Suomen radat

[ferrarkimir]

This is Kymiring!

Linkki vie Youtubeen, jossa näkyy rataprofiilia ja kuvitteellinen flying lap radalla.

 

[Petri L]

Sitä en ymmärrä miksi Apparan puuhamiehet eivät näe Kymiringin mahdollisesti mukanaan tuomaa synergiaetua.

Ei Spede Pasanen ihan väärässä ollut kun aikoinaan sanoi että suomalainen maksaa satasen siitä ettei naapuri saa viittä kymppiä.

Oikaistaan nyt yksi väärinkäsitys. En kuulu Ahveniston puuhamiehiin. Olen vain ahvenistofani ja pidän yllä sivustoani ainakin toistaiseksi. Eli mielipiteeni ovat omia ei kenenkään muun mielipiteitä. Eikä missään nimessä Ahveniston puuhamiesten mielipiteitä.

Käsi ylös kuka uskoo, että ajetaan MotoGp kisat Suomessa 2018 tai 2019? Itse en siihen usko hetkenkään vertaa, mutta anteeksi kun sanoin mielipiteeni.

 

[jupla]

Oikaistaan nyt yksi väärinkäsitys. En kuulu Ahveniston puuhamiehiin. Olen vain ahvenistofani ja pidän yllä sivustoani ainakin toistaiseksi. Eli mielipiteeni ovat omia ei kenenkään muun mielipiteitä. Eikä missään nimessä Ahveniston puuhamiesten mielipiteitä.

Käsi ylös kuka uskoo, että ajetaan MotoGp kisat Suomessa 2018 tai 2019? Itse en siihen usko hetkenkään vertaa, mutta anteeksi kun sanoin mielipiteeni.

o/ En pyytele anteeksi mielipidettäni.

Minulla on muuten Ahvenistolta vanhahkoa kaitafilmiä, mutta en lataa sitä muille nähtäväksi. Kun fanittaminen muuttuu muiden mollaamiseksi kääntyy se lopulta itseään vastaan.

 

[Ice1Racing]

Kymiring ei vie mitään pois Ahvenistolta. Siksi on turhaa vertailla niitä.

 

[Silk Cut Jaguar]

This is Kymiring!

Linkki vie Youtubeen, jossa näkyy rataprofiilia ja kuvitteellinen flying lap radalla.

Korkeuserot yllätti. Kuvista ne kun ei oikein ilmene.

 

[uuci]

Kymiring ei vie mitään pois Ahvenistolta. Siksi on turhaa vertailla niitä.

Kukaan ei ole väittänytkään niin. Ahvenisto on hieno rata, mutta sillä on valitettavasti monia puutteita.

 

[Ice1Racing]

Kukaan ei ole väittänytkään niin. Ahvenisto on hieno rata, mutta sillä on valitettavasti monia puutteita.

Ahveniston Grade -luokitus on voimassa syyskuulle 2019. Ympäristövaatimukset ovat kehityslistan kärjessä.

 

[BudLightJaguar]

Kun fanittaminen muuttuu muiden mollaamiseksi kääntyy se lopulta itseään vastaan.

Komp. Jos vielä ollaan nyrkit pystyssä heti kun joku sanoo sanasen realismia, keskustelu alkaa olla aika väsynyttä.

Kukaan ei ole väittänytkään niin. Ahvenisto on hieno rata, mutta sillä on valitettavasti monia puutteita.

Komp Komp. Ovathan kahdeksikon muotoiset radat muutenkin harvinaisuus maailmassa ja korkeuserojakin löytyy. Mutta huomioidaan konteksti, Ahvenisto on hienoa rata omassa kontekstissaan - kansalliset sarjat ja pikkuformulat. Isojen avopyöräisten vaatimukset taas ovat aivan jotain muuta, ja WEC:n tai DTM:n tyylisille sarjoille puitteet ovat liian vaatimattomat.

Ahveniston Grade -luokitus on voimassa syyskuulle 2019. Ympäristövaatimukset ovat kehityslistan kärjessä.

Onnittelut Ahvenistolle. Teitte sen. Mutta oleellinen kysymys: mitä tapahtuu seuraavaksi? Luokitus on luku paperilla, se kertoo että joku perustaso on saavutettu. Eivät ne sarjapromoottorit kuten Ratel, kyttäile lehdistä minkä luokituksen mikäkin rata on saanut. Siinä vaaditaan ihan suhteita ja vuorovaikutusta.

 

[uuci]

Siinä vaaditaan ihan suhteita ja vuorovaikutusta.

Se, että Kymiringillä ajettaneen suurella todennäköidyydellä MotoGP-kisat ensi vuonna, niin eikö se ole ainakin osittain Aki Ajon ansiota.

 

[Har*]

Juuh. Kirjattakoon tänne, etten usko Suomessa ajettavan MotoGP-kilpailuja tällä vuosikymmenellä. Ja se on harmi.

 

[Jarppi]

http://www.bike.fi/uutiset/racebike/dorna-kymi-ringin-gp-siirtynee-vuodelle-2019

“Suomessa MotoGP-kisa järjestetään luultavasti vasta 2019. Suomen kisan järjestäjät jatkavat työtään, ja me pidämme heihin yhteyttä. Kaikki on heistä kiinni. Jos he saavat kaikki työt valmiiksi siihen mennessä, että ehdimme hyväksyä radan vuodeksi 2018, niin kisa järjestetään 2018. Muuten Suomen GP siirtyy vuodelle 2019”, Ezpeleta sanoi Crash.netille.

