari Finnairin lippua ostettua...