Red Bull Racing 2011

[jps]

Tämä putkahti esiin aika pian sen jälkeen kun Horner meni möläyttämään julkisuudessa että auton perä on korkeammalla kuin muilla. Ettei vain olisi päässyt kaverin suusta jotain mikä olisi ollut syytä jättää sanomatta...

On mahdollista, mutta toinen vaihtoehto on tahallinen möläytys, jolla on tarkoitus saada muut tallit keskittymään ihan vääriin asioihin.

 

[Ghost_Glove]

Tai sitten Hornerin puheissa oli totuuden häivää. Etusiiven korkeus määritetään referenssitasosta tms. joka on periaatteessa auton pohja. Joten onko niin, että kun tämä taso eli auton pohjan kulma muuttuu, niin etusiiven kulmakin ja miksei korkeuskin maasta kohtisuorassa suunnassa saa muuttua myös hieman?

Jos näin, niin toki Hornerin kommentti kertoi ehkä liikaa... Tosin luulis tämän kaikkien formulasuunnittelijoiden tietävän... Tai sit mä olen ulalla, sekin on mahdollista...

 

[Sam the Man]

+1:ahem:

Hemmetin kaunis auto. Toiseksi kaunein on Rellu. Molemmat nopeita. :thumbup:

 

[Oberfeldwebel]

Mää en ymmärrä miten tuon auton kallistuminen voi olla mahdollista ilman peräpään pidon heikkenemistä. Jos kyse on jarrutuksesta/jousitus niin sitten ymmärrän, mutta tuskin se sitä on. RB toimii nopeissa mutkissa, ei niissä jarruteta..

Jousitus taasen (ilman jarrutusta) ei käy selitykseksi, koska hyvä downforce takana painaa auton peräpäätä enemmän maahan löysän jousituksen osalta. Vai onko takana jäykkä ja eessä löysä..


Miten lie mahollista tuommonen, ei mulle valkene.. Vai onko kyse nimenomaan jarrutustilanteesta?

 

[Ghost_Glove]

Jos nousitus nostaisi auton peräpäätä ylöspäin, niin siten tuo olisi kai mahdollista. Ajatuksena tämä olisi toki taas sielä sääntöjen harmaalla sektorilla ainakin...

Jarrutustilanteissa tuo on ihan ok joo. Jos edessä on pehmee jousitus, niin auto niiaa nätisti.

 

[IWE]

On mahdollista, mutta toinen vaihtoehto on tahallinen möläytys, jolla on tarkoitus saada muut tallit keskittymään ihan vääriin asioihin.

Juurikin näin sillä koko auton kallistuminen ei todellakaan selitä miksi siipien päät liikkuvat senttitolkulla enemmän kuin siiven keskiosa.

 

[oldez]

Juurikin näin sillä koko auton kallistuminen ei todellakaan selitä miksi siipien päät liikkuvat senttitolkulla enemmän kuin siiven keskiosa.

Siipien taipuminen ei liity tähän juttuu nyt millään tavalla. Se on oma innovaationsa.

 

[IWE]

Siipien taipuminen ei liity tähän juttuu nyt millään tavalla. Se on oma innovaationsa.

Päinvastoin se on juurikin asian ytimessä, kun tuolla auton väitetyllä keinumisella yritetään peitellä todellista syytä sille miksi tämän suorastaan banaanille taipuvan siiven päät lähes tulkoon laahaavat maata.

 

[VilleH]

noi giffit on aina ihan yhtä turhia... Häviäjien juttuja tollaset syyttelyt

 

[Rentta]

noi giffit on aina ihan yhtä turhia... Häviäjien juttuja tollaset syyttelyt

Hiljaa huono rölli .

Näitähän on mielenkiintoista spekuloida ja seurata ja onhan se nyt selvää että jtn hämärää tässä on. Itseä ainakin kiinnostaa , vaikka rb:ee onkin yksi suosikkitalleistani .

 

[Ghost_Glove]

Mitähän uutta RB:lle on tulossa Kiinaan?

Red Bull -autoon merkittävä parannus

Red Bullin moottoriurheiluasioiden neuvonantaja Helmut Marko paljastaa tallin RB7-auton kehittyvän tulevan viikonlopun Kiinan GP:tä varten.

Red Bull on voittanut F1-kauden kaksi ensimmäistä kisaa, mutta viime viikonloppuna Malesiassa tallin etumatka oli jo selvästi pienempi kuin avauskisassa Australiassa.

- Olemme tällä hetkellä muiden edellä, mutta muut etenevät nopeasti ja asiat saattavat olla hyvinkin eri tavalla erittäin pian. Se meidän täytyy välttää. Meillä on merkittävä parannus Kiinassa. En voi sanoa, mikä se on, mutta se on tarpeen, koska jos F1:ssä seisoo paikallaan, niin se on käytännössä sama kuin taaksepäin astuminen, Marko totesi AS-lehdelle.

 

[formulastara]

Mitähän uutta RB:lle on tulossa Kiinaan?

Veikkaan etupakareita Renault-tyyliin.

 

[Bobakki]

Veikkaan etupakareita Renault-tyyliin.

Vaihtaisivat sivuponttoonien layoutin muutamassa päivässä kahden kaukomailla ajettavan kisan välissä? Jotenkin olen skeptinen.

 

[formulastara]

Vaihtaisivat sivuponttoonien layoutin muutamassa päivässä kahden kaukomailla ajettavan kisan välissä? Jotenkin olen skeptinen.

Ehkä heillä oli jo suunnitelma paperilla. Nyt on pakko tehdä jotain, kun Mac hengittää niskaan, niin sitten plan-b käyttöön. Tai sitten ei.

 

[oldez]

Ehkä heillä oli jo suunnitelma paperilla. Nyt on pakko tehdä jotain, kun Mac hengittää niskaan, niin sitten plan-b käyttöön. Tai sitten ei.

Eiköhän kyse ole suunnitellusta uudistuksesta, eikä mistään paskat housussa plan b:stä niin kuin Ferrarilla.

 

[WebSlave]

Toimiva KERS olisi merkittävä parannus.

 

[Ghost_Glove]

Tai tupla-KERS...

Veikkaan etupakareita Renault-tyyliin.

Mä en oikein usko, että etupakareilla on saavutettavissa ainakaan merkittävästi suurempaa etua kuin hyvin tuunatulla takaputkistolla. Matka pohjan etuosasta taakse on kuitenkin niin paljon suurempi, että pakokaasujen tarkka hallinta on mahdotonta. Toisin kuin diffun etureunalle hönkivällä pakoputkistolla...
Varmaan etunsa ja huonot puolensa molemmissa...

 

[Jellinek]

-Kannattaakohan loppu-F1-kautta enää seuratakaan? Tätä menoa Vettel taitaa varmistaa toisen mestaruutensa jo juhannuksena. :dunno:

 

[Henkaboy]

Musta kyllä tuntuu että Red Bullilla ja Vettelillä ei mene tämä viikonloppu ihan putkeen, tosin ei se haittaakkaan vaikka menis :ahem:

 

[Felix]

-Kannattaakohan loppu-F1-kautta enää seuratakaan? Tätä menoa Vettel taitaa varmistaa toisen mestaruutensa jo juhannuksena. :dunno:

Hyvähän se vaan on, jos Jussin jälkeen voisi keskittyä terassikeleihin...