GT ja protot 2012

[Silk Cut Jaguar]

Sarja kyllä kaipaisi kipeästi lisää tehdastalleja, joilta löytyisi rahkeita panostaa diesel- ja hybriditekniikkaan, koska mielestäni maailman hienoin autokilpailu (LM 24h) on menettänyt lähes kokonaan jännittävyytensä Audin dominoidessa kisaa 2000-luvulla pahemmin kuin Porsche 80-luvulla.

No äkkiäpäs se yhden ranskalaisvalmistajan (vai mikä se nyt oli...) kuitenkin jopa 5-vuotinen visiitti on unohtunut

 

[Jellinek]

No äkkiäpäs se yhden ranskalaisvalmistajan (vai mikä se nyt oli...) kuitenkin jopa 5-vuotinen visiitti on unohtunut

Eihän Peugeotin mukanaolo mihinkään ole unohtunut, hölmöä vain, että vetäytyivät juuri kun sarja sai MM-arvon ja Toyotan mukaan.
Tämä kausi tanssitaan LMP-1-luokassa jälleen Audin pillin mukaan.
Pösökään ei valitettavasti onnistunut päihittämään Audia Le Mansissa kuin 2009.

 

[Silk Cut Jaguar]

Pösökään ei valitettavasti onnistunut päihittämään Audia Le Mansissa kuin 2009.

Vaikkei olisi sitäkään kertaa voittanut niin se on lopulta merkityksetöntä. Tärkempää on tiukka kilpailu.

 

[kurski]

Tuli seurattua tämän päivän Navarran FIA GT1 kisa, voittoon pyrhälsi Hexis Racingin kaksikko Stef Dusseldorp/Frederic Makowiecki, toiseksi All-Inkl.com Munnich Motorsportin Markus Winkelhock/Marc Basseng ja All-Inkl.com Munnich Motorsportin Thomas Jäger/Nicky Pastorelli kolmanneksi.

SunRed GT1 tiimi joka on ajattanut tähän asti vain yhtä Ford GT:tä kisoissa, niin tiimimanagerin mukaan seuraavassa Slovakian kisassa mukana olisi ensi kertaa toinenkin auto tai viimeistään Algarvessa.

FIA GT3 EM sarjan puolella Navarran ensimmäisen kisan voittoon ajoi Mika Vähämaki/Max Nilsson kaksikko ja toisessa kisassa Vähämäki/Nilsson parivaljakko oli viidenneksi nopeimpia. Rhino's Leipertin tiimin toinen Lambo ei ollut mukana jostain syystä ja näin Jesse Laine ei ollut Navarrassa, tosin ei ollut edellisessäkään kisassa mukana.

 

[Jellinek]

Kauden "kuninkuuskilpailu" seuraavaksi taas edessä (Le Mans 24h):
http://www.lemans.org/en/races/schedule.html
Kilpailu oli mielestäni parhaimmillaan vuosina 1987-93, jolloin kisaa käytiin C-ryhmän protoilla ja monta eri automerkkiä juhli voittoa noina vuosina, erikoisimpana Mazda 787(B). 90-luvun lopulla nähtiinkin sitten monen kirjavaa kalustoa voittajina (mm. McLaren F1). Nyt 2000-luvulla kilpailu on ollut melko mielenkiinnoton Audin hallitessa kilpailua paria poikkeusta lukuunottamatta joka vuosi (Bentley 2003, Peugeot 2009).

 

[speedman]

Kuismasella oli jännät paikat viime viikonloppuna Nürnburgring:llä. Aluksi voitto ja sitten keskeytys.
Sattuivat samalle lennolle eilen ja tuli pari sanaa vaihdettua kenttäbussissa. Oli kuulemma alkanut melkein hirvittämään, kun tukivarrelle oli tullut tunnit täyteen. Hankala tuollainen vika, oli epäillyt ensin öljyä radalla, vaikka mitään ei näkynytkään.
Tuli kuultua pari kommenttia Suomenkin kisoista ja säännöistä

 

[Silk Cut Jaguar]

Nyt 2000-luvulla kilpailu on ollut melko mielenkiinnoton Audin hallitessa kilpailua paria poikkeusta lukuunottamatta joka vuosi (Bentley 2003, Peugeot 2009).

Vähän toistan jo mitä sanoin: ottaisitko sitten mieluummin eri voittajia ilman kunnon kilpailua vai kuten nyt oli Pösön poistumiseen saakka, että ennen kisaa ei todellakaan voinut tietää miten käy? Katso vähän tulosten taakse. Toki 2000-2006 on zzzzz. Ja suurella todennäköisyydellä tämä vuosi.

