Ja Vettel meni menojaan........
Pirelli, virallinen rengastoimittaja
- Viestiketjun aloittaja Ground Effect
- Aloituspäivämäärä
Joppe_001
Well-known member
Supersoftillakin mentiin loppua kohden 30 kierroksen stinttejä. Aikamoista.
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18215
Onhan se hirveetä kun nopein kuski ja auto voittaa reilusti. :nope: Mihin tää kilvan-ajo on menossa.
Raceway
Ratamestari
Niin, eikös tuo kohuttu rengasmuutos ole ollut tulossa vasta seuraavaan osakilpailuun Silverstoneen? Tämän muutoksen on kuitenkin ilmeisesti Lotus-talli estämässä..MTV3 Pirelli myöntää: Lotus estämässä rengasmuutoksen
Mielenkiintoista kun italialainen Pirelli alkoi kälttäröimään saksalais-talli Mercedeksen kanssa... olisi luullut ennemmin suurelle ja mahtvalle Ferrarille tarjonneen tuota testi mahdollisuutta..Ranskalaisilla moottoreilla ajavan ja saman maan öljy-yhtiö Totalin sponsoroivana Lotus-tallin esim. luulisi taas huutavan & kälttäröivän FIA:n suuntaan jatkossa ranskalaisen Michelinin paluuta rengasvalmistajaksi F1:een..
Viimeksi muokattu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ei se Pirellin ennustuksen mukaan ollut, yhtä stoppia veikkasivat "kaikille", mutta kärkikymmenikössä nähtiin niin yhden, kahden kuin kolmenkin stopin taktiikoita. Toki poikkeukselliset aika-ajot säästivät renkaita, eikä pelkkiä hitaita mutkia sisältävä rata syö rengasta niin paljon.Eivätpä näyttäneet enään liikkuvia shikaaneita olevan, vaikka rata on perinteisesti mallia renkaiden raiskaaja.
Lobosaurus
Jopefani
Renkaat oli selvästi heikot ja rasituksesta pamahtivat Silverstonessa. Tuli kuitenkin mieleen, että etusiivistä lentävät hiilikuidun sirpaleet voivat myös jollain tapaa olla syynä huonoon rengaskestävyyteen. Melkein joka kisassa ekoista kierroksista alkaen sitä sälää lentelee nääs.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Silverstonen rengasrikot ovat melkoisella varmuudella renkaan rakenteesta johtuvia. Jostain luin, että kyse olisi teräsvyön ylikuumenemisesta. Pirellihän halusi palata viimevuotiseen kevlariin, mutta osa talleista (mm. Lotus, Ferrari ja FI) eivät suostuneet. Englannissa nähdyn jälkeen FIA voi käskeä Pirelliä muuttamaan renkaita turvallisuussyistä. Turvallisuusmuutoksissa tallien yksimielisyyttä ei tarvita.
-Edit- Saksaan mennessä mitään ei tietenkään ehdi tapahtua, eiköhän ne renkaat ole jo valmistettu.
Viimeksi muokattu:
mustakaari
"Se on juurikin näin"
Tänään oli loistava mainospäivä Pirellille. Jatkakaa samaan malliin.
Lobosaurus
Jopefani
Hienoa jos saisivat sen tutun kevlarrenkaan käyttöön jo seuraavaan GP:hen. Mahtaa olla kuitenkin melko tiukka aikataulu. Nykyinen rengas on kyllä mystinen tapaus.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Jännä juttu jos pitää paikkansa koska ongelmia ei renkaissa kuitenkaan ollut aiemmin Malesiassa tai Bahrainissa vaan nyt suhteellisen viileässä Silverstonessa.
(kisapäivänä kuuminta, silti "vain" 32 astetta radan pinta jos BBC:n lähetys oli oikein)
Toinen mielenkiintoinen sivuhaara lienee se että ongelmia alkoi tulla heti kun eivät saaneet lupaa tuoda uusia renkaita Silverstoneen niin vanhat alkaakin hajoilemaan....
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Silverstonessa valtaosa nopeista mutkista on oikealle, joten vasen takarengas joutuu erityisen kovalle koetukselle. Lisäksi autot tietysti ovat kehittyneet sitten alkukauden. Ehkä downforcea on saatu lisättyä, ja renkaita rasitetaan nyt enemmän.
