WTCC 2011

[Vice]

Hyvin alkaa ensi vuosi. Chevrolet saattaa jäädä kauden ainoaksi viralliseksi tehdastalliksi (Bemarin jämien & Volvon semipanostuksen lisäksi), ja Argentiina jo virallisesti peruttu.

Revised 2011 WTCC Calendar (edit)

20 Mar - Brazil - Curitiba
24 Apr - Belgium - Zolder
15 May - Italy - Monza
05 Jun - ???
19 Jun - Czech Republic - Brno
03 Jul - Portgual - Porto
17 Jul - United Kingdom - Donington Park
31 Jul - Germany - Oschersleben
04 Sep - Spain - Valencia Ricardo Tormo
23 Oct - Japan - Suzuka
06 Nov - China - Guangdong
20 Nov - Macau - Macau

* Subject to homologation of the circuit
** - Subject to confirmation of the ASN

Ensi vuodeksi tulossa myös uusi lähtöjärjestyssysteemi viikonlopun toiseen kisaan. Vanha "top8 käännetyssä järjestyksessä" hylätään, ja lähtöjärjestys revitään aika-ajojen Q1-osioista. Makes sense, no?

 

[Otto Hokkanen]

Vanha "top8 käännetyssä järjestyksessä" hylätään, ja lähtöjärjestys revitään aika-ajojen Q1-osioista. Makes sense, no?

No eipä noissa käännetyissä lähtöjärjestyksissä muutenkaan ole mitään tolkkua. Ihan sama mulle minkä perusteella ja montako käännetään.

 

[Vice]

Parempi tuo kai on kuin BSB, jossa lähtöruudut tulevat ensimmäisen kisan nopeimpien kierrosten perusteella. Tai BTCC, jossa arvotaan montako autoa laitetaan kolmannen kisan käänteiseen lähtöjärjestykseen

 

[Otto Hokkanen]

Parempi tuo kai on kuin BSB, jossa lähtöruudut tulevat ensimmäisen kisan nopeimpien kierrosten perusteella.

Hö. Ja mä oon aina pitänyt tätä Legends Trophyssakin käytettävää systeemiä parhaana (jos ei ajeta kaksia aika-ajoja). Mahdollinen epäonnistuminen aika-ajoissa ei pilaa kuin ensimmäisen kisan, eikä keskeytys ekassa lähdössä passita automaattisesti hännille tokaan. Kun ketään ei myöskään rangaista menestyksestä, on urheilullisetkin näkökohdat kunnossa.

 

[Jellinek]

Macaon aika-ajot

Robert Huff paalulle Chevrolet Cruzella, koko lista tästä.

 

[Vice]

BMW presents comprehensive racing programme for 2011

The FIA World Touring Car Championship remains an important Customer Racing platform, enabling private teams and drivers to demonstrate the potential of the BMW 320 TC at the highest level. The BMW 320 TC will compete for victories and titles in the Independents’ Trophy of the WTCC. Private teams and drivers will campaign the car – based on the successful BMW 320si WTCC, but fitted with the new 1.6-litre four-cylinder (DI-) turbo engine. The “TC” in its terminology stands for “Touring Car”. Therefore this car will represent BMW in the WTCC in 2011, although a works campaign is not planned.

Noh niin, vuoden huonoiten pidetty salaisuus on paljastettu. Tehdasautot out.

M3:n useille GT2-projekteille sen sijaan entistä enemmän panostusta :ahem:

 

[Otto Hokkanen]

Muutoksia kalenteriin: Brasilian kisa siirtyy Curtibasta Interlagosiin. Kisa järjestetään yhteistyössä Brasilian Stock Car -sarjan kanssa. Stock Carin promoottorilla on Marcello Lottin mukaan suunnitteilla WTCC-sääntöihin perustuva touring-sarja Brasiliaan.

Kiinan kisa ajettaneen Guangdongin radalla.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/88643
http://en.wikipedia.org/wiki/Stock_Car_Brasil
http://en.wikipedia.org/wiki/Guangdong_International_Circuit

 

[Renngeist]

Muutoksia kalenteriin: Brasilian kisa siirtyy Curtibasta Interlagosiin. Kisa järjestetään yhteistyössä Brasilian Stock Car -sarjan kanssa. Stock Carin promoottorilla on Marcello Lottin mukaan suunnitteilla WTCC-sääntöihin perustuva touring-sarja Brasiliaan.

Kiinan kisa ajettaneen Guangdongin radalla.

Eivätkö ne Brasiliassa tiedä että S2000 on eilisen auto, ei tämän päivän.


Mutta muuten Interlagos on kyllä mielestäni hyvä veto.

 

[Jellinek]

16-vuotias SEATin kuskiksi!

http://www.gpupdate.net/en/world-touring-car-championship-news/249513/16-year-old-joins-wtcc/

 

[Vice]

Painoja ensi vuoden autoille, sekä vanhalle että uudelle specille.

1150kg
1,6 litraiset turbot (etuvetoiset)
2,0 litraiset vapaastihengittävät (etuvetoiset)

1155kg
2,0 litraiset vapaastihengittävät (takavetoiset)

1170kg
1,6 litraiset turbot (takavetoiset)
2,0 litraiset turbodieselit

 

[Otto Hokkanen]

Oudot painot. Takavedosta sakotetaan joko ei mitään (diesel), viisi kiloa (vapari) tai 20 kiloa (turbo)...

