Alussa Kovalainen juuttui Glockin taakse ja ero vanhoihin talleihin kasvoi n. 10 sekuntiin nopeasti. Sen jälkeen Kov ajeli vikuroivalla ohjauksella ja ilman kersiä, joten en vetäisi hirveän suuria johtopäätöksiä kilpailukyvystä vielä. Se on selvää, että aika-ajoissa ovat perässä, mutta kisakyyti on viimekauden tapaan lähempänä kilpailijoiden tasoa verrattuna aika-ajoihin.
On tainnut Heikki aiemmin puhua, että kauden puolivälin lähestyessä olisi sopiva aika tehdä päätöksiä jatkon suhteen. Sopimus on kuulemma katkolla tämän vuoden päättyessä.
Hulkenberg kolaroi 2010 alkukaudesta varsin runsaasti vähävaraisessa tallissa mutta sai pitää paikkansa. Grosjean ajoi sitä paitsi varsin mallikkaasti aika-ajossa. Miksi Lotus potkisi pellolle Renault'n valitseman kuskin?
Tätä samaa epätoivoista otteiden parantamista olet odotellut jo kaudesta 2010 alkaen. Mitään ei ole kuitenkaan tapahtunut ja miksi tapahtuisi jatkossakaan?
Aika sokea saa olla jos ei näe Caterhamin kehittyneen vuodesta 2010.
Hulkki sai lähteä Williamsilta kauden päätteeksi. Renaultilla ei ole kuskien kanssa mitään tekemistä, ovat vain moottoritoimittaja eikä heillä ole enää mitään muuta yhteyttä talliin kuin historia.Apaksu sanoi:
Niin ovat kehittyneet kaikki muutkin paitsi ehkä HRT. Näkyykö Caterhamin huikea kehitys tulosluettelosta?
Tämän viikonlopun vauhtia voi vielä selitellä tekniikalla ja tuurilla, mutta kyllä pitäisi jo ennen Barcelonaa näkyä merkkejä vauhdista tai sitä ei ole. Jos tiimi kuroo keskikastin eroa tätä vauhtia, sitä eroa on jäljellä vielä 2050.
Tuskimpa Kovalainen Williamsin listalla on, mutta että vässykkä? Uransa parhaassa vireessä viime kaudella ja monien asiantuntijoiden sekä tallipomojen rankingissa top10:ssä.
Oletko sattumoisin tutkinut eroa takana oleviin ja edessä oleviin kilpailijoihin, muuten kuin yhden kisan perusteella.
Olen nähnyt kaikki kisat joihin TL/Caterham on osallistunut. siellä häntäpäässä autot ovat vuodesta toiseen kaudella 2010 mukaan tulleiden tallien kanssa.
Ok. tämä riittää minulle
No, provon yritys se oli tuokin. Sanoisin, että ehkä kauden vässykkämäisin provoyritys, tähän mennessä.
No jos Caterham ei siihen pysty, niin sitten on kyllä otettu takapakkia kahdesta aiemmasta vuodesta.
No siis jos sama tahti jatkuu, niin näiden kolmen kauden aikana tämä paras tulos on täysin riippunut siitä, miten pärjää kun muut keskeyttää. Onhan tämä auto parempi muihin, kuin aikaisemmat, vaikka ei päästäisikään tuota korkeammalle. Ei aieminkaan muita juuri ajamalla ole voitettu.
Renault ei enää omista Enstonen F1-tallia, vaan Genii Capital. Lopez haluaa tallinsa kipuavan kärkitaisteluun ja jos Grosjean pystyy haastamaan Kimin, niin Grosjeanilla on hyvät mahdollisuudet jatkaa tallissa. Jos Romain taas häviää Kimille, niin talli etsii pian parempaa kuskia. Heikki oli viime vuonna hyvässä iskussa, joten nimensä saattaa hyvinkin löytyä Lotuksen listalta.
Kuten jo totesin, Heikki ajoi viime vuonna hyvin, ehkä paremmin kuin yhtenäkään aiempana F1-kautenaan. Valtteri on tietysti ykkösenä Williamsin listalla, mutta saattaapa talliin mahtua kaksikin suomalaiskuskia samanaikaisesti -- Kovalainen kokeneempana ja Bottas tulokkaana muodostaisivat hyvän parivaljakon. Maldonadon kuskipaikka vaarantuu välittömästi, jos sponsorirahojen maksussa tulee ongelmia. Sennan paikka taas on vaarassa, jos ei tällä kaudella yllä Maldonadon vauhtiin. Lisäksi voisi ennustaa, että Williamsin parantunut kilpailukyky houkuttelee isoja sponsoreita tallin tueksi, jolloin Maldonadon tuoma rahoitus ei ole enää tallille elinehto.
Ihan oikeassa uutinen. Kovalainen ohitti Vettelin ennen turva-autoviivaa mennessään varikolle.