 

[Ice1Racing]

Kaiken järjen mukaan on ripeästi saatava rata valmiiksi. Muuten jää vähintään kymmenen miljoonaa euroa saapumatta alueelle jo vuonna 2018. Minkään tahon ei kannata jäädä jarruttelemaan projektia. Toisaalta, jos MotoGP ottaa liian suuren palan kakusta, niin sitten kannattavuus murenee.

 

[BudLightJaguar]

Jos 2018 mielitään kisa järjestää, niin kovin pitkälle vuottaa 2018 ei soisi valmistumisen pitkittyvän. En tunne systeemeitä, mutta näin maalaisjärjellä ajateltuna joku kotimaan viranomaisista riippumaton auditointi valmiilla radalla pitäisi varmastikin tehdä. Ja niin, että puutteiden korjauksille ja jälkitarkastuksille jää riittävästi aikaa.

 

[uuci]

Eikös Kymiringin ja Dornan sopimuksessa ollut, että kisa tulee joko 2018 tai 2019, joten siinä mielessä ei ole mullistava asia. Ja voisikohan kyse olla sopimus- tai sääntöteknisestä jutusta? Ja radan rakennustöiden kerrotaan edenneen ajallaan jopa olevan edellä. :doubtful:

 

[Ice1Racing]

Eikös Kymiringin ja Dornan sopimuksessa ollut, että kisa tulee joko 2018 tai 2019, joten siinä mielessä ei ole mullistava asia. Ja voisikohan kyse olla sopimus- tai sääntöteknisestä jutusta? Ja radan rakennustöiden kerrotaan edenneen ajallaan jopa olevan edellä. :doubtful:

Siitähän on suomalaisten lähdettävä, että jo vuonna 2018 järjestetään viimeisen päälle hienot moottoripyöräkilpailut. Ilman mitään ensimmäisen vuoden harjoittelua ja asioiden takkuamista. Tämä vaatii ehdotonta asettumista kaikkien tapahtumaan osallistuvien asemaan. Pienimmätkin yksityiskohdat pitää olla valmiiksi suunniteltuina.
Kun näin onnistutaan, niin ei kait mikään estä promoottoria tuomasta kilpailuja Kymiringille seuraavanakin vuonna.

 

[jupla]

Ahvenistolla on muuten kesällä Jarno Saarinen 200 miles.

Eipäs olekaan Ahvenistolla vaan Alastarossa 23.7.

 

[Silk Cut Jaguar]

http://www.bike.fi/uutiset/racebike/dorna-kymi-ringin-gp-siirtynee-vuodelle-2019

Etsin akuperäisen että oisko siinä ollut jotain lisää, eipä juuri:

Meanwhile the Finnish GP, which is to be held at the KymiRing, situated 150km from Helsinki, is more than likely to join the calendar in 2019 - not 2018, as Dorna had announced in July last year.

“We are still talking,” said Ezpeleta. “The Indonesian project is continuing. They are working. We are talking also with Thailand. Buriam is another project also. We are talking with both.

“[Finland] Will most probably be 2019. They are continuing to work. We continue a relationship with them, yes. It's up to them. If they finish on time to be homologated before '18 it will be '18. If not, it will be '19.”

http://www.crash.net/motogp/news/240604/1/ezpeleta-rules-out-spa-motogp-return.html

 

[BudLightJaguar]

Paha takaisku se joka tapauksessa on jos kilpailua ei järjestetä 2018. Rata kuitenkin kerryttää kiinteiden kulujen pottia ylimääräisen vuoden. Ja niitä kuluja ei millään NEZ-GT:llä saada voiton puolelle (ajoharjoittelutoiminnot tämän tarkastelun ulkopuolella, keskitytään mootoriurheilutoimintoihin).

Ongelma kun on se, että Suomessa on liian vähän porukkaa ja sekin porukka, mitä täällä on, omaa pääosin huonon maun. Varman reseptin menestykseen tässä maassa tietävät vain Keskisen Vesa ja Sukarin Topi. Kadunmieheltä kun kysytään lähteekö tämä viikonloppuna katsomaan Kymiringille NEZ-GT:tä vai Ideaparkin parkkipaikalle tuotua elävää sikaa, vastaus on innostunut "Sika! Sika!"

 

[uuci]

Paha takaisku se joka tapauksessa on jos kilpailua ei järjestetä 2018. Rata kuitenkin kerryttää kiinteiden kulujen pottia ylimääräisen vuoden.

No onhan se näin kieltämättä. Mutta eiköhän ratayhtiön intresseissä ole saada kisa jo 2018, varsinkin kun rakennustöiden kerrotaan sujuvan etuajassa. Ja onhan tässä heinäkuuhun 2018 vielä aikaa 16 kk. Mutta talvella rakennustyöt keskeytyy. Oisko se kisan lykkääntyminen byrokratiakysymys, riippuen siitä milloin pitää radan olla sertifioituna ennen kisaa.

 

[Otto Hokkanen]

Kadunmieheltä kun kysytään lähteekö tämä viikonloppuna katsomaan Kymiringille NEZ-GT:tä vai Ideaparkin parkkipaikalle tuotua elävää sikaa, vastaus on innostunut "Sika! Sika!"

Kyllä mäkin näistä valitsisin sian. Sarja, jota ei ole ollut enää vuosiin olemassa, kisaamassa radalla, jota ei ole vielä vuosiin olemassa, ei oikeastaan ole vaihtoehto.