Entä mikä mahtaa olla 6-vaihteisesta sekventiaalista tuleva lisäpaino, vai eikö sitä enää ole ollenkaan?

 

[Jellinek]

Tätä menoa luokalle sopisi paremmin nimeksi vaikka WC-TT.
DTM tuntuu onneksi olevan nosteessa.

 

[Otto Hokkanen]

Öh, jahas. WTCC:n kauden 2011 urheilusääntöjen liitteestä löytyy lista ensimmäisessä kisassa käytettävistä painoista (Lacettia lukuun ottamatta nuo Vicen postaamat):

2010 sääntöjen mukaiset autot:
- SEAT Léon 2.0 Tdi (A-5711): 1170 kg
- SEAT Léon 2.0 TFSI (A/N-5687): 1150 kg
- BMW E90 320 Si (A-5696): 1155 kg
- BMW E46/4FL (A-5658): 1155 kg
- CHEVROLET Lacetti (A/N-5679): 1140 kg
- CHEVROLET Cruze (A-5726): 1150 kg
- LADA Priora (A-5727): 1150 kg
- VOLVO C30 (SBF-001): 1150 kg
- HONDA ACCORD EURO R (A-5697): 1150 kg

2011 sääntöjen mukaiset:
- BMW E90 320 Si (A-5696/1.6l T): 1170 kg
- CHEVROLET Cruze (A-5726/1.6l T): 1150 kg


Toisaalta tekniikkasääntöjen mukaiset painot olisivat seuraavat:

2010 (bensa)
- 1140 kg for a front-wheel drive car the gearbox of which is original and homologated in Group N
- 1170 kg for a front-wheel drive car the gearbox of which is homologated in VK Super 2000
- 1170 kg for a rear-wheel drive car the gearbox of which is original and homologated in Group N
- 1200 kg for a rear-wheel drive car the gearbox of which is homologated in VK Super 2000

2010 (diesel)
- 1170 kg for a front-wheel drive car
- 1200 kg for a rear-wheel drive car

2011
- 1170 kg for a front-wheel drive car
- 1200 kg for a rear-wheel drive car


Uusien speksien mukaisille autoille ja etuvetoisille vapareille on siis jostain syystä päätetty antaa WTCC:ssä 20–30 kg "tasoitusta". 2-litraiset Bemaritkin saavat 15kg anteeksi, joten ainoa sääntöjen mukaisessa painossa kisaava auto on diesel-Seat. Hienoa.

Uusissa säännöissä muuten sallitaan vain sekventiaalivaihteistot, mikä selittää miksei siitä rangaista lisäpainolla.

 

[WebSlave]

Tätä menoa luokalle sopisi paremmin nimeksi vaikka WC-TT.

WTFC?

 

[Jellinek]

Cruzen uusi väritys

http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=788

 

[jjv]

http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=788

Kattelin tuota peräpään kuvaa, että tuohan on saanut jo valmiiksi "pusun" molempiin takakulmiin, mut vissiin se on vaan tumma puskuri.

 

[Böö]

Kausi:
2010
2009
2008
2007
2006

 

[kurski]

WTCC:n tiimit/kuljettajat lista 2011

Chevrolet: Yvan Muller, Alain Menu ja Robert Huff
Lukoil-SUNRED: Gabriele Tarquini, André Couto ja Aleksei Dudukalo
SUNRED Engineering: Tiago Monteiro, Pepe Oriola ja Michel Nykjaer
Scuderia Proteam Motorsport: Fabia Fabini, Mehdi Bennani ja Javier Villa
Bamboo-Engineering: Darryl O'Young ja Yukinori Taniguchi
Liqui Moly Team Engstler: Frank Engstler ja Kristian Poulsen
Deteam KK Motorsport: Marchy Lee Ying Kin
SEAT Swiss Racing by SUNRED: Fredy Barth
Zengő-Dension Team: Norbert Michelisz
ROAL Motorsport: Tom Coronel
Polestar Racing: Robert Dahlgren

WTCC kauden avauskilpailu ajetaan Brasilian Curitibassa, samaan aikaan Brasilian Stock Car luokka kilpailee myös samalla radalla.

Hieman on liikkunut huhuja että Brasilian Stock Car luokan kuljettajia saattaisimme nähdä WTCC sarjan Curitiban lähdöissä, muun muassa Christian Fittipaldin, Ricardo Zontan, Antonio Pizzonian ja Caca Buenon. (Buenoa on huhuttu Chevroletin rattiin) Carlos 'Cacá' Buenon ajaminen on ainakin Curitiban kisaan varmistunut.

 

[Otto Hokkanen]

Maanosia näyttäis tippuvan kalenterista yksi per vuosi. 2010 poistui Pohjois-Amerikka ja 2011 Afrikka. Marrakechin järjestäjiltä on rahat loppu ja Marokon kisa jää ajamatta.

 

[Don Vito]

Maanosia näyttäis tippuvan kalenterista yksi per vuosi. 2010 poistui Pohjois-Amerikka ja 2011 Afrikka. Marrakechin järjestäjiltä on rahat loppu ja Marokon kisa jää ajamatta.

Ajaisivat sitten Kyalamissa. Siellä sentään on jotain perinteitäkin autourheilulle, toisin kuin jossain Marokossa - muusta Afrikasta nyt puhumattakaan (Kenia poislukien)