 

[Jarppi]

Entry List
Live Stream
Live Timing
Blancpain Endurance Seriesin kauden toinen kisaviikonloppu Silverstonessa käydään tulevana viikonloppuna eli tänään ja huomenna. 53 autoa on mukana ja Le Mans 24h testipäivän takia mm Griffin, Leinders, Martin, Curtis ja Brabham lentävät tänä iltana Le Mansiin ja palaavat takaisin sunnuntaiksi Silverstoneen kyseistä kisaa varten. Viikonlopussa on mukana yksi uusi automerkki jota ei avauksessa nähty ja se on Jaguar XK joka ilmestyi vasta tähän sarjan toiseen osakilpailuun. Vita4One Racing Tiimissä tänä viikonloppuna entinen A1GP sarjan mestari Adam Carroll tulee ajamaan debyytti viikonlopun BMW Z4:llä. Tänään 16:40 aika-ajot.

 

[kurski]

Huomiseen Blancpain Endurance Seriesin Silverstonen kisaan paalulta starttaa Vita4One Racing tiimin kolmikko Adam Carroll/Frank Kechele/Gregory Franchi. Heidän kolmikosta Carollin piti sopeutua autoon nopeasti hän näki BMW Z4:sen ensimmäistä kertaa torstaina ja itse asiassa oli ensimmäinen kerta kun ajoi GT-autolla, tosin 2007 hän muutaman kisan kurvaili DTM:ssä muttei voi samaan sarjaan laskea vaikka kopillinen auto sekin oli. BMW:ssä kuulemma oli riittävästi tehoa ja hyvät jarrut. Toisesta ruudusta kisaan starttaa ART Mclaren tiimin kaksikko Gregoire Demoustier/Duncan Tappy ja ruudusta kolme Marc VDS Racing tiimin kolmikko Bes Leinders/Markus Palttala/Maxime Martin. GTR luokan nopein autokunta starttaa ruudusta 43 ja siellä JB Motorsport Audin kuljettaja kolmikkona häärii Mikael Bender/Jan Brunstedt/Joche Mangs.

 

[Jarppi]

Blancpain Endurance Seriesin live streamia Silverstonesta, parhaillaan märissä olosuhteissa turva-auton perässä ajavat http://www.planetlemans.com/2012/05/31/blancpain-endurance-series-silverstone-live-video/

 

[vharju]

Safety Car poistui 10 min jälkeen.

 

[jjv]

Leinders sai vihdoin väännettyä autokunnan kärkipaikalle. Huiman näköistä taistelua oli kärkipaikasta märällä radalla. Ei kuitenkaan osumia, vaikka kierroksella ohitettaviakin pyöri jaloissa.

edit: Johan siellä sitten Audi pääsikin livahtamaan johtoon ja tuntuu karkaavan.

edit2: Ja varikkokäynnillä Palttalan poppoo takaisin kärkeen.

 

[Pahkasika]

Tästä taisi F1-puolella jo olla uutinen, mutta pistetään tännekin: C-ryhmän kuolema deja vu, kun 2014 F1-motteja käytetään jatkossa myös urheiluautoissa?

This means that Ferrari, Mercedes, Renault and PURE may all be able to find customers in sports car racing, and by the same token, there may be manufacturers who want to in sports car racing, who will leap on the opportunity to enter F1 with the same engine. The rules will increase maximum normally-aspirated engine capacity from 3.7-litres to 5-litres, but there will be restrictions on the fuel flow, which will force manufacturers to aim for more efficient engines. This might result in F1 teams using sports cars as test beds for their engines, which would be no bad thing for the WEC series.

Kuulostaa melkolailla samalta mitä 90-luvun alun C-ryhmän tappanut mottisuunnitelma. Miksi kukaan olisi sporttikaaroissa mukana, kun voisi ajaa ykkösissä? Luulisi tehtaiden testipenkkien riittävän mottitestaamiseen (ja olevan halvempaa) kuin oikeissa autoissa ajattaminen.

 

[vharju]

Toimiiko muilla tuo Live Timing? http://static.sportresult.com/federations/fia/app/portal/

Ei tunnu enään päivittyvät livenä, kilpailun alussa se toimi... onko vika mun koneessa vai Live Timingissä?