Joppe_001
Well-known member
Ja aiemmin rengasrikot ovat olleet näitä pinnan irtoamisia. Nythän ne hajosi ihan täysin käsiin.
Hartsa76
Well-known member
- Liittynyt
- 23.2.2012
- Viestit
- 7208
Näyttää siltä, että moni tällä foorumilla syytti väärää tahoa rengasrikoista, koska jos rengasrikot aiheutuivat kanttarissa olleesta terävästä kulmasta ei rengasrikoilta olisi voinut välttyä kuin umpikumisilla renkailla ja näinollen renkaita ei tarvitse muuttaa.
hfss
Well-known member
- Liittynyt
- 15.11.2010
- Viestit
- 97
Onko toi kuva Vettelin ekan setin takarengas? Eikös sielläkin ollut jossain vaiheessa "jotain" pikkuongelmaa vasemman takarenkaan kanssa, mutta rengas kuitenkin kesti?
Ei näytä rakenteelliselta vialta. Joku kanttari siellä on ollut huonosti.
Mikko_A
Työtön.
- Liittynyt
- 13.8.2001
- Viestit
- 6382
Valaiskaa minua tietämätöntä, että miks noita renkaita alettiin täksi kaudeksi entisestään heikentään? Minusta ne oli viime vuonna oikein hyvät siis siinä mielessä että ei liian kestävät eikä liian heikot. Niin miksi niitä nyt piti muuttaa?
Ja yleensäkki koko formuloissa on aina tuo muuutospolitiikka. Just ko saadaan esim moottorit suurin piirtein saman tehosiksi ja samat säännnöt suuurin piirtein muutenki ja tästä johtuen erot tasottuneet kovasti. NIin sitten pistetään kaikki uusiksi. Loogista.
Ja yleensäkki koko formuloissa on aina tuo muuutospolitiikka. Just ko saadaan esim moottorit suurin piirtein saman tehosiksi ja samat säännnöt suuurin piirtein muutenki ja tästä johtuen erot tasottuneet kovasti. NIin sitten pistetään kaikki uusiksi. Loogista.
Raikku
Well-known member
- Liittynyt
- 26.2.2010
- Viestit
- 3911
Toisaalta olen kyllä tämän Mallyn kanssa samaa mieltä.
(Autosportin jutusta)
"We are having no issue, so why should we make other people's issues our issues?" he said.
Vijay Mallya"But there is no question of this team being irresponsible in any way, and objecting for the sake of objecting to any proposed change that impacts on safety in Formula 1 - no question.
"However, if we believe that a few teams have understood the tyres better, and are able to manage the tyres better, without compromising safety, why should we vote for change?"
Mallya also reckoned that the safety issue was being over-emphasised because of the spectacular way the tyres came apart.
"Other than the car behind and the driver who might get a bit startled with the sudden explosion in front, it really isn't a major safety issue from that point of view," he said.
"We didn't see cars wildly spinning off and crashing into the barriers."
Eli miksi renkaat hallitsevien tallien pitäisi kärsiä toisten ylimielisyydestä
ja siitä että toiset tahallaan suunnittelevat autonsa sellaisiksi
ettei renkaat kestä.
(Autosportin jutusta)
"We are having no issue, so why should we make other people's issues our issues?" he said.
Vijay Mallya"But there is no question of this team being irresponsible in any way, and objecting for the sake of objecting to any proposed change that impacts on safety in Formula 1 - no question.
"However, if we believe that a few teams have understood the tyres better, and are able to manage the tyres better, without compromising safety, why should we vote for change?"
Mallya also reckoned that the safety issue was being over-emphasised because of the spectacular way the tyres came apart.
"Other than the car behind and the driver who might get a bit startled with the sudden explosion in front, it really isn't a major safety issue from that point of view," he said.
"We didn't see cars wildly spinning off and crashing into the barriers."
Eli miksi renkaat hallitsevien tallien pitäisi kärsiä toisten ylimielisyydestä
ja siitä että toiset tahallaan suunnittelevat autonsa sellaisiksi
ettei renkaat kestä.