Pirelli, virallinen rengastoimittaja

[Xerym]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/09/1617025/nain-lotuksen-etu-vietiin-pirelli-muutti-renkaitaan

Jotenkin tulee taas mieleen, että onkohan joku talli vaikuttanut rengastoimittajaan.. Mukavasti oli kuukausi aikaa ennen Span kisaa..

Tulee mieleen, että Lotus taas selittelee...

 

[Kaimann]

Pikemminkin vaikeuttaisi kun pitäisi kaikki tehdä uusiksi.

luulis että paremmin saa tuntumaa jarruihin jos olis isommat levyt ym hilppeet

 

[oldez]

luulis että paremmin saa tuntumaa jarruihin jos olis isommat levyt ym hilppeet

Kenties, mutta auto pitäisi rakentaa todella suurilta osin täysin uusiksi.

 

[Mangelo]

Jep. Jokaiselle tiimille ylimääräinen menoerä ihan vain rengastoimittajan markkinoinnin vuoksi. Tosin en nyt kyllä näe miten matalaprofiilisemmat renkaat hirvittävästi edistäisivät Pirellin markkinointia. Ilmeisesti Pirelli kuitenkin jotain näki.

Olisihan sillä markkina-arvoa pirellille, jos renkaat olisivat näöltään liki sellaisia joita kinnerikuskit himoitsevat. Fromularenkaassa lukee P Zero jotain, mutta rengaskaupassa ovat ihan eri näköisiä.

 

[Loko]

Tosin en nyt kyllä näe miten matalaprofiilisemmat renkaat hirvittävästi edistäisivät Pirellin markkinointia. Ilmeisesti Pirelli kuitenkin jotain näki.

Tarkoitetaanko matalaprofiililla samaa, mitä se meinaa katuautoissa? Hölmöjähän ne on... Kunnon läskit renkaat on juurikin se, mistä erottaa auton koriste-esineestä. Sitä paitsi Pirellin tuotehan on renkaat, joten miksi ihmeessä ne haluaisi minimoida sen suorituskykyroolia ja huomioarvoa :doubtful:

 

[Oberfeldwebel]

Sitä paitsi Pirellin tuotehan on renkaat, joten miksi ihmeessä ne haluaisi minimoida sen suorituskykyroolia ja huomioarvoa :doubtful:

Eikai sen suorituskykyrooli muutu mihinkään?
Rooli sillä on edelleen, ja vaikka itse suorituskyky heikkenisi niin eikai se negatiivinen asia välttämättä ole kun ei ole vertailupohjaa muutenkaan (tämän vuoden renkaat lienee yhdet surkeimmista kestävyydeltään formuloissa).

Huomioarvoa on myöskin vaikea mitata. Jos 50 näkee renkaan mutta kukaan ei miellä sitä kulutustavaraksi niin onko se huonompi kuin se että 20 näkee renkaan ja mieltää sen perustavaraksi jota saa kaupan hyllyltä..?

 

[WebSlave]

Huomioarvoa on myöskin vaikea mitata. Jos 50 näkee renkaan mutta kukaan ei miellä sitä kulutustavaraksi niin onko se huonompi kuin se että 20 näkee renkaan ja mieltää sen perustavaraksi jota saa kaupan hyllyltä..?

Jotenkin en jaksa uskoa, että kuluttajat ovat niin tyhmiä, tai että Pirelli pitää kuluttajia niin tyhminä, että vanteen koko hämäisi heidät uskomaan kilparenkaan samaksi kuin kaupan hyllyltä ostettava tuote. Varsinkin kun tavallisen autonrenkaan olisi tarkoitus kestää vähän enemmän kuin 150 km.

Ei rengastoimittajuus ole muuta kuin brändisponsorointia. Ei vanteen koolla voi olla asiaan minkäänlaista vaikutusta.

 

[Mangelo]

Jotenkin en jaksa uskoa, että kuluttajat ovat niin tyhmiä, tai että Pirelli pitää kuluttajia niin tyhminä, että vanteen koko hämäisi heidät uskomaan kilparenkaan samaksi kuin kaupan hyllyltä ostettava tuote. Varsinkin kun tavallisen autonrenkaan olisi tarkoitus kestää vähän enemmän kuin 150 km.