 

[kurski]

Marc VDS Racingin kolmikko Markus Palttala/Bes Leinders/Maxime Martin voittivat jälleen kerran, kuten myös kauden Blancpain Endurance Seresin avauksessa, toiseksi ja kolmanneksi sijoittui Audi tiimien autokunnat. Marc VDS Racing tiimi johtaa pisteissä niin tiimi kuin kuljettajienkin puolella. Paalulta startanneet Carroll/Kechele/Franchi olivat maalissa yhdeksäntenä.

 

[vharju]

Vita4Italy-tiimin Ferrari 458 kolmikko Eugenio Amos/Alessandro Bonacini/Giacomo Petrobelli ajoivat Blancpain Endurance Seriesin kauden toisessa Silverstonen osakilpailussa voittoon, toiseksi sijoittuivat Reiter Lambo-tiimin Marc A. Hayek/Peter Kox ja kolmanneksi Marc VDS Racingin Markus Palttala/Bes Leinders/Maxime Martin. Paalulta startanneet Carroll/Kechele/Franchi olivat maalissa yhdeksäntenä. Palttalan tiimi jatkaa edelleen sarjan kärkessä niin kuskien kuin tiimien pisteissä.

Katselen tässä live -lähetystä ja Marc VDS Racing kyllä voitti kisan?

Live Timing sekoili lopussa joten luulen että kirjoittelit tulokset sen perusteella.

 

[kurski]

Katteselen tässä live -lähetystä ja Marc VDS Racing kyllä voitti kisan?

Live Timing sekoili lopussa joten luulen että kirjoittelit tulokset sen perusteella.

Katsoin kisan alusta loppuun, mutta tuloslistalla ykkönen oli Vita4Italy tiimin Ferrari autokunta jostain syystä, vaikka toki Marc VDS Racingin autokunta voittikin koko kisan. Jaa se olikin noin, vaikka Vita4Italy tiimin auto oli kyllä siinä Marc VDS Racingin edellä. Toi timing sit kusi kyl kokonaan.

Tästä taisi F1-puolella jo olla uutinen, mutta pistetään tännekin: C-ryhmän kuolema deja vu, kun 2014 F1-motteja käytetään jatkossa myös urheiluautoissa?

Kuulostaa melkolailla samalta mitä 90-luvun alun C-ryhmän tappanut mottisuunnitelma. Miksi kukaan olisi sporttikaaroissa mukana, kun voisi ajaa ykkösissä? Luulisi tehtaiden testipenkkien riittävän mottitestaamiseen (ja olevan halvempaa) kuin oikeissa autoissa ajattaminen.

Katsotaan mitä oikeasti tapahtuu, itse en usko kuolemaan ja on muutakin elämää moottoriurheilussa kuin ainoastaan F1, mielummin näkisin autonvalmistajia enemmän WEC:ssä kuin Ykkösissä. Olisi ihan mukava näky jos LMP1 puolelle moottoritoimittajaksi tulisivat vaikkapa nuo Ferrari, Mercedes, Renault ja PURE tai ihan tehdastiiminä kolme ensimmäistä.

 

[jjv]

Onnittelut Palttalalle tiimeineen! Taitaa mennä varikkomiehille suuri kiitos päivän menestyksestä.

 

[Silk Cut Jaguar]

Tästä taisi F1-puolella jo olla uutinen, mutta pistetään tännekin: C-ryhmän kuolema deja vu, kun 2014 F1-motteja käytetään jatkossa myös urheiluautoissa?

[---]

Kuulostaa melkolailla samalta mitä 90-luvun alun C-ryhmän tappanut mottisuunnitelma. Miksi kukaan olisi sporttikaaroissa mukana, kun voisi ajaa ykkösissä? Luulisi tehtaiden testipenkkien riittävän mottitestaamiseen (ja olevan halvempaa) kuin oikeissa autoissa ajattaminen.

Tästä huhusta oli kyllä villimpikin versio, mutta "mahdollisuus käyttää" vs. "pakko käyttää". :wink: Sawardin viittamaa alkuperäinenkin lähde sanoo: "Specifically it has been made clear that the new generation of Formula 1 V6 engines could be installed".

Maaliskuulta... säännöt taitaa kuitenkin muistuttaa enemmän alkuperäistä GrC:n ideaa kuin 3.5L-ideaa:

 

[S.A (Orginal)]

Noniin! Kausi jatkuu Markuksen kohdalla siitä minne Monzassa jäätiin. Taas sateessa tärkeät pisteet kotiin!
ONNITTELUT!:thumbup: