GT ja protot 2011

[kurski]

Tässä on jo video tilanteesta. Tuohonhan jäi vielä metri Pösön ja Audin väliin. Ilman muuta Dumas vaan luuli jo ohittaneensa Porschen. Ei millään tavalla Montagnyn vika.

Noin se tilanne tapahtui, mutta kisa jatkuu...

GT luokan voittotaistelussa seurattavaa.

 

[jjv]

GT luokan voittotaistelussa seurattavaa.

Ei se vaan tunnu tuon luokan erot pienentyvän. Jospa Giancarlo vähän pyörähtäisi...
LMPC-luokassa tiukin taistelu.

 

[jjv]

Dumasin kolarin jälkeen oli pitkään tylsää ajoa, mutta turva-auton myötä tuli vielä hieno lopputaistelu Gt-luokkaan ja kakkospaikka vaihtui viimeisellä kierroksella. Kisan tapahtumarikkaimmat ajat oli kuitenkin ennen puolta väliä ja toisaalta juuri ennen Audin kolarointia. Hyvä kisa ja hienoa kattoa pitkästä aikaa pimeäajoa.

Kiitos vaan selostajakaksikollekin seurasta.

 

[kurski]

Franck Montagny/Alex Wurz/Stephane Sarrazin voittivat Petitin 10-tunnnin osakilpailun ja Peugeot tiimi nappasi Intercontinental Le Mans Cupin mestaruuden. Vielä olisi yksi prototyyppi viikonloppu tänä vuonna ja silloin autot ovat Zhuhain radalla kiinassa vierailemassa mutta tosin vasta Marraskuussa.

 

[Otto Hokkanen]

Belicchi kolmossijalta hiekalle.

Mulla jäi tuo kohta näkemättä, joten viitsisikö joku kertoa mitä Belicchille kävi? Suistuiko suomenmestari ihan omia aikojaan, vai oliko siinä jokin tilanne päällä?

 

[Bobakki]

Mulla jäi tuo kohta näkemättä, joten viitsisikö joku kertoa mitä Belicchille kävi? Suistuiko suomenmestari ihan omia aikojaan, vai oliko siinä jokin tilanne päällä?

Törmäsi Ferrarin kanssa ohitustilanteessa. Syyllinen jäi ainakin minulle epäselväksi.

 

[Jarppi]

Siihen nähden, että Toyotaa on huhuttu (Autosportissakin asti) jo vuodesta 2007 tai 2008, niin olisi jo pikkuhiljaa aika alkaa materialisoitumaan.

Mulsanne Corne uutisoi että Toyota olisi palaamassa Le Mans radoille vuodeksi 2013, mutta olisikohan tämänkin uutinen taas kerran vain joku jänöjussi eikä mitään totuutta.

 

[Silk Cut Jaguar]

Joo, vähän deja vu tosiaan, mutta "Mulsanne Mike" ei kovin usein paskaa kirjoita. On aiemminkin ovelasti viitannut tuohon suuntaan. Joku lähde sillä varmasti on. Lisäksi väite virallisesta ilmoituksesta kuukauden sisään on jo aika yksityiskohtaista ts. jos siitä aiotaan virallisesti ilmoittaa päivänä xx.xx.xxxx, niin silloin asialle on jo näytetty vihreää valoa.

 

[Silk Cut Jaguar]

Vanha postaus ja vähän ohi alkuperäisen puheenaiheen:

Juu noita nykystandardin coupejahan aivan viliseekin silmissä...

(---)

Saisihan näilla äkkiseltään sen 15-20 auton MM-sarjan pystyyn (jos vielä kärrättäisiin Epsilon Euskaldit, Domet ja kumppanit varastosta) mutta eivätköhän ne avonaiset pysy jatkossakin enemmistössä... (---)

http://www.autoweek.com/article/20110922/ALMS/110929955

Kannatan. Turvallisuus ja selvä ulkoinen ero P1/P2 väillä. Ulkonäkö on sitten muutoin mielipideasia.

Tuon toteutumisesta huolimatta jatkossa jokainen uusi tosissaan puhtaalta pöydältä tehty auto (AMR:n kompromissikilpikonnaa ei siis lasketa ) olisi joka tapauksessa coupe tämän hetken säännöillä. Lola tarjonnee geneerisen mallin yksityistiimeille ja ne jotka meinasivat ikuisesti ajella vanhoilla avomalleilla voisivat ajatella olisiko P2 parempi paikka.

 

[vharju]

FIA GT3 Round 6 - Zandvoort

Jesse Krohn mukana ensimmäistä kertaa FIA GT3 kilpailussa, ajaa Fisher Racing:n Ford GT:llä parinaan Markus Palttala. Saman tiimin toisessa autossa mukana Mikko Eskelinen parinaan Tanskalainen Christoffer Nygaard.

Mukana myös Petri Lappalainen Prospeed Competitionin Porsche 911 GT3 R:llä parinaan Belgialainen Jan Heylen.

Entry List

 

[jjv]

FIA GT3 Round 6 - Zandvoort

Jesse Krohn mukana ensimmäistä kertaa FIA GT3 kilpailussa, ajaa Fisher Racing:n Ford GT:llä parinaan Markus Palttala. Saman tiimin toisessa autossa mukana Mikko Eskelinen parinaan Tanskalainen Christoffer Nygaard.

Mukana myös Petri Lappalainen Prospeed Competitionin Porsche 911 GT3 R:llä parinaan Belgialainen Jan Heylen.

Entry List

Jyväskyläläinen Mikko Eskelinen selvisi vammoitta rysäytettyään GT3-ajokkinsa päin betoniseinää Hollannissa. Eskelinen kolaroi lauantaina Zandvoortissa EM-sarjan päätöskilpailun aika-ajossa.

Eskelinen menetti autonsa hallinnan noin 218 kilometrin tuntinopeudesta. Hän ajoi mutkayhdistelmän liian sisältä, ja auton perä lähti alta etupyörän osuttua radan reunukseen.

"Muutuin kuljettajasta matkustajaksi", Eskelinen kuvasi.

Hänen autonsa meni niin pahasti romuksi, ettei sitä saada korjattua kauden päätösosakilpailuihin. Sarja päättyy lauantaina ja sunnuntaina ajettaviin kisoihin.

HS

Mahtaakos tuohon kisaan mitään streamia löytyä? Edit: jaa jaa näyttäishän siellä sarjan etusivulla jotain olevan, kun ottaa silmän käteen.

 

[jjv]

Palttala on kuudentena ja kerää hyvin ruutuaikaa, kun Mersu on kurkkinut perässä jo kierrostolkulla. Vähän junanvetomeininkiä, mutta Fordin suoravauhti tuntuu riittävän eikä Mersu pääse pääsuoran päässä edes kunnolla rinnalle.

Lappalainen ajoi hiekalle. Ei näkynyt tilanne kameralle, muttei sinne ainakaan toista autoa jäänyt. Taisi olla rengas/renkaat lukossa pois vedettäessä, että saattaa olla tekninen vikakin.

 

[kurski]

Super GT parhaillaan Motegissa. Aika-ajoissa paalunvaltasivat S Road MOLA:n Masataka Yanagida/Ronnie Quintarelli ja toisesta ruudusta Denzo Sardin Hiroaki Ishiura/Takuto Iguchi ja kolmannesta Calsonic Impul GT-R:n Tsugio Matsuda/J.P.L.de Oliveira. GT300:sten puolen paalun nappasi Hatsunemiku Goodsmile:n parivaljakko Nobuteru Taniguchi/Taku Bamba ja toisesta ruudusta starttaavat JimGainer Racingin Tetsuya Tanaka/Katsuyuki Hiranaka.

 

[Jarppi]

.

Kisan voittoon lopulta ajoivat Prospeed Porsche 911 GT3 R:n kaksikko Paul van Splunteren/Maxime Soulet. Suomalaisparivaljakko Markus Palttala/Jesse Krohn olivat kisan kuudenneksi nopeimpia. Huomenna olisi vielä yksi startti Zandvoortissa.

 

[jjv]

Huomenna olisi vielä yksi startti Zandvoortissa.

Lähetys alkaa tänään klo 14 ja tuossa stream.

 

[Don Vito]

Lähetys alkaa tänään klo 14 ja tuossa stream.

Mielenkiintoista. Melkein kuin DTÄmmää katselis. Audi kärjessä, sitten kolmen mesen ja yhden Bemarin nelikko ajamassa tätä takaa / taistelemassa sijoista 2-5. Astonit ja Ferrarit on statisteja ja Viperit jo kadonneet radoilta. :thumbfh:

 

[kurski]

Japanin Motegin kisa saatu päätökseen, jonka voittajiksi ajoivat Motul Autech GT-R:n kaksikko Satoshi Motoyama/Benoit Treluyer, toisena maaliin tulivat S Road Mola GT-R:n kaksikko Masataka Yanagida/Ronnie Quintarelli jotka ovat myös vuoden 2011 Japanin Super GT sarjan mestareita. GT300:sten puolella paalulta voittoon ajelivat Hatsunemiku Goodsmile:n (BMW) parivaljakko Nobuteru Taniguchi/Taku Bamba jotka ovat vuoden 2011 GT300 luokan mestareita ja toiseksi sijoittuivat kisassa JimGarner Racingin (Ferrari) Tetsuya Tanaka/Katsuyuki Hiranaka.

Kauden päättävä Fuji Sprint Cup ajetaan marraskuun alkupuolella.

 

[jjv]

Pitkään näytettiin, kun Palttala ahdisti bemaria, mutta ohitus jäi lopulta kuitenkin näkemättä. Multa meni ohi, että missä vaiheessa Krohn/Palttala-autokunta putosi Lappalaisen autokunnan perästä niinkin kauas, varikkokäyntien aikanako?

 

[kurski]

.

Francesco Castellacci/Federico Leo (AF Corse Ferrari 458) ovat vuoden 2011 FIA GT3 Euroopan mestareita ja tiimi mestaruuden pokkasi Heico Motorsport (Mercedes-Benz SLS AMG). Castellacci pokkasi myös Michelin palkinnon ja siirtyy ensi kaudeksi GT1:kkösiin. Suomalaisista parivaljakko Petri Lappalainen/Jan Heyley sijoittui kisassa seitsemänneksi ja Markus Palttala/Jesse Krohn yhdeksänneksi

Formula Ykkösten kaksinkertainen maailmanmestari Mika Häkkinen osallistuu yhdessä Cheng Congfun ja Thomas Jägerin kanssa 6 tunnin Zhuhain ILMC:n kauden päätöskisaan Team Chinan (Mercedes SLS) ajokilla.

 

[Vice]

Ikävää, että ACO joutuu jälleen turvautumaan tuohon GTC/GT3 -korttiin saadakseen gridin näyttämään vähän täydemmältä.

Muuten Zhuhaissa ei mitään elämää suurempaa nähdä, mitä nyt Tokai University tuo jälleen vanhan Couragensa näytille. Jostain syystä toivoin näkeväni JLOCin GT1 Lambon vielä kerran radalla (kun se kerran olisi GTE-AMissa ollut mahdollista), mutta taisivat tulla vihdoin järkiinsä