Miksi sitten kirjoitat tuollaista? Eihän sitä kukaan ole missään vaiheessa väittänytkään.

 

[WebSlave]

Miksi sitten kirjoitat tuollaista? Eihän sitä kukaan ole missään vaiheessa väittänytkään.

Luitko quoten? "20 näkee renkaan ja mieltää sen perustavaraksi jota saa kaupan hyllyltä".

 

[Mangelo]

Luitko quoten? "20 näkee renkaan ja mieltää sen perustavaraksi jota saa kaupan hyllyltä".

Niin näyttää samalta ja saa markkinointivaikutuksen ulkonäön vuoksi, mutta varmastikaan kukaan täysjärkinen ei kysyttäessä luule sen olevan vastaava ominaisuuksiltaan.

 

[Teoderik]

Eikai sen suorituskykyrooli muutu mihinkään?

Tottakai muuttuisi. Renkaiden paksun profiilin syy on nimenomaan se, että se toimii merkittävänä osana jousitusta/iskunvaimennusta. Matalan profiilin renkaat olisivat tässä suhteessa todella kovat ja autojen jousitus pitäisi suunnitella kokonaan uusiksi jotta päästäisiin edes jokseenkin samaan kuin nykytilanteessa

Rooli sillä on edelleen, ja vaikka itse suorituskyky heikkenisi niin eikai se negatiivinen asia välttämättä ole kun ei ole vertailupohjaa muutenkaan (tämän vuoden renkaat lienee yhdet surkeimmista kestävyydeltään formuloissa).

No jaa, juurikin Lotukselta tuli lausuntoa että kaksi viimeistä kisaa olisi voitu ajaa ilman renkaanvaihtoa.

 

[Rentta]

Pirelli julkaisi renkaat ensimmäisiin kisoihin:

AUSTRALIA - Medium ja supersoft
MALESIA - Hard ja medium
KIINA - Medium ja soft
BAHRAIN - Hard ja soft

Lähde:

https://twitter.com/Pirelli_Media/status/301618043098902529

 

[Lobosaurus]

2012 renkaat

Heti on pientä muutosta viime kauteen.

2012:
Australia (Melbourne) - medium, soft
Malaysia (Sepang) - hard, medium
China (Shanghai) - medium, soft
Bahrain (Sakhir) - medium, soft

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/7/13670.html

 

[Mosse]

Eikö gummit itsessäänkin ole seokseltaan vähän kauempana toisistaan kuin viime kaudella? Ja suurempi se 'toimintaikkuna'?

 

[Rentta]

Eikö gummit itsessäänkin ole seokseltaan vähän kauempana toisistaan kuin viime kaudella? Ja suurempi se 'toimintaikkuna'?

Kaikki seokset ovat viimekautista pehmeämpiä ja renkaiden muotohan on myös muuttunut.

EDIT: pirelli onkin ilmoittanut jälkeenpäin, että renkaiden muoto ei ole muuttunut viimekaudesta, vaikka alunperin pitikin.

 

[Joppe_001]

Kaikki seokset ovat viimekautista pehmeämpiä ja renkaiden muotohan on myös muuttunut.

Ei ne olekaan enää pyörylöitä? Voiks niitä sit enää kutsua renkaiksi? :doubtful:

 

[Rentta]

Ei ne olekaan enää pyörylöitä? Voiks niitä sit enää kutsua renkaiksi? :doubtful:

Eipä tuo shape sana paremmin suomeksi oikein käänny

 

[Rentta]

Tuplat..

 

[Lobosaurus]

Ainakin painoa on renkaissa lisää, jonka takia säännöissä painorajaa on hilattu 2 kg ylemmäs.

 

[Rentta]

Ainakin painoa on renkaissa lisää, jonka takia säännöissä painorajaa on hilattu 2 kg ylemmäs.

Jep se johtunee vankemmasta rakenteesta. Saa nähdä miten nämä sitten toimii kauden edetessä vrt viimekauteen. Ainakin testien perusteella ei mitään yllätyksiä ole odotettavissa, mutta toki jos ei muutokset ole tarpeeksi merkittäviä , niin saattahan pirelli noita seoksia kesken kaudenkin muuttaa